Author: pon piantanongkit

Marc Marquez นักบิดทีม Ducati Lenovo ปฏิเสธที่จะรับตำแหน่งตัวเต็งในการแข่งขัน MotoGP สนาม Le Mans ประเทศฝรั่งเศส แม้จะโชว์ฟอร์มสุดร้อนแรงในการซ้อมวันศุกร์ ด้วยการทำเวลาหลุด 1 นาที 30 วินาที เป็นคนแรกของวัน มาร์เกซระบุว่า แม้จะทำเวลาได้ดีและรู้สึกแข็งแกร่งมากกับรถ Desmosedici GP25 แต่เขายังไม่อยากรีบคาดหวังอะไร เพราะเพิ่งประสบอุบัติเหตุต่อเนื่องทั้งใน COTA และเฆเรซ ซึ่งเตือนใจให้เขาระมัดระวังมากขึ้น “ผมรู้สึกดีจริง ๆ กับการขี่วันนี้ แต่ก็ต้องเตือนตัวเองว่าเพิ่งผ่านการล้มมา เราไม่สามารถหลงไปกับเวลาต่อรอบได้ มันเพิ่งแค่วันศุกร์” มาร์เกซกล่าว ในช่วงการซ้อม มาร์เกซได้ใช้เฟรมรถเวอร์ชันใหม่ที่เคยทดสอบใน Jerez แต่ระบุว่า ความแตกต่างไม่ได้ชัดเจนมากนัก อย่างไรก็ตาม ทีมวิศวกรของ Ducati ยังเชื่อว่าเฟรมนี้มีศักยภาพในระยะยาว มาร์เกซย้ำว่า เป้าหมายหลักของเขาในตอนนี้คือการรักษาความสม่ำเสมอ และจบการแข่งขันให้ได้ หลังจาก 2 สนามล่าสุดเขาไม่สามารถเก็บแต้มจากเรซหลักได้เลย อ่านข่าว…

Marc Marquez นักบิดจอมดุจากทีม Ducati Factory กลายเป็นภัยคุกคามสำหรับนักแข่งคนอื่นๆ ในกริด MotoGP หลังจากที่เจ้าตัวได้เรียนรู้บทเรียนสำคัญจากอุบัติเหตุในการแข่งขันที่สนาม Jerez หลังจากล้มในช่วงต้นของเรซขณะพยายามแซง Francesco Bagnaia แม้จะเจ็บตัวแต่ Marquez ก็ยังกลับมาขี่ต่อจนจบการแข่งขัน แถมยังทำเวลาเร็วกว่าผู้นำในหลายรอบ ถึงแม้รถจะมีความเสียหาย นี่จึงเป็นสัญญาณชัดเจนว่า Marc Marquez กำลังอยู่ในฟอร์มที่น่ากลัวอีกครั้ง อดีตแชมป์โลก 8 สมัยรายนี้ถูกนักวิเคราะห์อย่าง Sylvain Guintoli และ Neil Hodgson ยกให้เป็น “ภัยคุกคามสำหรับทุกคน” เนื่องจากตอนนี้เขาไม่เพียงแค่เร็ว แต่ยังมีสติและวางกลยุทธ์ได้ดีขึ้นจากประสบการณ์ในสนาม “เมื่อเขาล้มที่ Jerez แล้วลุกขึ้นมาขี่ต่อได้เร็วกว่า Pecco ทั้งๆ ที่รถเสียหาย นั่นคือ Marc Marquez ตัวจริง และเขากลับมาแล้ว” – Neil Hodgson กล่าว เมื่อรวมกับฟอร์มโดยรวมในปีนี้…

Marc Marquez ยังคงท็อปฟอร์ม แบบต่อเนื่องทำเวลารอบซ้อม PR ทุบสถิติสนาม Le Mans ไปแล้ว ด้วยเวลา 1:29.855 นาที จากสถิติเดิมเป็นของ Jorge Martin เมื่อปีที่แล้ว ที่ 1:29.919 นาที อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

2025 French MotoGP, Le Mans – Free Practice (1) ResultsPosRiderNatTeamTime/DiffLapMax1Marc MarquezSPADucati Lenovo (GP25)1’30.764s21/22321k2Brad BinderRSARed Bull KTM (RC16)+0.576s20/20315k3Alex MarquezSPABK8 Gresini Ducati (GP24)+0.620s20/21314k4Francesco BagnaiaITADucati Lenovo (GP25)+0.633s8/20319k5Ai OguraJPNTrackhouse Aprilia (RS-GP25)*+0.640s17/19310k6Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.678s20/20314k7Franco MorbidelliITAPertamina VR46 Ducati (GP24)+0.742s16/16313k8Johann ZarcoFRACastrol Honda LCR (RC213V)+0.804s20/20313k9Fermin AldeguerSPABK8 Gresini Ducati (GP24)*+0.857s13/18311k10Maverick ViñalesSPARed Bull KTM Tech3 (RC16)+0.873s20/21318k11Pedro AcostaSPARed Bull KTM…

Álex Márquez นักแข่ง MotoGP ของทีม Gresini Racing ได้กล่าวถึงความยากลำบากในการแข่งขันกับพี่ชายของเขา Marc Márquez โดยเฉพาะในช่วงที่เขาต้องพ่ายแพ้ให้กับพี่ชายถึง 6 ครั้งในฤดูกาลเดียวกัน Álex ยังยกตัวอย่างกรณีของ Andrea Dovizioso ที่เคยเป็นรองแชมป์โลก MotoGP ถึง 3 ปีติดต่อกันในปี 2017, 2018 และ 2019 โดยพ่ายแพ้ให้กับ Marc Márquez ทุกครั้ง เขากล่าวว่า หากไม่มี Marc ในสนาม Dovizioso อาจจะคว้าแชมป์โลก MotoGP ได้ถึง 3 สมัย ปัจจุบัน Álex Márquez กำลังนำคะแนนสะสม MotoGP อยู่เพียง 1 แต้มเหนือ Marc Márquez…

หลังจากประกาศรีไทร์จากการแข่งขัน MotoGP อย่างเป็นทางการ Aleix Espargaró กลับมาอีกครั้งในฐานะนักบิดไวลด์การ์ดให้กับทีม Repsol Honda ในศึก Spanish Grand Prix สนาม Jerez และนี่คือจุดเริ่มต้นที่เขาได้สัมผัสและเปิดเผยปัญหาที่แท้จริงของ Honda RC213V สั่นสะเทือนในโค้งความเร็วสูง – จุดอ่อนที่ฉุดประสิทธิภาพของ RC213V Espargaró เผยว่า แม้ตัวรถจะมีศักยภาพด้านพละกำลัง โดยเฉพาะในช่วงเบรกหนัก แต่เมื่อเข้าสู่โค้งความเร็วสูง ตัวรถกลับมีอาการสั่นอย่างรุนแรง ซึ่งส่งผลให้การควบคุมและเร่งตามคู่แข่งอย่าง Ducati เป็นไปได้ยาก “ผมได้อยู่หลัง Marc Marquez และนักบิด Ducati คนอื่น ๆ และพบว่า Honda มีอาการสั่นในช่วงโค้งความเร็วสูงอย่างชัดเจน” – Aleix กล่าว นี่คือปัญหาหลักที่ทำให้ Honda ยังไม่สามารถเทียบชั้นกับคู่แข่งได้ในสถานการณ์การแข่งขันจริง ลมยางต่ำ – อีกหนึ่งปัจจัยที่ทีมต้องหาทางรับมือ ในเรซที่…

MotoGP ผู้ผลิตตกลง: งดทดสอบเครื่องยนต์ 850cc ตลอดฤดูกาล 2025 ผู้ผลิต MotoGP ตกลงกันว่าจะเริ่มทดสอบแทร็กสำหรับเจนเนอเรชั่นถัดไปของรถแข่ง 850cc หลังสิ้นสุดฤดูกาล 2025 เท่านั้น คณะกรรมการกรังด์ปรีซ์ ซึ่งประกอบด้วย FIM, IRTA, MSMA และ Dorna ได้ประกาศว่า โพรโทไทป์ 850cc ที่มีกำหนดเปิดตัวในปี 2027 จะไม่สามารถทดสอบได้จนถึงอย่างน้อยวันที่ 17 พฤศจิกายน 2025 นั่นคือวันหลังจากสนามสุดท้ายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2025 ที่บาเลนเซีย การประกาศเกี่ยวกับ 850cc นี้ ถูกเผยพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงกฎอื่น ๆ เกี่ยวกับการลงจากกริดและสิทธิ์การทดสอบส่วนตัวหลังการพักฟื้นจากอาการบาดเจ็บระยะยาว: MotoGP Class: การทดสอบสเปคปี 2027 – ใช้ได้ทันที“มีข้อตกลงระหว่างผู้ผลิตว่าพวกเขาจะไม่ทดสอบรถสเปคปี 2027 ในช่วงฤดูกาล 2025 ซึ่งหมายความว่าการทดสอบจะอนุญาตได้ตั้งแต่วันที่ 17 พฤศจิกายน…

ถ้าคุณกำลังมองหา รถวิบากราคาคุ้มค่า ที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นทางฝุ่น ทางป่า หรือจะขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน Kawasaki KLX230 คือคำตอบที่ลงตัวที่สุดในตอนนี้ ด้วยดีไซน์ดุดัน ฟีเจอร์จัดเต็ม และราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เริ่มต้นเพียง 124,900 บาท เท่านั้น ภายใต้แคมเปญล่าสุด “Trail Time Begins” ทาง Kawasaki Motors Thailand จัดเต็มความคุ้มค่า พร้อมข้อเสนอพิเศษมากมายสำหรับ KLX230 Series ทุกรุ่น: 📌 Kawasaki KLX230 ราคาแต่ละรุ่น (ปี 2025) รุ่นราคา (บาท)KLX230124,900KLX230 S124,900KLX230 SE (Non-ABS)126,900KLX230 SE (ABS)129,900KLX230 SM SE (Non-ABS)132,900KLX230 SM SE (ABS)134,900 นอกจากราคาที่น่าสนใจแล้ว ยังมาพร้อมโปรโมชันพิเศษ:…

รัฐบาลประกาศปรับขึ้น ภาษีน้ำมัน หลายรายการ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 6 พฤษภาคม 2568 เป็นต้นไป ซึ่งเป็นมาตรการเพื่อเพิ่มรายได้ของรัฐให้สอดคล้องกับนโยบายสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ส่งผลให้รายได้จากภาษีรถยนต์ลดลง ขึ้นภาษีน้ำมัน เพิ่มรายได้รัฐเดือนละ 2,900 ล้านบาท กรมสรรพสามิตเผยว่า การขึ้นภาษีน้ำมันครั้งนี้จะช่วยเพิ่มรายได้รัฐราว 2,900 ล้านบาทต่อเดือน โดยยังคงยืนยันว่าประชาชนจะไม่ได้รับผลกระทบในด้านราคาขายปลีก เพราะมีการปรับลดเงินส่งเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อชดเชยภาษีที่เพิ่มขึ้น รายละเอียดอัตราภาษีน้ำมันใหม่ (บาท/ลิตร): ขึ้นภาษีน้ำมัน แต่ไม่ขึ้นราคาขายปลีก แม้มีการปรับอัตราภาษีน้ำมันเพิ่มขึ้น แต่ภาครัฐได้ออกมาตรการควบคุมราคาขายปลีกไม่ให้ปรับขึ้นตาม เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนในระยะสั้น ซึ่งสะท้อนถึงความพยายามในการรักษาสมดุลระหว่างรายได้ภาครัฐกับภาระค่าครองชีพของประชาชน สรุป:การปรับขึ้น ภาษีน้ำมัน 2568 นี้ เป็นส่วนหนึ่งของการจัดโครงสร้างรายได้ใหม่ของรัฐ รองรับการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด โดยยังคงตรึงราคาน้ำมันหน้าปั๊มให้ใกล้เคียงเดิม เพื่อไม่ให้กระทบค่าครองชีพของประชาชนในช่วงนี้