fbpx

เปิดสเปค 2003 Ducati 999S ซุปเปอร์ไบค์อิตาลีตำนาน ผู้ผ่าเหล่าด้วยดีไซน์เนอร์ชาวอเมริกัน !!

0

ปกติแล้ว รถมอเตอร์ไซค์โมเดลดังๆหลายๆรุ่นของ Ducati มักถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอิตาลี จึงทำให้หน้าตาของมันนั้นส่วนใหญ่มักมีกความเป็นงานศิลปะและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในฉบับชาวอิตาเลียนค่อนข้างสูง แต่ตอนยุคปี 2000 กลางๆ เพื่อนๆเชื่อหรือไม่ว่ามีซุปเปอร์ไบค์รุ่นหนึ่งของทางค่าย เคยถูกออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอเมริกันด้วย ซึ่งเจ้าซุปเปอรืไบค์ที่ว่าก็ไม่ใช่รุ่นอื่นใด นอกจากเจ้า Ducati 999 ที่เห็นแล้วสะดุดตากว่าใครเพื่อนในยุคนั้นคันนี้นั่นเอง

2003-ducati-999s-04
โดยสำหรับจุดเด่นของเจ้า Ducati 999S (หรือ 999) นั้น หลักๆแล้วก็ย่อมหนีไม่พ้นชุดแฟริ่งช่วงหน้าที่มีดีไซน์โค้งมนค่อนไปทางกลมกลึงเหมือนหัวกระสุน ต่างจาก 998 รุ่นก่อนหน้าแบบหนังคนละม้วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการจัดแนวไฟที่เปลี่ยนมาเป็นแบบโคมไฟทรงกลม วางตั้งซ้อนกัน 2 ชั้นที่ดุแล้วแปลกตาสุดๆ นอกจากนี้ยังมีการทำช่องแรมแอร์ขนาบบแนวไฟ ส่วนไฟเลี้ยวก็ย้ายไปไว้บนกระจกมองข้าง นอกนั้นงานดีไซน์แฟริ่งส่วนอื่นๆยังไม่ถือว่ามีความแตกต่างจากซุปเปอร์ไบค์ร่นก่อนๆของทางค่ายเท่าไหร่นัก

2003-ducati-999s-03
ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Ducati 999S มีรายละเอียดดังนี้
ชื่อรุ่น | Ducati 999 S
ปีที่ผลิต | 2003
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, L-Twin 90 องศา, DOHC, ระบบเดสโมโดรมิกวาล์ว, 4 วาล์วต่อ 1 ลูกสูบ
ความจุเครื่องยนต์ | 998 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 100 x 63.5 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 11.4:1
ระบบน้ำมันหล่อลื่น | แบบเปียก
น้ำมันหล่อลื่น | สังเคราะห์ 100% – 10W/40
ท่อไอเสีย | ท่อสแตนเลสออกใต้ไฟเบรก
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีดไฟฟ้า Weber Marelli พร้อมลิ้นเร่งขนาด 54 มิลลิเมตร
หัวเทียน | Champion RG4HC
ระบบจุดระเบิด | Marelli electronic
แบตเตอรี่ | 12V-10Ah
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 136 hp ที่ 9,750 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 106 Nm ที่ 8,000 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | คลัทช์แห้งหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อมระบบควบคุมด้วยแรงดันไฮดรอลิก (ปั๊มคลัทช์)
ระบบเกียร์ | 6 สปีด
อัตราทดเกียร์ขั้นต้น | 1.84:1
อัตราทดเกียร์แต่ละเฟือง | เกียร์ 1 – 2.466 / เกียร์ 2 – 1.765 / เกียร์ 3 – 1.400 / เกียร์ 4 – 1.182 / เกียร์ 5 – 1.043 / เกียร์ 6 – 0.958:1
ระบบส่งกำลังไปยังล้อหลัง | โซ่
อัตราทดขั้นสุดท้าย | 2.400:1 (15/36)
ความจุถังน้ำมัน | 15.5 ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย | 18 กิโลเมตร/ลิตร
อัตราเร่งในระยะ ¼ ไมล์ (402 เมตร) จากหยุดนิ่ง | 11.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด | 270 กิโลเมตร/ชั่วโมง

2003-ducati-999s-05
เฟรม | ท่อเหล็กกลมถัก
ระบบกันสะเทือนหน้า | ตะเกียบคู่หัวกลับ Öhlins ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า พร้อมเคลือบสาร TiN ที่แกนโช้ก
ระยะยุบโช้กหน้า | 120 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้กเดี่ยว Öhlins ปรับเซ็ทได้ทุกค่าพร้อมระบบกระเดื่องทดแรง
ระยะยุบโช้กหลัง | 128 มิลลิเมตร
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ 320 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบจาก Brembo
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 245 มิลลิเมตร พร้อมแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบจาก Brembo
ล้อหน้า | อัลลอย์น้ำหนักเบา ทรง 5 ก้านตัว Y ขนาด 3.50 x 17
ล้อหลัง | อัลลอย์น้ำหนักเบา ทรง 5 ก้านตัว Y ขนาด 5.50 x 17
ยางหน้า | 120/70-ZR17
ยางหลัง | 190/50-ZR17
มุมเรค | 23.5° – 24.5°
ระยะเทรล | 97 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ | 1,420 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,095 มิลลิเมตร, กว้าง 730 มิลลิเมตร, สูง 1,090 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 780 มิลลิเมตร
น้ำหนักแห้ง | 199 กิโลกรัม

ขอบคุณข้อมูลจาก MotorcycleSpecs

อ่านข่าว Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author