เปิดตัว 2019 Triumph Scrambler 1200 ที่สุดแห่งตัวลุยสไตล์โมเดิร์น-คลาสสิค สัญชาติผู้ดี

หลังปล่อยให้คู่แข่งจากอิตาลี ตีตลาด Scrambler-Bike ไซส์ยักพิกัดสูงกว่า 1,000cc อยู่นาน ในที่สุดทาง Triumph ก็ได้ฤกษ์เวลาที่จะเปิดตัว 2019 Triumph Scrambler 1200 ตัวลุยสไตล์โมเดิร์น-คลาสสิคของพวกเขาซักที ซึ่งในการเปิดตัวครั้งนี้ไม่ได้มีแค่เพียงแบบเดียวให้ลูกค้าได้เลือกซื้อกันเท่านั้น แต่พวกเขายังแบ่งตัวรถออกเป็น 2 รุ่นย่อย เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าแต่ละคนอีกด้วย โดยแบ่งเป็น รุ่นพื้นฐาน XC เน้นใช้งานแบบดิบๆเดิมๆ และรุ่นท็อปออพชั่นจัดเต็ม XE

สำหรับรูปลักษณ์ในเบื้องต้นของ 2019 Triumph Scrambler 1200 XC/XE นั้นก็แน่นอนว่ามันปรากฏตัวด้วยดีไซน์ฉบับตัวลุยยุค 60 ตามชื่อรุ่น ดังนั้นการตกแต่งหลักๆของมันจึงประกอบไปด้วยชุดไฟหน้า LED โคมกลมพร้อมแถบไฟ DRL ด้านใน, บังโคลนหน้าทรงสั้น, ถังน้ำมันทรงคางหมูกับฝาถังสไตล์ Monza พร้อมสายรัดสแตนเลสขัดเงา, การ์ดแครงก์เครื่องด้านล่างตัวรถ, และเพื่อให้ตัวรถดูสมกับลุค Scrambler มากขึ้น ทาง Triumph จึงได้ออกแบบท่อไอเสียใหม่ให้เดินขนาบด้านข้างตัวรถและวางตำแหน่งปลายออกคู่ข้างเบาะนั่งผู้ซ้อนซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่จะมองข้ามไม่ได้โดยเด็ดขาดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้

และในส่วนเครื่องยนต์ก็เป็นแบบ 2 สูบเรียง จุดระเบิดเยื้องกัน 270 องศา ขนาดความจุ 1200 ซีซี ที่ยกมาจาก Thruxton 1200 R ให้พละกำลังสูงสุดที่ 90 แรงม้า ที่ 7,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 110 นิวตันเมตร ที่ 3,950 รอบต่อนาที สั่งการทำงานเครื่องยนต์ด้วยคันเร่งไฟฟ้า พร้อมเสริมชุดคลัทช์ผ่อนแรง (Torque-assist clutch) มาให้เพื่อความสะดวกสบายของตัวผู้ใช้

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับจาก Showa ซึ่งในรุ่น XE จะมีขนาดแกนใหญ่, ช่วงยุบเยอะ, สูงกว่า XC และสามารถปรับตั้งได้ ส่วนโช้กหลังก็จะเป็นของ Ohlins สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าเหมือนกันทั้งคู่ แต่ทางฝั่ง XE ก็ยังมีช่วงยุบและสูงกว่า XC อยู่ดี ส่วนชุดล้อติดรถที่ให้มาเป็นแบบซี่ลวด ขนาดวง 21 นิ้วด้านหน้า และ 17 นิ้วด้านหลัง รัดด้วยยางหนามแบบไม่มียางใน ขณะที่ระบบเบรกด้านหน้าก็เป็นของ Brembo รุ่น M50 ทำงานร่วมกับชุดจานเบรกคู่ขนาด 320 มิลลิเมตร

TRIUMPH_DS1_2019_BA8I7842_GRD_RT.psd

ชุดหน้าจอมาตรวัดแผงหน้าจอ TFT – Full Digital แต่ออกแบบตัวอินเตอร์เฟซให้อารมณ์เหมือนมาตรวัดอานาล็อค สามารถเชื่อต่อกับโทรศัพท์ผ่านบลูทูธ เพื่อเข้าถึงฟังก์ชันก์พื้นฐานในการใช้งาน โทรเข้า/โทรออก, ควบคุมการเล่นเพลง, รวมถึงระบบนำทาง GPS แบบ turn- by – turn (ระบบแจ้งเตือนแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว) พร้อมกันนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับกล้อง GoPro เพื่อเข้าสู่ฟังก์ชันควบคุมตัวกล้องได้เป็นรุ่นแรกของโลกอีกด้วย

ด้านโหมดการขับขี่พื้นฐานก็มีให้ผู้ใช้ได้เลือกปรับถึง 5 อย่างด้วยกัน ได้แก่ Road, Rain, Sport, Off-Road, และ Rider (โหมดสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการปรับเซ็ทค่า ABS และ Traction Control ด้วยตนเอง โดยในส่วนของรุ่นท็อป XE ก็จะมีโหมดขับขี่เสริมขึ้นมาอีก 1 อย่าง Off-Road Pro เพื่อรองรับการใช้งานที่สมบุกสมบันมากขึ้น

ส่วนระบบความปลอดภัยรวมถึงระบบอำนวยความสะดวกอื่นๆที่ทาง Triumph ได้ติดตั้งเข้ามาให้ 2019 Scrambler 1200 ก็มีทั้ง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control), ช่องชาร์จไฟผ่านพอร์ท USB 5 ช่อง, ชุดกุญแจ Keyless ที่เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นพื้นฐาน แต่ในรุ่น XE จะมีความพิเศษขึ้นไปอีกขั้น คือมี ระบบการควบคุมการยึดเกาะถนนในการเข้าโค้ง (Optimised Cornering Traction Control) พร้อมระบบตรวจจับแรงเฉื่อย IMU และระบบ Cornering-ABS, แฮนด์ปรับอุณหภูมิ (อุ่นมือ) ซึ่งฟีเจอร์สุดท้ายนี้ถ้าหากลูกค้าที่ซื้อรุ่น XC ต้องการก็สามารถสั่งแยกได้