CFmoto 1000MT-X เปิดตัวที่ EICMA2025 – หน้าเดิมแต่เครื่องไม่เหมือนเดิม
เห็นเงาแรกหลายคนอาจคิดว่า “เอ้า! ก็ 800MT-X นั่นแหละ” แต่ไม่ครับ…นี่คือ 1000MT-X รุ่นใหม่ ที่หน้าตาเหมือนพี่แต่แรงแบบคนละโลก เพราะในท้องมันคือ เครื่อง KTM LC8c รุ่นใหม่ล่าสุด ตัวเดียวกับที่อยู่ใน KTM 990 Duke และ 990 RC R เรียกว่าเอาดีกรีฝรั่งมาปรุงสูตรจีนอย่างเข้มข้น
เครื่องใหม่ แรงขึ้นแบบไม่เกรงใจรุ่นน้อง
จากเดิม 799cc ตอนนี้ CFmoto 1000MT-X อัปไซซ์เป็น 947cc เครื่องใหม่นี้เป็นของใหม่ทั้งชุด — เคสใหม่, ฝาสูบใหม่, ลูกสูบใหม่, ทุกอย่างใหม่หมด
ผลคือแรงม้าเพิ่มจาก 93.9 Hp → 111.3 Hp, แรงบิดขยับจาก 87 Nm → 104 Nm พูดง่าย ๆ คือแรงขึ้นพอจะทำให้รุ่น 800 ดูเหมือนรถฝึกหัดขี่เล่น ๆ ไปเลย
ช่วงล่าง–เบรก–น้ำหนัก
แม้จะเปลี่ยนเครื่อง แต่โครงหลักยังคงใช้ของเดิมจากรุ่น 800MT-X น้ำหนักเพิ่มแค่ 4 ปอนด์ (ประมาณ 2 กิโลกว่า ๆ) ถือว่าไม่เลวเลยสำหรับรถที่กล้ามโตขึ้นขนาดนี้
- โช้กหน้า KYB หัวกลับ 48 มม. ปรับได้ครบทุกอย่าง
- โช้กหลัง KYB โมโนช็อกปรับได้ครบเหมือนกัน
- ระยะยุบหน้า–หลัง 9 นิ้วเท่ากัน (รุ่นเบาะสูง)
- เบาะมีสองแบบ:
- สูง 34.3 นิ้ว (สำหรับคนขายาว)
- ต่ำ 32.7 นิ้ว (สำหรับคนไซส์ปกติ)
ล้อซี่ลวด + เบรก Brembo + ระบบไฟฟ้า Bosch
ล้อซี่ลวดแท้ ขนาด 21 นิ้วหน้า / 18 นิ้วหลัง พร้อมยาง Pirelli Scorpion Rally STR เบรกหน้า Brembo 4 พอต ดิสก์คู่ 320 มม.,
หลัง 2 พอต 260 มม. ทั้งคู่มี Cornering ABS จาก Bosch แถมระบบ Traction Control 3 ระดับ
จอใหญ่ขึ้น–ถังโตเหมือนเดิม
หน้าจอ TFT ขยายเป็น 8 นิ้ว (ใหญ่กว่ารุ่นเก่า 1 นิ้ว) มาพร้อม ชิลด์หน้าปรับความสูงได้ ถังน้ำมันยังคงอยู่ต่ำด้านข้าง — แบบเดียวกับรุ่น 800 — ความจุ 22.7 ลิตร ขี่ได้ยาว ๆ ขับจนก้นชากันเลย
สเปกของ 2026 CFMoto 1000MT-X
| รายการ | ข้อมูล |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | DOHC, 8 วาล์ว, คู่ขนาน, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ความจุ | 947 ซีซี |
| แรงม้า | 111.3 hp @ 8,500 rpm |
| แรงบิด | 77.4 lb-ft @ 6,250 rpm |
| เกียร์ | 6 สปีด, โซ่ |
| คลัตช์ | เปียกหลายแผ่น พร้อมสลิปเปอร์ |
| โช้กหน้า | KYB USD 48 มม. ปรับได้เต็ม ระยะยุบ 9″ |
| โช้กหลัง | KYB โมโนช็อก ปรับได้เต็ม ระยะยุบ 9″ |
| เบรก | Brembo หน้า 4 พอต / หลัง 2 พอต + Cornering ABS |
| ล้อ | ซี่ลวด 21″ / 18″ |
| ยาง | 90/90R-21 / 150/70R-18 |
| น้ำหนักรวมของเหลว | 222 กก. |
| ถังน้ำมัน | 6 แกลลอน (22.7 ลิตร) |
| เบาะสูง | 34.3″ / รุ่นต่ำ 32.7″ |
CFmoto 1000MT-X จะเข้าไทยไหม? จะใช้ชื่ออะไร?
ในสหรัฐฯ รุ่นนี้น่าจะขายในชื่อ Ibex 1000 แต่ในไทย…คงต้องรอกันอีกนานเลย แต่บ้านเรารถจีนเริ่มเป็นที่สนใจมากขึ้นหวังว่าในอนาคตจะได้เห็นรุ่นนี้โลดแล่นบนถนนบ้านเรานะ 😂
อ่านข่าวสาร CFmoto เพิ่มเติม ที่นี่
