Yamaha Mio ชื่อนี้อาจเป็นชื่อรถมอเตอร์ไซค์ที่ใครหลายๆคนเริ่มลืมเลือนกันไปบ้าง แต่ในความจริงมันถือเป็นหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์รุ่นแรกๆที่บุกเบิกตลาด “รถออโตเมติก” ในบ้านเราให้เป็นที่นิยมสูงขึ้นเรื่อยๆในไทยจนถึงปัจจุบัน ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาลองย้อนดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า “ตัวเปิด” หรือ “ผู้นำรถออโตเมติก” คันแรกนั้น จะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่น่าสนใจอย่างไรบ้าง ?
ชื่อโมเดล | Yamaha Mio
เปิดตัวช่วงปี | ค.ศ. 2003
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 1 ลูกสูบ, 2 วาล์ว, SOHC
ความจุเครื่องยนต์ | 113 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 50 x 57.9 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อัตราส่วนกำลังอัด | 8.8 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | คาบูเรเตอร์ Keihin NCV24
หัวเทียน | NGK C7HSA
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 7.7 แรงม้า (PS) ที่ 8,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 7.2 Nm ที่ 5,500 รอบ/นาที
ระบบทดเกียร์หลัก | เฟืองตัวหนอน
อัตราทดเกียร์หลัก | 47/15
ระบบทดเกียร์รอง | Spur Gear
อัตราทดเกียร์รอง | 42/13
ชนิดการส่งกำลัง | วี-เบลท์ สายพานอัตโนมัติ
การทำงาน | แรงเหวี่ยงหนีศูนย์อัตโนมัติ
อัตราทดเกียร์อัตโนมัติ | 2.399-0.8929 : 1
ความหนืดน้ำมันเครื่อง | 20W-40 / 10W-30
ปริมาตรน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร
ความหนืดน้ำมันเฟืองท้าย | 10W-40
ปริมาตรน้ำมันเฟืองท้าย | 0.12 ลิตร
ความจุถังน้ำมัน | 3.7 ลิตร
เฟรม | ท่อเหล็กกล้าอันเดอร์โบน
องศาแผงคอ/ระยะเทรล | 26.5 องศา / 100 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวตั้ง ระยะยุบ 90 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คต้นเดี่ยว ช่วงยุบ 80 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกลไกยูนิตสวิง
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ หรือ ดรัมเบรก
ระบบเบรกด้านหลัง | ดรัมเบรก
ล้อหน้า | ซี่ลวด หรือ ล้ออัลลอยด์ ขอบ 14 นิ้ว หน้ากว้าง 1.4 นิ้ว
ล้อหลัง | ซี่ลวด หรือ ล้ออัลลอยด์ ขอบ 14 นิ้ว หน้ากว้าง 1.6 นิ้ว
ยางหน้า | 70/90-R14
ยางหลัง | 80/90-R14
ระยะฐานล้อ | 1,240 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 1,820 มิลลิเมตร, กว้าง 675 มิลลิเมตร, สูง 1,050 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 745 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ | 125 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 90-91 กิโลกรัม
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
