ถึงจุดนี้หลายคนน่าจะรู้กันอยู่แล้ว ว่าในการแข่งขัน MotoGP 2027 จะมีการปรับเปลี่ยนกติกาครั้งใหญ่เกี่ยวกับสเปคตัวแข่ง โดยมีเป้าหมายด้านความปลอดภัย ความสนุกในการแข่งขัน และรวมถึงการลดความซับซ้อนของตัวแข่ง ลดช่องว่างทางเทคโนโลยี และลดงบประมาณที่ต้องใช้ในการแข่งขัน เพื่อความสูสีและเท่าเทียมกันในแต่ละทีม
แต่ตลอดเวลาที่ผ่านมา ก็มีนักแข่งหลายคนที่มองว่าการเปลี่ยนกติกาครั้งใหญ่นี้ จะไม่สามารถตอบโจทย์ หรือสามารถแก้ปัญหาการยึดโพเดียมแบบผูกขาดของ Ducati ได้อย่างที่คิด เพราะถ้าเราดูที่ฤดูกาลปัจจุบันที่มีการแข่งมาแล้ว 18 สนาม รถของค่ายแดงสามารถคว้าชัยมาได้ถึง 16 สนาม
Miguel Oliveira นักแข่งชาวโปรตุเกสจากทีม Yamaha Pramac ที่กำลังจะย้ายไปแข่งให้กับ BMW Motorrad ในฝั่งรายการรถโปรดักชั่น ได้ให้ความเห็นว่า “ผมไม่คิดว่ามันจะช่วยนะ การเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่ส่งผลกระทบด้านลบกับ Ducati”
“ผมเชื่อว่าพวกเขาจะยังคงมีข้อได้เปรียบอยู่ในปี 2027 เห็นได้จากผลงานการพัฒนารถของพวกเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไหนจะประสบการณ์ที่พวกเขาสะสมจนมาถึงปัจจุบัน ผมเลยเชื่อว่าพวกเขาจะยังทำได้ดีอยู่”
“แต่แน่นอนว่าการตัดอุปกรณ์อย่าง Ride Height Device หรือการเปลี่ยนผู้ผลิตยางใหม่ จะช่วยล้างไพ่ครั้งใหญ่ และจะสร้างความแตกต่างในการแข่งขันอยู่ดี”
และถ้าเราไปฟังความเห็นของอดีตนักแข่งแชมป์โลก Casey Stoner ที่แสดงออกชัดเจนว่าไม่ชอบ MotoGP ในปัจจุบันที่มีเทคโนโลยีมากเกินไป มีปีกแอโร่ไดนามิคมากเกินไปจนแซงกันยาก และกติกาใหม่สำหรับปี 2027 ที่ยังคงมีแอโร่ไดนามิคซับซ้อนอยู่ ก็น่าจะไม่ได้แก้ปัญหาการแซงยากที่เป็นอยู่ในตอนนี้
ที่มา crash
อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
