เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยอย่างรวดเร็วสำหรับ 2020 Yamaha YZF-R1 และ YZF-R1M ที่ถูกเผยโฉมเป็นครั้งแรกในไทย ณ งาน BIG Motor Sale 2019 ซึ่่งเพื่อให้เพื่อนๆได้ตอบข้อสงสัย และทำความเข้าใจว่ามันมีอะไรที่เปลี่ยนแปลงไปจากโฉมก่อนหน้าบ้าง ในครั้งนี้เราก็ได้สรุปรวมมาเป็น 5 ไฮไลท์หลักสำคัญๆเอาไว้เรียบร้อย ยังไงเรามาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ
1. ชุดแฟริ่งครึ่งหน้าปรับดีไซน์ใหม่ เน้นปรับเส้นสายให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นอีก 5%
อย่างที่เพื่อนๆเห็นกันจะๆตากันตอนนี้นั่นแหล่ะครับ ตัว 2020 YZF-R1 และ 2020 YZF-R1M นั้น มีการปรับดีไซน์ใหม่ไปพอสมควรแม้อาจจะต้องใช้การสังเกตุสักนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชิ้นแฟริ่งหน้าที่ปรับเส้นสายให้มีความโค้งมน แต่ก็แหลมคมขึ้นกว่าเดิม โดยอ้างแรงบันดาลใจว่ามาจากเส้นสายของตัวแข่ง YZR-M1, ขณะที่วินชิลด์ก็ปรับทรงใหม่ให้มีความสูงมากขึ้น เพื่อลดลมปะทะผู้ขี่
ส่วนไฟหน้าก็มีการขึ้นรูปใหม่เล็กน้อยให้ดูกลมกลืนไปกับช่วงหน้ารถมากกว่าเดิม ซึ่งเอาจริงๆก็เหมือนจะยกมาจากรุ่นน้อง YZF-R6 และสุดท้ายคือกาบแฟริ่งด้านข้างที่ออกแบบให้มีเหลี่ยมสันลดน้อยลงกว่าโฉมก่อน
2. เครื่องยนต์ แรงม้าเท่าเดิม แต่ปรับระบบหมุนเวียนอากาศตั้งแต่ขาเข้ายันขาออกใหม่ ให้เรียกรอบได้ติดมือมากขึ้น
แม้แรงม้าสุงสุดจะยังคงเคลมไว้ที่ 200 PS เท่าเดิม แต่ทาง Yamaha ก็ได้ระบุไว้ว่าตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงจัดวางองศาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane Crankshaft ของ 2020 R1/R1M นั้น ถูกปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในส่วนด้วยกัน ทั้งแคมชาฟท์ใหม่, ลูกปืนกระเดือนวาล์วใหม่, ขยายรูน้ำมันเครื่องในข้อเหวี่ยง, เปลี่ยนขนาดประกับแบริ่งข้อเหวี่ยงให้หนาขึ้น, และเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเครื่องใหม่ให้อัดฉีดน้ำมันเครื่องได้แรงยิ่งขึ้น ทว่ากลับมีขนาดเล็กลงกว่าเดิมถึง 10%
ต่อด้วยการจัดตำแหน่งลิ้นเร่งให้เข้าใกล้ฝาสูบมากกว่าเดิม แม้แต่หัวฉีดใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมก็ถูกขยับให้เข้าใกล้ตัวลิ้นเร่งมากขึ้นด้วยเช่นกัน ด้านเฟืองเกียร์เองก็มีการปรับปรุงเล็กน้อยโดยเฉพาะเฟืองเกียร์ 2 ที่ถูกขยายร่องระหว่างฟันเฟืองให้กว้างขึ้น เพื่อความลื่นไหลในการทำงาน ส่วนท่อแรมแอร์ก็เปลี่ยนใหม่ให้เป็นท่ออลูมิเนียม ตัวท่อไอเสียก็จัดทางเดินใหม่เล็กน้อย เพื่อการระบายไอเสียที่ดีขึ้น
3. ระบบกันสะเทือน ระบบเบรกอัพเกรดไส้ใน และเซ็ทค่าใหม่เพื่อความหนึบหนับมากกว่าเดิม
หากดูผิวเผินจากภายนอกตัวรถบบกันสะเทือน ทั้งของ R1 ที่ใช้โช้กหน้า/หลัง ของ KYB ปรับเซ็ทได้ทุกค่า รวมถึงของ R1M ที่จัดเต็มกว่าเพราะใช้โช้กไฟฟห้า/หน้าหลัง ของ Ohlins ต่างก็ยังคงมีหน้าตามเหมือนเดิมกับของโฉมปี 2019 แต่ทว่าในส่วนของตัววาล์วด้านใน และสปริง ต่างก็มีการปรับเปลี่ยนและเซ็ทค่าใหม่ให้มีความหนืดมากยิ่งขึ้น ส่วน R1M จะพิเศษขึ้นอีกนิด เพราะทาง Yamaha ได้ระบุไว้ว่าคราวนี้ตัวโช้กหลังจะสามารถเซ็ทค่าควาแข็ง/อ่อนได้ในช่วงที่กว้างกว่าเดิม เพื่อความแม่นยำในการเซ็ทติ้งตามลักษณะการขี่ของผู้ใช้
4. ระบบอิเล็กทรอนิกส์เดิมยังคงอยู่ แต่อัพเกรดเพิ่มเรื่องความฉลาด พร้อมเสริมด้วยฟีเจอร์ฟังก์ชันใหม่ที่ครบครันกว่ามากขึ้น
ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ R1 / R1M นั้น นอกจากจะมีการอัพเดทซอฟท์แวร์ระบบเดิมๆให้จัดการตัวเองได้ดียิ่งขึ้น ทั้งโหมดจัดการพละกำลังเครื่องยนต์ (PWR), ระบบแทร็คชันคอนโทรลที่สามารถประมวลผลได้แม้เจอหลุมในโค้ง (TCS), ระบบควบคุมการสไลด์ท้าย (SCS), ระบบควบคุมการยกล้อ (LIF) และ ระบบควบคุมการออกตัว (LCS) กับระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2-Way (QSS) แล้ว ทางวิศวกรของ Yamaha เพิ่มฟีเจอร์ฟังก์ชันระบบยิบย่อยอื่นๆเข้ามาอีกหลักๆ 3 อย่างด้วยกัน ได้แก่ระบบ Brake Control และ Conering ABS มาอีก 2 โหมด, Engine Brake Management อีก 3 โหมด, และระบบ Launch Control ที่ปรับเซ็ทได้
นอกจากนี้ทาง Yamaha ยังเพิ่มชุดฮาร์ดแวร์ใหม่ๆที่ช่วยให้กล่อง ECU สามารถจับอาการตัวรถได้แม่นยำขึ้นด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดเซนเซอร์วัดองศาคันเร่งใหม่ (APSG) ที่จะทำงานร่วมกับเซนเซอร์จับองศาลิ้นเร่ง (YCC-T) เพื่อป้อนข้อมูลทั้งสองอย่างไปประมวลผลในเรื่องของอัตราการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมตามความต้องการของผู้ใช้ รวมถึงเสริมอัพเกรดเซนเซอร์ IMU ใหม่ ให้ตรวจวัดองศาการเอียงของตัวรถแบบ 3 มิติให้เป็นไปอย่างเที่ยงตรงมากขึ้น
ไม่เพียงเท่านั้น ในฝั่งของ R1M ที่จัดเต็มอยู่แล้ว ก็จะยิ่งจัดเต็มกว่าเดิม เพราะในส่วนของแอพพลิเคชันที่แต่เดิมผู้ขี่จะสามารถใช้มันเซ็ทติ้งโหมดการขับขี่ตัวรถผ่านมือถือผ่านมือถือ และมีระบบแทร็คกิ้ง พร้อมจับเวลา ไปจนถึงบันทึกข้อมูลการขี่ในแทร็ค ยังจะมีการเพิ่มในส่วนของฟีเจอร์ “รีเพลย์ลักษณะการขี่” ของผู้ใช้แบบโค้งต่อโค้ง โดยจะแสดงผลทั้งค่าแรงเหวี่ยง, การเปิดคันเร่ง, การเบรก, และการทำงานของระบบช่วยเหลือต่างๆแบบเรียลไทม์บนภาพแทร็คที่ถูกถ่ายไว้ได้ของ Google Maps (อย่างล้ำ !!!)
5. ราคาที่ปรับเพิ่มขึ้นอีก 50,000 บาท
ปิดท้ายด้วยตัวเลขราคาสุทธิสำหรับวางจำหน่ายในไทย ที่ได้มีการเปิดเลขไปแล้วเมื่อวันก่อน ซึ่งด้วยการปรับนู่นนิด นี่หน่อยของ 2020 Yamaha YZF-R1 จึงทำให้ราคาของมันขยับขึ้นอีก 50,000 บาทจากโฉมก่อนหน้า เป็น 849,000 บาท
และในส่วนของ 2020 Yamaha YZF-R1M เองก็มีการปรับราคาด้วยเช่นกัน ซึ่งในตอนแรกเราคาดว่ามันจะถูกปรับราคาขึ้นอีกเกือบแสน โดยอิงจากตัวเลขการอัพราคาของ Yamaha ใน USA แต่สุด้าย กลายเป็นว่าทาง Yamaha Motors Thailand ก็ใจดีอัพราคามันขึ้นเพียง 50,000 บาทเท่านั้น เป็น 1,149,000 บาท โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจ ก็สามารถลงคิวจองรถได้ที่ศูนย์บริการ Yamaha’s Rider Club ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไปครับผม
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
