เหลืออีกเพียงไม่กี่วันก็จะเป็นวันขึ้นปีใหม่กันแล้ว เชื่อได้เลยว่าคงมีเพื่อนๆหลายคน กำลังเตรียมตัวเตรียมของสำหรับเดินทางไกลกันอยู่ รวมถึงการเช็คสภาพรถคู่ใจก่อนเดินทาง และแน่นอนว่าการเช็คสภาพยางติดรถก็คือหนึ่งในลิสต์ที่สำคัญที่สุดของการเช็คสภาพรถ ซึ่งนั่นก็คือหัวข้อหลักที่เราจะกล่าวถึงในวันนี้ครับ อย่างที่ทราบกันดีว่ายางถือเป็นส่วนเดียวของตัวรถที่สัมผัสกับพื้นถนน ดังนั้น เราจึงต้องให้ความสำคัญกับสภาพของยางมากที่เป็นอันดับต้นๆ – มาเริ่มกันที่ตรวจดูสภาพเนื้อยางกันก่อนเลย โดยสังเกตุดูด้วยตาเปล่า ว่าตัวยางว่า มีบาดแผลต่างๆที่อาจจะเกิดขึ้นโดยที่เราไม่รู้ตัว ไม่ว่าจะเป็นรอยแตกลายงา หรือการโป่งบวมผิดปกติ แต่โดยปกติแล้ว สิ่งเหล่านี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อ ยางใช้มาเป็นเวลายาวนาน จนใกล้สิ้นอายุขัยแล้ว ดังนั้น ยางใหม่ อาจจะไม่ค่อยพบปัญหาเหล่านี้เท่าไร แต่ก็ควรตรวจเช็คไว้ก่อนครับ ไม่ควรชะล่าใจ เพราะโดยปกติ ยางแต่ละเส้นมีอายุในการใช้งานราว 2 ปี ระยะเวลาให้นับจากที่เราได้เปลี่ยนยางใช้จริงแล้วนะครับ ไม่ใช่นับจากวันที่ผลิต – ต่อมาก็เช็คสภาพร่องดอกยาง ให้เช็คดูว่า ดอกยางเหลือมากพอจะรีดน้ำหรือไม่ เพราะถ้า ดอกยางตื้นมาก จนเรียกว่าจะหมดดอกแล้ว ประสิทธิภาพการรีดน้ำ ก็จะลดลง และก่อให้เกิดอันตรายได้ วิธีดูก็ง่ายๆ ให้ดูว่าสะพานยางสูงเสมอกับหน้ายางหรือไม่ ถ้าใกล้ๆ กันแล้ว แนะนำว่าควรเปลี่ยนดีกว่าครับ – ขณะที่การเช็คสภาพเนื้อยางว่าโครงสร้างยางแข็งจนเสื่อมสภาพแล้วหรือไม่ วิธีที่ง่ายก็ถ้ามีเล็บ ลองเอาเล็บจิกลงไปที่ยาง…
Author: admin
นอกจากปัญหาของนักบิดตัวจริงใน MotoGP 2020 ทาง Yamaha เองก็ดูเหมือนมีปัญหาในฝั่งนักบิดทดสอบด้วยเช่นกัน หลังจากที่ใครหลายคนต่างมองว่า Jorge Lorenzo ทำหน้าที่ได้ไม่ค่อยเหมาะสมเท่าไหร่นักกับตำแหน่งนี้ เพราะมาร่วมทดสอบรถแค่เพียง 2 ครั้ง แถมเวลาที่ออกมาก็ค่อนข้างแย่ แต่ถึงอย่างนั้นบอสใหญ่ของทีมก็ยังเชื่อว่านักบิดสุดรักของเขาคนนี้ ยังเป็น นักทดสอบที่ดีเยี่ยมได้ ในสายตาของตนเอง “ผมว่าเราเจออุปสรรคมาเยอะในปีนี้, เรามีรถคันใหม่ที่มากับเครื่องยนต์ลูกใหม่, เฟรมใหม่, แต่เรากลับแทบจะไม่ได้ทดสอบมันเลยนอกไปจากรอบทดสอบอย่างเป็นทาการ(ที่กรรมการจัดรวม)กับนักแข่งตัวจริง” Lin Jarvis กล่าว “เราเริ่มต้นปีนี้ด้วยการดึง Jorge Lorenzo มาร่วมในสัญญา และเรามีแผนทดสอบเต็มทั้งปี, เราเลือกจะใช้ทั้งทีมทดสอบจากญี่ปุ่นกับบางคนจากยุโรปและ Lorenzo” “แต่ในความจริง, เรากลับให้เค้าวิ่งทดสอบได้แค่ครั้งละ 2 วันเท่านั้น คือที่เซปัง (มาเลเซีย) กับในปอร์ติเมา (โปรตุเกส)”, “ดังนั้น แผนทดสอบอื่นๆที่เราวางไว้ในปีนี้ต่างก็ถูกยกเลิกไปอย่างน่าเสียดาย และมันก็ส่งผลแย่กับเรา และยังส่งผลกระทบทำให้เราไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วย” “ผมยังคงมองว่า Jorge เป็นนักบิดทดสอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานนี้” Lin Jarvis กล่าวปิดท้าย…
หลังปล่อยให้คู่แข่งมีข่าวกันอยู่พักใหญ่ทั้งฝั่ง Yamaha YZF-R15 รวมถึง Honda CBR150R ล่าสุด Suzuki GSX-R150 เองก็มีข่าวออกมาเช่นกันว่ามันเองก็อาจจะถูกปรับโฉมบ้างในเร็วๆนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ ยังคงเป็นข้อมูลจากสื่ออินโดนีเซียอีกครั้ง ที่ระบุว่าทาง Suzuki Indonesia อาจกำลังเดินแผนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อยู่ภายใต้โค้ดเนมว่า “48K00” ซึ่งคาดว่าจะเป็นโค้ดเนมของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล GSX พิกัดเล็ก และโมเดลที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดก็คือ GSX-R150 ไม่เช่นนั้นก็อาจจะเป็น GSX-R250 อย่างไรก็ดีรุ่นหลังมีความเป็นไปได้น้อยมากเนื่องจากดูเหมือนทางค่ายจะแช่แข็งโปรเจ็กท์นี้ไปแล้วเนื่องจากต้องการดูความเคลื่อนไหวของคู่แข่งก่อนหลังโดน Kawasaki ZX-25R แหวกตลาดไปด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ดังนั้นโมเดลที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด ที่จะเกี่ยวข้องกับโค้ดเนม 48K00 นี้น ก็ไม่น่าจะหนีไปจากไปจาก GSX-R150 เนื่องจากมันเองก็ไม่ได้ถูกปรับโฉมมานานแล้วเช่นกัน ส่วนแนวทางการปรับโฉมของ GSX-R150 โฉมใหม่ ณ ขณะนี้ ยังไม่มีการวิเคราะห์แนวทางความเป็นไปได้ใดๆทั้งสิ้นจากสื่อต้นทาง ทั้งนี้ก็อาจจะเพราะความอินดี้ส่วนตัวของทางค่ายที่ทำให้ไม่สามารถคาดเดาแนวทางการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาเลยก็ได้ อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
ยังคงมีรายข่าวออกมาให้ได้กล่าวถึงกันอยู่เรื่อยๆ สำหรับ All-New Honda CBR150R ที่ถูกนำเสนอข้อมูลหนักมากในอินโดนีเซียตอนนี้ ซึ่งข้อมูลล่าสุดของมันก็ดูเหมือนว่าทาง Astra Honda จะเริ่มทำการขึ้นไลน์ผลิตของมันเป็นที่เรียบร้อยเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการวางจำหน่ายในช่วงต้นปีหน้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ ยังคงเป้นข้อมูลจากสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran ที่ระบุว่าโปรเจ็กท์ K45R ซึ่งว่ากันว่าเป็นโค้ดเนมของ CBR150R นั้น ได้ถูกพัฒนามาจนถึงขั้นทดลองการผลิตจริงแบบล็อตใหญ่รวดเดียวราวๆ 50 คัน เพื่อคำนวนเวลาในการผลิต หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทางค่ายพึ่งมีการทดลองผลิตรถต้นแบบแค่เพียง 3 คันเท่านั้น เพื่อตรวจเช็คความพร้อมของขั้นตอนการผลิตต่างๆ รวมถึงเอาไว้ทดสอบการใช้งานขั้นสุดท้าย ก่อนที่เปิดตัวในช่วงเดือนมกราคมปี 2021 หรืออีกราวๆ 1 เดือนนับจากนี้ ไม่เพียงเท่านั้น ในการนำเสนอข้อมูลครั้งเดียวกัน ทางสื่อ Iwanbanaran ยังระบุว่ามีแนวโน้มที่ All-New CBR150R อาจไม่ได้มีแค่เพียงการปรับโฉมทั้งเปลือกนอกแบบเดียวกับ CBR250RR และโช้กหน้าตะเกียบคู่หัวกลับเท่านั้น แต่อาจจะมีการปรับสเปคเครื่องยนต์ใหม่ด้วย เพียงแต่ยังไม่สามารถชี้ชัดได้ว่าจะเป็นการปรับปรุงจากเครื่องยนต์ลูกเดิม หรือเป็นบล็อคใหม่หมดที่ถูกลดช่วงชักลง แต่เพิ่มขนาดกระบอกสูบให้กว้างขึ้นเพื่อเพิ่มความจัดจ้านให้กับเครื่องยนต์ (ซึ่งอันที่จริงก็เป็นแนวทางดั้งเดิมที่ใช้กับ CBR150R 2 รุ่นก่อนหน้าอยู่แล้ว)…
Honda CB1300 2021 ได้ฤกษ์เผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้ หลังจากที่ทาง Honda JP ได้มีการเผยทีเซอร์ของมันออกมาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ซึ่งแม้ในคราวนี้หน้าตาของมันจะคงความคลาสสิคคล้ายเดิม แต่สิ่งที่เพิ่มเข้ามาล้วนแล้วแต่เป็นฟีเจอร์ที่ทันสมัยขึ้นทั้งสิ้น ใช่ครับ แม้มองจากภายนอก Honda CB1300SF และ Honda CB1300SB เวอร์ชันปี 2021 จะยังคงมาพร้อมกับชุดบอดี้พาร์ทเปลือกนอกที่คล้ายเดิม และเหมือนจะมีไฮไลท์พิเศษแค่เพียงสีเฟรมใหม่ที่เป็นสีแดง, สีแครงก์เครื่องยนต์ซ้าย-ขวา ที่เป็นสีทองเท่านั้น แต่ในความจริงแล้วเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ความจุ 1,284cc กำลังส.ูสุด 113 PS ที่ 7,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 112 Nm ที่ 6,250 รอบ/นาที ของมันก็ได้รับการปรับปรุงใหม่แล้วเพิ่มระบบสลิปเปอร์คลัทช์มาให้ด้วย นอกจากนี้ ในส่วนของระบบควบคุมเครื่องยนต์เอง ก็ยังเปลี่ยนมาใช้ชุดคันเร่งไฟฟ้า Throttle-By-Wire เช่นกัน ทำให้ในคราวนี้ผู้ขี่สามารถปรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ได้ถึง…
ขณะที่ Honda CBR250RR ในบ้านเรา ยังคงไม่มีการอัพเดทสเปคใหม่เหมือนกับที่พึ่งเกิดขึ้นในประเทศอินโดนีเซียและประเทศญี่ปุ่น ล่าสุดในฝั่งเพื่อนบ้านของเราอย่างประเทศมาเลเซีย ก็ได้มีการนำตัวรถรุ่นนี้ไปวางจำหน่ายแล้วเช่นกัน แถมยังเป็นเวอร์ชันใหม่ที่ได้รับการอัพเกรดแล้วรวมถึงตั้งราคาวางจำหน่ายไว้ไม่ถึง 200,000 บาทด้วย ใช่ครับ หลังจากที่ทาง Honda Motorcycle Malaysia ปล่อยให้เหล่าสาวกในประเทศต้องรอคอยการมาของ CBR250RR ขุมกำลัง 2 สูบเรียง ถึง 4 ปีกว่าๆ (นับตั้งแต่มีการเผยโฉมครั้งแรกเมื่อปี 2016) ในที่สุดพวกเขาก็พร้อมวางจำหน่ายมันแล้วในประเทศของตนเอง โดยจะเป็นตัวรถสเปคปี 2021 ที่ได้รับการปรับปรุงทั้งในเรื่องของเครื่องยนต์สเปค 41 แรงม้า (PS) ที่ 13,000 รอบ/นาที กับแรงบิด 25 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที และมีออพชันเสริมเป็นระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลงเรียบร้อย นอกนั้นในส่วนของระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, และชิ้นส่วนหลักกับเปลือกนอกอื่นๆต่างก็ยังคงเหมือนเดิมทั้งหมด โดยราคาของ 2021 Honda…
อย่างที่เราทุกๆคนทราบกันดีว่าตัวแข่ง MotoGP นั้นถือเป็นยานพาหนะที่รวมความลับของผู้ผลิตเอาไว้สูงมากๆ จึงทำให้ไม่บ่อยเท่าไหร่นัก หรือแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่บุคคลภายนอกจะสามารถครอบครองตัวแข่งเหล่านี้ได้ ทว่าล่าสุดโอกาสนั้นก็ดูเหมือนจะมาถึงแล้ว เพราะ Ducati Desmosedici GP8 ดีกรีตัวแข่งของ Casey Stoner เมื่อปี 2008 นั้น กำลังถูกประกาศวางขายบนโลกออนไลน์อยู่ในตอนนี้ สำหรับข้อมูลของตัวรถ Desmosedici GP8 คันนี้ น่าเสียดายที่ทางผู้ขายไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกไว้มากมายเท่าไหร่นัก นอกจากข้อมูลที่คนทั่วๆไปก็รู้กัน นั่นคือมันเป็นตัวแข่ง MotoGP แท้ๆที่ Casey Stoner เคยใช้ในปี 2008 ดังนั้นมันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 90 องศา กำลังสูงสุด 256 แรงม้า จากความจุ 800cc (อิงตามกฏการแข่งขัน MotoGP ระหว่างปี 2007-2011 แม้ว่าข้อมูลรถที่วางขายอยู่จะบอกว่าเป็นเครื่องยนต์ความจุ 990cc ก็ตาม) แน่นอนว่าด้วยความที่เป็นตัวแข่ง MotoGP แท้ๆ ไม่ใช่ตัวรถที่ถูกนำมาดัดแปลงแล้วตอนเสปคให้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันเหมือน…
Honda DAX ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยมในช่วงปี 70 ไม่แพ้เหล่า Honda Monkey หรือ Honda C-Series ซึ่งล่าสุดหลังจากที่ทางค่ายได้มีการย้อนตำนานทั้ง 2 รุ่นหลังไปแล้ว ในที่สุดก็ดูเหมือนเจ้า DAX ที่ว่าเอง ก็มีแนวโน้มจะถูกนำกลับมาให้กำเนิดขึ้นใหม่อีกครั้งเช่นกัน เกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ใช่ข้อมูลที่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก เพราะมันจะว่าด้วย “ชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่” ที่ทาง Honda Motorcycle EU พึ่งมีการจดทะเบียนการค้าไปไม่นานนักในชื่อว่า “Honda ST125” ซึ่งตัวรถที่ใช้รหัส “ST” ไซส์เล็กในหลายๆปีที่ผ่านมาของค่ายปีกนกก็มีแค่เพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น (หากไม่นับ Honda ST1100/ST1300 ฟูลไซส์ทัวร์ริ่งไบค์ที่ถูกยกเลิกการทำตลาดไปให้เหลือเพียง Goldwing) นั่นคือ “Honda DAX” ที่มีทั้งรหัส ST50, ST70, และ ST90 โดยจุดเด่นของ Honda DAX นั้น หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่บุคลิกของตัวรถที่เน้นความเล็กกระทัดรัดในขนาดเทียบเคียงกับ Honda…
BMW S1000R 2021 ถูกเผยโฉมออกมาครั้งแรกเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา และในที่สุดตอนนี้ มันก็ถูกประกาศราคาสำหรับวางจำหน่ายในทวีปยุโรปซึ่งใช้เป็นราคาอ้างอิงสำหรับนำมาวางจำน่ายในบ้านเราได้แล้ว หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีแค่การประกาศราคาสำหรับวางจำหน่ายในประเทศอังกฤษเท่านั้น โดยความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ S1000R 2021 หลักๆแล้วก็จะเริ่มจากดีไซน์ภายนอกที่ถูกปรับหน้าตาใหม่ให้แตกต่างจากเดิมแบบทั้งคัน ด้วยภาพลักษณ์ที่ดูแน่นหนา และบึกบึนมากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังอำลาชุดโคมไฟหน้าแบบตาเหล่ทิ้งไป แล้วติดตั้งชุดไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวแยก 3 ชั้นบน-กลาง-ล่าง เข้ามาแทน ซึ่งอันที่จริงเส้นสายนี้เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนก็เคยเห็นมาแล้วกับตัวรถ F900R และด้วยความที่มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW S1000RR โฉมล่าสุด ดังนั้นมันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ความจุ 999cc บล็อคใหม่ เบากว่าเดิม 5 กิโลกรัม แต่ถูกถอดระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam ออกไป และปรับทอนแรงม้าลงเหลือ 162.3 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที (ซึ่งอันที่จริงก็เท่ากับ S1000R โฉมก่อน) และปรับจูนแรงบิดใหม่ให้พร้อมใช้งานแตะหลัก 80 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 3,000…
หลังเผยโฉมออกมาเมื่อเดือนก่อน ตอนนี้ 2021 Ducati SuperSport 950 ก็มีการเปิด ราคา สำหรับวางจำหน่ายในทวีปยุโรปเรียบร้อยแล้วว่าจะอยู่ในเรทที่แพงกว่าเดิมเพียงไม่กี่หมื่นบาทเท่านั้น โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ SuperSport 950 รุ่นล่าสุดนั้น ก็จะเริ่มจากการที่ทาง Ducati ได้ทำการปรับเส้นสายของมันใหม่ทั้งหมดให้มีเส้นสายที่แหลมคม ชัดเจนยิ่งขึ้น รวมถึงชุดไฟหน้าแบบใหม่ที่ดุดันราวกับยกเอาของตระกูลซุปเปอร์ไบค์ Panigale มาใส่ ไม่เพียงเท่านั้น ด้วยการออกแบบแฟริ่งรอบคันนี้ ผูั้ขี่สามารถหวังผลได้ในเรื่องของการแหวกลมที่ดีกว่าเดิม ซึ่งจำเป็นมากสำหรับลักษณะการใช้งานของมัน ในขณะเดียวกัน เพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ท่อไอเสียของมันจึงถูกปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อย ขณะที่เครื่องยนต์ Testastretta 11 L-twin 937cc เองก็ถูกปรับปรุงไส้ในใหม่เช่นกัน เพียงแต่จะยังถูกเคลมกำลังสูงสุดไว้ 108.6 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดอีก 93 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที เท่าเดิม, เสริมด้วยระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทาง…