รีวิว Triumph Tracker 400 หลังจากที่เปิดตัวแล้วในงาน BIMS2026 ที่ผ่านมา ซึ่ง MotoRival เราได้มีโอกาส เป็นสื่อกลุ่มแรกในไทย ลองขี่ รีวิว Triumph Tracker400 คันนี้ ให้เพื่อนๆ มาได้รับชมกัน
เริ่มที่ดีไซน์ มันยังใช้ไฟหน้าโคมกลม แบบเดียวกับ Triumph 400 รุ่นอื่นๆ แต่ เพิ่มชิลด์หน้า ขนาดเล็ก พร้อมเลข 400
ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ ขนาดเล็กลง
เบาะนั่งมากับบั้นท้ายตูดมดสไตล์ Flattrack จะกว้าง
ขณะที่แฟริ่งท้าย มีฝาครอบข้างพร้อมเลข 400 เป็นสไตล์เดียวกับรถแข่ง Flattrack
ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ สลิมขึ้น เส้นสายโฉบเฉี่ยว
ปรับตำแหน่งพักเท้าให้วางเท้าให้ขี่ได้แบบสปอร์ต
แฮนด์บาร์ ปรับให้ Flat ขึ้น กว้างขึ้น
นอกนั้นฟีเจอร์หลายอย่างก็ใกล้เดิม อย่างมาตรวัด อนาล็อก+ดิจิตอล มาพร้อม Port USB
มิติรถ
เบาะสูง 805mm
นน. 173 kg
ถังน้ำมัน 13 ลิตร
ท่านั่ง
เบาะสูง 805 มม. สำหรับผมสูง 175 ซม. สวมรองเท้าบูท ยังนั่งคร่อมลงได้เต็มเท้า ขณะที่พักเท้า ปรับใหม่ ให้ยกสูงขึ้น และร่นไปด้านหลังทำให้ท่านั่งแบบสปอร์ตยิ่งขึ้น ขณะที่แฮนด์ Fatbar กว้างขึ้น แบนกว่า ซึ่งมันให้ท่าขี่ที่เท่จริง แต่วงเลี้ยวมันกว้าง ถ้าขี่ในเมือง หรือ เลี้ยววงแคบ ก็จะลำบากหน่อย
ขณะที่ตัวถังน้ำมันดีไซน์ ปรับใหม่ แบน และรอยหยักเข้าไปเป็นเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ทำให้ผมนั่งหนีบท่อนขาได้กระชับ
ขุมกำลัง TR Series 400 1 สูบ หม้อน้ำ 398cc ปรับจูนให้แรงขึ้นอีกหน่อยอยู่ที่ 42 แรงม้า@9,000rpm แรงบิด 37.5 Nm@6,500rpm ขับด้วยโซ่ X-Ring มาพร้อม Slipper Clutch และชุดคันเร่งไฟฟ้า
เราต้องบอกก่อนว่า วันที่เราได้มาทดสอบนี้ เป็นการทดสอบในพื้นที่ปิด ไม่ได้ออกถนนจริง ไม่ได้ทำความเร็วสูง จึงอาจรีดเค้นสมรรถนะของมันไม่ได้มากนัก แต่ จากสัมผัสแรก ก็พอให้รับรู้ได้ว่า การปรับจูนของมัน ได้ให้พละกำลังมากกว่าตัว Scrambler400XC ทำให้ ตอนที่ผมได้ลองขี่ทั้ง 2 คันเทียบกันแล้ว รู้สึก การตอบสนองของคันเร่ง ความแรงพุ่ง ดู Tracker400 จะ กระฉับกระเฉงกว่า
คันเร่งไฟฟ้า ให้ความแม่นยำ ตอบสนองดี และมาพร้อมระบบ Slipper Clutch ช่วยให้ Engine Brake ที่กระทำลงล้อหลัง ไม่สะบัดเสียจังหวะควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งวันที่เราทดสอบฝนตก พื้นผิวลื่นด้้วย และยังมีระบบ TC มาให้อีก ซึ่งสามารถปิด ได้ ก็จะช่วยให้ เราปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ถือได้ว่าจัดเต็มกว่ารถใน Segment Sport 400cc
ช่วงล่าง โช้กหน้า USD ด้านหน้าขนาดแกนใหญ่ 43 มม. ด้านหลังสปริงเดี่ยว
อาการฟีลลิ่งช่วงล่างผมว่าดูแต่ ช่วงหนืดหนึบเลย แต่ซับแรงก็ยังทำได้ดี
ขณะที่โช้กหลัง ขี่ช้าๆ แบบนี้ผมว่ามันก็กำลังดี แต่ถ้าขี่ด้วยความเร็วสูงๆ การปรับเซ็ทเดิมๆ อาจจะอยากให้มันตึ๊บแน่นกว่านี้อีกหน่อย
ระบบเบรก
ด้านหน้าปั๊ม เรเดียลเม้าส์ 4 pots ด้านหลังปั๊ม 1 pot มาพร้อม ABS
โดยรวมถือว่าเบรกสเป็กเพียงพอกับกำลังเครื่องยนต์ แต่ อาจจะรู้สึกว่า พบเบรกดูไม่ค่อยจะมีน้ำหนัก กับระยะฟรีก้านเบรกเยอะไป เราจึงต้องกดเบรกเยอะในช่วงลงน้ำหนักมาก ซึ่งให้ดี แนะนำให้ใช้
ทางที่ดีควรใช้ Engine Brake ลดเกียร์ช่วยร่วมด้วยในจังหวะที่หวดมาเร็วๆ
สรุป รีวิว Triumph Tracker400 มันเป็นรถ ที่ยังคงความดีจาก พื้้นฐาน TR400 ที่เด่นด้านเทคโนโลยี คันเร่งไฟฟ้า, TC, Slipper Clutch และยังมี โช้ก USD รวมถึงปั๊มเบรก Radial Mount 4 pots ซึ่ง เจ้า Tracker ถือเป็นรถสไตล์ Flattrack พร้อมกับงานที่พรีเมี่ยม กว่าคู่แข่ง ถ้าคุณชอบไม่ต้องลังเล เยอะจัดได้เลย
Triumph Tracker400 ราคา 182,900- มี 3 สี เหลือง, เงิน, ดำ
ผู้สนใจติดต่อได้ทาง Triumph Praram5
อ่านรีวิว เพิ่มเติมได้ที่นี่
