Holeshot Device ถือเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยให้ตัวแข่ง MotoGP ยุคปัจจุบันสามารถทำความเร็วในการออกตัวได้ไวขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับในตัวแข่งยุคล่าสุด ที่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ทำหน้าที่แค่ลดความสูงตัวรถด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังสามารถโหลดท้ายรถให้เตี้ยลงได้ด้วย ซึ่งแน่นอนว่ามันก็ยิ่งทำให้ตัวรถสามารถเร่งความเร็วได้ไวขึ้นมากอีก จนบางครั้งมันอาจเร็วเกินไป
ใช่ครับ จากการจัด Press Conference ช่วงข้ามคืนที่ผ่านมาของเหล่านักบิด MotoGP โดยเหล่าผู้จัด หนึ่งในคำถามที่สื่อฯเลือกถามนักบิดเหล่านั้น ก็คือเรื่องความเหมาะสมของอุปกรณ์สำหรับเพิ่มสมรรถนะของตัวแข่งที่กำลังเป็นประเด็นอยู่ในตอนนี้ หรืออันที่จริงคือเป็นประเด็นตั้งแต่มันถูกติดตั้งบนตัวแข่งเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2018 อย่างอุปกรณ์ “Holeshot Device” ว่ามันจำเป็น หรือไม่สำหรับการแข่งขันในปัจจุบัน หรือทำให้เกิดความอันตรายมากเกินไปในการแข่งขัน ซึ่งนักบิดแต่ละคนที่ได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการแถลงข่าวครั้งนี้ก็ระบุความเห็นแตกต่างกันออกไปปว่า
Fabio Quartararo : “สำหรับผม มันเริ่มจะเยอะเกินไป, คือตอนปี 2019 การเตรียมออกตัว(ก่อนแข่ง)แค่ตบเกียร์ว่าง, เปิดระบบช่วยออกตัว (Launch Control) และก็ไป, แต่ตอนนี้คุณต้องเช็คอะไรหลายๆอย่างมาก, ในตอนสุดท้ายคุณอาจชนะ(ด้วยตัวแข่งที่สมรรถนะดีขึ้น), แต่สำหรับผม มันเริ่มจะเยอะเกินไปแล้ว”
Joan Mir : “ผมเห็นด้วยกับ Fabio นะ, สำหรับผม มันก็เริ่มจะเยอะเกินไปแล้ว(เหมือนกัน)”, “ตลอดเวลาเราเร็วขึ้นเรื่อยๆในทางตรง, เราจะแตะความเร็ว 370 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเร็วๆนี้แน่, แต่รูปแบบสนามยังเหมือนเดิม และแน่นอนว่าตัวแข่งกลับมีสมรรถนะสูงขึ้นเรื่อยๆ”, “แล้วก็ ในเรื่องอัตราเร่ง มันยากขึ้นมาที่จะสร้างความแตกต่าง, ถ้าคุณใช้ทุกอย่าง แน่นอนตัวแข่งก็เร็วขึ้น แต่มันไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดเลยสำหรับเรื่องความปลอดภัย”
Marc Marquez : “สำหรับผม มันคือบางสิ่งที่ควรจะถูกเอาออกไป(แบนจากการแข่งขัน)ในอนาคต, จริงผมพูดเรื่องนี้ไปแล้วตั้งแต่ปีก่อน ตอนที่ผมกลับมาหลังจากอาการบาดเจ็บ”, “ผมคิดว่านักบิดทุกคนต้องมาคุยกัน(เรื่องความปลอดภัย), ผู้ผลิตเค้ามีแต่จะทำให้(สมรรถนะของตัวรถ)มันมากขึ้น มากขึ้น แล้วก็มากขึ้น, แต่ตอนนี้กับช่วงยุบที่เยอะด้านหลัง, รถเร็วขึ้น, แล้วก็ยังมีช่วงยุบด้านหน้าอีก, มันยากที่จะใช้มันในระหว่างเตรียมออกตัว”
“สำหรับการแข่งขัน เราไม่ได้ต้องการอะไรมากนัก, คือก็ใช่มันเป็นรถต้นแบบ, แต่สำหรับรถใช้งานทั่วไป คุณไม่จำเป็นต้องใช้ Holeshot (ใครจะมาออกตัวชิงไฟแดงแข่งกันขนาดนั้น), ถ้าเป็นเรื่องอากศพลศาสตร์ (วิงเล็ท) ผมเห็นด้วยนะ เพราะมันเยี่ยม และมันก็เป็นเรื่องใหม่, แต่ระบบ Holeshot, มันทำให้พื้นที่ Run-off Aeres ต้องขยายออกมากขึ้นเรื่อยๆ, เพราะคุณถึงมันเร็วขึ้นในจุดเบรก แล้วดันเบรกช้าไป, ดังนั้น สำหรับในอนาคต ผมว่ามันไม่มีประโยชน์เลย”
ในขณะที่เหล่านักบิดดีกรีแชมป์โลก MotoGP ทั้ง 3 คน ต่างไม่เห็นด้วยกับอุปกรณ์ Holeshot Device และระบบ Ride-High Device ที่พึ่งเพิ่มเข้ามาได้ไม่นาน เหล่านักบิดตัวแทนทีมโรงงานอื่นๆอีก 3 คน กลับมีความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ต่างออกไป
Francesco Bagnaia : “สำหรับผม ผมก็แค่กดปุ่ม, มันไม่ใช่ปัญหาเลย” (ก็สำหรับรถ Ducati มันไม่ได้ใช้ยากนี่)
Brad Binder : “ผมคิดว่า มันคือความจริงนะ, ก็ใช่, พอคุณถึงกริดสตาร์ทแล้วคุณก็มีหลายอย่างที่ต้องทำ, มันสำคัญสำหรับผมเสมอที่จะไม่ทำให้อะไรผิดพลาด, แต่ความจริงก็คือ มันมาถึงตรงนี้เพราะของมันต้องมี และผมคิดว่าผู้ผลิตทุกค่ายก็จำเป็นที่จะต้องทำให้มันออกมาดีที่สุด”
Maverick Vinales : “ผมไม่มีอะไรจะพูดมาก (เจ็บคอ… ไม่ใช่), แต่ในการเรียกอัตราเร่ง มันปลอดภัยขึ้นนะ เมื่อมี Holeshot”, “ผมจำได้เลยอย่างโค้งสุดท้ายที่ออสติน ที่คุณต้องเร่งออกจากความเร็ว(แทบจะ)หยุดนิ่ง, กำแพงมันใกล้มากๆ, แต่ด้วยอุปกรณ์นี้มันทำให้ยางหลังของคุณสัมผัสพื้นได้มากขึ้น (มีแรงยึดเกาะกับผิวแทร็คมากขึ้น)”
“แต่ตอนนี้มันมาไกลไปมาก, มันมีหลายอย่างมากไป, แต่สำหรับล้อหลัง เพื่อออกตัว และเพื่อการเร่ง(ออกจากโค้ง) ผมคิดว่ามันทำให้ปลอดภัยขึ้น”
แน่นอนว่าหากเรื่องนี้ยังคงเป็นที่ถกเพียงกันต่อไปในหมู่นักบิด เร็วๆนี้ทางผู้จัดและคณะกรรมการ ก็อาจจะมีการหารือถึง ความปลอดภัย และความเหมาะสม ของอุปกรณ์ที่เรียกว่า Holeshot Device ในอนาคตอันใกล้นี้ก็ได้ ซึ่งผลมันจะเป็นอย่างไร ก็รอติดตามกันต่อไปครับ
อ่านข่าวงาน MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
