Author: pon piantanongkit

หลังจาก Marco Bezzecchi คว้าชัยชนะใน สปรินต์ San Marino GP ที่ Misano เขาสร้างความฮือฮาด้วยการหยิบ “ขาไม้” (Wooden Leg) มาฉลองบนโพเดียม จนแฟน ๆ MotoGP ต่างงงว่ามันมีความหมายอะไร เบื้องหลัง “ขาไม้” ความหมายของการฉลอง Bezzecchi เล่าว่า เขาอยากสร้างบรรยากาศสนุก ๆ และแบ่งปันรอยยิ้มกับแฟน ๆ หลังการคว้าชัย โดยการหยิบ “ขาไม้” ขึ้นมาฉลองนั้นเป็นการเล่นมุขที่สื่อถึงความเป็นอิตาลีและอารมณ์ขันของเขาเอง ✅ ชัยชนะสปรินต์ Misano ครั้งนี้ นอกจากจะเป็น ชัยชนะครั้งแรกของ Bezzecchi ในฤดูกาล 2025 ยังมาพร้อมการฉลองสุดแปลก ที่ทำให้แฟน ๆ จดจำได้ไม่ลืม อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

กลายเป็นเรื่องไม่คาดคิดสำหรับ Marc Márquez นักบิดทีม Ducati ที่พลาดท่าล้มใน การแข่งขันสปรินต์ SanMarino GP ที่สนาม Misano หลังขึ้นนำได้เพียงไม่กี่รอบ โดยเจ้าตัวถึงกับยอมรับว่า “มันคือส่วนที่ง่ายที่สุดของสนาม” แต่กลับทำพลาดจนต้องออกจากการแข่งขัน เหตุการณ์สำคัญ คำพูดของ Marc Márquez หลังจบการแข่งขัน มาร์เกซเผยว่า: สถานการณ์ในตารางคะแนน แม้จะพลาดล้ม แต่ Marc Márquez ยังนำคะแนนสะสมอย่างแข็งแกร่ง และมีโอกาส คว้าแชมป์โลก MotoGP 2025 ได้ตั้งแต่ศึก JapaneseGP ปลายเดือนนี้ ✅ สปรินต์ San Marino – Marc Márquez เสียสถิติชนะรวด แต่ยังคงมีภาษีดีที่สุดในเส้นทางล่าแชมป์ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Ducati กำลังมองไปข้างหน้าสู่ฤดูกาล MotoGP 2027 ที่จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ทั้งเรื่องกติกาและผู้ผลิตยาง ซึ่งหลายคนเชื่อว่าอาจทำให้ความเหนือชั้นของ Ducati ถูกลดทอนลง แต่ล่าสุด Gigi Dall’Igna ผู้จัดการทั่วไปของ Ducati Corse ได้ออกมาชี้ว่า สิ่งสำคัญที่สุดไม่ใช่กฎใหม่ แต่คือ “ยาง Pirelli” ที่จะเข้ามาแทน Michelin ตั้งแต่ปี 2027 กฎใหม่ MotoGP 2027 หลายฝ่ายมองว่ากติกาใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อลดความได้เปรียบของ Ducati หลังจากที่ทีมโรงงานสีแดงจากอิตาลี ครองความสำเร็จใน MotoGP อย่างต่อเนื่อง ทั้งแชมป์นักบิด 3 สมัยติด และแชมป์ผู้ผลิตถึง 5 สมัยซ้อน ยาง Pirelli – ตัวแปรสำคัญกว่า Dall’Igna เชื่อว่ากฎใหม่อาจไม่ได้ส่งผลมากเท่าที่คิด สิ่งที่ต้องให้ความสำคัญจริง ๆ คือการปรับตัวกับ ยาง Pirelli…

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Ducati Diavel V4 RS รุ่นปี 2026 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว กับการผสมผสานที่สมบูรณ์แบบระหว่าง “Muscle Cruiser” ดีไซน์ดุดันกับสมรรถนะเร้าใจแบบซูเปอร์ไบค์ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 ที่ถอดแบบ DNA จาก MotoGP ส่งกำลังสูงสุดถึง 182 แรงม้า ถือเป็นรุ่นพิเศษ Numbered Edition ที่เน้นความเอ็กซ์คลูซีฟสำหรับสาวก Ducati ตัวจริง เครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 หัวใจของ Diavel V4 RS คือเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 ขนาด 1,103 ซีซี ที่ถอดแบบมาจากโลกการแข่งขัน MotoGP นอกจากนี้ เครื่องยนต์ V4 ที่มาพร้อมระบบ Desmodromic…

ฟรังโก โมร์บิเดลลี่ นักบิดทีม VR46 Ducati กำลังตกอยู่ในสถานการณ์กดดัน หลัง กรรมาธิการ FIM MotoGP ออกคำขาดชัดเจน หากยังมีเหตุการณ์ปะทะหรือขี่กีดขวางนักแข่งคนอื่นอีก โทษต่อไปจะรุนแรงกว่าเดิมทันที โมร์บิเดลลี่โดนโทษถี่ในปี 2025 ตลอดฤดูกาลนี้ โมร์บิเดลลี่ถูกจับตาอย่างหนักจากพฤติกรรมบนแทร็ก ไม่ว่าจะเป็น กรรมาธิการออกคำขาด จากการทำผิดซ้ำหลายครั้ง กรรมาธิการ FIM จึงตัดสินใจออกคำขาดกับโมร์บิเดลลี่ว่า บอสทีม VR46 ยอมรับ กำลังอยู่ในจุดเสี่ยง ปาโบล นิเอโต (Pablo Nieto) บอสทีม VR46 กล่าวยอมรับว่า นักบิดของเขา “อยู่บนเส้นขีดสุด” แล้ว และหากมีการปะทะซ้ำอีกครั้งจริง ๆ จะหนีไม่พ้นโทษหนักแน่นอน ตัวอย่างที่ Moto3 กรณีนี้ถูกเปรียบเทียบกับ David Muñoz นักบิด Moto3 ที่เคยได้รับคำขาดแบบเดียวกัน แต่เจ้าตัวสามารถปรับสไตล์การขี่จนหลีกเลี่ยงบทลงโทษหนักได้ ซึ่งนี่อาจเป็นเส้นทางที่โมร์บิเดลลี่ต้องเลือกเดินตาม…

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

ในการแข่งขัน MotoGP ไม่ได้มีแค่เรื่องของความเร็ว แต่ยังรวมถึงเรื่องของสภาพจิตใจและความมั่นใจ และนี่คือสิ่งที่ เป็กโก้ บัญญายา แชมป์โลก 2 สมัยของ Ducati กำลังเผชิญอยู่ในฤดูกาล 2025 ที่ถือเป็นปีที่ย่ำแย่ที่สุดในอาชีพของเขา ในฐานะเพื่อนร่วมค่าย มาร์ค มาร์เกซ ที่เพิ่งกลับมาทวงฟอร์มเก่งได้อีกครั้ง ได้ยื่นมือเข้ามาให้คำแนะนำกับบัญญายาที่กำลังประสบปัญหาอย่างหนัก โดยเฉพาะเรื่องความรู้สึกกับรถแข่งที่เขาบ่นว่า “มันปิดและไม่เลี้ยว” จนทำให้เขาเริ่มสูญเสียความมั่นใจ คำแนะนำที่เรียบง่ายแต่ทรงพลังจากมาร์เกซคือ: “คุณต้องไปถึงสนามแข่งและทำการ ‘รีเซ็ต’ ใหม่” มาร์เกซยังเสริมอีกว่า ไม่ต้องสนใจคำถามจากนักข่าวที่คอยตอกย้ำปัญหาของเขา และเชื่อว่าที่สนามมิซาโนจะเป็นจุดเปลี่ยนที่ดี “คุณจะเห็นเอง ทีละขั้นตอนมันจะดีขึ้น” ถึงแม้จะมีความตึงเครียดในช่วงที่ผ่านมา แต่ทีม Ducati ยังคงเชื่อมั่นในตัวบัญญายาอย่างเต็มที่ จิจี้ ดัลลินญ่า หัวหน้าทีมก็ได้ออกมายืนยันว่าจะทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยให้แชมป์โลกของพวกเขากลับมามีความรู้สึกที่ดีกับรถแข่งอีกครั้ง นี่คืออีกหนึ่งบทพิสูจน์ว่าในโลกของการแข่งขัน แม้จะเป็นคู่แข่ง แต่ก็สามารถเป็นแรงสนับสนุนซึ่งกันและกันได้ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายเดียวกัน อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

ยามาฮ่าได้สร้างเซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ในโลกสองล้อ หลังเปิดตัว Yamaha M1 V4 Prototype อย่างเป็นทางการที่สนาม Misano World Circuit โดยมีนักทดสอบ Augusto Fernandez รับหน้าที่ลงแข่งในฐานะไวด์การ์ดสุดสัปดาห์นี้ นี่ถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2002 ที่ยามาฮ่าตัดสินใจเปลี่ยนแนวทางจากเครื่องยนต์ Inline-4 ซึ่งเป็นหัวใจของ YZR-M1 ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา มาสู่การใช้เครื่องยนต์แบบ V4 ที่คู่แข่งหลักใน MotoGP นิยมใช้อย่าง Ducati, Honda และ KTM ทำไม Yamaha ต้องเปลี่ยนมาใช้ V4? ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ยามาฮ่าประสบความสำเร็จมากมายกับเครื่องยนต์ Inline-4 ไม่ว่าจะเป็นการคว้าแชมป์กับ Valentino Rossi (4 สมัย), Jorge Lorenzo (3 สมัย) และ Fabio Quartararo (1…