Author: pon piantanongkit

Honda สร้างเซอร์ไพรส์ครั้งใหญ่ในงาน Chongqing Motorcycle Show 2025 ที่ประเทศจีน ด้วยการเผยโฉม Honda CBR500R FOUR สปอร์ตฟูลคาวล์ 4 สูบ รุ่นใหม่ล่าสุด ที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกับ CB500 Super Four และยังมาพร้อมเทคโนโลยีทันสมัยอย่าง ระบบ E-Clutch ซึ่งช่วยให้ผู้ขี่สนุกและควบคุมได้ง่ายขึ้น จุดเด่น Honda CBR500R FOUR E-Clutch สีสันตัวถัง CBR500R FOUR เปิดตัวพร้อม 3 สี ได้แก่ ความคาดหวังในอนาคต มีการคาดการณ์ว่า Honda จะเปิดตัว เวอร์ชัน 400cc สำหรับตลาดญี่ปุ่นในปี 2026 และอาจวางจำหน่ายจริงในญี่ปุ่นภายในปี 2027 ซึ่งหากมาพร้อมระบบ E-Clutch เช่นเดียวกัน จะยิ่งทำให้โมเดลนี้เป็นที่จับตามองในกลุ่มนักบิดสายสปอร์ตทั่วโลก ✅…

Honda สร้างความฮือฮาอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว CB500 Super Four หรือที่หลายคนรู้จักกันในชื่อ CB400 Super Four ตำนานเนกเกตไบค์ 4 สูบเรียง ที่ถูกนำมาปัดฝุ่นใหม่และใส่เทคโนโลยีล้ำยุคอย่าง E-clutch เข้ามาเป็นครั้งแรก CB500 Super Four ดีไซน์คลาสสิก แต่ทันสมัย CB500 Super Four ใหม่ ยังคงเอกลักษณ์ความเป็น “Yon-Four” (โยนฟอร์) เนกเกต 4 สูบสุดคลาสสิกที่หลายคนหลงรัก แต่ปรับปรุงรายละเอียดให้ร่วมสมัยมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า LED, ชุดสี Spencer Edition ที่ย้อนตำนานแข่ง, รวมถึงหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Roadsync ขุมพลัง 4 สูบเรียง + E-clutch หัวใจหลักคือเครื่องยนต์…

บทความจาก Crash.net เผยถึงเบื้องลึกเบื้องหลังความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของทีม Ducati ในการแข่งขัน MotoGP ปี 2025 ซึ่งทำให้ทีมคว้าแชมป์ผู้ผลิตมาครองได้เป็นสมัยที่ 6 ติดต่อกัน และกำลังจะคว้าแชมป์นักแข่งอีกครั้งกับ Marc Marquez ความเหนือชั้นนี้ไม่ได้มาด้วยโชคช่วย แต่มาจาก นวัตกรรมทางเทคโนโลยี และ การวิเคราะห์ข้อมูล ที่ล้ำสมัย Remote Garage: สนามแข่งที่เชื่อมต่อกับโรงงาน หัวใจสำคัญที่ทำให้ Ducati แซงหน้าคู่แข่งคือระบบ “Remote Garage” ที่พัฒนาขึ้นในช่วงโควิด-19 ระบบนี้ช่วยให้วิศวกรในสนามแข่งทำงานร่วมกับทีมที่โรงงานได้แบบเรียลไทม์ ทำให้สามารถวิเคราะห์ข้อมูลมหาศาลกว่า 100 กิกะไบต์ จากมอเตอร์ไซค์ของนักแข่งระดับท็อปอย่าง Marc Marquez และ Pecco Bagnaia ได้ในทันทีหลังจบแต่ละเซสชั่น การทำงานร่วมกับ Lenovo ทำให้พวกเขามีคอมพิวเตอร์และเซิร์ฟเวอร์ที่ทรงพลังพอจะจัดการข้อมูลมหาศาลได้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือการแข่งขันที่ San Marino Grand Prix ที่ Marquez…

โทปรัค ราซกัตลิโอกลู “นักบิดสายดุ” ราชา WSBK กำลังจะได้ลองจับรถแข่ง MotoGP Yamaha M1 V4 รุ่นใหม่ ก่อนถึงการทดสอบอย่างเป็นทางการที่บาเลนเซียในเดือนพฤศจิกายนนี้ ถือเป็นการ “ชิมลาง” ก่อนย้ายสู่โลก MotoGP แบบเต็มตัวในปี 2026 //โทปรัคจะได้ไป MotoGP เต็มตัวแล้วใช่ไหม? ตอนนี้โทปรัคยังอยู่ในภารกิจล่าแชมป์ World Superbike กับ BMW ซึ่งถ้าเขาคว้าได้ จะเป็นแชมป์โลกครั้งที่ 3 ในชีวิต และครั้งที่ 2 กับทีมปัจจุบัน สนามสุดท้ายคือเฆเรซ กลางเดือนตุลาคมนี้ พอแข่งเสร็จ ก็จะหันไปเริ่มต้นบทบาทใหม่ใน MotoGP ที่เหล่าแฟนคลับรอคอยกันมานาน //แล้วทดสอบช่วงไหนละ? ตามแผนเดิม เขาจะได้ทดสอบรถใหม่พร้อมนักแข่งคนอื่น ๆ อย่าง กวาร์ตาราโร, รินส์ และมิลเลอร์ ในวันที่ 18 พฤศจิกายน…

แม้แชมป์โลก 2 สมัย Pecco Bagnaia จะแสดงความรู้สึกในแง่บวกหลังการทดสอบที่มิซาโน แต่ จีจี้ ดัลลินญา ผู้จัดการทั่วไปของ Ducati Corse กลับออกมาเตือนสติทุกฝ่าย โดยชี้ว่าการทดสอบเพียงวันเดียว ไม่สามารถแก้ไข “สถานการณ์ที่ละเอียดอ่อน” ที่นักบิดอิตาลีกำลังเผชิญอยู่ได้ สถานการณ์ในแคมป์ของทีมโรงงาน Ducati เริ่มตึงเครียดขึ้นเรื่อยๆ หลังจากที่ Bagnaia แชมป์โลกคนปัจจุบัน กำลังอยู่ในช่วงฟอร์มตกอย่างน่าใจหาย ซึ่งนับว่าย่ำแย่ที่สุดนับตั้งแต่เขาก้าวขึ้นสู่ทีมโรงงานในปี 2021 โดยสุดสัปดาห์ที่เลวร้ายในศึกโฮมเรซที่มิซาโนก็จบลงด้วยการล้มอย่างน่าเสียดายในการแข่งขันรอบสุดท้าย แม้ว่าหลังจากการทดสอบอย่างเป็นทางการเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา Pecco จะออกมาให้สัมภาษณ์ด้วยท่าทีที่ผ่อนคลายและพอใจกับแนวทางการตั้งค่าใหม่ๆ ที่ได้ทดลองไป แต่บอสใหญ่ของทีมอย่าง จีจี้ ดัลลินญา กลับมองว่าหนทางข้างหน้ายังคงท้าทายและต้องใช้ความระมัดระวัง เสียงจากบอสใหญ่: “หนึ่งวันไม่เพียงพอ” ดัลลินญา ให้สัมภาษณ์กับ MotoGP.com ถึงความสำคัญของการทดสอบ แต่ก็ไม่ลืมที่จะลดความคาดหวังของแฟนๆ “แน่นอนว่าการทดสอบเมื่อวันจันทร์มีความสำคัญสำหรับการลองแนวทางแก้ไขทางเลือกอื่นๆ แต่พูดกันตามตรง หนึ่งวันนั้นไม่เพียงพอจริงๆ ที่จะแก้ไขสถานการณ์ที่ละเอียดอ่อนเช่นนี้ได้” คำพูดของดัลลินญา สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาที่ Bagnaia และรถแข่ง…

Honda WN7 คือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดใหญ่รุ่นแรกจากฮอนด้า หลังจากโชว์ต้นแบบในชื่อ EV FUN Concept ที่งาน EICMA2024 ล่าสุดฮอนด้ายืนยันแล้วว่า WN7 รุ่นโปรดักชันจะเริ่มสายการผลิตในช่วงปลายปี 2025 และส่งมอบถึงดีลเลอร์ยุโรปตั้งแต่ต้นปี 2026 โดยเปิดให้สั่งจองล่วงหน้าแล้วในขณะนี้ ดีไซน์ล้ำสมัยและระบบชาร์จยืดหยุ่น Honda WN7 สืบทอดเส้นสายเพรียวบางแบบ Naked Bike จากต้นแบบ EV FUN Concept พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบติดตั้งถาวร ที่ให้ระยะทางวิ่งมากกว่า 130 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตัวรถรองรับการชาร์จไฟหลากหลายรูปแบบ สมรรถนะเทียบ 600cc ICE แต่แรงบิดระดับ 1000cc Honda WN7 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 18kW water-cooled ให้สมรรถนะใกล้เคียงรถสปอร์ต 600cc ICE แต่จ่ายแรงบิดสูงสุดถึง 100Nm ซึ่งเทียบได้กับรถสปอร์ต 1000cc ICE…

ในการทดสอบ MotoGP ที่ Misano ล่าสุด ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ แชมป์โลกปี 2021 ของทีม Yamaha ได้ลองขี่โปรโตไทป์เครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่ ของค่ายส้อมเสียงเป็นครั้งแรกเต็มรูปแบบ หลังจากก่อนหน้านี้เคยทดสอบเบื้องต้นแล้วติดสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นอย่างที่หลายคนคาดหวัง… “V4 แย่กว่า Inline-4 ตอนนี้” – Quartararo กวาร์ตาราโร่ เปิดเผยว่า ความรู้สึกโดยรวมของเครื่องยนต์ V4 ยังด้อยกว่า Inline-4 เดิม ที่ใช้อยู่ปัจจุบัน และยังไม่เห็นการพัฒนาในจุดสำคัญที่ Yamaha ต้องการ เช่น ผลงานในสนามทดสอบที่ Misano ก็สะท้อนสิ่งที่เจ้าตัวพูด โดยทำเวลาได้เพียง 1:31.781 นาที (เช้า) และปรับปรุงเล็กน้อยในช่วงบ่ายมาเป็น 1:31.598 นาที แต่ก็ยังช้ากว่าผู้นำเกิน 1 วินาที นักบิดคนอื่นมองต่าง แม้…

Jorge Martin แชมป์โลก MotoGP คนปัจจุบัน ออกมาเผยว่า เขาได้ “ก้าวครั้งสำคัญ” ในการปรับตัวให้เข้ากับรถแข่ง Aprilia RS-GP หลังการทดสอบที่สนาม Misano เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา พร้อมยืนยันว่าตอนนี้เขาสามารถดึงศักยภาพตัวเองออกมาได้แล้วถึง 75-80% 🔧 รายละเอียดการทดสอบ 🗣️ คำพูดของ Martin “เมื่อวานนี้ตอนแข่ง ผมคิดว่าตัวเองทำได้แค่ 60% เท่านั้น แต่หลังจากการทดสอบวันนี้ ผมรู้สึกว่าขึ้นมาอยู่ที่ 75-80% แล้ว มันยังไม่ใช่ 100% แต่ถือว่าเป็นก้าวสำคัญมาก” 👉 นี่คือสัญญาณเชิงบวกของ Jorge Martin กับโปรเจกต์ Aprilia หลังผ่านช่วงครึ่งฤดูกาลแรกที่ยากลำบาก และแฟน ๆ MotoGP ต้องรอติดตามว่า เจ้าของแชมป์โลกคนปัจจุบันจะกลับมาแสดงฟอร์มสุดโหดได้เต็มร้อยเมื่อไหร่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่

Trackhouse Racing ออกมาเผยความคืบหน้าอาการบาดเจ็บของ ไอ โอกุระ (Ai Ogura) นักบิดดาวรุ่ง หลังประสบอุบัติเหตุล้มที่โค้ง 12 ในรอบที่ 3 ของศึก San Marino Grand Prix ที่มิซาโน เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา จากการตรวจเช็กพบว่า โอกุระมีอาการบาดเจ็บหลายจุด ได้แก่ ด้วยเหตุนี้ ทำให้โอกุระต้อง พลาดการทดสอบ MotoGP อย่างเป็นทางการที่สนาม Misano ในวันจันทร์ และจะบินกลับญี่ปุ่นในวันอังคาร เพื่อเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูร่างกาย ก่อนลุยศึก MotoGP สนามโฮมเรซที่ Motegi ในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่โอกุระเผชิญอาการบาดเจ็บในฤดูกาล MotoGP แรกของเขา เพราะก่อนหน้านี้ เจ้าตัวก็เคยพลาดการแข่ง British GP และ Aragon GP จากอาการบาดเจ็บหัวเข่ามาแล้ว 👉…

กลายเป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์ที่ทำให้แฟน ๆ MotoGP ฮือฮา เมื่อ Jack Miller นักบิดชาวออสซี่จากทีม Yamaha ถูกปรับเงิน 2,000 ยูโร (ประมาณ 78,000 บาท) หลังจากแสดงน้ำใจให้กับแฟน ๆ ที่สนาม Misano หลังจบการแข่งขัน San Marino GP ซึ่งมิลเลอร์จบในอันดับที่ 12 มีแฟน ๆ ชูป้ายขอถุงมือจากเขา โดยมีข้อความแนวขำ ๆ ว่าอยากแลกกับเบียร์หนึ่งแก้ว มิลเลอร์จึงตัดสินใจทำตามคำขอ อย่างไรก็ตาม ในจังหวะ cooldown lap มิลเลอร์ขี่เลยจุดที่แฟน ๆ อยู่ไปก่อน ก่อนจะ ขี่รถย้อนศรบนสนามเพื่อกลับไปมอบถุงมือ ซึ่งการกระทำดังกล่าวถือว่าผิดกฎการแข่งขัน เพราะกติกาห้ามนักแข่งขับย้อนทิศทางในสนามหรือ pit lane โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ ผลที่ตามมาคือกรรมการตัดสินใจลงโทษด้วยการปรับเงิน 2,000 ยูโร หรือราว…