2027 Yamaha MT-125 ว่าที่ MT-15 เผยโฉมพร้อมการปรับดีไซน์ให้มีความเฉียบคมและดุดันยิ่งขึ้น ถ่ายทอด DNA จากพี่ใหญ่ในตระกูล MT อย่าง MT-07 และ MT-09 พร้อมเทคโนโลยีที่น่าสนใจ ทั้งเครื่องยนต์ 125cc 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบ VVA หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนและระบบนำทาง รวมถึงระบบ Traction Control ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่
ดีไซน์ใหม่ ดุดันตามฉบับตระกูล MT
หนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญของ 2027 Yamaha MT-125 คือการปรับรูปลักษณ์ภายนอกให้มีความเฉียบคมมากขึ้น ตัวรถยังคงแนวทางการออกแบบแบบ Mass-forward ซึ่งเน้นมวลและความโดดเด่นบริเวณด้านหน้า เสริมด้วยตัวถังที่เพรียวบาง ดูกระชับ และมีความสปอร์ตตามแบบฉบับเน็กเก็ดไบค์ของ Yamaha
รายละเอียดตัวรถยังได้รับการปรับปรุงด้วยแผงตัวถังที่มีพื้นผิวเป็นเอกลักษณ์ พร้อมการตกแต่งโทน Dark Smoke ลวดลายกราฟิกแนว Glitch และกราฟิกใหม่ เพื่อเพิ่มความทันสมัยและสร้างบุคลิกที่แตกต่างจากเดิม
ขณะเดียวกัน ถังน้ำมันทรงกะทัดรัดและท้ายรถที่สั้นช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้ดูปราดเปรียว โดย Yamaha ระบุว่าตัวรถได้รับอิทธิพลจาก MT รุ่นพี่ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า ทำให้ MT-125 ยังคงเอกลักษณ์ของตระกูล MT ไว้อย่างชัดเจน แม้อยู่ในคลาส 125cc ก็ตาม
ไฟหน้า ปรับได้ไซน์แบบพี่กลาง MT-07
บริเวณด้านหน้าได้รับการปรับดีไซน์ใหม่ให้มีรูปทรงเหลี่ยมคม โดยใช้ไฟ LED ที่มีลักษณะคล้ายใบมีด หรือ Blade-like LED เพิ่มความดุดันให้กับตัวรถ
ไฟเลี้ยว ปรับมาเป็น LED โดย ย้ายตำแหน่งจาก ด้านบนชุดไฟหน้า มาอยู่ที่ข้างหม้อน้ำ
เครื่องยนต์ 125cc 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อม VVA
ขุมพลังของ 2027 Yamaha MT-125 เป็นเครื่องยนต์ขนาด 125cc แบบ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ รองรับมาตรฐานไอเสีย EU5+ และติดตั้งระบบ Variable Valve Actuation หรือ VVA ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะของ Yamaha
ระบบ VVA ใช้แคมชาฟต์ฝั่งไอดี 2 ชุด เพื่อปรับลักษณะการทำงานของวาล์วให้เหมาะสมกับช่วงรอบเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถตอบสนองได้ดีตั้งแต่รอบต่ำ พร้อมรักษาประสิทธิภาพในช่วงรอบสูงเมื่อเปิดคันเร่งมากขึ้น
สำหรับเวอร์ขั่นไทย จะเป็น MT-15 เครื่อง 155 VVA
หน้าจอสี TFT 5 นิ้ว เชื่อมต่อสมาร์ตโฟน พร้อมระบบนำทาง
อีกหนึ่งจุดเด่นของ Yamaha MT-125 รุ่นใหม่นี้ คือหน้าจอแสดงผลสี TFT ขนาด 5 นิ้ว ซึ่งสามารถเลือกเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลได้ 3 ธีม ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกหน้าจอที่เหมาะกับความชอบของตัวเองได้
ตัวหน้าจอรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟนผ่านแอปพลิเคชัน Yamaha MyRide ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันที่ให้ใช้งานได้ฟรี โดยรองรับฟังก์ชันต่าง ๆ ได้แก่
- การจัดการข้อความและสายเรียกเข้า
- การจัดการเพลงระหว่างขับขี่
- ระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn
- การแสดงข้อมูลสำคัญของตัวรถบนหน้าจอ TFT
จุดที่น่าสนใจคือระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn ซึ่งช่วยแสดงคำแนะนำการเลี้ยวตามเส้นทางที่กำหนด ทำให้ผู้ขับขี่สามารถติดตามเส้นทางได้สะดวกขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการดูแผนที่บนโทรศัพท์ตลอดเวลา
เมื่อพิจารณาจากอุปกรณ์ที่ให้มา MT-125 จึงไม่ได้เน้นเพียงรูปลักษณ์แบบสปอร์ตเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อและความสะดวกในการใช้งานยุคใหม่ด้วย
เฟรมสไตล์ Deltabox พร้อมสวิงอาร์มอะลูมิเนียม
โครงสร้างตัวรถใช้เฟรมสไตล์ Deltabox ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถในตระกูล Supersport ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียม เพื่อมุ่งเน้นการควบคุมที่คล่องตัวและมีความสปอร์ต
Yamaha ระบุว่ารูปแบบเฟรม สวิงอาร์ม และเรขาคณิตของตัวรถได้รับการออกแบบให้มีการรวมศูนย์มวล หรือ Mass Centralisation เพื่อช่วยให้รถมีความกระชับและตอบสนองต่อการเปลี่ยนทิศทางได้ดีขึ้น
ขณะเดียวกัน ตำแหน่งการขับขี่ได้รับการออกแบบให้มีความ Dynamic เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ ทั้งการใช้งานบนถนนทั่วไปและการเข้าโค้ง
ส่วนช่วงล่างด้านหน้าใช้โช้กหัวกลับ Upside Down ขนาดแกน 41 มม. โดยมีระยะยุบตัว 130 มม. Yamaha ระบุว่าช่วงล่างชุดนี้ได้รับแรงบันดาลใจจาก MT รุ่นพี่ ให้ความสำคัญกับการควบคุมรถในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน พร้อมรักษาความนุ่มนวลในการใช้งาน
อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ได้รับยังไม่ได้ระบุรายละเอียดของโช้กหลังหรือความสามารถในการปรับตั้งช่วงล่าง จึงยังไม่ควรสรุปเพิ่มเติมในส่วนดังกล่าว
Traction Control System เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่
ในด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ MT-125 มาพร้อม Traction Control System หรือ TCS ซึ่งทำงานร่วมกับระบบควบคุมเครื่องยนต์ ECU และข้อมูลจากเซนเซอร์ที่ล้อหลังแบบเรียลไทม์
ระบบดังกล่าวช่วยลดโอกาสที่ล้อหลังจะสูญเสียการยึดเกาะหรือเกิดอาการลื่นไถล โดยเฉพาะเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่มีความลื่น เช่น ถนนเปียก
สำหรับรถขนาด 125cc ที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบ TCS ถือเป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้ แม้จะไม่สามารถทดแทนการใช้ความเร็วที่เหมาะสมและการควบคุมรถอย่างระมัดระวังได้ก็ตาม
ระบบเบรกหน้า ดิสก์ 292 มม. พร้อมคาลิเปอร์แบบ Radial Mount
ระบบเบรกด้านหน้าติดตั้งจานเบรกขนาด 292 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบ Radial Mount ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การตอบสนองของเบรกมีความแม่นยำและให้สัมผัสที่ควบคุมได้ง่าย พร้อมระบบ ABS
Yamaha ระบุว่าระบบเบรกชุดนี้มุ่งเน้นทั้งการควบคุมแรงเบรกในความเร็วต่ำและประสิทธิภาพการหยุดรถเมื่อใช้ความเร็วสูง โดยให้ความสำคัญกับความแม่นยำในการควบคุมแรงเบรกผ่านปลายนิ้ว
สรุป 2027 Yamaha MT-125 มีอะไรใหม่?
2027 Yamaha MT-125 ยังคงเอกลักษณ์ของรถตระกูล MT ด้วยรูปลักษณ์แบบ Hyper Naked ที่เน้นความดุดันและความคล่องตัว แต่เพิ่มความทันสมัยด้วยรายละเอียดงานออกแบบใหม่ หน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนและระบบนำทาง รวมถึงระบบ Traction Control ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่
ด้านเครื่องยนต์ยังคงใช้ขุมพลัง 125cc 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมระบบ VVA ขณะที่คลัตช์ Assist & Slipper เฟรมสไตล์ Deltabox สวิงอาร์มอะลูมิเนียม และโช้กหน้า Upside Down ขนาด 41 มม. ช่วยสะท้อนแนวทางการพัฒนาที่ให้ความสำคัญกับการควบคุมและอารมณ์การขับขี่แบบสปอร์ต
สี มีสให้เลือก 4 สี เทาฟ้า, ขาวส้ม, น้ำเงิน, ดำ
ตารางข้อมูลจำเพาะ Yamaha MT-125
เครื่องยนต์ (Engine)
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, SOHC, 4 วาล์ว, 1 สูบ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ความจุเครื่องยนต์ | 125 ซีซี |
| กระบอกสูบ x ช่วงชัก | 52.0 x 58.7 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.2 : 1 |
| กำลังสูงสุด | 11.0 kW (15 PS) ที่ 10,000 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 11.5 นิวตันเมตร (1.2 kgf-m) ที่ 8,000 รอบ/นาที |
| ระบบหล่อลื่น | แบบอ่างน้ำมันเครื่อง (Wet Sump) |
| ประเภทคลัตช์ | คลัตช์เปียกหลายแผ่น |
| ระบบจุดระเบิด | TCI |
| ระบบสตาร์ต | สตาร์ตไฟฟ้า |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ 6 สปีด แบบ Constant Mesh |
| ระบบขับเคลื่อนสุดท้าย | โซ่ |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน | 2.0 ลิตร/100 กม. |
| การปล่อยก๊าซ CO₂ | 47 กรัม/กม. |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Fuel Injection) |
แชสซีและระบบช่วงล่าง (Chassis)
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| เฟรม | Diamond |
| มุมแคสเตอร์ (Caster Angle) | 26° |
| ระยะเทรล (Trail) | 95 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | โช้กหัวกลับ Upside Down ขนาดแกน 41 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | สวิงอาร์ม พร้อมระบบกันสะเทือนแบบ Link |
| ระยะยุบตัวล้อหน้า | 130 มม. |
| ระยะยุบตัวล้อหลัง | 110 มม. |
| เบรกหน้า | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 292 มม. คาลิปเปอร์ 2 พอร์ต เรเดียลเมาท์ |
| เบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยวไฮดรอลิก ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์ 1 พอร์ต |
| ยางหน้า | 100/80-17M/C 52S แบบ Tubeless |
| ยางหลัง | 140/70-17M/C 66S แบบ Tubeless |
มิติและขนาดตัวรถ (Dimensions)
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความยาว | 1,960 มม. |
| ความกว้าง | 800 มม. |
| ความสูง | 1,065 มม. |
| ความสูงเบาะ | 810 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,325 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | 160 มม. |
| น้ำหนักรถรวมของเหลวและน้ำมันเต็มถัง | 138 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 10 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 1.05 ลิตร |
หน้าจอและระบบเชื่อมต่อ (Screen & Connectivity)
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทหน้าจอ | TFT สี |
| ขนาดหน้าจอ | 5 นิ้ว |
| ระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน | Yamaha MyRide |
| ระบบ Adaptive Cruise Control | ไม่มี |
| ระบบนำทางบนหน้าจอ | MyRide Turn-by-Turn |
อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมที่นี่
