MotoGP ในฤดูกาล 2027 นอกจากจะเป็นปีที่มีการปรับกติกาสเปคตัวแข่งครั้งใหญ่ ที่จะทำการลดความซับซ้อนทางเทคโนโลยี และลดความแรงของเครื่องยนต์ลง ตอนนี้ก็มีความเคลื่อนไหวใหม่ออกมา นั่นคือแนวคิดการเปลี่ยนโครงสร้างทีมแข่งใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะเป็นการทำลายเส้นแบ่งระหว่าง “ทีมโรงงาน” และ “ทีมอิสระ” ที่เราคุ้นเคยให้หายไป
ต้องอธิบายก่อนว่าทีมแข่งของ MotoGP ในปัจจุบันจะมีอยู่ 2 ประเภท คือ “ทีมโรงงาน” ซึ่งจะเป็นทีมแข่งที่บริหารโดยค่ายผู้ผลิตรถเอง ทำรถเอง ใช้ลงแข่งเอง กับอีกประเภทคือ “ทีมอิสระ” ซึ่งจะเป็นทีมแข่งของคนหรือบริษัททั่วไปที่ไม่ได้พัฒนารถเอง แต่จะทำการเช่ารถจากค่ายผู้ผลิตมาใช้แข่ง
แต่หลังจากการเข้าควบคุมกิจการของ Dorna โดย Liberty Media ซึ่งเป็นเจ้าของรายการสี่ล้ออย่าง Formula 1 นั่นก็ทำให้แนวทางการทำทีมในอนาคตของ MotoGP จะถูกปรับเปลี่ยนไปให้คล้ายกับทีมแข่งของฝั่งสี่ล้อมากขึ้นในฤดูกาล 2027
โดยจะยกเลิกกรอบที่เป็นตัวระบุความแตกต่างระหว่าง “ทีมโรงงาน” และ “ทีมอิสระ” ให้หายไป และทำให้ทุกทีมเป็นเหมือนกับ “ทีมอิสระ” เท่าเทียมกันหมด ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของการสนับสนุนงบประมาณ หรือตัวช่วยที่ผู้จัดการแข่งขันทำการมอบให้
ยกตัวอย่างในปัจจุบัน ทีมแข่งอิสระจะได้งบสนับสนุนจากผู้จัดการแข่งขันประมาณ 5 ล้านยูโร สำหรับรถแต่ละคันในทีม เพื่อเอาไปใช้เช่ารถแข่งจากค่ายผู้ผลิตมาใช้ ส่วนค่ายผู้ผลิตก็จะได้รับงบอีก 3 ล้านยูโร สำหรับการอนุญาต และสนับสนุนรถแต่ละคันให้กับทีมอิสระ (ใช่ครับ Ducati ได้เงินอื้อซ่าจากการทำแบบนี้)
และนี่จะไปตรงกับแผนในอนาคตของ MotoGP ที่จะแบ่งปันรายได้จากการถ่ายทอดการแข่งขัน คืนไปสู้เหล่าทีมแข่งที่มีส่วนร่วม และเป็นสีสันให้รายการ โดยไม่สนว่าจะเป็นทีมที่มีเบื้องหลังเป็นค่ายรถหรือไม่ แน่นอนว่านี่ก็เป็นโมเดลธุรกิจแบบเดียวกับของ Formula 1
อันที่จริงแล้วทีมแข่งของทาง Formula 1 หลายทีมที่มีชื่อเป็นค่ายรถ ไม่ว่าจะเป็น Alfa Romeo, Aston Martin, McLaren ก็ไม่ได้เป็นผู้ที่ผลิตรถแข่งเองทั้งหมด แต่จะใช้การเช่าเครื่องยนต์จากผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่นอย่าง Ferrari, Mercedes-AMG, Renault, Honda มาใช้ ซึ่งดูยังไงก็ทีมอิสระชัด ๆ
การเปิดให้ทีมแข่งกลายเป็นทีมอิสระแบบนี้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะว่า Liberty Media ต้องการดึงการลงทุนจากภายนอกให้เข้ามาในรายการ ยกตัวอย่างกรณีล่าสุดเช่นการที่ Guenther Steiner อดีตผู้จัดการทีม Hass F1 Team ได้เข้ามาควบคุมทีมแข่งสองล้ออย่าง Tech3
อีกตัวอย่างคือทีมแข่ง Mercedes-AMG Petronas ก็มีเจ้าของร่วมหลายคนทั้ง Mercedes-Benz, INEOS(บริษัทเคมีภัณฑ์) และผู้จัดการทีมอย่าง Toto Wolff ก็เป็นเจ้าของทีมร่วมด้วย ไม่ใช่แค่ลูกจ้างที่ถูกบริษัทรถจ้างมาเท่านั้น
ที่มา motorsport
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
