fbpx

เปิดภาพจริง พร้อมชี้จุดต่างจุดเหมือน 2019 YZF-R3 ใหม่ ต่างจากโมเดลเดิม ยังไง

0

เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับ 2019 Yamaha YZF-R3 หรือก็คือ R3 Gen2 ที่เพื่อนๆสาวกส้อมเสียงต่างก็รอคอยกันอยู่ ซึ่งหลังจากที่เราได้นำเสนอภาพจริงของตัวรถกันไปแล้ว มาในคราวนี้เราก็จะขอชี้จุดต่างใหม่ๆของมันที่เปลี่ยนไปจาก R3 Gen1 กันบ้าง มาเข้าเรื่งกันเลยครับ

– เปลือกครึ่งหน้าเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดโดยการหยิบยกเอาลายเส้นของ YZF-R6 มาใส่ชัดเจน ขณะที่กาบแฟริ่งข้างดีไซน์ใหม่ดูแหลมคมกว่าเดิมเมื่อเทียบกับ YZF-R3 รุ่น 2015-2018 และมียังการออกแบบให้ชายขอบแฟริ่งหุุ้มแครงก์เครื่องมากขึ้นตามฉบับ R-Series ยุคปัจจุบัน พร้อมเสริมปีกรีดอากาศทางด้านข้าง ซึ่งทาง Yamaha ได้เคลมเอาไว้ว่า ด้วยดีไซน์แบบนี้จะช่วยให้ความเร็วสูงสุดของตัวรถเพิ่มขึ้นกว่าเดิมอีกถึง 8 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพราะมันสามารถแหวกลมปะทะได้ดีขึ้น

2019-Yamaha-YZF-R6_17
– ไฟหน้าเปลี่ยนไปใช้แบบ Full LED โคมลักษณะคล้าย YZF-R15 แต่กลมโตกว่าอย่างเห็นได้ชัด

2019-Yamaha-YZF-R3_2
– มีการเจาะช่องแรมแอร์ไว้ตรงกลาง ซึ่งแท้จริงแล้วมันคือช่องที่ออกแบบมาไว้ดักลมลงไประบายความร้อนที่หม้อน้ำด้านล่าง ไม่ได้มีไว้ดักลมเข้าเครื่องยนต์แต่อย่างใด

2019-Yamaha-YZF-R3_1
– บังโคลนหน้าใหม่แบบ YZF-R6

2019-Yamaha-YZF-R6_01
– ชุดโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 37 มิลลิเมตร เท่ากับ YZF-R15

2019-Yamaha-YZF-R6_03
– ถังน้ำมันยังคงมีขนาดวามจุเท่าเดิมคือ 14 ลิตร แต่มีการเปลี่ยนเปลือกครอบด้านนอกใหม่ให้ดูมีความอวบอิ่มเหมือนกับ YZF-R6 และแน่นอนว่าทาง Yamaha ก็ไม่ลืมที่จะใส่ครีบระบายอากาศเหมือนกับที่มีอยู่ใน YZR-M1 มาให้

2019-Yamaha-YZF-R6_05
– แฮนด์จับโช้กย้ายไปอยู่ใต้แผงคอ ที่มีการเซาะร่องเหมือน YZF-R1 ส่งผลให้ความสูงแฮนด์ต่ำลงกวาเดิมอีก 22 มิลลิเมตร และกางออกจากเดิมอีกเล็กน้อย (ทาง Yamaha ไ่ได้ระบุเอาไว้ว่ากางออกจากเดิมกี่องศา)

2019-Yamaha-YZF-R6_15

2019-Yamaha-YZF-R6_14
– ประกับแฮนด์ซ้าย/ขวามีการปรับใหม่ (ยุบรวมสวิทช์สตาร์ทไว้กับ Kill Switch พร้อมเพิ่มสวิทช์ไฟผ่าหมากเข้าไปบริเวณประกับขวา ส่วนด้านซ้ายมีการปรับหน้าตาปุ่มใหม่ไม่ได้มีอะไรเพิ่มเติม)

2019-Yamaha-YZF-R6_16
– ชุดหน้าจอมาตรวัดเปลี่ยนใหม่เป็นแบบ LCD Full Digital และมีลักษณะการแสดงผลต่างๆคล้ายกับของพี่ใหญ่ YZF-R1

2019-Yamaha-YZF-R3_3_1
– เบาะนั่งผู้ขี่มีการปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อย

2019-Yamaha-YZF-R6_11
– ชุดยางติดรถ หน้า/หลัง เปลี่ยนไปใช้ของ Dunlop รุ่น Sportmax GPR 300 จากเดิมที่เป็นของ Michelin รุ่น Pilot Street Radial ส่วนขนาดหน้ากว้างยังคงเท่าเดิม
(คาดว่า OEM แล้วแต่ประเทศ)

2019-Yamaha-YZF-R6_20
– ด้านชุดบอดี้ด้านท้ายน่าเสียดายที่ยังคงเหมือนเดิมสนิท แม้แต่เครื่องยนต์ก็ยังเป็นบล็อคเดิมไม่ได้มีการปรับจูนให้ทำกำลังสูงสุดได้เยอะขึ้นกว่าเดิมแต่อย่างใด

2019-Yamaha-YZF-R6_12
ส่วนราคาในเบื่องต้นทาง Yamaha ยังไม่ได้มีการกำหนดหรือเปิดตัวเลขใดๆในตอนนี้ ซึ่งเราคาดว่าพวกเขาน่าจะเผยตัวเลขตรงนี้ในช่วงงาน Motor Expo 2018

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author