จากความจริงที่ว่ายิ่งเรซซิงสูทถูกสร้างให้มีความมิดชิดมากแค่ไหน แต่ในทางกลับกันมันก็ยิ่งทำใหนักบิดรู้สึกอบอ้าวมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแทร็คที่มีสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงๆ ดั้งนั้นเพื่อแก้ไขปัญหานี้ทาง Repsol Honda Team จึงผุดไอเดียอย่างทำ “ชุดแข่งแบบเปลือยหน้าแข้ง” ขึ้นมาสำหรับลงแข่งขันในศึก MotoGP 2021 ใช่ครับ อ่านไม่ผิด ในตอนนี้ทาง Repsol ได้มีการขึ้นลิงค์ข่าวบนเว็บไซต์ทางการของตนเองว่าพวกเขามีความสนใจที่อยากจะทำชุดแข่งสำหรับให้นักบิดใช้ในศึกที่มีสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงๆเช่น Austin, Mugello, Jerez, Catalunya, Aragon, Sepang รวมถึง Chang Circuit ในบ้านเรา ซึ่งจุดเด่นของชุดแข่งที่ว่าก็คือการที่มันจะเป็นแบบขาสั้น เพื่อระบายอากาศ และให้หน้าแข้งสามารถรับลมได้เต็มๆ โดยมีเพียงเซนเซอร์รัดไว้ที่เข่าเท่านั้น ไม่ได้เป็นแบบขายาวอย่างที่เคยเป็นแต่อย่างใด นอกจากนี้ เพื่อให้เกิดแรงต้านอากาศน้อยที่สุด ทาง Repsol ยังยินดีเปิดรับสปอนเซอร์ประเภทครีมกำจัดขนหน้าแข้งเพิ่มด้วย เพื่อที่หน้าแข้งของนักแข่งจะได้เรียบเนียน ไม่มีขนมาคอยรบกวนการไหลเวียนของอากาศอีกต่อไป อย่างไรก็ดี ก่อนที่เรื่องราวจะเลยเถิดกันไปใหญ่ แท้จริงแล้วการนำเสนอไอเดีย “เรซซิงสูทเปลือยหน้าแข้ง” ของ Repsol ในครั้งนี้ เป็นแค่เพียงมุขตลกขำๆที่ทำขึ้นมาเพื่ออำเหล่าผู้ติดตามในช่วง “วันโกหก” ของประเทศสเปนเท่านั้น (คล้ายๆ…
Author: admin
แม้ Alice in Borderland จะถือเป็นซีรีย์ที่เหล่าสมาชิก Netflix หลายคนต่างให้ความสนใจเป็นอย่างมากในช่วงนี้ แต่เชื่อหรือไม่ว่าแม้มันจะเป็นซีรีย์ดังขนาดไหน มันก็ยังมีจุดผิดพลาดที่เห็นแล้วอดตงิดใจไม่ได้ นั่นคือการที่จู่ๆตัวละครเอกต้องเอาเจ้า Royal Enfield Classic 500 ไป “ถ่ายน้ำมันดีเซล” จากรถบัสมาใช้ในการทำภารกิจ ใช่ครับ ในฉากหนึ่งของซีรีย์เรื่อง Alice in Borderland นั้น จะมีตอนที่เหล่าตัวเอกบังเอิญเดินผ่านมาเจอกับรถมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield คันหนึ่งแล้วทักว่า นี่คือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นหายากที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล จึงทำให้พวกเขาต้องรีบเข็นมันกลับเอาน้ำมันดีเซลของรถบัสมาใช้ ทั้งๆที่ในความเป็นจริงแล้วมันไม่สามารถทำเช่นนั้นได้เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์คันที่ปรากฏอยู่นั้นคือเจ้า Classic 500 ที่ใช้ขุมกำลังเครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 499cc ซึ่งต้องใช้น้ำมันเบนซิน หรือแก๊สโซฮอลล์เท่านั้นในการสันดาป เพราะหากเติมน้ำมันดีเซลเข้าไป ด้วยกำลังอัดที่ต่ำกว่าที่ควรจะเป็นจึงทำให้เครื่องยนต์อาจจะสตาร์ทไม่ติด หรือทำงานได้อย่างไม่ราบลื่นกระตุกไปๆมาๆแล้วดับในที่สุดอยู่ดี แต่ทั้งนี้ บางทีทีมงานผู้สร้างซีรีย์ Alice in Borderland อาจจะต้องการแค่เพียงสมมุติว่าเจ้า Royal Enfield Classic…
ด้วยความที่กำหนดการเปิดตัว All-New Yamaha Exciter 155 รุ่นใหม่ จะเกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้แล้ว จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจนักที่จู่ๆจะมีภาพของมันถูกนำเสนอออกมาให้เหล่าผู้ที่ติดตามและรอคอยได้ชมกัน โดยภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้นั้น ก็จะเป็นภาพของ Exciter รุ่นปี 2021 ที่ทางสำนักข่าวในเวียดนามทำขึ้นมา เพื่อสื่อให้เห็นว่ามันมาพร้อมกับโฉมหน้าใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะกับชุดโคมไฟหน้าแบบ LED ที่ดูเหมือนจะมีแถบเส้นไฟ DRL มาให้ด้วย ขณะที่แถบไฟเลี้ยวตรงชิ้นบังลมหน้าเอง ก็มีการปรับดีไซน์ใหม่จากแบบเส้นตรงแยกฝั่งซ้าย-ขวา ให้เป็นแบบเส้นหักเหมือนอักษร “C” แยกฝั่งแทน เพื่อให้ตัวรถดูดุดันมากขึ้น ขณะที่ไฟเลี้ยวยังคงเป็นหลอดไส้หน้าตาโคมคล้ายเดิม ส่วนแฟริ่งก็มีการปรับรายละเอียดใหม่เล็กน้อยเท่านั้น ด้านข้อมูลอื่นๆที่น่าสนใจของ Exciter 2021 ก็มีอยู่ว่า มันจะมาพร้อมกับขุมกำลังบล็อคใหม่ที่ถูกปรับปรุงมาจาก YZF-R15 รุ่นปัจจุบันอีกที นั่นคือจะเป็นบล็อคสูบเดียวความจุ 155cc มีระบบวาล์วแปรผัน แต่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่า Yamaha จะใส่ระบบสลิปเปอร์คลัทช์และชุดเฟืองเกียร์ 6 สปีดมาให้ด้วยหรือไม่ ส่วนชุดมาตรวัดเอง ก็จะเปลี่ยนอินเตอร์เฟซใหม่เช่นกัน อย่างน้อยก็เพื่อให้มันแสดงผลสถานะการทำงานของระบบ VVA ได้ ไม่เพียงเท่านั้น ดูเหมือนว่ามันจะมีรุ่นที่ใช้กุญแจแบบ…
อย่างที่เป็นข่าวไปเมื่อต้นเดือน ว่าตอนนี้มีความเป็นไปได้อยู่ไม่น้อยที่ Honda CB350 H’ness อาจจะมาพร้อมกับภาพลักษณ์ใหม่ในฉบับ Scrambler Bike ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจนักที่จะมีภาพเรนเดอร์ใหม่ๆของมันถูกนำเสนอออกมาอยู่เรื่อยๆและหนึ่งในนั้นก็คือภาพตัวรถที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับงานออกแบบของ CB350 Scrambler ที่ทางสำนักข่าวอินเดียทำเอาไว้นั้น ก็แน่นอนว่าพวกเขาจะทำมันบนพื้นฐานตัวรถ CB350 H’ness ดังที่เห็นได้จากชุดเฟรม, เครื่องยนต์, ฝาครอบแบตฯตรงกลางตัวรถ, ไปจนถึงโช้กคู่หลังและสวิงอาร์ม แต่เพื่อให้เข้ากับคอนเซปท์ความเป็นสแครมเบลอร์ไบค์จึงทำให้มันมาพร้อมกับชุดล้อซี่ลวด, ยางครอบแกนโช้ก, ท่อไอเสียแบบเดินคอยกสูง, อกล่าง, และถังน้ำมันทรงใหม่ที่ดูเหลี่ยมสันขึ้นกว่าเดิมชัดเจน ก่อนที่จะเสริมด้วยชุดคาลิปเปอร์เบรกหน้า 4 พอร์ต ด้านหน้าและคาลิปเปอร์เบรกหลัง 4 พอร์ตเช่นกันแบบวางล่าง อย่างไรก็ดี ด้วยความที่ข้อมูลของ Honda CB350 Scrambler ยังอยู่แค่ในขั้นที่เรียกว่า “ข่าวลือ” จากทางสื่อญี่ปุ่นที่ได้เผยข้อมูลออกมาเป็นรายแรกอยู่เท่านั้น จึงทำให้มันอาจจะไม่ได้ถูกทำขึ้นมาขายจริงเลยก็ได้ แต่ถ้าหากมีเสียงเรียกร้องจากลูกค้ามากพอทาง Honda ก็อาจจะเดินโปรเจ็กท์นี้ขึ้นมาจริงๆในเร็ววัน โดยอย่างเร็วที่สุดคือในช่วงปลายปีหน้าอย่างที่ทาง Young-Machine วิเคราะห์เอาไว้ก็ได้ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
ขณะที่เรายังไม่สามารถระบุได้ว่า 2021 Honda CBR250RR รุ่นอัพเกรดรหัส “SP” จะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทยเมื่อไหร่ หรือจะยังมีโอกาสถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในบ้านเราอยู่หรือไม่ ? ในตอนนี้มันก็ถูกทยอยนำไปวางจำหน่ายในประเทศแถบเอเชียมากขึ้น ซึ่งรายล่าสุดก็คือทางฝั่งฮ่องกง ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งหัวเมืองสำคัญของประเทศจีนนั่นเอง ต่างจากประเทศมาเลเซียที่เรานำเสนอไปก่อนหน้า ตัวรถ 2021 CBR250RR ที่วางจำหน่ายในฮ่องกง ก็จะเป็นตัวรถที่ถูกนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นแบบทั้งคัน ไม่ใช่ตัวรถที่นำเข้าจากประเทศอินโดนีเซีย ดังนั้นตัวรถที่ว่า จึงจะมาพร้อมกับชุดควิกชิฟท์เตอร์เป็นออพชันพื้นฐานแต่แรก ลูกค้าไม่จำเป็นจะต้องมาเลือกรุ่นย่อยให้ต้องช่างใจว่าสเปคไหนคุ้มกับราคาแต่อย่างใด และด้วยความที่ตัวรถ CBR250RR รุ่นนี้ เป็นรุ่นที่ถูกอัพเกรดไปแล้วเรียบร้อย จึงทำให้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 249cc ของมัน ที่ได้รับการปรับจูนใหม่ทั้ง การลดขนาดเพลาข้อเหวี่ยง, ปรับความแข็งสปริงวาล์ว, ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนภายใน และเพิ่มกำลังอัดจาก 11.5 :1 เป็น 12.1 : 1 จึงทำให้มันมีพละกำลังมากขึ้นจาก 39 แรงม้า ที่ 12,500 รอบ/นาที เป็น 41…
อย่างที่เราต่างทราบกันดีว่าในศึก MotoGP ปี 2021 นักบิดวัยเก๋าอย่าง Valentino Rossi จะต้องย้ายไปแข่งในสีเสื้อ Petronas Yamaha SRT และไม่ได้มีสถานะเป็นนักบิดทีมโรงงานอีกต่อไป แต่นั่นก็ไม่ได้ความว่าเขาจะหมดความสำคัญต่อทีมเลยสักนิด เพราะ Lin Jarvis บอสใหญ่ของ Yamaha Factory MotoGP ได้อกมาย้ำอย่างชัดเจนว่า VR46 ยังคงมีความสำคัญสำหรับการพัฒนาตัวแข่ง YZR-M1 อยู่ในปีหน้า “เค้าอยู่มาถึง 15 ฤดูกาลกับ Yamaha Factory Team ซี่งมันเป็นอะไรที่พิเศษมาก” Jarvis กล่าว “เค้าอยู่กับเราสองรอบ, รอบแรกเจ็ดปี (ระหว่างปี 2004-2021) ก่อนที่จะแยกไปสักสองปี (อยู่กับ Ducati) แล้วหลังจากนั้นก็กลับมาอยู่กับเราอีกแปดปี (ปี 2013 เป็นต้นมา) “ดังนั้นมันต้องมีการเปลี่ยนแปลงแน่นอน, แทบไม่ต้องสงสัยเลยเพราะการย้ายทีมยังไงก็แตกต่างออกไป, แต่ในอีกทางหนึ่ง, มันก็คงไม่แตกต่างกันสักเท่าไหร่ เพราะ…
บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด ผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย เชิญสื่อมวลชนชั้นนำเข้าร่วมกิจกรรมทดสอบขับขี่ New ADV150 รถมอเตอร์ไซค์แบบ SUV รุ่นแรกในเมืองไทย โดยออกสตาร์ทจากศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า กรุงเทพฯ วิ่งลัดเลาะฝ่าการจราจรที่หนาแน่นเข้าสู่ใจกลางเมือง ตามแนวเส้นทางที่กำลังก่อสร้างรถไฟฟ้า ก่อนปิดทริปบิดวนรอบเกาะรัตนโกสินทร์ด้วยความประทับใจ ซึ่งงานนี้สื่อทุกสำนักต่างให้การยอมรับความโดดเด่นของสมรรถนะ โดยเฉพาะระบบกันสะเทือนหลังแบบทวินซับแท็งก์จากแบรนด์ชั้นนำอย่าง Showa ที่ช่วยรองรับแรงกระแทกได้อย่างสมบูรณ์แบบ อีกทั้งระยะความสูงของตัวรถยังให้ทัศนวิสัยกว้างไกล และที่สำคัญในด้านการควบคุม แฮนด์แบบแทปเปอร์บาร์ยังให้ความแม่นยำและคล่องตัวมากที่สุดในคลาสรถพรีเมียม เอ.ที. พิกัด 150 ซีซี อ่านรีวิว Honda ADV เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
หลังมีชื่อโผล่ออกมาเมื่อต้นเดือน ล่าสุด Aprilia eSR1 ก็ได้ถูกเผยโฉมออกมาแล้วในฐานะ “สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า” คันแรกสุดของทางค่าย โดยรายละเอียดในเบื้องต้นของเจ้า eSR1 คันนี้ ก็จะเริ่มที่ชุดเฟรมของมัน ซึ่งจะถูกทำขึ้นจากวัสดุแมกนีเซียมน้ำหนักเบา มีแบตเตอรี่ขนาด 280Wh ที่สามารถถอดเปลี่ยนได้ ซึ่งประจุไฟของมันสามารถรองรับระยะการใช้งานได้ไกลถึง 29 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟเต็มประจุแบตฯหนึ่งครั้ง ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้ในดุมล้อหน้าขนาด 10 นิ้ว ก็จะมีกำลังสูงสุด 350 วัตต์ แถมยังสามารถชาร์จไฟกลับได้ด้วยตอนกำเบรก ส่วนล้อหลังขนาดเดียวกันก็จะมีจานเบรกพร้อมคาลิปเปอร์แบบสายเอาไว้สำหรับหยุดชะลอตัวมันเองด้วยเพื่อความปลอดภัย ด้านราคาของ Aprilia eSR1 ก็จะถูกเปิดตัวเลขไว้ที่ 659 ยูโร หรือราวๆ 24,300 บาท ซึ่งในเบื้องต้นมันจะถูกทำขึ้นมาเพื่อเอาไว้วางจำหน่ายในทวีปยุโรปเท่านั้น ส่วนในไทยคาดว่าจะเป็นไปได้ค่อนข้างยาก เนื่องจากทางผู้แทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ Aprilia ในบ้านเรานั้น อาจจะไม่ได้สนใจในการทำตลาดมันเลยนั่นเอง อ่านข่าว Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่
ด้วยความที่แต่เดิม Yamaha MT-09 ได้ถูกนำเครื่องยนต์ไปดัดแปลงใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ค่อนข้างหลากหลายรุ่น จึงทำให้หลังจากที่มันได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ไปสำหรับวางจำหน่ายในปี 2021 ทางฝั่งเจ้า XSR900 ที่ใช้ขุมกำลังเดียวกันเองก็จึงถูกคาดการณ์ว่ามันกำลังจะได้รับการปรับโฉมในเร็วๆนี้เช่นกัน เกี่ยวกับเรืองนี้ ก็ยังคงเป็นข้อมูลที่ไม่ได้มีความซับซ้อนเท่าไหร่นัก เนื่องจากหลักๆแล้ว การปรับโฉมของ XSR900 โฉมใหม่ ไม่ได้จะเกิดขึ้นแค่เพียงเพราะว่า MT-09 พี่น้องพื้นฐานเดียวกันพึ่งได้รับการปรับโฉม 2021 ไปเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับการที่ดูเหมือนเครื่องยนต์ CP3 847cc บล็อคปัจจุบันของมัน จะไม่สามารถปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro 5 ได้แล้วด้วย และจากการที่กฏมลพิษระดับ Euro4 เตรียมจะถูกยกเลิกการอนุโลมในทวีปยุโรปทันทีที่เข้าสู่ปี 2021 เพื่อปรับไปใช้มาตรฐานมลพิษระดับ Euro5 อย่างเต็มตัว จึงทำให้ Yamaha XSR900 โฉมปัจจุบัน จะไม่สามารถทำตลาดต่อไปได้ในทันทีที่จบสิ้นปีนี้ หากทางค่ายไม่ทำการปรับโฉมมันโดยใส่เครื่องยนต์ CP3 889cc ลูกใหม่ที่อยู่ใน MT-09 2021 เข้าไปแทน อย่างไรก็ดี ท้ายที่สุดแล้ว ทาง…
แม้ตอนจบฤดูกาล Franco Morbidelli จะกลายเป็นถึงรองแชมป์ MotoGP 2020 และคว้าแชมป์สนามได้ถึง 3 ครั้ง แต่กลายเป็นว่าในการแข่งขันปีหน้าเค้ากลับยังจะได้ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 สเปครองเท่านั้น จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจที่จู่ๆเจ้าตัวจะรู้สึกว่าเขาคือนักบิดที่อ่อนที่สุดในทีม เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นข้อมูลจากบทสัมภาษณ์ที่ Morbidelli ให้ไว้กับสื่อ Motorsport.com ที่ถามเจ้าตัวว่า Yamaha ประเมินผลงานของเขาต่ำไปหรือไม่ ? ซึ่งนักบิดลูกครึ่งอิตาลี-บราซิลคนนี้ก็ได้เปิดใจอออกมาว่า “ผมไม่ได้รรู้สึกว่าถูกประเมินไว้ต่ำไป”, “ผมแค่รู้ว่าใน Yamaha มีนักบิดที่แข่งแกร่งสามคนและตัวเลือกที่ให้ไว้ก็ยากมาก, เพราะนักบิดทุกคนใน Yamaha นั้นแข็งแกร่งมากๆ, ดังนั้นผมเลยไม่ได้รู้สึกว่าตนเองถูกประเมินต่ำเกินไป” “ผมก็แค่อ่อนที่สุด, มั้งนะ, อันดับภายใน Yamaha มันพอเข้าใจได้, อย่างที่ผมว่านะ”, “ผมหวังว่าผลงานในฤดูกาลนี้จะทำให้อันดับของผมดีขึ้นในสายตาของ Yamaha, นั่นคือสิ่งที่ผมหวังไว้”, “แต่ผมไม่ได้รู้สึกถูกประเมือนต่ำไปจริงๆนะ, ไม่เลย, มันก็แค่ใน Yamaha มีคู่แข่งที่ยอดเยี่ยมและมีระดับที่เยี่ยมยอดระหว่างกัน” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่