แม้จะพึ่งเปิดตัวออกมาได้ไม่นานนัก แต่ด้วยการปรับโฉมครั้งใหญ่ของ Yamaha MT-09 โมเดลปี 2021 จึงทำให้หลายฝ่ายต่างคาดว่าเจ้า Yamaha Niken เองก็มีแนวโน้มที่จะถูกปรับโฉมในทิศทางดังกล่าวเร็วๆนี้เช่นกัน โดยสาเหตุที่เป็นเช่นนั้นแท้จริงแล้วก็ไม่ได้ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เนื่องจากมีข้อเท็จจริงหนึ่งที่บีบให้ Niken ต้องถูกปรับโฉมใหญ่เป็นการด่วน นั่นคือการบังคับใช้มาตรฐาน Euro 5 ในยุโรปที่จะเริ่มขึ้นอย่างเด็ดขาดภายในวันที่ 1 มกราคม ปี ค.ศ. 2021 นี้แล้ว ดังนั้นเจ้า Niken ที่ยังใช้เครื่องยนต์ Euro 4 อยู่จึงจะต้องมีการปรับโฉมใหม่อย่างแน่นอนอย่างน้อยๆก็คือการปรับสเปคเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ที่ว่า แต่ครั้นจะบอกว่าเจ้า Niken ยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 847cc ก็คงไม่ใช่ เพราะทางฝั่ง MT-09 รวมถึง Traer 9 ต่างก็ต้องปรับไปใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 889cc ที่เอื้อต่อการปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 มากกว่า…
Author: admin
หลังจากที่มีภาพหลุดออกมาเมื่อกลางปี ในที่สุด Suzuki Katana Red ก็ถูกประกาศออกมาอย่างเป็นทางการแล้วว่าทางค่ายใกล้พร้อมสำหรับการวางจำหน่ายมันแล้ว เพียงแต่จะเป็นการขายในฐานะโมเดลพิเศษ “Limited Edition” โดยสำหรับความพิเศษของ Katana Red คันนี้นั้น หลักๆแล้วก็จะไม่ได้อยู่ที่ชิ้นส่วนภายใน เพราะจะไปเน้นที่ชิ้นบอดี้พาร์ทรอบคัน ที่ถูกทำสีใหม่ให้แตกต่างไปจากตัวรถพื้นฐาน ทั้งในส่วนของ ดาบตรงโลโก้สัญลักษณ์ด้านข้างแฟริ่ง, ปลอกโช้ก, แฮนด์บาร์, โลโก้ชื่อรุ่นใต้เบาะผู้ขี่ และหางปลา ต่างก็จะเป็นเป็นสีทองทั้งหมด ส่วนเบาะนั่งจะมีการเดินตะเข็บด้ายสีแดง รวมถึงสติ๊กเกอร์ “KATANA” ช่วงซับเฟรมใต้เบาะนั่งกับชุดล้อหน้า-หลัง ที่จะเป็นสีแดงแทน ด้านกำหนดการเปิดจอง Suzuki Katana Red รุ่นนี้ ก็จะเกิดขึ้นบนเว็บไซต์ของ Suzuki ประเทศญี่ปุ่น ในวันที่ 11 มกราคม ปี ค.ศ.2021 ช่วงเวลาบ่ายสามตามเวลาท้องถิ่น หรือราวๆบ่ายโมงตรงตามเวลาบ้านเรา โดยมันจะถูกตั้งราคาไว้ที่ 1,595,000 เยน หรือราวๆ 462,000 บาท อ่าน…
หลังข้อมูลเงียบหายไปตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ในที่สุด Yamaha Exciter รุ่นใหม่ก็ถูกเคาะวันเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกเสียที แถมยังจะเกิดขึ้นในอีกไม่ถึง 1 สัปดาห์ข้างหน้านี้ด้วย ใช่ครับ สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้นั้น คือภาพทีเซอร์นับถอยหลังการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ทาง Yamaha Vietnam ขึ้นเอาไว้โดยระบุวันเวลาว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 29 ธันวาคม นี้ ช่วงเวลา 1 ทุ่มตรง (เท่ากันกับบ้านเรา) และจากภาพชุดเดียวกันนี้ก็ทำให้เราเห็นได้ชัดเจนว่ามันจะต้องไม่ใช่โมเดลอื่นใดนอกจาก All-New Exciter 150 (หรือ 155 ?) ที่มีภาพหลุดออกมาตั้งแต่ต้นปี ทั้งในส่วนของเส้นไฟ LED กับ ชิ้นแฟริ่งข้างและตำแหน่งตราสัญลักษณ์ของแบรนด์ Yamaha นอกนั้นในด้านฟีเจอร์อื่นๆที่น่าสนใจของ Exciter รุ่นใหม่ ก็ยังมีทั้งในเรื่องของชุดมาตรวัด Full-Digital ที่ถูกปรับอินเตอร์เฟซเพื่อให้แสดงสถานการทำงานของระบบวาล์วแปรผันที่เพิ่มเข้ามา ซึ่งนั่นหมายความว่าเครื่องยนต์ของมันจึงจะต้องเป็นบล็อคสูบเดียว 155cc พ่วงระบบวาล์วแปรผันที่ยกมาจาก Yamaha YZF-R15 และ MT-15 เพียงแต่จะมีการเพิ่มฟีเจอร์อย่างสลิปเปอร์คลัทช์ และชุดเกียร์ 6…
ด้วยวาระการคว้าแชมป์ MotoGP ปี 2020 ของ Joan Mir จึงทำให้ Suzuki GSX-R1000R Legend Edition ได้ถูกเผยโฉมออกมาเพื่อฉลองวาระพิเศษนี้ร่วมกับอีก 6 สมัยก่อนหน้าที่นักบิดในตำนานของค่ายคนบ้าเคยทำได้ตั้งแต่ยุคปี 70’s เป็นต้นมา สำหรับข้อมูลในเบื้องต้น GSX-R1000R Legend Edition นั้น จะมีความพิเศษที่แตกต่างจาก GSX-R1000R รุ่นปกติตรง ชุดท่อไอเสียฟูลซิสเต็มปลายคาร์บอนจาก Akrapovic กับลวดลายของมันที่ถูกออกแบบแล้วทำขึ้นมาโดยเลียนแบบลายตัวแข่ง MotoGP ของแชมป์โลกทั้ง 7 สมัยที่ Suzuki เคยคว้าได้ นั่นคือ 1976 กับ 1977 Suzuki RG500 ของ Barry Sheene, 1981 Suzuki RG500 ของ Marco Lucchinelli, 1982…
หลังเป็นเพียงข่าวลือในช่วงไม่กี่เดือนก่อน ล่าสุด KTM 1290 Super Duke RR ก็ถูกปรากฏชื่อเอาไว้ในเอกสารค่ามลพิษของรถมอเตอร์ไซค์ที่ทาง KTM ยื่นเอาไว้กับหน่วยงานในประเทศเยอรมัน เพื่อเตรียมวางจำหน่ายในเร็วๆนี้เรียบร้อยแล้ว เบื้องต้น ข้อมูลตัวรถ 1290 Super Duke RR ที่ถูกระบุไว้ในเอกสารดังกล่าวนั้น ไม่ได้มีการเปิดเผยข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตัวรถเท่าไหร่นักนอกไปเสียจากว่ามันจะใช้เครื่องยนต์ที่มาพร้อมเคลมกำลังสูงสุด 177 HP เทียบเท่ากับ 1290 Super Duke R รุ่นปี 2020 แต่มีค่ามลพิษอย่างไฮโดรคาร์บอน กับไนโตรเจนออกไซด์ที่ต่ำกว่าเดิม ซึ่งก็เป็นเพราะมันได้ถูกปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 แล้วนั่นเอง ทว่าแม้เครื่องยนต์จะยังคงเป็นบล็อคเดิม แต่ด้วยความเป็นรหัส RR จึงทำให้เจ้า 1290 Super Duke คันนี้ จะต้องมาพร้อมกับชุดระบบกันสะเทือนที่ถูกอัพเกรดให้เป็นสเปคสูงขึ้นนั่นคือจาก WP Apex เป็น WP Apex Pro ไม่เพียงเท่านั้นยังถูกลดน้ำหนักด้วยชุดพาร์ทคาร์บอนกับชุดล้ออลูมินัมฟอร์จ…
อาจจะเงียบหายไปบ้าง แต่ล่าสุดตอนนี้เราก็มีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับ KTM 490-Series มาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันแล้ว หลัง Stefan Pierer ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ของ KTM Industries AG ได่ออกมาเปิดเผยรายละเอียดของมันด้วยตนเองในการสัมภาษณ์กับสื่อฯอินเดียเมื่อไม่กี่วันก่อน สำหรับรายละเอียดในขั้นต้น ทาง Stefan Pierer ได้มีการเปิดเผยว่า ขณะนี้ โปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์ KTM 490-Series ของตน ได้ถูกพัฒนาขึ้นอย่างเต็มรูปแบบแล้วโดยฝ่ายวิจัยและพัฒนาของตนเอง กับของ Bajaj ในอินเดีย ซึ่งตัวรถ 490 นั้น จะใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงพิกัดราวๆ 500cc ที่ถูกปรับปรุงมาจากบล็อค 799cc และ 890cc ของ 790 Duke / 890 Duke R และด้วยความที่ผู้บริหารรายนี้กล่าวกลายๆว่ามันอาจไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่ผู้มีใบขับขี่ระดับ A2 ใช้ได้…
หลังได้เสียงตอบรับค่อนข้างดีสำหรับการปรับใช้บทลงโทษ “Long-Lap Penalty” ในการแข่งขัน MotoGP มาแล้วใน 2 ฤดูกาลที่ผ่านมา ล่าสุดทาง FIM ก็มีมติเป็นเอกฉันท์แล้วว่าพวกเขาเตรียมนำบทลงโทษนี้ไปใช้ในการแข่งขัน World Superbike หรือ WSBK ของปี 2021 ด้วยเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่ทางกรรมการพึ่งมีการประกาศผ่านเว็บไซต์ WorldSBK.com ว่าในการแข่งขัน WSBK ปี 2021 จะมีการบังคับใช้กฏ Long-Lap Penalty แน่นอน เพียงแต่อาจจะไม่ได้ใช้กับทุกสนามที่มีการจัดแข่งขัน เนื่องจากบางสนามไม่สามารถทำพื้นที่พิเศษเพื่อใช้ลงโทษนักบิดตามกติกานี้ได้ ซึ่งทางคณะกรรมการจะออกมาประกาศอีกครั้งในภายหลังว่ามีสนามใดบ้างที่ใช้บทลงโทษนี้ได้ และสนามใดบ้างที่ใช้บทลงโทษนี้ไม่ได้ นอกจากนี้ในการประกาศกติกาใหม่ครั้งเดียวกัน ยังมีการระบุถึง “กติกาตีธงเหลือง” ที่ระบุว่านักบิดต้องชะลอความเร็วรถลงทันที ไม่ว่ากรณีใดๆที่ธงเหลือถูกตีออกมา หลังจากที่ก่อนหน้านี้บอกแค่เพียงว่าห้ามแซงเพียงอย่างเดียว แต่ไม่ได้ห้ามใช้ความเร็วเพื่อทำเวลารอบนั้นๆ (เช่นในการควอลิฟายเป็นต้น) ซึ่งอันที่จริงกติกานี้ก็เป็นกติกาใหม่ที่เตรียมบังคับใช้ในศึก MotoGP ปี 2021 เช่นกัน อ่านข่าว WSBK เพิ่มเติมได้ที่นี่
CFmoto 800MT ถือได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งคันที่น่าสนใจอย่างมากในปีที่ผ่านมา เพราะมันคือว่าที่แอดเวนเจอร์ไบค์พิกัดเฮฟวี-มิดเดิ้ลเวท ที่ใครหลายๆคนคาดหวังกันอย่างมากในเรื่องความคุ้มค่ากับราคา ซึ่งในข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งรับมานั้น ดูเหมือนว่ามันจะมาพร้อมกันทีเดียวถึง 2 รุ่นย่อยตามลักษณะการใช้งานของลูกค้าที่ต่างกันด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ อันที่จริงก็ไม่ใช่ข้อมูลที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะมันจะว่าด้วยภาพตัวรถ 800MT ที่ถูกถ่ายเอาไว้เพื่อแนบเอกสารเตรียมวางขายจริงในประเทศออสเตรเลีย ซึ่งจะเผยให้เห็นว่าทาง CFmoto มีการนำตัวรถรุ่นนี้มาถ่ายถึง 2 รูปแบบด้วยกัน โดยแบบแรก ก็คือตัวรถที่มาพร้อมกับชุดล้อซี่ลวดขอบ 19-17 นิ้วตามลำดับหน้า-หลัง รัดด้วยยางเทรล ที่ดูจะเหมาะสำหรับการเอาไปรูดถนนลูกรัง กับแบบที่สอง คือตัวรถที่มาพร้อมกับชุดล้ออัลลอยด์ที่คาดว่าจะมีขนาด 19-17 นิ้วตามลำดับหน้า-หลังเช่นกัน แต่จะรัดด้วยยางออนโรดที่เหมาะกับการวิ่งถนนดำเป็นหลักมากกว่า นอกนั้นในด้านสเปคความแตกต่างระหว่างตัวรถทั้ง 2 เวอร์ชัน ยังไม่มีใครสามารถระบุข้อมเท็จจริงตรงนี้ได้ แต่อย่างน้อยเพื่อไม่ให้มีแค่เพียงชุดล้อที่ต่างกัน เราก็คาดว่าทาง CFmoto จะมีการเซ็ทระบบกันสะเทือนหน้า-หลังของ 800MT ให้แตกต่างกันด้วย เพื่อที่ตัวรถจะได้สามารถนำไปใช้งานในรูปแบบของตนเองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนขุมกำลัง 2 สูบเรียง 799cc ที่ยกมาจาก KTM 790 Adventure ก็คาดว่าจะถูกปรับจูนแค่ให้สมกับความเป็นแบรนด์…
นับตั้งแต่เข้าเดือนธันวาคมมา All-New Aprilia Tuono 660 นั้นก็ถูกนำเสนอข้อมูลใหม่ๆของมันออกมาเรื่อยๆ ซึ่งหลังจากที่มีแค่เพียงแนวโน้มการลุยตลาดในปีหน้าออกมาอยู่ 2-3 ครั้ง ในที่สุดตอนนี้ก็มีคนเห็นคันจริงของมันถูกนำเอามาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะเรียบร้อยแล้ว คล้ายกับกรณีของ RS660 เมื่อปีก่อน ในคราวนี้ฝาแฝดร่างเนคเก็ทของมันอย่าง Tuono 660 เองก็ถูกจับภาพร่าง Pre-Production ขณะนำมาขี่ทดสอบได้บนถนนเส้นเดียวกัน ซึ่งแม้ภาพที่ได้มาจะมีเพียงภาพเดียวเท่านั้น (คลิกชมที่นี่) แต่มันก็ช่วยบอกได้ดีว่าตัวรถคันนี้ใกล้พร้อมแล้วสำหรับการวางขายจริง เนื่องจากชุดบอดี้พาร์ทของมันที่ติดรถมาอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างสมบูรณ์แทบไม่ได้ถูกพรางสติ๊กเกอร์ใดๆทั้งสิ้น ด้านรายละเอียดตัวรถ Tuono 660 ที่ว่า ก็คือมันจะถูกสร้างบนพื้นฐานเดียวกันกับ Aprilia RS660 แทบทุกจุด ตั้งแต่การใช้ขุมกำลัง 2 สูบเรียง ความจุ 659cc กำลังสูงสุดได้ 98.5 HP และแรงบิดสูงสุดอีก 67 นิวตันเมตร, ชุดเฟรมอลูมิเนียมทวินสปาร์, แม้แต่ระบบกันสะเทือนและระบบเบรกต่างๆก็จะเป็นเซ็ทเดียวกันทั้งหมด เว้นเพียงชุดแฟริ่งหน้า แล้วก็แฟริ่งท้ายกับเบาะหลัง และชุดแฮนด์บาร์เท่านั้นที่ถูกปรับให้มันเหมาะสมกับการใช้งานนั่นคือแนวเนคเก็ทไบค์มากขึ้น ส่วนกำหนดการเปิดตัว Aprilia Tuono…
หลังจากที่มีการเปิดตัวเหล่าพี่ๆในตระกูล “Master of Torque” กันไปแล้ว ในที่สุด Yamaha MT-125 2021 ก็ได้ถูกเผยโฉมออกมาสักทีพร้อมกับสีใหม่ธีมเดียวกับรุ่นใหญ่ของปีหน้า โดยสำหรับรายละเอียดเบื้องต้นของ MT-125 โฉมปี 2021 นั้นก็มีอยู่ว่ามันจะยังคงมีสเปคเหมือนกันกับตัวรถปี 2020 โดยใช้ชุดเฟรม Deltabox ที่เหมือนกับ MT-15 ในบ้านเราเป็นโครงสร้างหลักของตัวรถเช่นเดิม ขณะที่เครื่องยนต์สูบเดียว 125cc ของมันที่ได้รับการอัพเกรดติดตั้งระบบวาล์วแปรผัน VVA แล้วเป็นที่เรียบร้อย ก็จะมีกำลังสูงสุด 15 PS @ 9,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 11.5 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที พร้อมเพิ่มระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วยเช่นเดียวกัน แต่แม้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ MT-125 2021 จะเป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ช่วงยุบ 130 มิลลิเมตรที่หน้าตาคล้าย MT-15 ในบ้านเรา…