Kawasaki Ninja ถือเป็นตระกูลรถมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ในใจของใครหลายๆคน จากการที่มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์ซึ่งมีความโดดเด่นทั้งในเรื่อง สมรรถนะ หน้าตา และรางวัล ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมารู้จักกับ 1984 Kawasaki GPZ900R สปอร์ตไบค์คันแรกของตระกูลนักรบเงาคันนี้กันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันจะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง
Kawasaki GPZ900R ถูกเปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน ปี ค.ศ. 1983 ที่ประเทศญี่ปุ่น โดยหลังจากที่ทางค่ายต้องเก็บโปรเจ็กท์ไว้เป็นความลับนานถึง 6 ปี ในที่สุดรถมอเตอร์ไซค์พร้อมขุมกำลัง 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ คันแรกของค่ายก็ถูกเผยโฉมออกมา และด้วยสมรรถนะของขุมกำลังความจุ 908cc ลูกดังกล่าว ที่สามารถเค้นแรงม้าได้สูงถึง 84.6 กิโลวัตต์ หรือ 115 แรงม้า PS ที่ 9,500 รอบ/นาที จึงทำให้มันสามารถทำความเร็วสูงสุดแตะหลัก 243 กิโลเมตร/ชั่วโมง และกลายเป็นรถโปรดักชันไบค์คันแรกที่สามารถทำความเร็วสูงสุดเหนือหลัก 150 ไมล์/ชั่วโมง หรือ 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ (หรือว่าง่ายๆก็คือ มันได้กลายเป็นโปรดักชันไบค์ที่เร็วที่สุดในโลกของต้นยุค 80’s นั่นเอง)
ความโดดเด่นในด้านสมรรถนะของ GPZ900R ยังไม่หมดแค่นั้น เพราะในปี ค.ศ. 1984 เจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้ ยังได้ถูกส่งไปเข้าร่วมการแข่งขันสุดโหดอย่าง Isle of Man TT ด้วย ซึ่งผลที่ได้ก็จัดว่าน่าประทับใจเป็นอย่างมาก เพราะมันสามารถเข้าเส้นชัยได้เป็นอันดับที่ 1 และอันดับที่ 2 ในรุ่นที่ลงแข่งขันเลยทีเดียว ซึ่งส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะการออกแบบตัวรถที่ไม่ได้เน้นความแรง แต่ยังเน้นในเรื่องการควบคุม ตั้งแต่ชุดเฟรมที่ถูกสร้างขึ้นใหม่ โดยคราวนี้ทาง Kawasaki ได้ถอดเอาโครงเปลคู่ด้านล่างออกไป แล้วให้เครื่องยนต์มาเป็นส่วนหนึ่งในการรับแรงช่วยเฟรมอีกที ซึ่งสิ่งที่ได้กลับมา นอกจากจะเป็นในเรื่องของน้ำหนักที่เบาลงแล้ว ยังทำให้จุดศูนย์ถ่วงของรถอยู่ต่ำลงอีกด้วย
นอกจากนี้ อีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้ Kawasaki GPZ900R เป็นอีกหนึ่งรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความติดตาของคนส่วนใหญ่ ก็เป็นมันได้เป็นส่วนหนึ่งของภาพยนตร์ที่สร้างชื่อให้กับ Tom Cruise (และตัวมันเอง) อย่าง Top Gun (1986) ด้วย ซึ่งฉากที่น่าประทับใจมากที่สุด ก็คงหนีไม่พ้นตอนที่ ร้อยโท Pete “Maverick” Mitchell พระเอกของเรื่องขี่เจ้า Ninja คันนี้ไล่หวดกับเครื่องบินเจ็ท F-14 Tomcat อย่างที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้นั่นเอง (และสำหรับภาพยนตร์ Top Gun ภาคสอง Tom Cruise ก็ยังไม่ลืมที่จะสอดแทรกฉากนี้กลับมาอีกครั้ง แต่ในคราวนี้เป็นการหวด Kawasaki Ninja H2 กับ F18 Hornet แทน)
ชื่อโมเดล | Kawasaki GPZ900R
ปีที่เปิดตัว | 1983 (MY1984 GPZ900-A1)
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 4 วาล์วต่อสูบ
ความจุเครื่องยนต์ | 908 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 72.5 x 55 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ
อัตราส่วนกำลังอัด | 11.0 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | คาบูเรเตอร์ Keihin CVK34 (x4)
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 84.6 กิโลวัตต์ หรือ 115 แรงม้า (PS) ที่ 9,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 85.3 Nm ที่ 5,000 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แบบเปียกแห้งซ้อนหลายแผ่น
ระบบเกียร์ | 6 สปีด
ความเร็วสูงสุด | 243 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมัน | 22 ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 15.38 กิโลเมตร/ลิตร
1984 Kawasaki GPZ900R
ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้คตะเกียบคู่หัวตั้ง ขนาดแกน 38 มิลลิเมตร ระยะยุบ 140 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | โช้คต้นเดี่ยว ช่วงยุบ 115 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกระเดื่องทดแรง และสวิงอาร์มแขนคู่
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 280 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 270 มิลลิเมตร ร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ
ล้อหน้า | อัลลอยด์ ทรง 6 ก้าน
ล้อหลัง | อัลลอยด์ ทรง 6 ก้าน
ยางหน้า | 120/80-R16
ยางหลัง | 130/80-R18
มิติตัวรถ | ยาว 2,200 มิลลิเมตร, กว้าง 750 มิลลิเมตร, สูง 1,215 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 780 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 249 กิโลกรัม
อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
