กลับมาอีกครั้งกับซีรีย์รถในตำนาน ที่เราจะมาพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ผู้เบิกทางความนิยมบิ๊กไบค์ในประเทศไทย วันนี้เราเลยจะขอมาพูดเกี่ยวกับ Ducati Monster 795 ตำนานปีศาจอิตาลีที่ทำให้คนไทยจำนวนมาก ได้กลายเป็นสาวก Desmo และหลงไหลไปกับเฟรมถักสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์
แต่การจะเล่าความเป็นมาของ Ducati Monster ตั้งแต่ต้นก็คงจะยากไปหน่อย เนื่องจากเป็นรถที่มีประวัติยาวนาน เพราะมันคือรถที่ทำให้ค่ายแดงแพร่หลายในวงกว้าง รุ่นย่อยก็มีมากมายหลายความจุเครื่องยนต์ ไล่ตั้งแต่คลาส 400 ซีซี และใหญ่ขึ้นไปจนถึง 1200 ซีซี
แต่รถที่เราอยากนับว่าเป็นบรรพบุรุษสายตรงของ Monster 795 ก็คงจะเป็น Monster 696 ที่เปิดตัวในปี 2008 ซึ่งเป็นรถที่คนไทยน่าจะไม่คุ้นเคยเท่าไรนัก เพราะมันเปิดตัวมาก่อนที่ Ducati จะมาเปิดโรงงานในประเทศไทย ทำให้มีต่าตัวสูงมาก เพราะผมเองก็ยังไม่เคยเห็นตัวจริงบนถนน
หน้าตาของมันก็เหมือนกับเจ้า 795 จนเราเองก็ยังแยกไม่ออก ถ้าไม่บอกชื่อรุ่นก็คงไม่รู้ว่ามันเป็นคนละรุ่นกัน มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อยด้วยอากาศและน้ำมัน 2 สูบวี 90 องศา 2 วาล์วต่อสูบ แน่นอนว่าเป็นระบบวาล์ว Desmodromic ปริมาตรกระบอกสูบ 696 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 78.8 Hp และแรงบิดสูงสุด 69 Nm ติดตั้งอยู่ในเฟรมแบบเหล็กถักอันเป็นเอกลักษณ์ สวิงอาร์มเป็นแบบแขนคู่
ในปี 2010 ตัวรถได้รับการปรับโฉมและเปลี่ยนชื่อเป็น Monster 796 เครื่องยนต์ลูกเดิมถูกพัฒนาต่อ และขยายความจุเครื่องยนต์เป็น 803 ซีซี พละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 87 Hp ทางด้านของแรงบิดก็เพิ่มขึ้นเป็น 78.5 Nm หน้าตาโดยรวมยังคงไม่ต่างจากรุ่นเดิมเท่าไรนัก ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดคือสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยวสุดเซ็กซี่ ซึ่งมาแทนที่แบบแขนคู่ที่ดูน่าเบื่อ
และเป็นรถรุ่นนี้ในรหัสนี้เอง ที่คนไทยส่วนใหญ่น่าจะเริ่มได้เห็นผ่านหูผ่านตากันมาบ้าง แต่เราขอบอกไว้ตรงนี้ก่อนเลยว่า Monster 796 ที่คนไทยคุ้นเคยนั้นยังไม่ใช่ Monster 796 ที่เรากำลังพูดถึงอยู่ขณะนี้ เพราะในตอนนี้รถรุ่นดังกล่าวจะยังคงเป็นรถที่ประกอบในอิตาลีอยู่ ซึ่งมีค่าตัวสูงเกินเอื้อมคนไทยอยู่ดี
จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในปี 2011 เมื่อค่ายแดงเปิดโรงงานประกอบรถในไทยอย่างเป็นทางการ และเพื่อให้การมาในครั้งนี้น่าตื่นตาเป็นพิเศษ พวกเขาจึงลงทุนพัฒนารถรุ่นใหม่สำหรับตลาดเอเชียโดยเฉพาะ นั่นก็คือ Ducati Monster 795 ผู้สร้างตำนาน Desmo ในประเทศไทยนั่นเอง
Monster 795 นั้นจะเป็นการเอาเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 803 ซีซี ที่มีอยู่ใน Monster 796 มาติดตั้งในชุดเฟรมดั้งเดิมของ Monster 696 รุ่นเก่าที่ยังคงใช้สวิงอาร์มแบบแขนคู่ ซึ่งจะช่วยให้พวกเขากดค่าตัวรถรุ่นนี้ลงมาจนเหลือแค่ 399,990 บาท ถือเป็นการเปิดต่าตัวรถอิตาลีที่เร้าใจสุด ๆ พร้อมยังปรับความสูงเบาะนั่งให้ต่ำลง จนเหมาะกับผู้ขี่ชาวเอเชีย
ก่อนที่ในเวลาต่อมาพวกเขาจะนำ Monster 796 ที่เปิดตัวมาก่อนแล้วในต่างประเทศ มาทำการประกอบและจำหน่ายในประเทศไทยแทนที่ Monster 795 ทำให้ท้ายที่สุดแล้วคนไทยก็ได้ใช้เจ้าปีศาจแขนเดี่ยว แบบเดียวกับชาวโลก ในแบบที่เอื้อมถึงได้สักที
สุดท้ายแล้วความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ก็มาถึง Ducati ทำการปรับโฉมใหญ่ให้ปีศาจตัวฮิต เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จนออกมาเป็น Ducati Monster 821 ที่ให้อารมณ์ต่างออกไปจากรถค่ายแดงแบบดั้งเดิมอยู่พอสมควร
อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
