เปิดตัว Ferrari 488 GTB ม้าลำพอง ตัวใหม่มาพร้อมระบบช่วยหายใจ เทอร์โบชาร์จ

วันที่ 21 สิงหาคม 2015 คาวาลลิโน มอเตอร์ ผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของเฟอร์รารี่ในประเทศไทยได้เปิดตัว Ferrari 488 GTB ณ อาคารไปรษณีย์กลางบางรัก กรุงเทพฯ ซึ่งเป็นการปรากฏตัวครั้งแรกในประเทศไทย หลังจากที่ได้เปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์นานาชาติ ณ กรุงเจนีวาในเดือนมีนาคม

ตัวเลข 488 ของ Ferrari 488 GTB ล้วนมีความหมายทั้งสิ้น
–4 หมายถึง ประสบการณ์ 40 ปีของ Ferrari กับเครื่องยนต์ V8
–8 หมายถึง รถสปอร์ตสายพันธุ์ V8 ลำดับที่ 8
–8 ตัวสุดท้าย หมายถึง เครื่องยนต์ 8 สูบ
ในขณะที่ชื่อ GTB นั้นมาจากแกรนทัวริสโมเบอลิเน็ตต้า (Gran Turismo Berlinetta) อันเป็นที่มาอันยาวนานแห่งประวัติศาสตร์ของ Ferrari

Ferrari 488 GTB ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 3,902cc เทอร์โบ ที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าในการส่งพลังงาน แรงบิดและเวลาในการตอบสนอง ผลิตกำลังได้ถึง 670 แรงม้า@ 8,000rpm พร้อมกับแรงบิดสูงสุดถึง 760 นิวตันเมตรที่เกียร์เจ็ด และเวลาในการตอบสนองต่อคันเร่งเพียง 0.8 วินาที@ 2,000rpm ตัวเลขเหล่านี้เพียงพอที่จะทำให้ Ferrari 488 GTB คันนี้เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3 วินาที 0-200 กม./ชม. ได้ใน 8.3 วินาที ก่อนจะจบ TopSpeed ที่ 330 กม./ชม. และเมื่อรวมกับนวัตกรรมอื่นๆรถคันนี้สามารถวิ่งทำเวลาต่อรอบที่สนาม Fiorano ในเวลาเพียง 1:23 นาทีเท่านั้น

ระบบแอโรไดนามิคส์ของรถคันนี้ยังคงเหนือระดับด้วยค่าประสิทธิภาพ 1.67 ซึ่งเป็นสถิติใหม่สำหรับการผลิตรถเฟอร์รารี่ และยังเพิ่มแรงกดจากรถรุ่นเดิมถึง 50% และลดแรงต้านทานจากลม ซึ่งเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่เมื่อเป้าหมายทั้งสองนี้สำเร็จพร้อมๆกัน องค์ประกอบที่เป็นนวัตกรรมใหม่หลายอย่างได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อการนี้ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มสปอยเลอร์หน้าคู่ ท่อรวมไอดีจากด้านข้างตัวรถ บั้นท้ายที่มาพร้อมสปอยเลอร์ รูปทรงของตัวถังที่ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมครีบหลังปรับเปลี่ยนแปรผัน ที่รวมตัวสร้างวังวนอากาศท้ายรถ ซึ่งล้วนแต่เป็นการออกแบบที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง

ระบบต่างๆรวมถึงการควบคุมไฟฟ้าของ 488 GTB ส่งผลให้รถคันนี้มีพลังสูงเต็มประสิทธิภาพและสามารถควบคุมได้ กล่าวคือ รถคันนี้ถือเป็นรถรุ่นที่ตอบสนองได้ดีเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งการตอบสนองที่เฉียบคมสามารถเทียบเท่าได้กับรถแข่งทีเดียว

รถยนต์คันนี้ได้รับการออกแบบโดยศูนย์เฟอร์รารี่ โดยมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นเฉพาะตัวอยู่ที่ปีกอันสง่า แบ่งช่องดักลมและระบายอากาศขนาดใหญ่ที่ชวนให้นึกถึงรุ่น 308 GTB ดั้งเดิมออกเป็นสองส่วน สปอยเลอร์หน้ากว้างช่วยให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหม้อน้ำที่ติดตั้งด้านข้างได้ดีขึ้นถึงสองเท่า ส่วนกลางของตัวรถมีเสาสองด้านเชื่อมกันกับตัวดันอากาศแนบไปกับด้านล่างของตัวถัง ช่วงหลังที่กว้างและต่ำจากแนวคิดตามหลักอากาศพลศาสตร์ รวมถึงนวัตกรรมสปอยเลอร์ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและกำจัดแรงต้านทานจากลม ท่อไอเสียคู่จัดวางตำแหน่งใหม่ และไฟแอลอีดีที่บั้นท้ายถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด

ด้วยระบบแอโรไดนามิคที่พัฒนาขึ้นใหม่ภายใต้ลิขสิทธ์ของเฟอร์รารี่ 488 GTB เช่น ระบบไหลเวียนอากาศจากสปอยเลอร์หลังรวมถึงระบบพลศาสตร์อากาศใต้ท้องรถและการสร้างวังวนอากาศที่ต่อยอดมาจากตัว 458 GT ส่งผลให้ประสิทธิภาพน่าทึ่งเป็นประวัติศาสตร์สำหรับเฟอร์รารี่ (E=1.67) แรงกดตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 325 กิโลกรัมที่ความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งล้วนเป็นผลมาจากอุปกรณ์ที่ถูกติดตั้งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยในการลดแรงต้านและยังเพิ่มแรงกดซึ่งแปรผันกับความเร็วในการขับขี่

นอกจากนี้เฟอร์รารี่ 488 GTB ยังมาพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวขณะเข้าโค้งทั้งระบบ F1-Trac และ E-Diff รวมทั้งการพัฒนาใหม่ของระบบ Side Slip Control System (SSC2) ที่ช่วยควบคุมให้รถมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยมและมั่นคงยิ่งขึ้นดังนั้นผู้ขับขี่มือสมัครเล่นจะสามารถเพลิดเพลินไปกับการควบคุมเฟอร์รารี่คันนี้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและได้รับประสบการณ์ขับขี่ที่น่าประทับใจสูงสุด

สำหรับ Ferrari 488 GTB คันเปิดตัวนี้ คือ สี Grigio Ferro Metallizzato โดยราคาจำหน่ายอยู่ที่ 600,000 ยูโรหรือ 24 ล้านบาท (อัตราสกุลเงินแลกเปลี่ยนยูโร ณ ปัจจุบันอยู่ที่ 40 บาทต่อ 1 ยูโร)