Author: pon piantanongkit

นักบิด MotoGP 2027 กำลังเป็นหนึ่งในประเด็นที่แฟนความเร็วทั่วโลกจับตามองมากที่สุด หลัง MotoGP เตรียมเข้าสู่ยุคใหม่ในปี 2027 ด้วยกติกาใหม่ ทั้งการลดความจุเครื่องยนต์เหลือ 850 ซีซี การเปลี่ยนมาใช้ยาง Pirelli และการปรับลดระบบแอโรไดนามิก นอกจากการเปลี่ยนแปลงด้านเทคนิคแล้ว ตลาดนักบิด MotoGP 2027 ก็เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน โดยมีทั้งแชมป์โลกย้ายทีม นักบิดดาวรุ่งจาก Moto2 และ WorldSBK ขยับขึ้นสู่ MotoGP รวมถึงนักบิดชื่อดังหลายคนที่กำลังจะหลุดจากกริดในปี 2027 อัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 13 กันยายน 2026 ขณะนี้มีนักบิดที่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการแล้ว 19 คน จากทั้งหมด 22 ที่นั่ง ส่วนอีก 3 ตำแหน่งยังอยู่ระหว่างการประกาศอย่างเป็นทางการ สรุปไลน์อัพนักบิด MotoGP 2027 ทีมนักบิด MotoGP 2027Ducati…

การมาถึงของ ZXMOTO 500RR ทำให้ตลาดรถสปอร์ต 4 สูบเรียงคลาสกลางในประเทศไทยน่าสนใจขึ้นทันที เพราะนี่คือรถจากแบรนด์จีนหน้าใหม่ที่จัดสเปกมาแบบเต็มพิกัด ทั้งเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 470 ซีซี กำลังสูงสุด 84 แรงม้า พร้อมอุปกรณ์ช่วยขี่ที่จัดเต็ม ขณะที่ฝั่งญี่ปุ่นอย่าง Kawasaki Ninja ZX-4R ก็เป็นเจ้าตลาดที่สร้างชื่อจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 399 ซีซี และรอบเครื่องที่ลากได้เกิน 15,000 รอบ/นาที ที่น่าสนใจคือ ทั้งสองคันมีแนวทางคล้ายกัน นั่นคือการนำเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงความจุไม่ถึง 500 ซีซี มาทำเป็นรถ Supersport แต่เมื่อมองลงไปในรายละเอียด จะพบว่าทั้งคู่มีจุดเด่นแตกต่างกันอย่างชัดเจน ดังนั้นการเปรียบเทียบครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงคำถามว่า “ใครแรงกว่า?” แต่เป็นการเทียบระหว่าง พละกำลังและออปชันจัดเต็มของ ZXMOTO 500RR กับความเป็นรถสปอร์ต 4 สูบจาก Kawasaki ที่ผ่านการพัฒนาและทำตลาดมานาน…

หลายคนอาจยังจำได้ว่าก่อนหน้านี้ CFMOTO Thailand เคยเปิดรับจองรุ่น 450MT ไปแล้วครั้งหนึ่ง แต่ก็ต้องยกเลิกกลางคันเพราะยังไม่พร้อมทั้งด้านโรงงานประกอบและบุคลากรภายในบริษัท ทำให้หลายคนที่ตั้งตารอต้องผิดหวังไป แต่ตอนนี้สัญญาณชัดขึ้นมากแล้ว เพราะล่าสุดพบว่า CFMOTO Thailand ได้เปิดรับสมัครพนักงานในตำแหน่งต่างๆ บน LinkedIn ซึ่งในแวดวงธุรกิจยานยนต์ การเปิดรับสมัครแบบนี้คือสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดว่า บริษัทเริ่มขยับตัวและเตรียมความพร้อมอย่างจริงจังแล้ว วันนี้เราจะพาไปดูว่า 4 รุ่นแรกที่คาดว่า CFMOTO จะนำเข้ามาทำตลาดในไทย มีอะไรบ้าง และแต่ละรุ่นจับกลุ่มลูกค้าไหน 1. CFMOTO XO PAPIO RACER — รถเล็กสายแฟชั่น จับวัยรุ่นสายแต่ง รายการรายละเอียดเครื่องยนต์126cc 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศกำลังสูงสุด9.3 Hpแรงบิดสูงสุด9.2 Nmเกียร์5 สปีดน้ำหนัก~96 กก. PAPIO RACER คือรถขนาดเล็กดีไซน์สไตล์ Retro Racing ที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร กลุ่มเป้าหมายชัดเจนคือวัยรุ่นสายแต่ง คนที่มองหารถคันที่สอง หรือผู้หญิงที่ต้องการรถขนาดกระทัดรัด…

DJI Osmo 360 II กล้อง 360° รุ่นใหม่ล่าสุดจาก DJI ที่ยกระดับความสามารถขึ้นอีกขั้น ด้วยการรองรับการถ่ายวิดีโอ 8K/60fps แบบ Native พร้อมระบบภาพ 360° ที่ DJI ระบุว่าใช้เซนเซอร์ระดับ 1 นิ้ว และให้ Dynamic Range สูงสุดถึง 14.5 Stops นอกจากความละเอียดที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน DJI ยังอัปเกรดทั้งการถ่ายภาพนิ่ง 360° ความละเอียด 120MP, การถ่าย 16K 360° Timelapse, ระบบ AI SuperNight 2.0 และที่น่าสนใจสำหรับสายแอ็กชันคือ เลนส์ได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนได้ ช่วยลดความกังวลเรื่องเลนส์เป็นรอยจากการใช้งานภาคสนาม สำหรับสายมอเตอร์ไซค์และ Content Creator นี่จึงไม่ใช่แค่กล้อง 360° สำหรับถ่ายเที่ยว แต่เป็นอุปกรณ์ที่สามารถนำไปสร้างมุมกล้องใหม่…

เคยไหม? ขี่ผ่านฝาท่อและลูกระนาดในเมือง แล้วรู้สึกว่ารถของเรา “เด้งเป็นม้า” คำถามที่ตามมาทันทีคือ ทำไมค่ายรถมอเตอร์ไซค์ถึงไม่ใส่โช้คอัปที่หนึบ นิ่ง และเข้าโค้งได้มั่นใจมาให้ตั้งแต่แรก ทั้งที่อุปกรณ์ชิ้นนี้คือหัวใจสำคัญของความปลอดภัยและฟีลลิ่งการขับขี่ น้ำหนักตัวรถต่อคนขี่ ทำปวดหัว ในโลกของสองล้อ สมการช่วงล่างซับซ้อนกว่ารถยนต์หลายเท่า ตัวแปรที่สำคัญที่สุดคือ สัดส่วนน้ำหนักผู้ขับขี่ต่อตัวรถ รถยนต์หนัก 1,500 กิโลกรัม คนขับ 70 กิโลกรัม คิดเป็นไม่ถึง 5% เท่านั้น แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์พิกัด 150–300cc ที่ตัวรถหนักเพียง 130–170 กิโลกรัม น้ำหนักคนขี่รวมคนซ้อนอาจสูงถึง 60–160 กิโลกรัม ซึ่งคิดเป็น 50–100% ของน้ำหนักตัวรถ วิศวกรจึงต้องรับโจทย์ที่แทบเป็นไปไม่ได้ นั่นคือการออกแบบ โช้กมอเตอร์ไซค์ คู่เดียวให้รองรับได้ทั้งคนตัวเล็กน้ำหนัก 45 กิโลกรัมที่ขี่คนเดียว และชายร่างใหญ่พร้อมคนซ้อนที่มีน้ำหนักรวมกันถึง 150 กิโลกรัม การตั้งค่ามาจากโรงงานจึงต้องอยู่ใน สภาวะประนีประนอมสูงสุด สปริงและวาล์วน้ำมันต้องนุ่มพอที่จะไม่ทรมานผู้ขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ก็แข็งพอที่จะไม่ยุบจนสุดกระบอก (Bottom Out)…

MotoGP 2027 ประกาศกำหนดการพรีซีซั่นอย่างเป็นทางการ เตรียมเข้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขันด้วยรถแข่งเครื่องยนต์ 850 ซีซี โดยประเทศไทยได้รับเลือกให้เป็น สนามเปิดฤดูกาล MotoGP 2027 พร้อมเป็นเจ้าภาพการทดสอบ Buriram Test ก่อนเปิดฤดูกาล การแข่งขัน ThaiGP 2027 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 5-7 มีนาคม 2027 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ขณะที่การทดสอบรถแข่งอย่างเป็นทางการ Buriram Test จะมีขึ้นในวันที่ 6-7 กุมภาพันธ์ 2027 นี่จะเป็นอีกหนึ่งช่วงเวลาสำคัญของ MotoGP เนื่องจากฤดูกาล 2027 ถือเป็นการเข้าสู่ “New Era” ภายใต้กฎทางเทคนิคชุดใหม่ ซึ่งจะเปลี่ยนรถแข่งจากเครื่องยนต์ 1,000 ซีซี มาเป็น 850 ซีซี MotoGP 2027 ไทยเปิดสนามแรกของฤดูกาล สำหรับฤดูกาล…

หากพูดถึงสกู๊ตเตอร์ระดับพรีเมียมที่เป็นเอกลักษณ์แห่งยุค ชื่อของ Vespa (เวสป้า) ย่อมขึ้นมาเป็นอันดับแรกอย่างแน่นอน และเนื่องในโอกาส เฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีของ Vespa แบรนด์สตรีทแวร์และของแต่งชั้นนำอย่าง BUMSHAKER จึงได้ถ่ายทอดเรื่องราวสุดคลาสสิกผ่านผลงานออกแบบพิเศษในชื่อ BUMSHAKER SQUADRA SERIES โปรเจกต์พิเศษนี้หยิบเอาแรงบันดาลใจจาก “Golden Age of Aviation” (ยุคทองแห่งการบินของ Piaggio) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นทางประวัติศาสตร์ก่อนที่ Vespa จะกำเนิดขึ้น โดยถ่ายทอดลงบนสกู๊ตเตอร์ 2 รุ่นยอดนิยม ได้แก่ Vespa LX150 (รหัส SQDR-01) และ Vespa S150 (รหัส SQDR-02) ถอดรหัสดีไซน์ BUMSHAKER SQUADRA SERIES – ที่มาของชื่อและความหมาย ชื่อรุ่น “Squadra” เป็นภาษาอิตาลี แปลว่า “ทีม”…

สถานการณ์ของ Maverick Viñales ยังคงสร้างปัญหาให้กับ KTM มากกว่าที่หลายคนคิด หลังเจ้าตัวยังไม่สามารถกลับมาลงแข่งขัน MotoGP ได้ เนื่องจากอาการบาดเจ็บบริเวณหัวไหล่ที่ยังไม่หายสมบูรณ์ สุดสัปดาห์นี้ที่ Aragón จึงเป็น Pol Espargaró ที่ต้องกลับมาทำหน้าที่นักแข่งแทน Viñales อีกครั้ง แต่จริง ๆ แล้ว KTM กลับอยากให้ Pol กลับไปทำหน้าที่ Test Rider มากกว่า! 🔴 เพราะ KTM กำลังเร่งพัฒนารถ 850cc ปี 2027 ปี 2027 MotoGP จะมีการเปลี่ยนกติกาครั้งใหญ่ จากเครื่องยนต์ 1,000cc เหลือ 850cc ทำให้ทุกทีมต้องเร่งพัฒนารถแข่งเจเนอเรชันใหม่ สำหรับ KTM แล้ว Pol Espargaró คือหนึ่งในกำลังสำคัญของทีมทดสอบ…

Pedro Acosta นักบิดดาวรุ่งของ KTM เผยเบื้องหลังการแข่งขัน MotoGP Aragon Sprint หลังสามารถคว้าอันดับ 4 มาครองได้สำเร็จ แต่ยอมรับว่าตลอดการแข่งขันต้องเจอกับปัญหาอย่างหนัก หลังเกิดความผิดพลาดบนกริดสตาร์ต ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น Acosta ออกสตาร์ตจากอันดับ 6 ก่อนขยับขึ้นมาจบการแข่งขันในอันดับ 4 จากการแข่งขันทั้งหมด 11 รอบที่สนาม MotorLand Aragón ถือเป็นผลงานที่น่าประทับใจไม่น้อย เมื่อพิจารณาว่าเขาต้องลงแข่งขันพร้อมกับความเสียหายบางส่วนที่เกิดขึ้นกับตัวรถ พลาดบนกริด ก่อนออกสตาร์ต ก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น Acosta พบว่าตัวเองนำรถไปจอดผิดตำแหน่งบนกริดสตาร์ต ทำให้ต้องลงจากรถและช่วยเข็นรถ KTM RC16 กลับมายังช่องกริดที่ถูกต้อง แต่ระหว่างเหตุการณ์ดังกล่าว เกิดความผิดพลาดขึ้นอีกครั้ง เมื่อ Seat Wing บริเวณด้านหลังเบาะนั่งของรถได้รับความเสียหายและหลุดออกไปหนึ่งข้าง แม้จะดูเหมือนเป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ แต่สำหรับรถ MotoGP ที่มีการออกแบบ Aerodynamics อย่างละเอียด การสูญเสียชิ้นส่วน Aero…

Álex Márquez เผยเบื้องหลังผลงานสุดเซอร์ไพรส์ใน Sprint Race ศึก MotoGP Aragón หลังเจ้าตัวใช้โอกาสขี่ตามหลังพี่ชาย Marc Márquez เพื่อศึกษาวิธีการขี่และไลน์ในจุดที่ตัวเองยังเสียเวลา โดยเฉพาะ Sector 3 การแข่งขัน Sprint ที่ Aragón กลายเป็นอีกหนึ่งสนามที่ Álex Márquez ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น หลังสามารถจบการแข่งขันในอันดับ 2 ตามหลัง Marc Márquez เพียงราว 1.1 วินาที อย่างไรก็ตาม Álex ยอมรับว่า ก่อนการแข่งขันเขาไม่ได้คิดว่าจะสามารถต่อสู้กับกลุ่มหน้าได้ง่าย ๆ เนื่องจากมองว่า Marc และ Marco Bezzecchi ยังมีความเร็วเหนือกว่า แต่จังหวะการแข่งขันเปิดโอกาสให้ Álex ขยับขึ้นมาเป็นอันดับ 2 หลังสามารถแซง Bezzecchi ได้ตั้งแต่ช่วงต้นการแข่งขัน ตาม…