กลับมาอีกครั้งสำหรับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิครถมอเตอร์ไซค์ของแต่ละค่าย ซึ่งในวันนี้เราก็จะมานำเสนอข้อมูลของ 2 ซุปเปอร์ไบค์ที่ต่างก็มีฉายาเป็นสัตว์แห่งท้องทะเลเหมือนกันทั้งคู่อย่าง “ฉลามเหล็ก” BMW M1000RR vs “กระเบนทมิฬ” Yamaha YZF-R1M ว่ามันจะมีความแตกต่างกันในด้านต่างๆอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ
เครื่องยนต์
M1000RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี ShiftCam / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.5 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 มิลลิเมตร x 49.7 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc
YZF-R1M : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / พร้อมชุดเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 79 มิลลิเมตร x 50.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc
กำลังสูงสุด
M1000RR : 156 Kw หรือ 209 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที
YZF-R1M : 147.1 Kw หรือ 197.2 แรงม้า (HP) ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113.3 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
M1000RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch (ตัดระบบกลไก Self-Reinforcement ทิ้งไปเพื่อให้รองรับกับระบบ Launch Control ที่เพิ่มขึ้นมา) และ Quick Shifter 2 ทาง ขึ้น/ลง
YZF-R1M : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
ระบบกันสะเทือน
M1000RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Marzocchi ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ทรง WSBK พร้อมโมโนช็อคแก๊ส มีซับแทงค์แยก ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 118 มิลลิเมตร
YZF-R1M : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร Ohlins ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Ohlins NPX ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
M1000RR : “M Caliper” (Nissin OEM) โมโนบล็อคเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ Race ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
YZF-R1M : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
ชุดล้อ
M1000RR : ชุดล้อ “M” คาร์บอน 17 นิ้ว 8 ก้านเดี่ยว รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
YZF-R1M : ชุดล้อแม็กนีเซียม 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า/หลัง
ชุดเฟรม
M1000RR : Aluminium composite bridge frame (จุดยึดแกนสวิงอาร์มหลังสามารถปรับระดับึวามสูง-ต่ำได้)
YZF-R1M : Aluminium Diamond Mainframe / Magnesium Subframe
มุมเรค และ ระยะเทรล
M1000RR : 23.6° / 99.8 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 24° / 102 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
M1000RR : 1,457 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 1,405 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
M1000RR : 2,073 x 848 x N/A มิลลิเมตร
YZF-R1M : 2,073 x 690 x 1,165 ในหน่วยมิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
M1000RR : 832 มิลลิเมตร
YZF-R1M : 860 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
M1000RR : 16.5 ลิตร
YZF-R1M : 17 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
M1000RR : 192 กิโลกรัม
YZF-R1M : 202 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
M1000RR : แฟริ่งข้างแบบไม่สมมาตรเพื่อการระบายความร้อนเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์ พร้อมเสริมชุดวิงเล็ทคาร์บอนขนาดใหญ่ด้านหน้า, BMW Motorrad ABS, Race ABS PRO, DTC (Dynamic Traction Control), HSC (Hill Start Control), Inertial Measurement Unit (IMU) 6 แกน, 7 Riding modes (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro x3), Wheelie Control, Shift Assist Pro, Launch Control, Pit-lane Limiter, Hill Start Control Pro, M GPS data logger (Code Activation), M GPS laptrigger (Code Activation), TFT-Display, Adaptive Cruise Control, Heat grip, Lightweight M battery, และ DLC-coated M endurance chain (M competition package)
YZF-R1M : ชุดแฟริ่งคาร์บอนรอบคัน, Ride by Wire (RBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Engine Brake Management (EBM), Power Delivery Mode (PWR), Lean Angle-Sensitive Traction Control System (TCS), Slide Control System (SCS), Lift Control System (LIF), Launch Control System (LCS), Dynamic Öhlins® Electronic Racing Suspension, Variable Intake System, GPS-Datalog, TFT-Display
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
