Author: pon piantanongkit

หลังจากฝ่าฟันช่วงเวลายากลำบากระหว่างปี 2020-2024 ที่เต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บและฟอร์มตก Marc Marquez กลับมาทวงบัลลังก์ใน MotoGP ได้อีกครั้งในปี 2025 กับทีมโรงงาน Ducati โดยคว้าชัยถึง 7 จาก 8 สนามแรกของฤดูกาล และขึ้นเป็นผู้นำคะแนนสะสมเหนือ Alex Marquez น้องชายของเขา Marquez เปิดเผยว่า สิ่งที่ผลักดันให้เขาไม่ยอมแพ้คือ “แรงกระตุ้นที่ไม่เคยหยุดนิ่ง” ซึ่งมาพร้อมความกล้าเสี่ยง เขาตัดสินใจย้ายจากทีม Repsol Honda ที่เขาเคยคว้าแชมป์โลก 6 สมัย มาสู่ทีม Gresini ก่อนจะก้าวสู่ทีมโรงงาน Ducati ในปีนี้ — การเปลี่ยนแปลงที่เขายอมรับว่าเสี่ยงแต่คุ้ม “บางครั้งผมอาจเรียกร้องมากเกินไป ทั้งกับตัวเองและทีมงาน” Marquez กล่าวอย่างตรงไปตรงมา เขาเชื่อว่า ความสำเร็จไม่ได้มาจากการหลอกตัวเอง แต่ต้องกล้ารับความจริงและผลักดันตัวเองให้ถึงขีดสุด เรื่องราวของ Marquez คือภาพสะท้อนของนักสู้ผู้ไม่ยอมแพ้ต่อโชคชะตา ไม่ว่าเส้นทางจะเต็มไปด้วยอุปสรรคแค่ไหน ความเชื่อมั่นในตัวเองและความมุ่งมั่นที่จะไม่หยุดพัฒนา…

ไทยฮอนด้า ตอกย้ำความมุ่งมั่นสู่พลังงานสะอาด ด้วยการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ New Honda CUV e: อย่างเป็นทางการในงานบางกอก มอเตอร์โชว์ 2025 ที่ผ่านมา พร้อมสถานีบริการ Honda e:SWAP STATION ครอบคลุมกว่า 33 จุดทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล รองรับไลฟ์สไตล์คนเมืองที่ต้องการความคล่องตัวและความยั่งยืนในการเดินทาง New Honda CUV e: มาพร้อมดีไซน์ล้ำสมัย ไฟหน้า-ท้าย LED หน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว (รุ่น Connectivity) หรือ 5 นิ้ว (รุ่น Standard) รองรับทุกการขับขี่ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Mode) โหมดการขับขี่แบบประหยัด (ECON Mode) และโหมดการขับขี่แบบปกติ (Normal Mode) พร้อมฟังก์ชันช่วยถอยหลัง ทำความเร็วสูงสุด…

ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซค์เคิลส์ เปิดตัว Triumph Original 2025 การแข่งขันการคัสตอมรถจักรยานยนต์โมเดิร์นคลาสสิกระดับโลกที่เฟ้นหาสุดยอดรถคัสตอมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวประจำปี 2025 โดยคัสตอมรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ Bonneville รุ่นปัจจุบัน Triumph Originals 2025 จะเปิดการแข่งขันให้ทีมต่าง ๆ จากทั่วโลกได้คัสตอมรถจักรยานยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิด ‘Icons of British Originality’ โดยทีมไทรอัมพ์ทั้ง 8 ทีมจาก 8 ประเทศทั่วโลก ได้แก่ สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล ฝรั่งเศส อิตาลี และไทย จะร่วมมือกับนักคัสตอมรถระดับแนวหน้าที่ได้รับการคัดเลือกจากประเทศนั้น ๆ เพื่อพัฒนาแนวคิดที่สะท้อนเอกลักษณ์ของอิทธิพลทางวัฒนธรรมของอังกฤษ โดยใช้รถรุ่น Bonneville ที่แต่ละทีมได้เลือกเป็นพื้นฐานในการคัสตอม คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญจะคัดเลือกรถจักรยานยนต์ทั้งสิ้น 5 คัน โดยคัดเลือกจากความรู้ด้านการออกแบบรถจักรยานยนต์ ความชำนาญในการคัสตอม รวมถึงความเข้าใจวัฒนธรรมโดยรวม โดยจะประกาศรายชื่อในเดือนพฤษภาคม 2025 จากนั้นรายชื่อที่ผ่านเข้ารอบสุดท้ายจะเปิดรับการลงคะแนนแบบสาธารณะ ก่อนที่คณะกรรมการจะพิจารณาให้คะแนนเพิ่มเติมเพื่อตัดสินผู้ชนะ โดย Triumph Originals 2025 จะประกาศผลอย่างเป็นทางการในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม 2025 นอกจากนี้การแข่งขันครั้งนี้ยังมีการอัปเดตข้อมูลบนเว็บไซต์ของไทรอัมพ์ เพื่อนำเสนอภาพถ่าย วิดีโอ และเรื่องราวเบื้องหลังรถจักรยานยนต์แต่ละคันที่รังสรรค์ขึ้นเป็นพิเศษ เพื่อให้เหล่าแฟนๆ ของ Bonneville และแฟนของทีมคัสตอมสามารถติดตามความคืบหน้าของแต่ละประเทศได้ภายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า มร. นิค บลอร์ ประธานบริหาร ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ กล่าวว่า “รถจักรยานยนต์รุ่น Bonneville เป็นสัญลักษณ์ของการแสดงตัวตนที่ไม่ซ้ำใครมาตลอดหลายช่วงทศวรรษ โดยปรากฏอยู่บนภาพยนตร์มิวสิกวิดีโอ และแคมเปญแฟชั่น…

Ohvale GP-7 250 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในฐานะรถแข่งรุ่นพิเศษสำหรับการแข่งขัน GP Junior รายการใหม่ล่าสุดที่จัดขึ้นภายใต้ความร่วมมือระหว่าง สมาพันธ์มอเตอร์ไซค์อิตาลี (FMI) และแบรนด์ผู้ผลิตรถแข่งมินิไบค์ชื่อดังจากอิตาลี Ohvale โปรเจกต์นี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของการปั้นนักแข่งดาวรุ่ง ด้วยรถที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในสนาม พร้อมสเปกที่ยกระดับจากมินิไบค์ทั่วไปอย่างชัดเจน จุดเด่นของ Ohvale GP-7 250 สเปกทางเทคนิค Ohvale GP-7 250 เครื่องยนต์ โครงสร้างและแชสซีส์ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก GP Junior คลาสใหม่ที่พร้อมปั้นอนาคตนักแข่ง การแข่งขัน GP Junior ถือเป็นรายการใหม่ที่ถูกจัดขึ้นเพื่อต่อยอดความฝันของนักแข่งเยาวชน โดยใช้รถแข่งที่ใกล้เคียงกับรถในระดับ Moto3 ทั้งในด้านขนาด ความเร็ว และการควบคุม ทำให้ Ohvale GP-7 250 เป็นเครื่องมือสำคัญในการเตรียมความพร้อมก่อนก้าวสู่ระดับโลก อ่านข่าว Ohvale เพิ่มเติมได้ที่นี่

Pedro Acosta นักบิดดาวรุ่งของ Red Bull KTM เผยความรู้สึกสุดจริงใจว่า เขาไม่ได้อยากเอาชนะ Marc Marquez แต่กลับ “อยากจะแพ้ให้กับเขา” เพราะแค่ได้มีโอกาสลงแข่งและต่อสู้กับนักแข่งระดับตำนานก็ถือเป็นเกียรติและความสำเร็จในตัวอยู่แล้ว Acosta ซึ่งเป็นแชมป์โลกทั้งในรุ่น Moto3 และ Moto2 กำลังโลดแล่นในฤดูกาล MotoGP ปีแรกกับ KTM โดยสามารถคว้าโพเดียมได้ตั้งแต่สนามที่สองของฤดูกาล 2024 อย่างไรก็ตาม ฤดูกาล 2025 เขายังต้องเจอกับความยากลำบากจากฟอร์มรถที่ยังไม่ลงตัวนัก เมื่อถูกถามถึงการได้ดวลกับ Marquez แบบเท่าเทียม Acosta ตอบแบบไม่ลังเลว่า “มากกว่าความปรารถนาที่จะเอาชนะเขา ผมอยากจะสามารถแพ้ให้กับเขาได้” ถือเป็นอีกมุมที่แสดงให้เห็นถึงความเคารพของ Pedro ต่อ Marc หลังจากที่ต้นปีนี้ มีแซว มาร์ค ว่า Who ใครผมไม่รู้จัก อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Jack Miller นักบิด MotoGP ชาวออสเตรเลีย ออกมาเปิดเผยผ่านพอดแคสต์ Gypsy Tales ว่าแม้จะมีช่วงเวลาน่าจดจำมากมายกับทีมโรงงาน Ducati แต่ก็มีสิ่งหนึ่งที่เขา “ไม่คิดถึงเลย” จากการอยู่กับทีมดังจากอิตาลี นั่นคือ “ความกดดันจากสื่อและคำถามเรื่องตำแหน่งในทีม” “ทำไมผมต้องพูดถึงว่าใครจะมาแทนที่ผม? ผมกำลังจะขึ้นขี่ในอีก 20 นาที!” – Miller กล่าว Miller อธิบายว่าสภาพแวดล้อมในทีม Ducati เต็มไปด้วยการแข่งขันที่เข้มข้น และทุกสัปดาห์เขามักต้องเผชิญคำถามเกี่ยวกับอนาคตของตัวเอง ซึ่งกลายเป็นสิ่งที่เขาไม่โหยหาหลังจากย้ายออกมา หลังจากเสียตำแหน่งในทีมโรงงานให้กับ Enea Bastianini นักบิดหมายเลข 43 ก็เลือกย้ายมาร่วมทีม KTM พร้อมมองว่าเป็นโอกาสใหม่และความท้าทายที่น่าตื่นเต้น ถึงแม้เส้นทางใหม่จะไม่ง่าย แต่ Miller ก็ยืนยันว่าเขายังคงสนุกกับการแข่ง และพร้อมรับมือกับความท้าทายในระดับสูงสุดของวงการสองล้อ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

​Marc Márquez ได้เปิดเผยถึงความยากลำบากในการตัดสินใจย้ายออกจากทีม Honda เพื่อเข้าร่วมกับ Ducati แม้ว่าจะต้องละทิ้งสัญญาที่มีมูลค่าสูงที่สุดในวงการ MotoGP และยุติความสัมพันธ์กับผู้สนับสนุนหลักอย่าง Red Bull และ Repsol แต่เขาเลือกที่จะให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการแข่งขันมากกว่าผลประโยชน์ทางการเงิน Márquez กล่าวว่า “เงินเป็นสิ่งสำคัญ… แต่สิ่งที่ยากที่สุดคือความสัมพันธ์” เขารู้สึกผูกพันกับทีม Honda และผู้คนที่มีส่วนช่วยสร้างอาชีพของเขา ก่อนตัดสินใจ เขาได้พูดคุยกับ Honda, Red Bull และ Repsol ซึ่งส่วนใหญ่สนับสนุนให้เขาเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับอาชีพของเขา พวกเขาให้คำแนะนำว่า “คุณอยู่ที่นี่เพื่อแข่งขัน เพื่อทำให้ดีที่สุด บางครั้งในชีวิตคุณต้องตัดสินใจ ถ้าช่างจาก Honda เป็นเพื่อนของคุณ พวกเขาจะยังคงเป็นเพื่อนของคุณ”​ Márquez สรุปว่า “ฉันต้องหาสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อแสดงศักยภาพในแบบที่ดีที่สุด นั่นคือการตัดสินใจของฉันเพื่อดำเนินอาชีพต่อไป เพราะถ้าฉันไม่สนุกกับมัน ฉันคงหยุดไปแล้ว” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

หลังจากเริ่มต้นฤดูกาล 2025 ได้อย่างน่าจับตา ล่าสุด Honda เตรียมยกระดับการพัฒนา RC213V ครั้งใหญ่ ด้วยการนำ “ของใหม่” ชุดใหญ่เข้าสู่การทดสอบกลางฤดูกาล ที่สนาม Jerez ประเทศสเปน 🛠 สิ่งที่ Honda เตรียมนำมาทดสอบ 📈 ความคืบหน้า Honda ฤดูกาลนี้ 🔍 บทสรุป การทดสอบที่เฆเรซจะเป็นหมุดหมายสำคัญสำหรับ Honda ในการชี้วัดทิศทางพัฒนารถ RC213V ว่าจะสามารถไล่บี้ Ducati ได้มากแค่ไหนในครึ่งหลังของฤดูกาลนี้ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Scott Redding อดีตนักแข่ง MotoGP และปัจจุบันลงแข่งในรายการ WorldSBK ได้ให้สัมภาษณ์ในพอดแคสต์ Motorsport Republica เล่าถึงชีวิตในช่วงเริ่มต้นของเส้นทางนักบิด พร้อมเผยความรู้สึกที่ต้องเติบโตและแข่งขันเคียงข้าง Marc Marquez แต่มีจุดเริ่มต้นที่แตกต่างกันราวฟ้ากับดิน 🔙 โตมาด้วยกัน…แต่เส้นทางต่างกัน “เราลงแข่งในรุ่น 125cc พร้อมกัน ผมเคยชนะเขาหลายครั้ง แต่เขาได้การสนับสนุนจาก Red Bull และ Repsol ส่วนผมแทบไม่มีอะไรเลย” Redding เล่าว่า เขามีผู้จัดการที่ไม่เข้าใจโลกของการแข่งขัน ไม่รู้จะนำทางเขาอย่างไร ต่างจากฝั่งของ Marquez ที่มีทีมซัพพอร์ตเต็มสูบตั้งแต่ยังเด็ก 🏁 จุดเปลี่ยนที่หล่อหลอมตัวตน “ผมไม่ได้มีเงินทุน ไม่รู้ว่าจะพูดหรือแสดงออกยังไง… แต่มันทำให้ผมเป็นผมในวันนี้ ผมไม่อยากเปลี่ยนอะไรเลย” แม้จะเริ่มต้นจากจุดที่เสียเปรียบ แต่ Redding ก็ยังสร้างผลงานน่าจดจำ: ในขณะที่ Marc Marquez คว้าแชมป์โลกไปแล้ว 8 สมัย และยังคงไล่ล่าความสำเร็จใน…

Massimo Rivola ซีอีโอของ Aprilia Racing ได้ออกมาตอบโต้ข่าวลือที่ว่าเขาอาจเข้ามาแทนที่ Carmelo Ezpeleta ในตำแหน่งซีอีโอของ Dorna Sports ซึ่งเป็นผู้จัดการแข่งขัน MotoGP หลังจากที่ Liberty Media เจ้าของ Formula 1 กำลังอยู่ในขั้นตอนการเข้าซื้อกิจการ MotoGP โดยมีแผนจะเข้าถือหุ้น 86% Rivola ปฏิเสธข่าวลือดังกล่าวอย่างชัดเจน โดยกล่าวกับ Sky Italia ว่า “ไม่มีความจริงในสิ่งที่ถูกพูดถึงเลย Carmelo Ezpeleta กำลังทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม และผมจะไม่มีวันยอมให้ตัวเองไปต่อต้านเขา”​ เขายังเสริมว่า ปัจจุบันเขากำลังมุ่งมั่นกับภารกิจที่ Aprilia โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการพัฒนาทีมและนักแข่งอย่าง Jorge Martin และ Marco Bezzecchi ซึ่งเป็นปีที่น่าสนใจสำหรับทีม ข่าวลือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งผู้นำของ MotoGP เกิดขึ้นท่ามกลางกระบวนการเข้าซื้อกิจการของ Liberty Media ซึ่งได้รับการอนุมัติจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีเงื่อนไขด้านการผูกขาด…