นอกจากการแข่งขันศึก AragonGP 2021 ของเหล่านักบิดแถวหน้า อีกหนึ่งสิ่งที่น่าสนใจไม่แพ้กันก็คือการที่ Maverick Vinales ได้ลงแข่งด้วย Aprilia RS-GP เป็นครั้งแรก หลังการแยกทางกระทันหันกับ Yamaha เมื่อเดือนก่อน ซึ่งในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่าเขาสามารถปรับตัวกับตัวแข่งคันใหม่ของเขาได้ดีแค่ไหน ? เมื่อเทียบกับตอนที่เขาได้ใช้ตัวแข่งคันก่อน ลงแข่งในสนามอารากอนแห่งนี้เป็นครั้งแรกเช่นกัน
Aprilia RS-GP @AragonGP 2021
FP1 : 1’50.187 (P19)
FP2 : 1’48.755 (P19)
FP3 : 1’47.789 (P17)
FP4 : 1’49.186 (P20)
Q1 : 1’47.764 (P9)
WUP : 1’50.269 (P22)
Race : 1’49.215 (P18)
Yamaha YZR-M1 @AragonGP 2017
FP1 : 2’04.098 (P20) (*ฝนตก)
FP2 : 2’01.632 (P17) (*ฝนตก)
FP3 : 1’48.562 (P2)
FP4 : 1’48.709 (P1)
Q2 : 1’47.635 (P1)
WUP : 1’49.533 (P4)
Race : 1’49.673 (P4)
Suzuki GSX-RR @AragonGP 2015
FP1 : 1’50.715 (P19)
FP2 : 1’49.680 (P16)
FP3 : 1’48.449 (P8)
FP4 : 1’48.989 (P9)
Q2 : 1’48.648 (P12)
WUP : 1’49.533 (P9)
Race : 1’49.879 (P11)
จากข้อมูลในข้างต้น จะเห็นได้ว่าเมื่อไล่เรียงสถิติเวลาในแต่ละปีแล้ว Maverick Vinales ก็สามารถกดเวลากับตัวแข่งแต่ละปีได้ดีขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งอันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก เพราะแม้ตัวแข่งที่ใช้จะเป็นคนละคัน คนละค่าย แต่ตัวแข่ง MotoGP ก็ต้องพัฒนาให้เร็วขึ้นทุกๆปีอยู่แล้ว เพียงแต่ถ้าหากเราลองไล่ดูอันดับเวลาและอันดับการเข้าเส้นชัยในตอนแข่งจริงในศึก AragonGP ครั้งล่าสุดดีๆ เราก็จะพบว่า MV12 ยังคงต้องใช้เวลาในการปรับตัวอีกพักใหญ่จึงจะเข้าใจตัวแข่ง Aprilia RS-GP คันใหม่ของเขา เนื่องจากอันดับนั้นร่วงลงมาค่อนข้างเมื่อเทียบกับสถิติปีแรกที่เขาได้สัมผัสกับ Yamaha YZR-M1 ครั้งแรก ณ สนามเดียวกัน
อย่างไรก็ดี อีกสิ่งที่ทำให้การเปรียบเทียบครั้งนี้ ยังไม่สามารถบ่งบอกว่า Maverick Vinales ทำผลงานได้ดี หรือแย่ลงกับ Aprilia RS-GP กว่าตอนที่ลงแข่งกับ Yamaha YZR-M1 ก็คือการที่ในศึก AragonGP 2021 ครั้งนี้ คือสนามที่เขาได้ลงแข่งกับตัวแข่ง RS-GP อย่างจริงจังเป็นครั้งแรก ไม่เหมือนกับตอนปี 2017 กับตัวแข่ง YZR-M1 ที่กว่าจะมาถึงสนามอารากอน เขาก็มีเวลาทำความรู้จักกับรถมาถึง 13 สนามก่อนหน้านี้แล้ว
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
