จากการปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 6 ปี ของ MV Agusta Brutale 800 RR เมื่อปลายสัปดาห์ก่อน ทำให้ในคราวนี้ เราขอนำเอาสเปคของมันมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกันที่ใช้ขุมกำลังแบบ 3 สูบเรียงเหมือนกัน อย่าง Triumph Street Triple 765 RS กันหน่อยดีกว่าว่า มันจะมีความได้เปรียบเสียเปรียบกันในจุดใดบ้าง ?
เครื่องยนต์
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 765cc
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 798cc
กำลังสูงสุด
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 121.36 แรงม้า (HP) ที่ 11,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 79 นิวตันเมตร ที่ 9,350 รอบ/นาที
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 138 แรงม้า (HP) ที่ 12,300 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 87 นิวตันเมตร ที่ 10,250 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
2020 Triumph Street Triple 765 RS : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
ระบบกันสะเทือน
2020 Triumph Street Triple 765 RS : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร จาก Showa พร้อมกลไกลูกสูบแบบ BPF ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อคแก๊สมีกระปุกซับแทงค์แยก Ohilns STX40 ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ทำงานร่วมกระเดื่องทดแรง
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร พร้อมเคลือบสาร DLC จาก Marzocchi ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว พร้อมโมโนช็อคแก๊สมีซับแทงค์แยก จาก Sachs ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ทำงานร่วมกระเดื่องทดแรง
ระบบเบรก
2020 Triumph Street Triple 765 RS : ด้านหน้า Brembo M50 เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 310 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร พร้อมระบบ ABS
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : ด้านหน้า Brembo O.E.M เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ และจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร พร้อมระบบ Cornering-ABS
ชุดล้อ
2020 Triumph Street Triple 765 RS : อัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้าน รัดด้วยยาง 120/70 ZR17 และ 180/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : อัลลอยด์ฟอร์จ 17 นิ้ว 5 ก้านทางด้านหน้า และ 6 ก้าน ทางด้านหลัง รัดด้วยยาง 120/70 ZR17 และ 180/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
2020 Triumph Street Triple 765 RS : อลูมิเนียม “บีม” ทวินสปาร์ / ซับเฟรมอลูมิเนียมแบบ “2 piece high pressure die cast”
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : เมนเฟรมอลูมิเนียมแบบโครงเหล็กถัก / ซับเฟรมโครงอลูมิเนียม
องศาแผงคอ/ระยะเทรล
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 23.9° / 100.0 มิลลิเมตร
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : N.A. / 103.5 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 1,405 มิลลิเมตร
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 1,400 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 825 มิลลิเมตร
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 830 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 17.4 ลิตร
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 16.5 ลิตร
น้ำหนักตัว
2020 Triumph Street Triple 765 RS : 166 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว)
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 175 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว)
ระบบความปลอดภัยและฟีเจอร์เสริมต่างๆ
2020 Triumph Street Triple 765 RS : TFT Dashboard + MyTriumph connectivity, Auto-off indicators, Ride-By-Wire, 5 riding modes (“Rain”, “Road”, “Sport”, “Track”, “Rider”), Triumph Shift Assist up-and-down quickshifter, Full LED lighting
2021 MV Agusta Brutale 800 RR : TFT Dashboard + MV Agusta RideApp + Bluetooth
+ Mobisat tracker, Cruise control, Launch control, 6-Axis IMU Sensor, 3 Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS, Cornering Traction Control , Wheelie Control , Engine Brake Control (EBC), Rear Wheel Lift-up Mitigation, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL) + Cornering light, MV Agusta RideApp, มีกันสะบัดติดตั้งมาให้ตั้งแต่ออกโรงงาน
อ่านข่าว Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
