Author: pon piantanongkit

มีรายงานว่า ราซกัตลิโอกลูจะเข้าร่วมทีม Pramac Yamaha ในฤดูกาล 2026 ซึ่งจะทำให้เขาได้รับจักรยานยนต์ที่เทียบเท่ากับนักแข่งโรงงานของ Yamaha ก่อนหน้านี้ โซฟูโอกลูเคยแสดงความต้องการให้ราซกัตลิโอกลูได้รับข้อเสนอจากทีมโรงงานเท่านั้น และไม่สนใจการเข้าร่วมทีมผ่านช่องทางที่ไม่ใช่โรงงาน เช่น กรณีของมาร์ค มาร์เกซ กับทีม Gresini ราซกัตลิโอกลูเคยทดสอบจักรยานยนต์ Yamaha MotoGP ในปี 2022 แต่ไม่ได้รับโอกาสเข้าร่วมทีมในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ความสามารถของเขาใน WorldSBK ทำให้ Yamaha ไม่สามารถมองข้ามได้อีกต่อไป การเข้าร่วม MotoGP ของราซกัตลิโอกลูในปี 2026 หมายความว่าเขาจะใช้ยาง Michelin เป็นเวลาหนึ่งปีก่อนที่ MotoGP จะเปลี่ยนไปใช้ยาง Pirelli ซึ่งเขาคุ้นเคยจากการแข่งขันใน WorldSBK ปัจจุบัน ราซกัตลิโอกลูเป็นแชมป์ WorldSBK แต่กำลังตามหลังนิโคโล บูเลกา จาก Ducati ในตารางคะแนนปัจจุบัน ข่าวการย้ายทีมของราซกัตลิโอกลูอาจมีการประกาศอย่างเป็นทางการก่อนการแข่งขัน MotoGP…

Toprak Razgatlıoğlu แชมป์โลก World Superbike สองสมัย เตรียมย้ายเข้าสู่การแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาล 2026 โดยจะเข้าร่วมทีม Pramac Yamaha ตามรายงานจากเว็บไซต์ Speedweek การย้ายทีมครั้งนี้ถือเป็นการเปลี่ยนจากการแข่งขัน WorldSBK สู่ MotoGP อย่างเป็นทางการ แหล่งข่าวใกล้ชิดกับ Razgatlıoğlu ระบุว่าข้อตกลงนี้เสร็จสิ้นแล้ว และคาดว่าจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยมีการคาดการณ์ว่าเขาจะได้รับการเปิดตัวในรายการ MotoGP ที่ Mugello ซึ่งเป็นสนามเหย้าของทีม Pramac ระหว่างวันที่ 20-22 มิถุนายนนี้ Razgatlıoğlu จะนำผู้สนับสนุนส่วนตัวอย่าง Red Bull ไปด้วย และจะได้รับรถแข่งที่มีสเปคเดียวกับนักแข่งทีมโรงงานของ Yamaha ในปี 2026 การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าเขาจะเริ่มต้นปีแรกใน MotoGP ด้วยยาง Michelin ก่อนที่การแข่งขันจะเปลี่ยนมาใช้ยาง Pirelli ซึ่งเขาคุ้นเคยจาก WorldSBK…

MotoRival เราพามารับชมการทดสอบ Top Speed Zontes 368K เจ้ารถขนขิง คันล่าสุด ที่เราจะพามารับชมอัตราเร่งไปจนถึงความเร็วปลาย บิ๊กสกู๊ตเตอร์ออปชั่นไม่กั๊ก หลังจากที่เปิดตัวรหัส 368 มาแล้ว ครึ่งปี ทาง Zontes Thailand ก็ได้ เปิดไลน์อัพถัดมา 368K ในร่าง Ultra Luxury สายนักเดินทางเรียบ ที่บอกเลยว่า ออปชั่นจัดเต็มไม่กั๊ก หลายคนก็คงอยากทราบว่า ร่างแฝดทางเรียบ จากรหัส G ตัวลุย จะวิ่งดีแค่ไหน เทียบกับเจ้า วาฬเพชฌฆาต อย่าง 350E จะเป็นไงกันบ้าง วันนี้ MotoRival เราเลยมาจัดให้เพื่อนๆ ที่สนใจได้รับชมกันเลยจ้า อ่านรีวิว Zontes 368K ได้ที่นี่ ชม TopSpeed เพิ่มเติมได้ที่นี่อ่านข่าว Zontes เพิ่มเติมได้ที่นี่

นี่คือ Big Scooter Zontes คันล่าสุด บอกเลยคนไทย จะได้ใช้สเป็กดีกว่า ที่อื่น กับ 368K เจ้าเขี้ยวกุด รถขนขิง V3.0 ซึ่งบอกก่อน ในคลิปที่ผมได้รถมารีวิวนี้ เราได้ทดสอบกันก่อนเปิดราคา ซึ่งในวันที่ เพื่อนๆดูคลิปนี้อยู่ จะประกาศราคาแล้ว รอดูตอนท้ายคลิปได้เลย สวัสดีทุกคน อยู่กับผม พล MotoRival อีกเช่นเคย หลังจากที่มีการเปิดตัว Zontes รหัส 368 เป็นโมเดลแรกในไทยไปเมื่อช่วงปลายปี กับตัว G รอบนี้ ผ่านมาครึ่งปี ก็ตามมาอีกไลน์อัพ กับดีไซน์ Ultra Luxury กับ 368K คันนี้ที่ออปชั่นจัดเต็มไม่แพ้ 368G เอาล่ะเรามา เริ่มที่ตัวรถกันเลย ไฟหน้า – ไฟท้าย เป็นแบบ Full LED…

Zontes 368K รถ BigScooter โมเดลล่าสุดจาก Zontes เปิดมาเป็นไลน์อัพที่ 2 ในรหัส 268 ต่อจาก ตัว G ที่เปิดไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา สิ่งที่โดดเด่น ไม่ใช่ขุมพลัง 368cc เท่านั้น แต่ฟีเจอร์ระดับไฮเอนด์ ในราคาที่จับต้องได้ และในวันนี้ ก็เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการ Zontes 368K ราคาเท่าไหร่? วันนี้ MotoRival เรามีข้อมูลอัปเดตล่าสุดมาให้ครับ Zontes 368K ราคาเปิดตัวในไทยแล้ว Zontes 368K ราคา 17xxxxx บาท ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่คุ้มค่าอย่างมากเมื่อเทียบกับสเปกที่ให้มา ไม่ว่าจะเป็น: Zontes 368K ราคา 173,000 บาท มี 3 สี เทา, ขาว, ดำ แต่สำหรับลูกค้าที่จองรถในช่วงเปิดตัว…

หลังจากที่ Pedro Acosta นักบิดดาวรุ่งของ KTM ออกมาแสดงความไม่พอใจเกี่ยวกับสมรรถนะของ RC16 ในศึก MotoGP ฤดูกาล 2025 โดยเฉพาะหลังจบการแข่งขันที่ Silverstone ซึ่งเขาทำได้เพียงอันดับ 6 ทำให้เกิดคำถามใหญ่เกี่ยวกับอนาคตของเขากับทีม แม้จะมีสัญญายาวถึงปี 2026 ก็ตาม หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่อาจทำให้ Acosta ตัดสินใจอยู่กับ KTM ต่อไป คือการมาของ Maverick Viñales นักบิดจอมเทคนิคผู้มากประสบการณ์ ที่ถูกคาดหมายว่าจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการช่วยพัฒนารถ RC16 ให้ดีขึ้น และสร้างความมั่นใจให้กับ Acosta ว่า KTM ยังมีอนาคตในการลุ้นแชมป์ ขณะเดียวกัน KTM ก็เผชิญปัญหาทางการเงิน หลังบริษัทแม่มีหนี้สินสูงถึงราว 3 พันล้านยูโร แม้จะได้รับเงินอัดฉีดจาก Bajaj Auto เกือบ 600 ล้านยูโร ซึ่งช่วยให้สถานการณ์พอจะฟื้นตัวได้บ้าง แต่ก็ยังคงต้องใช้เวลาในการพลิกฟื้นทีมกลับสู่แถวหน้า…

Jorge Martin อาจเขย่าตลาดนักบิด MotoGP ฤดูกาล 2026! หลังจากสร้างผลงานสุดยอดด้วยการคว้าแชมป์โลก MotoGP กับทีม Pramac Ducati ในฤดูกาล 2024 และย้ายไปสู่ทีมโรงงาน Aprilia ในปี 2025 ดูเหมือนว่าอนาคตของ Jorge Martin จะยังไม่มั่นคงนัก เมื่อล่าสุดมีข่าวลือว่าเจ้าตัวอาจย้ายทีมอีกครั้งในปี 2026 และอาจสร้าง “โดมิโน่เอฟเฟกต์” ให้ตลาดนักบิดสะเทือนกันทั้งแผง! บาดเจ็บหนัก – อนาคตสั่นคลอน ในช่วงพรีซีซั่นของปี 2025 Jorge Martin ประสบอุบัติเหตุหนักในเทสต์ที่มาเลเซีย ส่งผลให้เขาพลาดการแข่งขันไปหลายนัด โดยแม้จะยังมีสัญญากับ Aprilia อยู่ แต่จากรายงานล่าสุดมีการเปิดเผยว่าในสัญญานั้นมี “เงื่อนไขหลุด” ที่เจ้าตัวสามารถใช้สิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ หากทีมไม่สามารถแสดงศักยภาพของตัวแข่งได้ตามเป้าหมายของเขา ถ้า Martin เคลื่อน เกมทั้งกระดานก็เปลี่ยน หาก Martin ตัดสินใจแยกทางกับ Aprilia…

สาเหตุการตัดสินใจ มาร์ตินระบุว่า สัญญาที่เขาลงนามกับ Aprilia ในปี 2024 มีเงื่อนไขที่อนุญาตให้เขาประเมินผลงานของทีมและรถแข่ง RS-GP ภายใน 6 สนามแรกของฤดูกาล หากไม่มีรถของ Aprilia ติดอันดับ 5 อันดับแรกในช่วงเวลาดังกล่าว เขาสามารถเลือกที่จะยุติสัญญาก่อนกำหนดได้ แม้ว่าเขาจะพลาดการแข่งขันหลายสนามเนื่องจากอาการบาดเจ็บ แต่เขายืนยันว่าเงื่อนไขดังกล่าวยังคงมีผลบังคับใช้ และการตัดสินใจของเขาเป็นไปตามข้อตกลงที่ทำไว้กับทีม ปฏิกิริยาจากทีม Aprilia ทาง Aprilia แสดงความไม่เห็นด้วยกับการตีความสัญญาของมาร์ติน โดยระบุว่ายังไม่มีการเจรจาเกี่ยวกับการยุติสัญญาก่อนกำหนด และคาดหวังให้เขาปฏิบัติตามสัญญาจนถึงสิ้นปี 2026 อนาคตของมาร์ติน มีรายงานว่า มาร์ตินอาจย้ายไปร่วมทีม Honda ในฤดูกาล 2026 แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการในขณะนี้ การตัดสินใจของมาร์ตินสร้างความสนใจอย่างมากในวงการ MotoGP และอาจส่งผลกระทบต่อการจัดทีมและกลยุทธ์ของหลายทีมในฤดูกาลถัดไป อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Luca Marini นักบิด HRC Castrol ทีมโรงงาน ล้มและได้รับบาดเจ็บหลายแห่ง รวมถึงปอดด้านขวารั่ว ขณะทดสอบสำหรับการแข่งขัน Suzuka 8 Hour 🚨 ขอเอาใจช่วยให้นักบิดอิตาลี รายนี้ หายป่วยโดยเร็ว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Lucio Cecchinello Big Boss ทีม LCR Honda ใน MotoGP ของน้อง ก้อง สมเกียรติ จันทรา และ Johann Zarco ได้รับเลือกให้เป็น ประธาน IRTA (International Road Racing Teams Association) สมาคมทีมแข่งจักรยานยนต์นานาชาติ ซึ่งการที่เขาได้รับความไว้วางใจครั้งนี้ เป็นเพราะ Lucio Cecchinello นั้น เคยเป็นนักแข่งมากประสบการณ์ และปัจจุบันเป็นเจ้าของทีม เรียกว่าเป็นผู้คว่ำหวอดในวงการมอเตอร์สปอร์ต มายาวนานกว่า 30 ปี+ ทาง MotoRival เราก็ขอแสดงความยินดีกับ Lucio ด้วยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่