Author: pon piantanongkit

Royal Enfield (โรยัล เอ็นฟีลด์) ผู้นำระดับโลกในตลาดมอเตอร์ไซค์ขนาดกลาง (250cc–750cc) เดินหน้าตอกย้ำบทบาทเชิงกลยุทธ์ในระดับสากล ประกาศแต่งตั้ง มาโนจ กาจาร์ลาวาร์ (Manoj Gajarlawar) เข้าดำรงตำแหน่ง หัวหน้าธุรกิจประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (Business Head, Asia Pacific) โดยเข้าประจำการที่บริษัทสาขาในกรุงเทพฯ ประเทศไทย และรายงานตรงต่อคุณยาดวินเดอร์ ซิงห์ กูเลเรีย ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ โรยัล เอ็นฟีลด์ การแต่งตั้งเพื่อรับตำแหน่งในครั้งนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของโรยัล เอ็นฟีลด์ ในการเดินหน้าขยายธุรกิจและสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนในตลาดต่างประเทศ โดยมาโนจจะเป็นผู้นำในการกำหนดและดำเนินกลยุทธ์สำคัญที่ครอบคลุมทั้ง การขาย การบริการหลังการขาย กลยุทธ์โปรโมทผลิตภัณฑ์ การสร้างแบรนด์ การประชาสัมพันธ์และการตลาด รวมถึงการสร้างโอกาสใหม่ ๆ เช่น ธุรกิจเสื้อผ้า (Apparel) อุปกรณ์ตกแต่งแท้ (Genuine Motorcycle Accessories) และธุรกิจต่อยอดอื่น ๆ ในปี 2024 โรยัล เอ็นฟีลด์ สามารถสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ด้วยยอดขายทะลุ 1…

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Marc Marquez กำลังเข้าสู่ “แมตช์พอยต์” ครั้งแรกในศึกแชมป์โลก MotoGP 2025 ที่ประเทศญี่ปุ่น (สนาม Motegi) ด้วยโอกาสที่จะคว้าแชมป์โลกครั้งที่ 7 ในรุ่นใหญ่ และเป็นครั้งแรกกับ Ducati ในฤดูกาลนี้ หลังจบรอบ San Marino Grand Prix, Marquez มีคะแนนนำอยู่ที่ 182 คะแนน เหนือ Alex Marquez รุ่นน้อง เงื่อนไขการคว้าแชมป์: 🎯 เหตุผลที่ Motegi เป็นสนามสำคัญ 🏁 วิเคราะห์แบบลงรายละเอียด (โฟกัสที่ “Main Race” เพราะ Sprint เพียงอย่างเดียวไม่ทำให้ปิดแชมป์ได้) กรณี 1: Marc ชนะที่ 1 (25 แต้ม) กรณี…

Yamaha Indonesia เปิดตัว 2025 Yamaha XMAX 250 Connected TechMAX อย่างเป็นทางการ มาพร้อมฟีเจอร์ใหม่สุดล้ำ “Electric Adjustable Screen” หรือระบบปรับกระจกหน้าไฟฟ้า สูง–ต่ำ ได้ถึง 95 มม. ซึ่งแน่นอน ว่า ถ้าเป็นเวอร์ชั่นไทยเรา จะได้ Xmax 300 🔥 ไฮไลต์เด่นของ XMAX 250 TechMAX 2025 💰 ราคา 2025 Yamaha XMAX 250 Connected TechMAX เปิดตัวที่อินโดนีเซียในราคา Rp 75.360.000 OTR Jakarta(ประมาณ 170,000 บาทไทย ตามค่าเงินปัจจุบัน) 📌 สรุป XMAX…

แดนี่ เปโดรซ่า อดีตนักแข่ง MotoGP และตำนานแห่ง Repsol Honda เผยว่า หากต้องเทียบสไตล์การแข่งของ มาร์ก มาร์เกซ (Marc Marquez) กับใครสักคนในอดีต (MotoGP Legandary) เขามองว่า อดีตแชมป์โลก ที่เคยขี่ค่ายเดียวกับมาร์ค ซึ่งนักบิดที่ Dani Pedrosa หมายถึงคือ “เคซี่ สโตเนอร์ (Casey Stoner)” เปโดรซ่าอธิบายว่า สิ่งที่ทำให้สโตเนอร์แตกต่าง คือความสามารถในการปรับตัวกับสภาพสนามและรถแข่งได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นช่วงที่สนามยังไม่พร้อม ยางยังเย็น หรือการเซ็ตอัพยังไม่ลงตัว สโตเนอร์ก็ยังสามารถรีดความเร็วได้ตั้งแต่รอบแรก ๆ ซึ่งเป็นสิ่งที่นักแข่งส่วนใหญ่—including ตัวเขาเอง—ทำไม่ได้ และนั่นคือสิ่งที่เขาเห็นใน มาร์ก มาร์เกซ ด้วยเช่นกัน มาร์เกซมีความสามารถในการ “หาความเร็วได้ในทุกสภาพ” แบบที่สโตเนอร์เคยทำ แต่ก็ยังคงเอกลักษณ์และสไตล์การแข่งเฉพาะตัวเอาไว้ ปัจจุบัน มาร์เกซกำลังเดินหน้าล่าแชมป์โลกสมัยที่ 9 (และเป็นสมัยที่ 7…

วงการ MotoGP เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงใหญ่ หลัง Liberty Media กลายเป็นผู้ถือหุ้นหลักของ Dorna Sports ซึ่งเป็นผู้จัด MotoGP แล้วก็มีคำถามขึ้นมาหนาหูว่า: MotoGP จะถูกปรับให้เหมือน Formula 1 ไหม? Guenther Steiner ซึ่งเคยเป็นทีมบอสใน F1 และจะเข้ามารับบทบาท CEO ของทีม Tech3 ใน MotoGP ในปี 2026 บอกว่า MotoGP มีจุดแข็งในตัวเองและไม่จำเป็นต้อง “copy-paste” รูปแบบของ F1 มาใช้ทั้งหมด 🔍 ประเด็นสำคัญที่ Steiner ชี้ให้เห็น 🌟 ทำไม MotoGP ไม่ควร “F1-ify” ตัวเอง 📌 ข้อสรุป & SEO…

วงการซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ต้องสะเทือนอีกครั้ง เมื่อค่ายรถไฟฟ้ายักษ์ใหญ่จากจีนอย่าง BYD ภายใต้แบรนด์ YangWang สร้างความฮือฮาด้วยการส่ง U9 Xtreme ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ลงทดสอบความเร็ว และสามารถทำเวลาได้สูงสุดถึง 308.4 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือ 496.22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กลายเป็นข่าวใหญ่ไปทั่วโลก เพราะมันสามารถ ทุบสถิติ Bugatti Chiron Super Sport 300+ ที่เคยทำไว้ในปี 2019 ได้สำเร็จ ความเร็วที่เขย่าวงการ การทดสอบครั้งประวัติศาสตร์นี้จัดขึ้นที่สนาม ATP Papenburg ประเทศเยอรมนี โดยมีนักแข่งทดสอบมืออาชีพ Marc Basseng เป็นผู้ควบคุมรถ ผลปรากฏว่า U9 Xtreme กดความเร็วได้สูงกว่า Bugatti Chiron Super Sport 300+ ที่เคยทำไว้ 304.77 ไมล์/ชม. (490.48 กม./ชม.) ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสามารถแซงหน้ารถสันดาปภายในระดับตำนานได้…

MotoGP เตรียมเข้าสู่ยุคใหม่ในปี 2027 กับการปรับกติกาครั้งใหญ่ โดยจะลดขนาดเครื่องยนต์จาก 1000cc เหลือ 850cc พร้อมตัด อุปกรณ์ปรับความสูงรถ (Ride Height Devices) และจำกัด ชิ้นส่วนแอโรไดนามิก หวังลดความเร็ว เพิ่มความปลอดภัย และทำให้การแข่งขันสูสีมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เสียงวิพากษ์วิจารณ์เริ่มดังขึ้น โดย Marco De Luca วิศวกรของ Aprilia ออกมาเตือนว่า กฎใหม่นี้อาจกลายเป็น “Cost Suicide” หรือการฆ่าตัวตายทางด้านต้นทุน ของผู้ผลิต ทำไมถึงต้นทุนสูง? De Luca มองว่าหากเป้าหมายคือการลดความเร็วและทำให้การแข่งขันใกล้เคียงกัน อาจมีทางเลือกที่ง่ายกว่า เช่น การเปลี่ยนยางคู่แข่ง (ซึ่งจะเปลี่ยนจาก Michelin ไปเป็น Pirelli ในปี 2027 อยู่แล้ว) ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น 📌 สรุป: MotoGP…

หนึ่งในเหตุการณ์ที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในประวัติศาสตร์ MotoGP อย่าง การปะทะกันระหว่าง Valentino Rossi และ Marc Marquez ที่สนาม Sepang ปี 2015 ได้ถูกหยิบยกขึ้นมาอีกครั้ง เมื่อ Jorge Lorenzo ออกมาเล่าความทรงจำของเขาในสารคดีใหม่บน DAZN เหตุการณ์ในวันนั้น ระหว่างการแข่งขัน Rossi และ Marquez ต่อสู้กันอย่างดุเดือดเพื่ออันดับ 3 มีการแซง-สวนไปมาอย่างหนัก ก่อนจะเกิดจังหวะปะทะที่โค้งรองสุดท้าย ซึ่ง Rossi ถูกกล่าวหาว่า “ใช้เข่าเตะ” จน Marquez เสียหลักล้ม แม้ภาพจะไม่เคยมีข้อสรุปชัดเจน แต่กรรมการตัดสินลงโทษ Rossi ทำให้ต้องออกสตาร์ทจากกริดหลังสุดในสนามชี้ชะตาที่ Valencia Lorenzo เล่าความรู้สึก Lorenzo กล่าวว่าทันทีที่เห็นเหตุการณ์ เขารู้สึก “ช็อก” เพราะ นอกจากนี้ Lorenzo ยังบอกว่าเขาไม่จำได้ว่า…

Marc Marquez แชมป์โลก 8 สมัย ออกมาเปิดใจในบทสัมภาษณ์ล่าสุดว่า ตลอดเส้นทางที่ต้องเผชิญกับอาการบาดเจ็บรุนแรงและการฟื้นฟูที่ยาวนาน เคยมีช่วงเวลาที่เขาคิดจะ “รีไทร์” ออกจากวงการ MotoGP จริง ๆ มาร์กยอมรับว่า การบาดเจ็บต่อเนื่องทำให้เขาสูญเสียความมั่นใจในร่างกาย และเป็นช่วงเวลาที่ยากที่สุดในชีวิต ทั้งด้านร่างกายและสภาพจิตใจ แต่สิ่งที่ทำให้เขาเลือกที่จะไม่ถอยคือกำลังใจจากครอบครัว ทีมงาน รวมถึงความรักที่มีต่อการแข่งขัน วันนี้ Marc Marquez ยืนยันว่า เขากลับมาแข็งแกร่งทั้งกายและใจ พร้อมเดินหน้าล่าความสำเร็จ เป้าหมายยังคงชัดเจนเหมือนเดิมคือ “การคว้าแชมป์โลก MotoGP อีกครั้ง” โดยเจ้าตัวเตรียมลงล่าโพเดียมสำคัญในสนามถัดไปที่ญี่ปุ่น อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่