หลังปี 2026 สัญญานักแข่ง-ทีมโรงงานหมดพร้อมกัน แถมกติกาใหม่กำลังมา
Pedro Acosta ดาวรุ่งวัยเพียง 20 ปีของทีม Red Bull KTM Factory Racing ยอมรับว่า การตัดสินใจว่าจะอยู่ทีมใดต่อในฤดูกาล MotoGP 2027 นั้น “จะเป็นเหมือนการจับสลาก” เพราะปีนั้นจะเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของวงการเลยทีเดียว
“ผมคิดว่ามันจะเป็นการจับสลากจริง ๆ ถ้าพูดตามตรง… สำหรับคนที่เดิมพันในปี ’27 มันจะเป็น 50/50 — ครึ่งหนึ่งอาจชนะ อีกครึ่งอาจแพ้”
— Pedro Acosta กล่าวกับ Crash.net
🔧 ปี 2027 : กฎใหม่เปลี่ยนเกม MotoGP
ตั้งแต่ฤดูกาล 2027 MotoGP จะเปลี่ยนกฎเทคนิคครั้งใหญ่ ได้แก่
- ลดความจุเครื่องยนต์ จาก 1000 ซีซี เหลือ 850 ซีซี
- เปลี่ยนผู้ผลิตยางรายเดียว จาก Michelin เป็น Pirelli
การเปลี่ยนแปลงนี้จะส่งผลให้ทีมทุกทีมต้องเริ่มพัฒนารถใหม่แทบทั้งหมด ซึ่งหมายความว่า “ทีมที่แข็งแกร่งในวันนี้ อาจไม่ใช่ทีมที่เร็วที่สุดในปี 2027 อีกต่อไป”
🏁 ตลาดนักแข่ง 2027 เดือดแน่
Acosta ยังชี้ว่า “ทุกสัญญาของทีมโรงงานจะหมดลงหลังจบปี 2026”
ซึ่งหมายความว่าช่วงปลายปีหน้าจะเกิด “ศึกชิงตัวนักแข่งครั้งใหญ่” ของทุกทีม ไม่ว่าจะเป็น Ducati, Yamaha, Honda, KTM, Aprilia และแม้แต่ทีมใหม่อย่าง Trackhouse
โดยในช่วงที่ผ่านมา Acosta เองก็ถูกลือเชื่อมโยงกับหลายทีม ทั้ง VR46 Ducati และ Honda Racing Corporation (HRC) ทำให้เขากลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของตลาดนักแข่งยุคใหม่
🧡 KTM ต้อง “ก้าวขึ้น” หากอยากรั้งตัว Acosta ไว้
แม้จะยังไม่มีสัญญาใหม่ยืนยัน แต่ Acosta ยังยืนยันว่า “KTM รู้ดีว่าต้องทำอะไร”
“พวกเขารู้ว่าต้องทำงานหนักขึ้น ต้องพัฒนา ถ้าอยากขึ้นไปสู้แถวหน้าได้ในทุกสนาม”
ซึ่งเป็นสัญญาณชัดว่า ดาวรุ่งชาวสเปนรายนี้ต้องการเห็นทีมบ้านเกิดของตนก้าวขึ้นเป็น “ทีมลุ้นแชมป์โลก” อย่างแท้จริง
📊 สรุปภาพรวม
ปี 2027 ของ MotoGP กำลังจะเป็น “ยุคใหม่” ที่ทั้งกติกาและตลาดนักแข่งเปลี่ยนพร้อมกัน
และการตัดสินใจของ Pedro Acosta จะเป็นอีกหนึ่งหมากสำคัญ ที่อาจกำหนดทิศทางของวงการในอนาคต
อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
