Author: pon piantanongkit

แม้ FIM สั่งห้ามทดสอบรถ MotoGP สเปก 2027 แต่ไม่กระทบแผน Pirelli ทดสอบยางปี 2025 FIM ประกาศห้ามไม่ให้ทีมแข่งขันในศึก MotoGP ทำการทดสอบรถแข่งต้นแบบสเปกปี 2027 จนกว่าจะสิ้นสุดฤดูกาล 2025 อย่างเป็นทางการ โดยข้อห้ามนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมความพร้อมสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกฎเทคนิคปี 2027 ที่จะมีการลดความจุเครื่องยนต์เหลือ 850cc รวมถึงลดอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์และระบบปรับระดับความสูงของตัวรถ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อห้ามดังกล่าว แต่การทดสอบยางของ Pirelli ที่กำหนดไว้ในปี 2025 ยังคงสามารถดำเนินต่อไปได้ตามแผน โดยจะใช้รถแข่ง MotoGP รุ่นปัจจุบัน (1000cc) ที่ไม่มีอุปกรณ์เสริมด้านอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงและระบบปรับความสูง เพื่อให้ข้อมูลการพัฒนายางสอดคล้องกับสเปกรถรุ่นใหม่ที่จะเริ่มใช้จริงในปี 2027 Pirelli เตรียมเข้ามาแทนที่ Michelin ในฐานะผู้จัดหายางอย่างเป็นทางการของ MotoGP ตั้งแต่ฤดูกาล 2027 เป็นต้นไป ซึ่งการเริ่มต้นเก็บข้อมูลล่วงหน้า 2 ปี ถือเป็นขั้นตอนสำคัญเพื่อความพร้อมสูงสุดในวันเปิดตัวจริง อ่านข่าว…

เหตุสลดในวงการมอเตอร์สปอร์ต! เกิดอุบัติเหตุใหญ่ในสนามแข่ง Oulton Park ระหว่างการแข่งขัน British Supersport Championship 2025 ทำให้นักแข่งเสียชีวิต 2 ราย และมีผู้บาดเจ็บหลายคน เหตุการณ์ครั้งนี้กลายเป็นข่าวใหญ่ที่สร้างความสะเทือนใจให้กับแฟนมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก รายละเอียดเหตุการณ์อุบัติเหตุ Oulton Park British Supersport อุบัติเหตุเกิดขึ้นในวันที่ 5 พฤษภาคม 2025 ระหว่างรอบที่สองของการแข่งขัน British Supersport ที่สนาม Oulton Park ในเมืองเชสเชียร์ ประเทศอังกฤษ โดยมีนักแข่งถึง 11 คน ที่เกี่ยวข้องในอุบัติเหตุครั้งนี้ นักแข่งที่เสียชีวิต: นักแข่งที่ได้รับบาดเจ็บ: การยกเลิกการแข่งขันและผลกระทบต่อ BSB 2025 จากความรุนแรงของอุบัติเหตุ การแข่งขัน British Superbike Championship ที่เหลือถูกยกเลิก ทันที โดยผู้จัดงานและเจ้าหน้าที่สนามร่วมไว้อาลัยและแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัวของผู้เสียชีวิต ปฏิกิริยาในวงการมอเตอร์สปอร์ต นักแข่งชื่อดังและแฟน…

Alberto Puig อดีตหัวหน้าทีม Repsol Honda เชื่อว่า หาก Marc Márquez สามารถคว้าแชมป์โลก MotoGP ฤดูกาล 2025 ได้สำเร็จ จะเป็นหนึ่งใน “ความสำเร็จระดับโลก” ที่สะท้อนถึงความยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์กีฬาอย่างแท้จริง Puig ซึ่งเป็นบุคคลเบื้องหลังความสำเร็จของ Márquez มาตั้งแต่เขาก้าวขึ้นสู่พรีเมียร์คลาสในปี 2013 ยอมรับว่า การที่อดีตแชมป์โลก 8 สมัยต้องเผชิญกับอาการบาดเจ็บหนักที่แขนในปี 2020 นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และการกลับมาทวงบัลลังก์อีกครั้งถือเป็นภารกิจที่แทบเป็นไปไม่ได้ในโลกของกีฬาระดับสูง “ถ้าเขาชนะในปีนี้ มันไม่ใช่แค่แชมป์โลก MotoGP แต่มันคือชัยชนะในระดับโลก – มันจะกลายเป็นเรื่องราวที่ยิ่งใหญ่ของวงการกีฬาโดยรวม” Puig กล่าว หลังจากย้ายออกจาก Honda มาอยู่กับทีมโรงงาน Ducati ในฤดูกาลนี้ Marc Márquez กำลังโชว์ฟอร์มสุดโหด โดยคว้าแชมป์ไปแล้ว 3 สนามจากการแข่งขันหลัก และกวาดชัยชนะเรียบทั้ง 5…

ขณะที่สายตาทุกคู่อาจจับจ้องไปที่อาการบาดเจ็บของ Jorge Martin ในฤดูกาล MotoGP 2025 แต่จริง ๆ แล้วเบื้องหลังของทีม Aprilia กลับมีคลื่นใต้น้ำลูกใหญ่ที่อาจส่งผลกระทบมากกว่าที่คิด – นั่นคือการสูญเสีย “Romano Albesiano” หัวหน้าฝ่ายเทคนิคคนสำคัญของทีมให้กับ Honda Romano Albesiano เปรียบเสมือนสถาปนิกผู้อยู่เบื้องหลังความสำเร็จในการพัฒนา Aprilia RS-GP ตลอดหลายปีที่ผ่านมา การที่เขาตัดสินใจย้ายไปซบทีมคู่แข่งอย่าง Honda ถูกมองว่าเป็นแรงสั่นสะเทือนระดับ “shockwave” ที่ทำให้โครงสร้างภายในของ Aprilia เริ่มสั่นคลอน แม้จะได้ตัว Jorge Martin และ Marco Bezzecchi มาเสริมทัพ แต่ Aprilia ยังดูเหมือนจะไม่สามารถดึงศักยภาพสูงสุดของนักแข่งออกมาได้ โดยเฉพาะ Bezzecchi ที่ยังต้องใช้เวลาปรับตัวกับรถใหม่ ขณะที่ Martin เองก็ยังไม่สมบูรณ์เต็มร้อยจากอาการบาดเจ็บ อย่างไรก็ตาม จุดที่น่ากังวลกว่าคือความไม่ต่อเนื่องในการพัฒนารถ และแนวทางเทคนิคของทีมที่ดูเหมือนจะเริ่มขาดทิศทาง หลังจากขาดผู้นำคนสำคัญอย่าง…

Gigi Dall’Igna ผู้จัดการทั่วไปของ Ducati Corse ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลงานของ Francesco “Pecco” Bagnaia ในการแข่งขัน MotoGP ที่สนาม Jerez ประเทศสเปน โดยระบุว่า Bagnaia ยังไม่สามารถแสดงศักยภาพได้เต็มที่ตามที่ทีมคาดหวัง แม้จะสามารถคว้าอันดับที่สามบนโพเดียมได้ก็ตาม . Dall’Igna กล่าวว่า “Pecco ยังไม่สามารถแสดงฟอร์มที่คมชัดในจังหวะการแข่งขันได้อย่างที่เราคาดหวัง แม้ว่าเขาจะมีความมุ่งมั่นและแสดงให้เห็นถึงความกล้าหาญในรอบแรกของการแข่งขัน แต่ในภาพรวมแล้ว เขายังขาดความเฉียบคมและจังหวะที่จำเป็นในการกลับมาแข่งขันเพื่อชิงชัย” ในขณะเดียวกัน Alex Marquez นักแข่งจากทีม Gresini สามารถคว้าชัยชนะในสนาม Jerez ได้ ทำให้ Ducati ทำสถิติเทียบเท่า Honda ด้วยการชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ติดต่อกัน 22 ครั้ง Dall’Igna กล่าวเพิ่มเติมว่า “ชัยชนะของ Alex Marquez เป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม และเป็นการเริ่มต้นฤดูกาลที่น่าประทับใจของเขา ด้วยความต่อเนื่อง คุณภาพ…

Benda ค่ายรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติจีน ที่ก่อนหน้านี้เคยสร้างความตื่นตาตื่นใจด้วยการเปิดตัวรถแนวคัสตอมสุดล้ำหลายรุ่น กลับมาอีกครั้งกับโปรเจกต์ใหม่ล่าสุด “BD250-3B” โรดสเตอร์ขนาดเล็กที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ “Boxer-Twin” หรือเครื่องยนต์ลูกสูบนอนยัน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของค่ายใหญ่จากยุโรปอย่าง BMW แต่คราวนี้ Benda ขอลุยเองในไซส์เล็ก 250cc! เครื่องยนต์แหวกแนว จุดเด่นที่สุดของ BD250-3B คือเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ทวิน ขนาด 250cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งหาดูได้ยากมากในรถคลาสนี้ โดยยังคงการติดตั้งแบบแนวนอน ลูกสูบยันซ้ายขวาเหมือนสไตล์คลาสสิก ขับเคลื่อนด้วยโซ่ (ไม่ใช่เพลาขับแบบ BMW) ซึ่งอาจมีระบบไฮดรอลิกช่วยแปลงแรงบิดจากแนวนอนไปสู่สเตอร์หลังได้ ดีไซน์ล้ำสมัย พร้อมงานวิศวกรรมที่ไม่ธรรมดา BD250-3B มาพร้อมเฟรมท่อเหล็กทรงหนา บอดี้เวิร์กที่ออกแบบมาให้ซ่อนโช้กหน้าแบบธรรมดาไว้ภายใต้ดีไซน์ที่ดูเหมือนโช้กแบบ Hossack หรือแบบกันสะเทือนหน้าขั้นสูงที่พบในบิ๊กไบค์พรีเมียม ขณะที่ด้านหลังติดตั้งโช้กเดี่ยวพร้อมลิงก์ระบบซับแรงกระแทก อุปกรณ์มาตรฐานติดรถถือว่าครบครัน ได้แก่: อีกก้าวของความกล้าท้าทายจาก Benda แม้จะยังไม่มีตัวเลขแรงม้าออกมาอย่างเป็นทางการ แต่เพียงแค่แนวคิดและการเลือกใช้เครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ในคลาส 250cc ก็ถือเป็นความกล้าอย่างมากของ Benda ที่ไม่เดินตามทางเดิมๆ แบบที่ใครก็ทำกัน งานนี้ต้องบอกว่า BD250-3B ไม่ใช่แค่…

วงการมอเตอร์สปอร์ตต้องสั่นสะเทือน! เมื่อ KTM ประกาศข่าวใหญ่ เตรียมนำรถแข่ง MotoGP ที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ออกประมูล! นี่คือโอกาสครั้งหนึ่งในชีวิตที่คุณจะได้ครอบครอง KTM RC16 คันจริง ที่ “BradAttack” แบรด บินเดอร์ ใช้สร้างตำนานบทใหม่แห่งความเร็ว! รถแข่งแห่งตำนาน: KTM RC16 หมายเลข 33 ไม่ใช่แค่รถแข่ง MotoGP ทั่วไป แต่นี่คือ KTM RC16 หมายเลข 33 คันประวัติศาสตร์ ที่ แบรด บินเดอร์ นักบิดชาวแอฟริกาใต้ สังกัดทีม Red Bull KTM Factory Racing ใช้ควบทะยานสร้างสถิติความเร็วสูงสุดครั้งใหม่ให้กับวงการ MotoGP รถคันนี้คือตัวแทนของสุดยอดเทคโนโลยี วิศวกรรม และจิตวิญญาณนักสู้ของ KTM ทะลายขีดจำกัด: สถิติความเร็ว 366.1 กม./ชม.…

หลายคนคงมีประเด็นสงสัย เกี่ยวกับ Zontes 703 หรือ รหัส ในกลุ่ม BigBike ซึ่งก็จะมีทั้ง 703RR (ร่าง Supersport), 703R (Naked), 703F / 703T (Touring ADV) โดยต้องบอกก่อนว่า จากที่ @ภณ ได้มีโอกาส ไปเห็นคันจริงในงาน EICMA2024 รวมถึงที่โรงงาน Zontes ในประเทศจีน มาแล้ว ต้องบอกว่ามันเป็นรถที่สวยงาม รวมถึงสเป็กออปชั่นที่ออกแบบได้ไม่แพ้รถญี่ปุ่น จนทำให้หลายคน อยากให้เอามาทำตลาดในไทย เพราะเชื่อมั่นว่าทาง Dynamic Motors ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Zontes Thailand น่าจะทำราคาได้อย่างเร้าใจ สามารถสู้กับรถมิดไซส์ญี่ปุ่น ได้อย่างสมศักดิ์ศรีแน่ๆ ซึ่งจากข่าวลือ ที่มีออกมาก่อนหน้าว่า Zontes รหัส 703 จะเปิดตัวในไทย เร็วๆนี้ ช่วงประมาณเดือน…

BMW Motorrad เปิดตัว “BMW R 1300 RT” รุ่นใหม่ล่าสุด ยกระดับรถทัวริ่งในตำนาน ด้วยการปรับปรุงด้านสมรรถนะ เทคโนโลยี และความสะดวกสบาย เพื่อการเดินทางระยะไกลที่เหนือระดับ พร้อมเจาะกลุ่มผู้ขับขี่ที่มองหารถทัวริ่งเครื่องยนต์ใหญ่ ฟีเจอร์ล้ำ และขับขี่สบายที่สุดในคลาส เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 1300 ซีซี ขุมพลังใหม่ของ BMW R 1300 RT BMW R 1300 RT มาพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2 สูบ ความจุ 1,300 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิด 149 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยเพลาขับ (shaft drive) และเกียร์…

ฮอนด้าบิ๊กไบค์ เผยโฉมเทคโนโลยี Dual Clutch Transmission (DCT) เวอร์ชันล่าสุดใน New Honda Forza 750 และ New Honda X-ADV โดยได้รับการอัปเกรดครั้งสำคัญเพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ลื่นไหล นุ่มนวล และใกล้เคียงกับความรู้สึกของผู้ขับขี่มากที่สุด ด้วยเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะของฮอนด้าบิ๊กไบค์ที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่องนานกว่า 17 ปี เทคโนโลยี Dual Clutch Transmission (DCT) คือระบบส่งกำลังอัตโนมัติอัจฉริยะที่ใช้กลไกคลัตช์คู่ในการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้งานได้ทั้งในโหมดเกียร์อัตโนมัติและเกียร์แมนนวลอย่างอิสระตามปรับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่ ออกแบบมาเพื่อให้ทุกคนสามารถขับขี่ได้ง่าย สนุกยิ่งขึ้น มีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า และประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการควบคุมเกียร์จากแฮนด์บาร์ที่ไม่ต้องใช้คลัตช์ ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์ ไฮไลต์สำคัญของการอัปเกรดระบบ Honda DCT ในรุ่น 750 Series คือการนำเซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันแบบใหม่มาประยุกต์ใช้ ร่วมกับระบบประมวลผลแรงดันที่สามารถคาดการณ์ล่วงหน้าได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้คลัตช์ตอบสนองได้รวดเร็วขึ้น โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต่ำ ช่วยให้การออกตัวเป็นไปอย่างนุ่มนวล เข้าโค้งได้อย่างลื่นไหล และควบคุมรถได้แม่นยำมากขึ้น อีกทั้งยังมีการปรับจูนระบบให้สอดคล้องกับพฤติกรรมของผู้ขับขี่แต่ละรูปแบบ เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ใกล้เคียงกับการควบคุมเกียร์ด้วยมือจริง เพิ่มความมั่นใจในทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมือง ทางโค้งแคบ หรือเส้นทางแอดเวนเจอร์ สำหรับ New Honda…