เชื่อว่าเพื่อนๆ สายซิ่งตัวแรงหลายคนคงต้องเคยได้ยินคำว่า Forged (ฟอร์จ) ซึ่งมักจะใช้เรียกกับล้อ หรือ ลูกสูบ ที่ใช้ในรถ Superbike ตัวแรง ราคาแพง แล้วพวกคุณรู้จักกับคำว่า ฟอร์จ นี้ดีแค่ไหน? มันคืออะไร? มีดียังไง? หากใครยังไม่ทราบ MotoRival เราขอพาทุกท่านมาทำความเข้าใจกันเลยครับ
Forged (ฟอร์จ) คืออะไร ?
Forged คือ การนำโลหะ ไม่ว่าจะเป็น เหล็ก, แมกนีเซียม หรืออลูมินัม มาบีบอัดด้วยกรรมวิธีการบีบอัดแรงดันสูง (High Pressure) เพื่อให้ได้รูปทรงตามที่ต้องการ
หรือแปลให้เข้าใจได้ง่ายๆ การเปลี่ยนรูปทรง โดยไม่มีการเปลี่ยนสถานะ นั่นคือ “ของแข็ง (Solid) -> ของแข็ง (Solid)”
โดยปกติ การทำชิ้นงานทั่วไป จะเป็นกรรมวิธีแบบเหล็กหล่อ (Casting) คือ หลอมละลายโลหะของแข็งให้เป็นของเหลว และมาบรรจุลงแม่พิมพ์ เพื่อให้ได้รูปทรงตามที่ต้องการ เมื่ออุณหภูมิลดลง ของเหลวก็จะกลับมาแข็งตัวเป็นวัสดุแข็งเหมือนเดิม
“ของแข็ง (Solid) -> ของเหลว (Liquid) -> ของแข็ง (Solid)”
แล้วโลหะที่ผ่านกรรมวิธี Forged มีดียังไง?
ข้อดีของโลหะที่ผ่านกรรมวิธี Forged นั้น จะได้เริ่มวัสดุที่มีแข็งแรง เพราะ กรรมวิธีบีบอัดด้วยของแข็งโดยไม่ต้องแปรรูปเป็นของเหลวก่อน ทำให้ตัวชิ้นงานมีความแน่นหนาแข็งแรง
นอกจากนี้ ถ้าใช้วิธีการหลอมละลายก่อน (Casting) ข้อเสียที่พบคือ มักจะมีฟองอากาศอยู่ด้วย ทำให้วัสดุที่ได้ไม่แน่นหนาแข็งแรง
วัสดุที่ผ่านกรรมวิธี Forged นั้นจะไม่มีฟองอากาศอยู่ภายใน จึงทำให้มีความแข็งแรงมากกว่า
นอกจากนี้ สิ่งที่เราเห็นเคลมกันอยู่ตลอดนั่น คือ เรื่อง ความเบา เพราะ ความหนาแน่นที่มากกว่า ในรูปทรงเดียวกันจึงทำให้ใช้ชิ้นงานน้อยกว่าด้วย
ดังนั้น ไม่น่าแปลกใจที่ รถ Superbike ตัวแพง มักจะใช้วัสดุอย่าง ล้ออลูมีนัมฟอร์จ รวมไปถึงชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์แบบอลูมีนัมฟอร์จ
เพราะได้ในเรื่องของความเบา และแข็งแรง ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะแรงๆ ต้องทนทานกว่า รับแรงดึงแรงกระชากที่กระทำได้มากกว่า
ขณะที่ล้อฟอร์จ ไม่ว่าจะเป็นอลูมีนัมฟอร์จ หรือ แมกนีเซียมฟอร์จ นั้นก็ได้ในเรื่องความสวยงาม (งานเนียนไม่มีฟองอากาศ), ความเบา รวมไปถึงความคงทนที่มากว่าเหล็กทั่วไปอีกด้วย
อ่าน Tip Trick เทคนิคที่น่าสนใจเพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
