Bimota KB4 นีโอ-คาเฟ่ต์รุ่นใหม่จากค่ายอิตาลี มีภาพหลุดออกมาให้เราได้เห็นกันอีกครั้งหลังห่างหายจากการโดนนำเสนอข้อมูลไปนานข้ามปี ซึ่งการปรากฏตัวครั้งนี้ ไม่ใช่ในฐานะรถทดสอบธรรมดาๆ แต่เป็นการปรากฏตัวแบบมาพร้อมกับลวดลายพร้อมวางขายแล้วในเร็วๆนี้ จากข้อมูลในเบื้องต้นเจ้า Bimota KB4 ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ด้านบนสุดนั้น ก็คือโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์คันที่ 2 ต่อจาก Bimota Tesi H2 ที่เกิดขึ้นหลังจากทาง Kawasaki ได้เข้ามาซื้อกิจการของทาง Bimota ไปตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 ซึ่งความโดดเด่นของเจ้า KB4 ที่ว่านี้ ก็คือการที่มันจะมาพร้อมกับดีไซน์ฉบับตัวแข่งยุค 80 แต่อุดมไปด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่มากมาย ทั้งชุดระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง จาก Ohlins, ระบบเบรกจัดเต็มจาก Brembo, ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน, ชุดหน้าจอ TFT, ควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลง, ระบบแทร็คชันคอนโทรล, ระบบ Cornering ABS, และ Riding Mode เป็นต้น…
Author: admin
ด้วยความเป็นเนคเก็ทไบค์ไซส์กลางน้องใหม่ล่าสุดของ Aprilia Tuono 660 จึงทำให้เราอดไม่ได้ที่จะขอนำเอาสเปคของมันมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกันรุ่นอื่นๆที่ทำตลาดมาก่อนแล้วอยู่เรื่อยๆ ซึ่งคู่ปรับของมันคราวนี้ ก็จะเป็นเนคเก็ทไบค์อีกคัน ที่มีสายป่านมาอย่างนาน นั่นคือ Kawasaki Z650 และข้อได้เปรียบเสียเปรียบระหว่างมอเตอร์ไซค์ทั้ง 2 คันนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง ? เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Aprilia Tuono 660 : 2 สูบเรียง / DOHC / 8 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81.0 มิลลิเมตร x 63.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 659cc 2021 Kawasaki Z650 : 2 สูบเรียง…
ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า ประกาศคัมแบ็กเปิดให้บริการอบรมทักษะขับขี่ปลอดภัย สาขาเชียงใหม่และภูเก็ต อย่างเป็นทางการ หลังปิดทำการเพื่อร่วมป้องกันและลดการระบาดของโควิด-19 ตั้งแต่เดือนเมษายน เป็นต้นมา โดยนอกจากการอบรมหลักสูตรปกติ ได้แก่ Big Bike, Dirt, Dirt for Kids แบบเต็มวัน รวมถึงหลักสูตรพื้นฐานการหัดขับรถจักรยานยนต์ Pre-Riding, Pre-Clutch และหัดขับรถยนต์แล้ว ทั้งสองศูนย์ได้เพิ่มทางเลือกในการเข้าอบรมคอร์สบิ๊กไบค์และทางฝุ่นหรือ Dirt Course ด้วยแนวคิด “Half Day Half Price” เพื่อตอบสนองกลุ่มผู้ขับขี่ที่ต้องการฝึกฝนทักษะ แต่ไม่สามารถใช้เวลาเต็มวันได้ หรือยังกังวลกับความอ่อนล้าเมื่อขับขี่ตลอดวัน รวมถึงผู้ที่อยากทดลองอบรมสามารถเข้าถึงได้สะดวกยิ่งขึ้น ทั้งนี้ ศูนย์ฝึกขับขี่ฯ มีมาตรการทำความสะอาดสถานที่ รถ และอุปกรณ์การฝึกอบรม ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อทั้งก่อนและหลังการอบรม และปฏิบัติตามมาตรการป้องกันโควิด-19 อย่างเคร่งครัด เพื่อให้ทุกท่านมั่นใจในสุขอนามัยตลอดเวลาที่อยู่ในศูนย์ฯ สำหรับผู้ที่สนใจสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า เชียงใหม่ โทร. 053-294-999 แฟนเพจเฟซบุ๊ก : facebook.com/HondaSafetyRidingParkChiangMai /…
เมื่อความคลาสิคมันกลายเป็นแฟชั่น ที่เราสามารถสรรสร้างมันขึ้นมาใหม่ในสไตล์ของเราได้ แถมคนเราก็มีความชอบที่ไม่เหมือนกันด้วยนี่สิ เจ้า GPX Legend 250 Twin คันนี้ จึงถูกหยิบเอาความชื่นชอบในมอเตอร์คลาสสิคที่สั่งสมมานานของผู้แต่ง ถ่ายทอดสู่วิถีสองล้อ ออกมาเป็นรูปโฉมใหม่ในสไตล์คลาสิค เรียบหรู คุมโทนด้วยการเล่นสีดำตัดทอง และการปรับแฮนด์เป็นแฮนด์บาร์ ให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์การใช้งานขับขี่ในชีวิตประจำวันมากยิ่งขึ้น บอกเลยว่าเรียบ แต่โก้! โดนใจ ใช่เลย! “ผมชอบรถมอเตอร์ไซค์ ชอบขี่มอเตอร์ไซค์ เป็นความชอบส่วนตัวอยู่แล้ว เรามองว่าความคลาสสิคจริงๆ มันคือของที่ดั้งเดิม หรือของที่หายาก แต่ทุกวันนี้ ความคลาสสิคก็เหมือนแฟชั่น มีการทำขึ้นมาใหม่ คนที่อยากได้รถคลาสสิค หรือความคลาสสิคก็สามารถหาซื้อได้ง่ายขึ้น อย่างรถคลาสสิค หรือรถ GPX ถ้าเราเอามาคัสตอม มันจะสามารถแต่งได้หลายแนวมาก เพราะคนเราชอบไม่เหมือนกัน แต่ลูกค้าอยากได้สไตล์ไหน ผมจัดแต่งให้ได้หมด” คุณไลท์ เจ้าของร้าน BRC Custom กล่าว สำหรับเจ้า GPX Legend ฉบับเรียบหรู แต่ดูโก้คันนี้ ถูกออกแบบมาให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น…
Suzuki Hayabusa 2022 หรือเหี่ยวอ้วนรุ่นที่ 3 ยังคงถูกนำไปทยอยเปิดตัวในแต่ละประเทศอยู่เรื่อยๆ เพื่อเอาใจเหล่าลูกค้าสาวกคนบ้าทีม ซึ่งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันก่อน มันก็ได้ถูกนำมาวางจำหน่ายในภูมิภาคอาเซียนของเราเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะประเดิมก่อนที่ประเทศฟิลิปปินส์ ก่อนอื่นสำหรับรายละเอียดโดยคร่าวๆของ Hayabusa 2021 คันนี้ หลักๆแล้วมันก็จะมีความแตกต่างจากรุ่นพี่ในเรื่องของการปรับเปลี่ยนชุดแฟริ่งภายนอกใหม่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นการใช้ชุดระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ทั้งในส่วนของไฟหน้ากรอบคล้ายเดิม แต่แบ่งส่วนกันระหว่างช่องไฟ LED ด้านบนกับดวงโปรเจ็กเตอร์ด้านล่าง, ไฟกรอบปากท่อ RAM-AIR แบบมีแถบไฟ DRL, และไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ให้มีความกว้าง และดูมีมิติมากกว่าเดิม แม้แต่ท่อไอเสียเองก็ยังปรับทรงใหม่ให้มีความเรียวแหลม เพื่อการลู่ลม และหลบองศาตอนเข้าโค้งได้อย่างพอดิบพอดี ด้านชุดเฟรมของมันก็ยังคงเป็นแบบอลูมิเนียมทวินสปาร์แบบเดิมที่ถูกพัฒนามาอย่างยาวนานตั้งแต่ Hayabusa รุ่นแรก โดยมันจะทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบตะเกียบคู่หัวกลับจาก KYB ใช้แกนเคลือบสาร DLC ขนาด 43 มิลลิเมตร สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า และโช้กหลังเองก็เป็นของ KYB เช่นกัน โดยจะเป็นแบบโช้กแก๊สต้นเดียว ปรับเซ็ทได้ทุกค่าทำงานร่วมกับกระเดื่องทดแรงและสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ขนาดใหญ่, ชุดระบบเบรกด้านหน้าจัดเต็มด้วยเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ Brembo Stylema ทำงานร่วมจานเบรกคู่ขนาดใหญ่,…
แม้จะไม่ได้อยู่ในแถวหน้า แต่ Marc Marquez ก็สามารถสร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับผู้ชมการแข่งขัน MotoGP เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาไปได้ไม่น้อย จากการที่เขาสามารถทอนตำแหน่งจากกริดสตาร์ทอันดับ 20 ตอนออกตัว จนขึ้นมาอยู่ในอันดับ 10 ต้นๆภายในรอบแรกรอบเดียวเท่านั้น ทำให้ล่าสุด Alberto Puig ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า ถ้าหากไม่เกิดอุบัติเหตุในวันเสาร์ไปเสียก่อน นักบิดคนเก่งของทีม คงได้มีลุ้นขึ้นโพเดี้ยมไปแล้ว “ใช่ Sachesenring เป็นสนามที่เข้ากับตัวแข่ง Honda และแม้กระทั่ง Marc Marquez” Alberto Puig กล่าว “Marc มีโอกาสที่นั่น แล้วเค้าก็คว้ามันได้เต็มสองมือ, แต่ในอดีต Assen คือสนามที่ไม่เคยง่ายแบบนั้นเลย, แล้วมันก็ยากขึ้นเรื่อยๆสำหรับนักบิดของ HRC ทุกๆคน, เราเข้าใจอย่างแจ่มแจ้งว่ามันคงไม่ง่ายตั้งแต่เรายังไม่ถึงสนามเสียอีก, แล้วในวันศุกร์ Marc Marquez ดันล้มทำให้สัปดาห์นั้นมันยิ่งยากขึ้นไปอีก” “ถ้าเค้าไม่ล้ม, ผมคิดว่าเค้าคงได้ลุ้นโพเดี้ยมไปแล้ว ถ้าเค้าไม่เสียความมั่นใจที่มีไปเสียก่อน” นอกจากนี้ Alberto Puig…
หลังจากที่เมื่อคราวก่อน เราได้มีการพูดถึงวิธีการเซ็ทความแข็ง/อ่อนของสปริงโช้ค โดยอิงจากค่า SAG ที่เหมาะสมกันไปแล้ว อันที่จริง การเซ็ทอัพระบบกันสะเทือน ยังมีอีก 2 ค่าที่ผู้ใช้ซึ่งมีประสบการณ์ในระดับหนึ่งควรรู้ด้วย นั่นคือค่า Compression และค่า Rebound ว่าแต่ 2 ค่านี้ คือค่าอะไร ? ทำไมเราถึงต้องรู้ ? เรามาไขข้อสงสัยกันเลยครับ ก่อนอื่น สิ่งที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจเป็นอันดับแรก คือ ในระบบกันสะเทือน 1 ชุด จะไม่ได้มีแค่ “สปริง” ที่ใส่เข้ามาเพื่อการซับแรงสั่นสะเทือน เพียงอย่างเดียวเท่านั้น เนื่องจากเวลาสปริงยุบตัวลงไป แล้วไม่มีแรงอะไรมากดมันไว้กระทันหัน มันก็จะรีบคืนตัวกลับ โดยไม่สนหน้าอินทร์หน้าพรหมใดๆทั้งสิ้นทันที (ถ้านึกภาพไม่ออก ให้ลองถอดเอาสปริงปากกามากดเล่น ก็จะเห็นได้ว่าเมื่อเราเอานิ้วออกจากการบีบกระทันหัน มันก็รีบดีดตัวกลับในฉับพลัน) ดังนั้นเพื่อให้ระบบกันสะเทือนมีอัตราการยุบและอัตราการยืดได้อย่างเหมาะสมกับการใช้งาน (ทั้งสภาพผิวถนน และความเร็ว) จนรถโคลงไปมา มันจะต้องมีกลไกเสริมเข้ามาอีกหนึ่งอย่าง เพื่อควบคุมความเร็วในการยุบ – Compression และการยืด -…
แม้ Honda CBR1000RR-R SP จะถูกเผยโฉมมาได้แล้วปีกว่าๆ (ส่วนของไทยก็ใกล้จะครบปีแล้วในเร็วๆนี้) แต่ก็ยังมีใครหลายคนถกกันอยู่เสมอว่าความเร็วสูงสุดของมัน เนื่องจากมีหลายคนที่ได้ลองขี่มันแล้วพบว่าอัตราทดเกียร์ของเจ้าดาบแห่งไฟคันนี้นั้นยาวมากๆ ชนิดที่ว่ายาวกว่ารุ่นพี่ของมันไปไกล ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาคำนวนไปพร้อมๆกันหน่อยดีกว่า ว่าในทางทฤษฎีหากเป็นรถเดิมๆกับอัตราทดเกียร์เดิมๆตอนออกโรงงาน มันจะสามารถไต่ความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่กันแน่ ? ก่อนอื่น หากอิงตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของ Honda CBR1000RR-R SP ที่ทาง Honda ระบุเอาไว้ ข้อมูลที่เราสามารถนำมาใช้ในการคำนวนหาความเร็วสูงสุดของมันก็จะประกอบไปด้วย รอบแรงม้าสูงสุด : 214 แรงม้า HP ที่ 14,500 รอบ/นาที อัตราทดเกียร์ขั้นต้น : 1.630 / อัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย : 2.500 (สเตอร์หน้า 16 ฟัน / สเตอร์หลัง 40 ฟัน สำหรับสเปคประเทศไทย) อัตราทดเกียร์ 1 : 2.615 (เฟืองขับ…
แม้ในการแข่งขัน MotoGP ปีที่แล้ว Joan Mir จะสามารถคว้าแชมป์โลกได้ด้วยการรักษาความสม่ำเสมอของผลงานในแต่ละเรซ แต่มาในปีนี้ ด้วยฟอร์มแบบเดิม กับเหล่าคู่แข่งที่เริ่มแข็งแกร่งขึ้น นิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Fabio Quartararo จึงทำให้เขามองว่า กับสิ่งที่ตนเองมีในตอนนี้ ทั้งศักยภาพของตนเองและตัวแข่ง ยังดีไม่พอที่จะทำให้เขาป้องกันตำแหน่งแชมป์โลกของตนเองเอาไว้ได้ “ผมคิดว่ามันจะต้องเป็นแรงผลักดันให้เราพยายามให้ดีขึ้นในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล” Joan Mir กล่าวถึงผลงานของตนเองในปัจจุบัน ที่โดนผู้นำอย่าง Fabio Quartararo ทิ้งห่างไปถึง 55 แต้ม ในตารางคะแนนสะสม “ถ้าเป็นแบบนี้ กับแพ็คเกจแบบนี้ มันไม่พอที่จะใช้สู้เพื่อการคว้าแชมป์, ดังนั้นเราต้องทำงานเพื่อมัน, ทำงานกับรถ, ทำงานเพื่อตัวผมเอง, ทุกช่วงเวลาเพื่อพัฒนาให้มากขึ้นกว่านี้” นอกจากนี้ Joan Mir ยังให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับผลการแข่งในสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาอีกว่า “แต่ผมก็มีความสุขกับการแข่งในภาพรวม เพราะผมคิดว่าเราไม่ได้หวังอะไรมากเท่าไหร่นักในการแข่งขันนี้” (Joan Mir หมายถึงผลการแข่งที่ Assen ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายก่อนพักครึ่งฤดูกาล “สองคนนี้ (Fabio Quartararo และ…
หลังจากที่เราได้ทำการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของ Aprilia RSV4 RF 2021 กับเหล่าคู่แข่งในตลาดเดียวกันไปแล้วหลายรุ่น ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่มันจะมาพบกับราชันย์แห่งการแข่งขัน WSBK อย่าง Kawasaki ZX-10RR บ้าง เรามาเริ่มกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Kawasaki ZX-10RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc 2021 Aprilia RSV4 RF :…