สกู๊ตเตอร์ ADV ตัวตึง VOGE SR450X ถูกนำมาโชว์ชิมลางในงาน Big Moto Sale 2026 เพื่อดูกระแสและเตรียมพร้อมเปิดตลาดประเทศไทยในอนาคต ถือเป็นสกู๊ตเตอร์ ADV คันเดียวในคลาสที่ให้เครื่องยนต์ 2 สูบ
ออปชันระดับเรือธง
ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ
- Radar ตรวจจับจุดอับสายตา (Blind Spot Detection) พร้อม Collision Warning แจ้งเตือนรถในจุดที่มองไม่เห็น
- ABS ปิดได้อิสระหน้า-หลัง และปิด Traction Control ได้ทั้งหมด รองรับการใช้งาน Off-Road
กล้องบันทึกภาพหน้า-หลัง
ติดตั้ง Dash Camera ทั้งหน้าและหลังมาให้เป็นมาตรฐาน บันทึกทุกการเดินทางโดยไม่ต้องซื้อเพิ่ม
ความสะดวกสบายระดับ Premium
- ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า ปรับความสูงได้จากปุ่มบนแฮนด์บาร์
- Keyless Start + ล็อกใต้เบาะด้วยระบบไฟฟ้า
ฟังก์ชัน/อีเล็กทรอนิกส์ ไม่น้อยหน้าค่ายใหญ่
หน้าจอ TFT 7 นิ้วสีเต็ม เชื่อมต่อมือถือ มีช่อง USB ชาร์จคู่ และระบบ TPMS ตรวจสอบแรงดันยางแบบ Real-time
ไฟ Full LED ทั้งคัน รวมถึง ไฟตัดหมอก (Fog Lamp) ฝังในแฟริ่งด้านหน้ามาให้ด้วย ช่วยให้มองเห็นชัดขึ้นในสภาพอากาศไม่ดีหรือช่วงเย็นในป่า
จุดกระแทกตลาด เครื่องยนต์ 2 สูบ
หัวใจหลักของ SR450X คือ เครื่องยนต์ 2 สูบแถวเรียง DOHC 398cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลัง 32 kW หรือประมาณ 43.5 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ แรงบิด 44 N·m ที่ 5,750 รอบ ซึ่งมากกว่ารถ Single สายลุยคลาสเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด
การส่งกำลังผ่าน CVT + สายพาน ทำให้ขับขี่สบายมากในเมือง ไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์ แต่ยังได้แรงบิดจากเครื่อง 2 สูบที่หนากว่าใน Sport Mode ซึ่ง VOGE ระบุว่านี่คือ อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักดีที่สุดในคลาส สำหรับ Adventure Scooter
ช่วงล่าง & เบรก จัดเต็มพร้อมลุยทางดำและทางฝุ่น
โช้กหน้าหัวกลับ จาก KYB ปรับได้เต็มระบบ ส่วนโช้กหลังคู่พร้อมซับแทงค์ จาก KYB ปรับได้เช่นกัน
คาลิปเปอร์เรเดียลเมาท์ จาก J.Juan แบรนด์เบรกชื่อดังจากสเปน ดิสก์หน้าเดี่ยว-หลังเดี่ยว พร้อมระบบ ABS Dual-Channel ที่ปิดได้เฉพาะหลัง เพื่อใช้งาน Off-Road
ล้อซี่ลวด แบบ Tubeless หน้า 17 นิ้ว หลัง 14 นิ้ว Ground Clearance สูง 180 มม. ผ่านลูกระนาดและถนนดินได้สบาย
ออกแบบมาพร้อมลุย
ตัวรถมาพร้อม ที่พักเท้าเสริมสำหรับยืนขับออฟโรด แยกจากที่พักเท้าปกติ, Crash Bar กันลายสองข้าง, Handguard กันลม และ ตะแกรงหน้า สำหรับติดกระเป๋าทริป ใต้เบาะจุ่หมวกได้ 2 ใบ มีราวจับหลังให้ผู้โดยสารสองคนเกาะได้มั่นคง
สเปก VOGE SR450X
เครื่องยนต์
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | 2 สูบแถวเรียง 398cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังสูงสุด | 42.9 Hp / 8,000 รอบ |
| แรงบิดสูงสุด | 44 N·m / 5,750 รอบ |
| เกียร์ | อัตโนมัติ (CVT) ส่งกำลังด้วยสายพาน |
| มาตรฐานไอเสีย | Euro 5+ |
ช่วงล่าง & เบรก
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| โช้กหน้า | หัวกลับ KAWASA / KYB ปรับได้เต็มระบบ |
| โช้กหลัง | สปริงคู่ พร้อมซับแทงค์ ปรับได้เต็มระบบ |
| เบรก | ดิสก์หน้าเดี่ยว 300 มม. คาลิปเปอร์ J.Juan เรเดียลเมาท์ 4 พอร์ต – ดิสก์หลัง Nissin/J.Juan 240 มม. คาลิปเปอร์ 1 พอร์ต ABS ปิดได้ |
| Park Brake | มีให้เป็นมาตรฐาน |
| ล้อหน้า | 17 นิ้ว ยาง 110/70 R17 Tubeless Spoke |
| ล้อหลัง | 14 นิ้ว ยาง 150/70 R14 Tubeless Spoke |
ขนาดตัวรถ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความยาวรวม | 2,165 มม. |
| ความกว้างรวม | 879 มม. |
| ความสูงรวม | 1,440 มม. |
| ความสูงจากพื้น | 180 มม. |
| ความสูงเบาะ | 795 มม. |
| น้ำหนักเปียก | 220 กก. |
| ถังน้ำมัน | 18 ลิตร |
VOGE SR450X เหมาะกับใคร?
เหมาะมากสำหรับ คนที่อยากได้สกู๊ตเตอร์เกียร์อัตโนมัติที่ขับออก Off-Road ได้จริง ไม่ต้องการยุ่งกับเกียร์ แต่ยังอยากได้แรงบิดที่หนากว่า Scooter ทั่วไป และชอบออปชันครบในคันเดียว ไม่ต้องซื้อเพิ่มทีหลัง
ข้อที่ต้องรับได้ น้ำหนัก 220 กก. ถือว่าปกติในคลาสนี้ และเป็นรถจากจีนที่ศูนย์บริการในไทยยังไม่กระจายเท่าแบรนด์ญี่ปุ่น
อ่านข่าว VOGE เพิ่มเติมที่นี่
