PCX e:HEV นับได้ว่าเป็นอีกรุ่น ที่ถูกเปิดตัวเคียงคู่กับ Honda PCX160 รุ่นใหม่ โดย เทคโนโลยี e:HEV มันก็คือ Hybrid ที่ปรับชื่อเรียกใหม่ ตามแบบรถยนต์อย่าง Honda City e-HEV ที่เปิดตัวในบ้านเราเป็นที่แรกในโลก
PCX e-HEV รุ่นใหม่ นี้ เมื่อเทียบกับ PCX Hybrid ก็จะเหมือนๆกับที่เกิดขึ้นระหว่าง PCX160 กับ PCX150 นั่นคือ การปรับรูปโฉมเปลือกให้เหมือนกับ PCX125 2021 ที่พึ่งเผยโฉมไปในทวีปยุโรปโดยเฉพาะเส้นสายของถูกออกแบบให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และไฟหน้ากับไฟเลี้ยวก็กลับมาใช้แบบที่ติดตั้งให้อยู่ในลายเส้นเดียวกัน ไม่ได้ถูกแบ่ง 2 ชั้นเหมือนเดิม ขณะที่ไฟท้ายก็ถูกบีบขนาดให้กระทัดรัดลงอีกเล็กน้อย พร้อมปรับชินเลส์ให้เป็นสีน้ำเงินรมดำ เพื่อบ่งบอกความเป็น e:HEV
ชุดเฟรมใหม่ทั้งอัน ที่เบากว่าเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความแข็งแรงให้มากขึ้น, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเพิ่มช่วงยุบเพื่อความสบายของผู้ขี่และผู้ซ้อน, ปลอกแฮนด์ใหม่ช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์, ระบบดิสก์เบรกแบบหน้า-หลัง แต่ ABS ที่ให้มาจะทำงานแค่เพียงล้อหน้าเท่านั้น (เหมือน ADV150), และชุดล้ออัลลอยด์ลายใหม่ รัดด้วยยางไซส์ใหญ่กว่าเดิม เป็น 110/70-14M/C 50P กับ 130/70-13M/C 63P ตามลำดับหน้า-หลัง
แต่แทนที่ในคราวนี้มันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ eSP+ บล็อค 156cc ที่ใหญ่ขึ้น แรงขึ้นกว่าเดิม กลับกลายเป็นว่า PCX e:HEV มาพร้อมกับขุมกำลังหลักคือเครื่อยนต์บล็อค 125cc แทน แต่อย่างน้อยด้วยการปรับปรุงตามฉบับเทคโนโลยี eSP+ (ลดแรงเสียดทานชิ้นส่วนภายใน, ปรับปรุงทางเดินอากาศขาเข้า/ออกใหม่, เพิ่มกำลังอัดเครื่องยนต์, เพิ่มหัวพ่นน้ำมันเครื่องเข้าใต้กระโปรงลูกสูบ, ฯลฯ) ก็ทำให้กำลังสูงสุดของเครื่องยต์ลุกนี้ เพิ่มขึ้นเป็น 12.5 PS ที่ 8,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 11.76 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที โดยมันจะทำงานร่วมกับมอเตอร์ ACG แรงสูงที่สามารถเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ชั่วขณะในรอบต่ำได้อีก 1.9 PS หรือคิดเป็นแรงบิดคือ 4.3 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที
แน่นอนว่าในด้านฟีเจอร์อื่นๆที่น่าสนใจของเจ้าพรีเมียมสกู๊ตเตอร์พลังงานไฮบริดรุ่นนี้ก็มีทั้ง การเพิ่มระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) เข้ามา, พอร์ทชาร์จไฟแบบ USB Type-C ในช่องเก็บของบริเวณคอนโซลหน้าที่ใหญ่กว่าเดิม, เพิ่มความจุกล่องเก็บของใต้เบาะเป็น 24 ลิตร (จากเดิม 23 ลิตรในรุ่น Hybrid), ปรับปรุงระบบกุญแจ Honda SMART Key ใหม่, หน้าจอมาตรวัดแบบใหม่ที่จะแตกต่างจาก PCX160 ขึ้นมาอีกคือมีการแบ่งพื้นที่สำหรับแสดงผลโหมดการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งแบบ ปิดการทำงาน / S (Sport) / D (Drive)
ราคา All-New Honda PCX e:HEV สำหรับวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเมื่อรวมภาษีเบ็ดเสร็จแล้ว ก็จะอยู่ที่ 448,800 เยน หรือประมาณ 129,300 บาท และจะมีเฉดสีให้เลือกเพียงสีเดียวเท่านั้น นั่นคือ สี Pearl Jasmine White ซึ่งแต่เดิมเป็นสีโทนเดียวกับตัวรถ PCX EV นั่นเอง
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
