รีวิว Ducati Hypermotard 698 Mono กับการทดสอบในแทร็ก

รีวิว Ducati Hypermotard 698 Mono หลังจากที่เราได้มีโอกาสไปร่วมงานเปิดตัวมัน ณ สนามช้างฯ จ.บุรีัรัมย์ เมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา ในครั้งนี้ได้มีโอกาสมาทดสอบกัน ณ สนาม MSP มอเตอร์สปอร์ตพาร์ค สุวรรณภูมิ

อย่างที่ได้บอกไปเรื่องของดีเทลรายละเอียดตัวรถ เราพรีวิว กันไปแล้ว สามารถย้อนไปรับชมกันได้ที่นี่
ดังนั้นในคอนเท้นต์นี้เราจะขอมาโฟกัส ในเรื่องของภาพรวมการขับขี่จริงกันเลย

เริ่มที่ท่านั่ง
Hypermotard 698 Mono มี นน.ตัวที่เบา Dry เพียงแค่ 151 กก. เท่านั้น
แถมถังน้ำมันสลิมบางมาก 12 ลิตร เป็นถังขนาดเล็ก
นอกจากนี้ เบาะ และช่วงล่าง สเป็กไทย เป็น Low Seat, Low Suspension ก็ทำให้สามารถนั่งคร่อมได้ไม่ลำบากเกินไป ผมสูง 175 ซม. ยังพบว่าส้นเท้าลอยอยู่หน่อย แต่ไม่ถึงกับบัลเลต์
แฮนด์บาร์กว้างทรงต่ำ ทำให้คอนโทรลรถได้สบาย และองศาท่าขี่กำลังสวย

ขุมกำลังเครื่องยนต์ L-Twin 1299 Panigale จับผ่าครึ่ง อยู่ที่ 659cc พร้อมระบบวาล์ว Desmodromic มีกำลัง 77.5hp@9750rpm แรงบิด 63Nm@8,000rpm
ดีกรีเป็นรถมอเตอร์ไซค์สูบเดี่ยวแรงสุดในโลก รีดรอบได้สูงสุดในโลก บอกเลยว่า ขี่ได้ดิบ สะใจ แรงกระชาก น่าเสียดายตรงที่เราขี่ในสนาม MSP ได้แค่ 2 เกียร์ 2-3 เท่านั้น เลยไม่ได้กดเต็มสมรรถนะ แต่บอกเลยว่า แรงดิบ ไม่ได้รู้สึกว่าเป็นรถเล็ก ลดเกรด จากตัวพี่แต่อย่างใด ขี่สนุกเร้าใจ เปิดคันเร่งในโค้งอาจต้องระวังในการเดินคันเร่งให้ดีเสียหน่อย ลากรอบช่วงสูงๆ กว่า 5,000rpm ไปก็เริ่มดึงเอาเรื่องแล้ว

นอกจากนี้ในรุ่น RVE ตัวท็อป จะมาพร้อมระบบ DQS (Quick Shifter) มาให้ 2 way สะดวกสบาย ในการขึ้นเกียร์ลดเกีียร์ ทำได้อย่างต่อเนื่อง ไม่เสียจังหวะ

ระบบเบรก แม้จะลดสเป็กลงจาก Hypermotard 950 SP เหลือจานเบรกเพียงดิสก์เดี่ยว ซึ่งเป็นคาลิปเปอร์ M4 ส่วนด้านบนก็เป็นปั๊มลอยของ Brembo ซึ่ง ตรงนี้ช่วยให้มันมีสมรรถนะการเบรกที่ดี
เบรกได้จิกหนึบติดนิ้วมือ หากยังไม่คุ้นชิน บอกเลยกำเบรกแรงไปหัวทิ่มเอาได้ นอกจากนี้ใน Sport Mode ก็สามารถปิด ABS หลังได้ด้วย

แม้หน้าจอดูจะเป็นไซส์มินิมอล ดูลดสเป็ก จากรุ่นใหญ่ แต่ส่วนระบบอิเล็กโทรนิก อื่นๆ นั้น ต้องบอกว่าให้มาแบบจัดเต็มเหมือนเดิม ทั้ง Power Modes, Cornering ABS with Slide by Brake, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Traction Control, Ducati Power Launch and Quick Shift ในรุ่น RVE

สรุป รีวิว Ducati Hypermotard 698 Mono ถือได้ว่า เป็นรถตัวเริ่มอีกรุ่นของ Ducati ที่ ไม่ใช่สมรรถนะจะด้อย เพราะ มันยังคงความดิบ ดุ ในด้านของ Performance ไม่แพ้กับพี่ใหญ่รุ่นอื่นๆ
หาก คุณอยากได้รถ ดิบดีด แรง ดุ แต่มี นน. เบา ขี่พลิกง่ายคล่องตัว ในงบไม่เกิน 5 แสน Hypermotard 698 Mono ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากทีเดียว

Ducati Hypermotard 698 Mono ราคา 4.59 แสนบาท และ รุ่น RVE 4.99 แสนบาท พร้อมรับฟรีประกันภัยชั้น 1
และ สำหรับคนที่ออก 30 คันแรก รับฟรี Voucher ส่วนลด 20,000-