Author: pon piantanongkit

การยกเลิกการใช้ Front Holeshot Device กลายเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญของศึก MotoGP 2026 โดยแม้เป้าหมายของกฎใหม่จะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักแข่ง แต่ Marc Marquez กลับมองว่า ในช่วงออกตัวจนถึงโค้งแรก กลับอาจมีความเสี่ยงมากกว่าเดิม แชมป์โลก 8 สมัย ยอมรับว่ากฎใหม่นี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย พร้อมหวังว่านักบิดทุกคนจะสามารถควบคุมรถได้ในจังหวะสตาร์ต เพราะหากพลาดเพียงเล็กน้อย อาจเกิดอุบัติเหตุรุนแรงได้ ช่วงเบรกปลอดภัยขึ้น แต่ช่วงสตาร์ตเสี่ยงกว่าเดิม Marquez อธิบายว่า การยกเลิก Front Holeshot Device ทำให้รถกลับมามีพฤติกรรมใกล้เคียงธรรมชาติมากขึ้นในช่วงเบรกเข้าโค้งแรก เพราะนักแข่งไม่ต้องกังวลกับการปลดระบบดังกล่าว แต่ในทางกลับกัน… ช่วงตั้งแต่ออกตัวจนถึงโค้งแรก กลับกลายเป็นจุดที่อันตรายกว่าเดิม เนื่องจากรถมีโอกาส ล้อหน้ายก (Wheelie) ได้ง่ายขึ้น “มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ช่วงออกตัวจนถึงโค้งแรกอันตรายกว่าเดิม แต่หลังจากเริ่มเบรก ทุกอย่างกลับปลอดภัยขึ้น” ล้อหน้ายังยก แม้ซ้อมคนเดียว Marquez เปิดเผยว่า ระหว่างการซ้อมออกตัว เขาทดลองสตาร์ตทั้งหมด 4 ครั้ง…

Franco Morbidelli นักบิดสังกัด Pertamina Enduro VR46 Racing Team ออกมาโพสต์ข้อความขอโทษผ่านโซเชียลมีเดีย หลังเกิดเหตุการณ์เกือบปะทะกับ Enea Bastianini ระหว่างการซ้อมในศึก MotoGP Dutch TT 2026 ที่สนาม Assen เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่ Morbidelli กำลังขี่รถกลับเข้าพิท และไม่ทันสังเกตว่ามี Bastianini กำลังวิ่งมาด้วยความเร็ว ส่งผลให้ทั้งคู่เฉียดชนกันอย่างหวุดหวิด โชคดีที่ไม่มีนักบิดคนใดได้รับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง Morbidelli โพสต์ขอโทษ พร้อมเสนอแนวคิดใช้วิทยุสื่อสาร Morbidelli ได้โพสต์ข้อความผ่าน Instagram ระบุว่า “ผมต้องขอโทษจริง ๆ! ตอนนั้นกำลังกลับเข้าพิท และไม่ได้รับสัญญาณเลยว่า Bestia กำลังตามมา ผมเชื่อว่าเมื่อ MotoGP มีระบบวิทยุสื่อสาร เหตุการณ์แบบนี้จะเกิดขึ้นน้อยลง ผมดีใจที่ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับตัวผม, Bestia หรือแม้แต่นักบิดคนอื่น เพราะนั่นคือสิ่งสำคัญที่สุด” คำพูดดังกล่าวยังสะท้อนถึงประเด็นที่กำลังถูกพูดถึงในวงการ MotoGP…

Marco Bezzecchi นักบิดชาวอิตาเลียนจากทีม Aprilia Racing ต้องเจอกับปัญหานอกสนามอีกครั้ง หลังถูกฝ่ายจัดการแข่งขัน MotoGP ลงโทษปรับเงินจากการทำผิดขั้นตอนการซ้อมออกตัว (Practice Start) ระหว่างการแข่งขันรายการ Dutch TT ที่สนาม TT Circuit Assen ประเทศเนเธอร์แลนด์ แม้ว่านักบิดอิตาเลียนจะทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการกดเวลาขึ้นเป็นอันดับ 1 ในการซ้อม Free Practice 1 (FP1) แต่หลังจบเซสชันกลับมีรายงานว่าเขาถูกลงโทษจากคณะกรรมการการแข่งขันทันที โดนปรับ 2,000 ยูโร เพราะผิดขั้นตอน Practice Start รายงานระบุว่า Bezzecchi ได้ทำการซ้อมออกตัวโดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนด ซึ่งกฎของ MotoGP ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า นักบิดจะต้องออกตัวตามลำดับ ห้ามแซงหรือเคลื่อนรถไปอยู่ด้านหน้าของรถที่อยู่ในคิวก่อน เนื่องจากเป็นการกระทำผิดลักษณะเดียวกัน เป็นครั้งที่ 2 เจ้าตัวจึงถูกปรับเงิน 2,000 ยูโร หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 76,000 บาท…

TopSpeed Zontes 368E ETC บิ๊กสกู๊ตเตอร์ตัวล่าสุด คุ้มสุด ในตลาด ณ เวลานี้ มันจะวิ่งได้เท่าไร? Zontes ในปี 2026 นี้ ยังกระแสมาแรงต่อเนื่อง จัดเต็มทุกรุ่นทุกโมเดล รอบนี้ ถึงคราวร่างทัวริ่ง ออปชั่นเต็ม ที่คุ้มค่าสุดในตลาดไม่เกิน 400cc Zontes 368E ETC ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่โดดเด่นที่สุด ด้วยจุดขายด้านออปชั่นที่จัดเต็มเกินราคา พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 368cc ที่ได้รับการอัปเกรดจากรุ่น 350E เดิมให้แรงขึ้นทั้งกำลังและแรงบิด ทำให้หลายคนอยากรู้ว่า “ความเร็วปลายจริง” ของรถรุ่นนี้จะทำได้มากแค่ไหน เครื่องยนต์ Zontes 368E ETC แรงขึ้นจาก 350E เดิม Zontes 368E มาพร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 368cc อัตราส่วนกำลังอัด 11.8:1 ให้กำลังสูงสุด…

รีวิว Zontes 368E ETC วาฬเพชฌฆาต บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายทัวริ่งล่าสุด คุ้มสุด ณ ขณะนี้ ได้เทคโนโลยีใหม่ เหมือนกับการผสม 3 สายพันธุ์ เข้าด้วยกัน ระหว่าง 350E+368K+368G v2 ทำไมมันถึงเป็นเช่นนั้น เดี๋ยวเราจะมารีวิว ให้ฟังกัน รูปลักษณ์ ภายนอก เราจะเห็นได้ว่า เส้นสาย แฟริ่งต่างๆ ชุดไฟ มันก็คือ 350E ในด้านของ Hardware เครื่อง โช้ก เบรก จะยกมาจาก 368K และ เทคโนโลยี ต่างจาก จะยกมาจาก 368G v2 ผมถึงบอกว่า มันเหมือน 3 คันมาผสมพันธุ์กัน กลับมาที่ดีเทลรถ 368E จะมีคำว่า ETC =…

Zontes 368E ETC ราคา 163,800 บาท เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยแล้ววันนี้ พร้อมเข้ามาทำตลาดในกลุ่มรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์พรีเมียมพิกัดกลาง โดยถือเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดที่พัฒนาต่อยอดจากตระกูล 350E ที่ประสบความสำเร็จในไทย เป็นโมเดลแรก การมาถึงของ Zontes 368E ETC รอบนี้ จัดเต็มกว่าเดิม ทั้งแรงขึ้น เบาลง ออปชั่น แน่น ทั้ง Software , Hardware Zontes 368E ETC ราคา ในประเทศไทย Zontes 368E ETC ราคา 163,800 บาท บาท สีตัวถังที่จำหน่ายในประเทศไทย มี 4 สี ขาว, ดำ, น้ำเงิน, เทา โดยลายในไทย จะเป็นลายพิเศษ เฉพาะในไทยเท่านั้น ดีไซน์สปอร์ตทัวริ่ง…

4 บริษัท Yamaha Motor ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญ หลังรถต้นแบบแนวคิด MOTOROiD: Λ (Lambda) สามารถคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Red Dot Design Award สาขา Design Concept 2026 ซึ่งเป็นหนึ่งในเวทีประกวดด้านการออกแบบที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในระดับโลก การได้รับรางวัลในครั้งนี้ ถือเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของยามาฮ่าในการพัฒนาเทคโนโลยีและงานออกแบบแห่งอนาคต โดยมุ่งสร้างประสบการณ์ใหม่ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร ผ่านแนวคิดที่ก้าวล้ำกว่าการเป็นเพียงยานพาหนะทั่วไป MOTOROiD: Λ คืออะไร? MOTOROiD: Λ คือรถต้นแบบ (Concept Model) รุ่นล่าสุดในตระกูล MOTOROiD ซึ่งเริ่มต้นโครงการมาตั้งแต่ปี 2017 โดยมีเป้าหมายในการสำรวจความเป็นไปได้ใหม่ ๆ ของความสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร รถต้นแบบคันนี้ถูกพัฒนาในฐานะ Proof-of-Concept ที่สามารถเรียนรู้ ปรับตัว และพัฒนาตนเองได้ ผ่านระบบปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูง โดยแนวคิดสำคัญคือการให้รถสามารถเติบโตและเรียนรู้ร่วมกับผู้ใช้งานได้ตลอดเวลา 3 แนวคิดหลักของ Yamaha MOTOROiD: Λ…

2026 Yamaha R7 หลังจากเปิดตัวในยุโรปที่งาน EICMA2025 ไปก่อนหน้านี้ ล่าสุดมีสัญญาณชัดเจนว่ากำลังเตรียมเข้าทำตลาดในประเทศไทยช่วงเดือนหน้า โดยถือเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกของตระกูล R7 เลยทีเดียว ไฮไลท์เด่นของ 2026 Yamaha R7 แม้ยังคงใช้เครื่องยนต์ CP2 ขนาด 689cc 2 สูบเรียง Crossplane ที่ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดและความสนุกในการขับขี่ แต่ Yamaha ได้อัปเกรดเทคโนโลยีรอบคันให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก ได้แก่ ดีไซน์ใหม่ ดุดันกว่าเดิม R7 โฉม 2026 ได้รับการออกแบบแฟริ่งใหม่ทั้งหมด เน้นหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น พร้อมช่องดักลมทรง M-Shape และไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่ที่ดูใกล้เคียงกับ DNA ของตระกูล R-Series รุ่นล่าสุดอย่าง R9 และ R1 มากขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อม ช่วงล่างอัปเกรดใหม่ ด้านหน้าใช้โช้ก USD…

MotoGP เตรียมปรับกติกาสำคัญอีกครั้ง โดย อุปกรณ์ Holeshot device จะถูกห้ามใช้งานบนกริดสตาร์ทที่สนาม Assen (Dutch GP) และจะมีการ เปลี่ยนรูปแบบกริดสตาร์ท (grid layout) ที่สนามเยอรมนี (Sachsenring) ด้วย การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการด้านความปลอดภัย หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในช่วงออกตัว โดยเฉพาะช่วงโค้งแรกที่มีการเบียดกันอย่างรุนแรง รายละเอียดการเปลี่ยนกติกา เหตุผลของการเปลี่ยน MotoGP ให้เหตุผลว่า: แนวโน้มในอนาคต อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่