Aprilia RS400 ถือเป็น 1 ในแพลนการทำตลาดรถ Entry Bike ของทางแบรนด์สปอร์ต ของเครือ Piaggio Aprilia RS400 ได้รับการยืนยันจากผู้บริหารมาแล้ว แม้ว่าในสภาพการตลาดของรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc-400cc ค่อนข้างทรงตัว แต่จู่ๆช่วง 1-2 ปีมานี้ เหล่าผู้ผลิตจากทวีปยุโรปกลับมีข่าวที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คลาสนี้ออกมาเรื่อยๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากสื่ออินเดีย bikewale.com ที่ระบุว่าพวกเขาได้มีการเข้าสัมภาษณ์ Diego Graffi ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ของบริษัท Piaggio India ถึงประเด็นการทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ช่วงพิกัด 350cc-450cc ซึ่งเขาก็ได้ให้คำตอบเอาไว้ว่า ทางค่ายได้เดินโปรเจ็กรถมอเตอร์ไซค์คลาสนี้มาจนถึงขั้นเป็นคอนเซ็ปท์ไบค์แล้ว โดยคาดว่าจะพร้อมวางจำหน่ายจริงในอีก 2 ปีครึ่ง ถึงไม่เกิน 3 ปีนับจากนี้ ส่วนข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถในเบื้องต้นก็มีอยู่ว่าเจ้า Aprilia RS400 จะได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยบริษัทแม่ที่อิตาลี ด้วยการอาศัยเส้นสายจากพี่ๆที่ง RSV4 และ RS660 แล้วจึงนำข้อมูลต่างๆมาขึ้นไลน์ผลิตในประเทศอินเดีย…
Author: admin
PCX e:HEV นับได้ว่าเป็นอีกรุ่น ที่ถูกเปิดตัวเคียงคู่กับ Honda PCX160 รุ่นใหม่ โดย เทคโนโลยี e:HEV มันก็คือ Hybrid ที่ปรับชื่อเรียกใหม่ ตามแบบรถยนต์อย่าง Honda City e-HEV ที่เปิดตัวในบ้านเราเป็นที่แรกในโลก PCX e-HEV รุ่นใหม่ นี้ เมื่อเทียบกับ PCX Hybrid ก็จะเหมือนๆกับที่เกิดขึ้นระหว่าง PCX160 กับ PCX150 นั่นคือ การปรับรูปโฉมเปลือกให้เหมือนกับ PCX125 2021 ที่พึ่งเผยโฉมไปในทวีปยุโรปโดยเฉพาะเส้นสายของถูกออกแบบให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไฟหน้ากับไฟเลี้ยวก็กลับมาใช้แบบที่ติดตั้งให้อยู่ในลายเส้นเดียวกัน ไม่ได้ถูกแบ่ง 2 ชั้นเหมือนเดิม ขณะที่ไฟท้ายก็ถูกบีบขนาดให้กระทัดรัดลงอีกเล็กน้อย พร้อมปรับชินเลส์ให้เป็นสีน้ำเงินรมดำ เพื่อบ่งบอกความเป็น e:HEV ชุดเฟรมใหม่ทั้งอัน ที่เบากว่าเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแรงให้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเพิ่มช่วงยุบเพื่อความสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อน, ปลอกแฮนด์ใหม่ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์, ระบบดิสก์เบรกแบบหน้า-หลัง แต่ ABS…
Honda PCX160 ได้ฤกษ์เผยโฉมคันจริงออกมาแล้ว หลังจากที่เป็นข่าวลือมาก่อนหน้านี้ ซึ่งปรับปรุงใหม่หมดจดทั้งคัน แทบไม่มีชิ้นส่วนใดซ้ำเดิมกับ PCX150 เลยแม้แต่น้อย Honda PCX160 รุ่นใหม่ ที่พึ่งเผยโฉมในประเทศญี่ปุ่นนั้น จะมาพร้อมกับรูปโฉมเปลือกนอกเดียวกันกับ PCX125 2021 ที่พึ่งเผยโฉมไปในทวีปยุโรปแทบทุกจุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับชุดแฟริ่งเปลือกนอกที่อาจจะมีดีไซน์คล้ายกับ PCX โฉมก่อน แต่ถ้าเจาะลึกดีๆ ก็จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเส้นสายของถูกออกแบบให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไฟหน้ากับไฟเลี้ยวก็กลับมาใช้แบบที่ติดตั้งให้อยู่ในลายเส้นเดียวกัน ไม่ได้ถูกแบ่ง 2 ชั้นเหมือนเดิม ขณะที่ไฟท้ายก็ถูกบีบขนาดให้กระทัดรัดลงอีกเล็กน้อย ด้านชุดเฟรม แม้ทาง Honda จะได้มีการปรับใหญ่ไปแล้วครั้งหนึ่งกับตัวรถโฉมปี 2018 แต่ในคราวนี้กับตัวรถ PCX โฉมปี 2021 เอง ก็ถูกปรับชุดเฟรมใหม่ทั้งอัน เพื่อลดน้ำหนัก แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแรงให้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเพิ่มช่วงยุบเพื่อความสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อน, ปลอกแฮนด์ใหม่ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์, ระบบดิสก์เบรกแบบหน้า-หลัง แต่ ABS ที่ให้มาจะทำงานแค่เพียงล้อหน้าเท่านั้น (เหมือน ADV150), และชุดล้ออัลลอยด์ลายใหม่ รัดด้วยยางไซส์ใหญ่กว่าเดิม เป็น…
ยังคงขยันที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษของตนเองออกมาเรื่อยๆสำหรับทาง MV Agusta ที่ล่าสุดพวกเขาก็ได้มีการเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการแล้วว่าในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ พวกเขากำลังจะเผยโฉมรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ออกมาอีก 1 รุ่น สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ เป็นภาพทีเซอร์ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ทางค่ายดังอิตาลีเตรียมจะเผยโฉมออกมา โดยมันก็ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่านี่จะต้องเป็นตัวรถรุ่นพิเศษที่อาศัยพื้นฐานของ MV Agusta Superveloce แต่นำมาตกแต่งใหม่ให้เข้ากับธีม “Alpine” แบรนด์ผู้ผลิตสปอร์ตคาร์ไซส์เล็กเจ้าดังสัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งมีจุดเด่นคือเฉดสีประจำตัวอย่างสีฟ้าเข้ม เฉดเดียวกับที่ปรากฏอยู่ในภาพ โดยกำหนดการเปิดตัว MV Agusta Superveloce – Alpine Edition ก็ถูกระบุไว้อย่างชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 10 ธันวาคม หรือวันมะรืนนี้แล้ว ซึ่งรายละเอียดอื่นๆที่น่าสนใจของตัวรถจะเป็นอย่างไร เพื่อนๆก็รอชมกันได้เลยครับ อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มเติมได้ที่นี่
แม้ในการผ่าตัดครั้งที่ 3 ของ Marc Marquez เพื่อรักษาอาการบาดเจ็บกระดูกต้นแขนหักเมื่อเดือนกรกฎาคมจะมีขึ้นเพื่อย่นระยะเวลาการฟื้นตัวที่ล่าช้าจากการผ่าตัดครั้งที่ 2 ทว่าดูเหมือนมันจะไม่เป็นเช่นนั้นเสียแล้ว เพราะจากรายงานล่าสุดกลับกลายเป็นว่าเขาอาจจะต้องใช้เวลาในการพักฟื้นมากกว่าเดิม จนอาจไม่ได้แข่ง MotoGP 2021 อีกทั้งปี แถมเพิ่มเติมในเร็วๆนี้อาจต้องมีการผ่าคัดครั้งที่ 4 อีก ใช่ครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ จะเกี่ยวข้องกับผลการผ่าตัดครั้งที่ 3 ที่แม้การผ่าตัดเปลี่ยนแผ่นโลหะดามกระดูกจะเป็นไปได้ด้วยดี และมีการใช้แพทย์ร่วมกันผ่าตัดถึงเกือบ 10 คน แล้วยังใช้เวลาในการผ่าตัดถึง 8 ชั่วโมง แต่กลายเป็นว่าทีมแพทย์กลับพบอาการติดเชื้อที่เกิดขึ้นจากการผ่าตัดครั้งนี้ ซึ่งในเบื้องต้นทางแพทย์ก็ขอตัดสินใจใช้วิธีค่าเชื้อด้วยยาปฏิชีวนะก่อน แต่หากยังไม่ดีขึ้น หรือร้ายแรงที่สุดคือพบเชื้อที่อยู่ในกระแสเลือกลามเข้าไปที่กระดูก งานนี้ก็จะต้องมีการผ่าตัดเป็นครั้งที่ 4 อย่างไรก็ดีข้อมูลในครั้งนี้ยังเป็นแค่เพียงการวินิจฉัยความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคตเท่านั้น ยังไม่ได้หมายความว่า Marc Marquez จะต้องผ่าตัดครั้งที่ 4 จริงๆ ซึ่งเราก็ได้แต่หวังว่าแชมป์โลกคนนี้จะผ่านวิกฤตที่เกิดขึ้นไปได้ด้วยดี และหายกลับมาแข่ง MotoGP โดยเร็วที่สุดครับ ขอบคุณข้อมูลจาก AS.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ด้วยความที่ในอีกสิบปีนิดๆหลังจากนี่ ทางรัฐบาลยุโรปมีแผนจะประกาศแบนยานพาหนะขุมกำลังสันดาปภายในออกจากท้องถนนทั้งหมด จึงทำให้ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่เหล่าผู้ผลิตในทวีปดังกล่าวจะทยอยเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าออกมากันเรื่อยๆเพื่อปูทางการทำตลาดในอนาคต และรายล่าสุดที่มีข่าวในทิศทางนี้ก็คือทาง Aprilia ซึ่งกำลังจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาในปีหน้า เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากเอกสารการจดทะเบียนการค้า ที่ทาง Aprilia พึ่งยื่นเอาไว้กับภาครัฐ โดยเอกสารดังกล่าวมีการระบุชื่อรุ่นรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาอย่างชัดเจนว่าจะใช้ชื่อ “eSR1” ซึ่งตัว “e” นั้นก็สามารถตีความได้อย่างชัดเจนว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้า ส่วนรหัส “SR” ก็จะหมายถึงรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสกู๊ตเตอร์ ขณะที่รหัส “1” คาดว่าจะหมายถึงความเป็นโมเดลแรกหรือโมเดลเริ่มต้นของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลนี้นั่นเอง และด้วยความที่ Aprilia เป็นหนึ่งในบริษัทลูกของ Piaggio จึงทำให้เทคโนโลยีรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของพวกเขาจะต้องได้รับอิทธิพลจาก Vespa แน่นอน ดังนั้นขุมกำลังของมันจึงคาดว่าจะยกมาจากเจ้า Vespa Elettrica ที่ใช้ขุมกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า 5 HP – 8.5 HP พร้อมทำความเร็วสูงสุดได้ราวๆ 48 กิโลเมตร/ชั่วโมง กับราวๆ 72 กิโลเมตร/ชั่วโมง แล้วแต่สเปคมอเตอร์ที่ใช้ ส่วนในอนาคตเราจะได้เห็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆจากทางค่ายอีกหรือไม่ ? อันนี้คงต้องรอกันต่อไปอีกยาวๆครับ อ่านข่าว…
หลังเงียบหายไปไปนานสำหรับการอัพเดทข้อมูลของ Bimota KB4 ล่าสุดทางค่ายก็ได้มีการอัพเดทความเคลื่อนไหวใหม่ของมันออกมาอีกครั้งบนโลกโซเชียลมีเดียให้สาวกที่รอคอยได้หายคิดถึง โดยหลังจากที่ได้มีคนพบเห็นตัวรถ KB4 Prototype ถูกนำออกมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะตั้งแต่ช่วงกลางปี 2020 ในคลิปล่าสุดที่ทาง Bimota พึ่งอัพขึ้นมาเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ ก็จะว่าด้วยเร่ื่องของการทดสอบระบบเบรก รวมถึงระบบ ABS ของเจ้านีโอ-คาเฟ่ต์ไบค์รุ่นที่ว่า ซึ่งจากคลิปก็ดูเหมือนมันจะทำงานได้ดีเลยทีเดียว และอันที่จริงก็ไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจอยู่แล้ว เพราะระบบเบรกที่ใส่อยู่ในมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้คือของที่ยกมาจาก Brembo และระบบกันสะเทือนที่ทำงานร่วมกันก็เป็นของ Ohlins ด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถก็ค่อนข้างแน่นอนแล้วว่าขุมกำลังของมันจะเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 1,043cc ที่ยกมาจาก Versys 1000 / Ninja 1000 พร้อมกันนี้ยังยกชุดระบบควบคุมตัวรถมาทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดหน้าจอ, ระบบแทร็คชันคอนโทรล, ระบบ Cornering ABS, Riding Mode และมีการปรับไปใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถักกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมขนาดใหญ่เข้าไปอีกนิดให้สมกับความเป็น Bimota ส่วนคู่แข่งสายตรงของ Bimota KB4 ก็จะมีหลายรุ่นด้วยกัน ทั้ง Triumph Thruxton R,…
เผย แนวคิดงาน “Motor Expo 2020 ครั้งที่ 37” สนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยี และการใช้ยานยนต์อย่างไร้ข้อจำกัด [TIME2020] Motor Expo 2020 มอเตอร์ไซค์ 20 แบรนด์ขนทัพเข้างาน [TIME2020] เปิดรายชื่อ 20 ค่ายมอไซค์ เข้าร่วมงาน Motor Expo 2020 ต้นเดือนหน้า [TIME2020] 5 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ราคาถูกที่สุดในงาน TIME2020 5 อันดับ มอเตอร์ไซค์สุดแพงจากงาน TIME2020 5 อันดับมอเตอร์ไซค์สุดแรงจากงาน Motor Expo 2020 สรุปรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ 10 กว่ารุ่น จากงาน TIME2020 รวม ตารางผ่อนดาวน์+โปรโมชั่น ทุกค่าย 2 ล้อ Motor Expo…
ดูเหมือนจะใกล้เข้าไปทุกทีแล้วสำหรับการเผยโฉมว่าที่ CFmoto 800MT รุ่นใหม่ ที่เมื่อต้นปีันได้ถูกจับภาพ Spyshot เป็นครั้งแรกเอาไว้ได้ และเมื่อเดือนก่อนมันก็มีภาพสิทธิบัตรหลุดออกมา จนกระทั่งล่าสุด เราก็มีภาพตัวรถร่าง Pre-Production มาให้เพื่อนๆได้รับชมกันสักที ใช่ครบ สำหรับชุดภาพล่าสุดของเจ้า 800MT ว่าที่แอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นใหม่ของค่ายมังกรฟ้า ที่หลุดออกมา หลังจากดูเหมือนว่ามันจะถูกนำไปถ่ายรูปเพื่อดำเนินการเตรียมขายจริงในเร็วๆนี้ ซึ่งจากภาพเพื่อนๆจะเห็นได้ว่าตัวรถนั้นถูกตกแต่งมาแล้วเกือบครบขนาดแค่เพียงวินชิลด์หน้าเท่านั้นที่ยังไม่ติดตั้งมาให้ นอกนั้นก็มีจุดน่าสนใจทั้งชุดไฟหน้า LED, บอดี้พาร์ทด้านข้างงานสีอลูมิเนียม, ไฟตัดหมอกคู่ขนาดใหญ่, แครชบาร์พร้อมโครงใส่ปี๊บซ้าย-ขวาแบบบิลท์อิน, และชุดล้อซี่ลวดขอบ 19-17 นิ้ว ตามลำดับหน้า-หลังสีทอง ต่างก็ช่วยทำให้รถดูสวยงามและครบครันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ในข้อมูลชุดเดียวกันยังระบุอีกว่า 800MT จะมีน้ำหนักตัวสูงถึง 231 กิโลกรัม ซึ่งหนักกว่าร่างต้น KTM 790 Adventure ไป 15 กิโลกรัม โดยส่วนหนึ่งคาดว่าเป็นเพราะแม้จะใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถักคล้ายๆกัน แต่ด้วยความที่ CFmoto อยากให้รถของพวกเขาเน้นการใช้งานในเมืองมากกว่าการไปลุยฝุ่น (ลุยได้เล็กน้อย) จึงทำให้พวกเขาไม่ซีเรียสเท่าไหร่นักในเรื่องของการรีดน้ำหนักรถลง แต่นั่นก็รวมถึงการควบคุมต้นทุนให้เหมาะสมด้วย ด้านขุมกำลังของมันก็อย่างที่เราได้เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่ามันจะเป็นบล็อค 2…
ต่อจากการเทียบสเปคของ Kawasaki ZX-10RR กับ CBR1000RR-R SP ไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ตอนนี้เราก็ขอนำเอาสเปคของเจ้าซุปเปอร์ไบค์ค่ายเขียวมาเทียบกับอีกหนึ่งคุ่แข่งรายสำคัญในศึก WSBK ของมันอย่าง Ducati Panigale V4 R กันบ้าง ซึ่งความแตกต่างในเรื่องตัวเลขทางเทคนิคของซุปเปอร์ไบค์ทั้ง 2 คันนี้จะเป็นอย่างไร เรามาว่ากันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Kawasaki ZX-10RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ…