ต่อจากการอัพเดท 2021 BMW R1250GS ไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ตอนนี้ก็ถึงเวลาที่ทาง BMW Motorrad จะอัพเดทคู่แฝดร่างฟูลไซส์-ทัวร์ริ่งไบค์ของมันกันบ้าง นั่นก็คือ 2021 BW R1250RT ที่ถูกปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 6 ปี คันนี้ โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ BMW R1250RT โฉมปี 2021 นั้น หากมองโดยผิวเผินเพื่อนๆอาจจะรู้สึกว่ามันไม่ได้มีสัดส่วนที่แตกต่างไปจากเดิมเท่าไหร่นัก แต่ถ้าลงรายละเอียดดีๆ ก็จะพบว่าเส้นสายของตัวรถคันนี้ล้วนถูกปรับใหม่แทบทั้งหมด โดยเฉพาะกับช่วงหน้าตัวรถ ที่ออกแบบให้ลู่ลมกว่าเดิม มาพร้อมกับโคมไฟหน้าแบบ LED เต็มระบบ ไม่ได้เป็นแบบหลอดฮาโลเจนเหมือนก่อน และมีขนาดโคมที่เล็กกว่าเดิมช่วยเพิ่มความปราดเปรียวให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี ด้านขุมกำลังของมัน แม้จะยังคงเป็นบล็อค 2 สูบนอน 1,254cc มีระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam มาให้ พร้อมทำกำลังสูงสุด 134 HP ที่ 7,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 143 นิวตันเมตร…
Author: admin
ขณะที่ Bajaj Pulsar RS 200 พึ่งเข้ามาทำตลาดในบ้านเราได้ไม่นานเท่าไหร่นัก ล่าสุดทาง Bajaj India ก็ได้มีการเปิดตัวโฉมอัพเดท 2021 Bajaj Pulsar RS 200 สำหรับวางจำหน่ายของมันในปีหน้าออกมา เพื่อปรับภาพลักษณ์ของตัวรถให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้นกว่าเดิม โดยสำหรับการอัพเดทตัวรถเพื่อเพิ่มความสดใหม่ในครั้งนี้ 2021 Pulsar RS 200 ก็จะมาพร้อมกับเฉดสีใหม่ 3 รูปแบบ ด้วยกัน นั่นก็คือ Burnt Red, Metallic Pearl White และ Pewter Grey (แต่ตอนนี้มีภาพออกมาให้เห็นเพียง 2 เฉด) ซึ่งแต่ละสีนั้น จะมีจุดเด่นหลักๆที่แตกต่างจากโฉมที่แล้วเหมือนกันอยู่ 2 จุด นั่นก็คือชุดเฟรม กับชุดล้อหน้า/หลัง ที่จะถูกเปลี่ยนเป็นสีขาวล้วน ส่วนชิ้นแฟริ่งก็จะมีการไล่สีในแบบทูโทนตามชื่อเฉดสีขอตนเองไป แต่เนื้องานของตัวรถสีแดง จะเป็นคันเดียวที่ได้ใช้แฟริ่งสีด้าน ส่วนตัวรถสีขาวและสีเทา จะยังคงใช้เนื้อสีเงาแบบปกติ,…
จากการติดเชื้อ COVID-19 ของ Valentino Rossi เมื่อช่วงค่ำวันพฤหัส ทำให้ Monster Yamaha Factory ต้องขาดนักบิดช่วยสะสมแต้มให้กับทีมทันทีไปหนึ่งราย และเกิดคำถามต่อมาหลังจากนั้นไม่นานนักว่า แล้วทาง Yamaha จะมีการนำนักบิดมือสำรองมาทำหน้าที่นี้แทนหรือไม่ ? และคนๆนั้นจะเป็นใครกันแน่ ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ Massimo Meregalli ผู้จัดการทีม Yamaha ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า “เมื่อวานเราได้รับข่าวที่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่นัก, ซึ่งมันเป็นสิ่งที่เราไม่ได้คาดหวังไว้”, “เค้าพยายามอย่างที่สุดเพื่อให้ตัวเองปลอดภัย, แต่น่าเสียดายที่เค้าก็ยังติด(เชื้อ COVID-19), ในตอนนี้ เราทำได้แค่ขอให้เค้ากลับมาให้เร็วที่สุดเท่าที่ได้, เพราะเค้ารู้สึกป่วยแค่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น” “เราหวังว่าเค้าจะกลับมาแข่งได้ที่วาเลนเซีย (อีกสองเรซข้างหน้า), เราไม่คิดว่าเค้าจะกลับมาแข่งได้ทันที่อารากอนรอบสอง)” “ในตอนนี้ เรายังไม่มีการคุยกันว่าจะให้ใครมาแทนที่ของเค้า, แต่พูดจากใจเลยผมคิดว่าเราคงไม่ทำแบบนั้น” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
จากที่เราได้ทำการนำเสนอข้อมูลไปว่า ในวันพรุ่งนี้ ทาง A.P. Honda ได้มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ ณ ห้างสรรพสินค้าย่านใจกลางกรุง แต่ล่าสุด เราพึ่งได้รับข้อมูลมาว่าแผนงานในวันดังกล่าวได้ถูกยกเลิกและเลื่อนวันเปิดตัวใหม่เป็นที่เรียบร้อย โดยสำหรับกำหนดการเปิดตัว Honda New Model ที่ว่านั้น จะถูกย้ายไปจัดในช่วงกลางสัปดาห์หน้าแทน และมีการเปลี่ยนสถานที่เปิดตัวใหม่ด้วย แต่น่าเสียดายที่พวกเขาก็ยังไม่มีการเปิดเผยธีมการจัดงานเช่นเดิม ว่าจะมาในรูปแบบใด จึงทำให้เรายังไม่สามารถวิเคราะห์ได้เช่นเดิม ว่าตัวรถรุ่นใหม่ที่ใกล้ถูกเผยโฉมนี้จะเป็นโมเดลใดกันแน่ ระหว่าง Scoopy-i หรือ MSX125SF กันแน่ ส่วน CBR300R และ CRF250L/CRF250 Rally นั้นมีความเป็นไปได้ค่อนข้างต่ำเนื่องจากสถานที่ที่ใช้ในการเปิดตัวยังไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่นักสำหรับรถทั้ง 2 ไลน์อัพ (3 โมเดล) ที่ว่านี้ อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด ทีมแข่งชั้นนำของไทย ปรับแผนส่งดาวรุ่งไฟแรง “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ หมายเลข 188 ลงสนามแทนที่ “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช ที่ร่างกายมีอาการบาดเจ็บ โดยเตรียมจับคู่กับดาวบิดรุ่นพี่ “แชมป์” ภาสวิชญ์ ฐิติวรารักษ์ หมายเลข 123 ลุยศึกสองล้อระดับประเทศ รายการโออาร์ บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2020 รุ่นซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี SS1 สนามปิดฤดูกาล ที่ช้างฯ เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ สุดสัปดาห์นี้ ปิยวัฒน์ กล่าวว่า “ขอบคุณต้นสังกัดที่ให้โอกาสผมได้มีส่วนร่วมในรายการใหญ่ครั้งนี้ ผมจะตั้งใจทำผลงานอย่างสุดความสามารถ ตั้งเป้าเรียนรู้ประสบการณ์ให้มากที่สุด เพื่อต่อยอดไปสู่เวทีระดับทวีปอย่าง เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง ที่ตัวเองกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับการแข่งขันในปีหน้า” “ปัจจุบันถึงแม้ว่าผมจะลงแข่งในรุ่นเอเชีย โปรดักชั่น 250…
ดรัมเบรก vs ดิสก์เบรก ทำงานแตกต่างกันอย่างไร อะไรดี อะไรเสีย หากพูดถึงระบบห้ามล้อในรถมอเตอร์ไซค์ (หรือที่จริงก็รวมถึงรถยนต์ด้วย) ในปัจจุบันระบบห้ามล้อที่เราใช้ันก็จะมีอยู่ 2 รูปแบบ นั่นคือแบบ ดรัมเบรก และ แบบ ดิสก์เบรก ซึ่งระบบห้ามล้อทั้งสองมีจุดแตกต่างกันอย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยดีกว่าครับ ดรัมเบรก เป็นระบบห้ามล้อที่มีใช้ในยานพาหนะมาแล้วหลายสิบปี โดยจะอาศัยการใช้ลูกเบี้ยวเป็นถ่างผ้าเบรก หรือฝักเบรกทั้ง 2 ตัว ที่ยึดกันอยู่ด้วยสปริง ให้ถ่างออกไปสร้างแรงเสียดทานกับหน้าสัมผัสด้านในของดุมล้อ เพื่อชะลอรถหรือหยุดรถให้นิ่ง ซึ่งข้อดีของระบบห้ามล้อแบบนี้ก็คือ มันจะให้ความนิ่มนวลในการเบรกค่อนข้างมาก เนื่องจากผ้าเบรกจะค่อยๆไล่ระดับเพิ่มพื้นที่ผิวสัมผัสกับดุมล้อด้านใน รวมถึงใช้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องและซับซ้อนน้อยกว่าระบบดิสก์เบรก จึงทำให้มีราคาค่อนข้างถูกกว่าในเรื่องของต้นทุนการผลิต แต่ในขณะเดียวกันข้อเสียของมันก็คือ มันจะทำงานช้า จนเพื่อนๆหลายคนอาจจะรู้สึกว่าเบรกไม่ค่อยอยู่ นอกจากนี้ เมื่อผ้าเบรกค่อยๆบางลง ตัวผู้ขี่ยังจะต้องคอยปรับตั้งระยะเบรกเองด้วย และด้วยความที่เป็นระบบค่อนข้างปิด ทำให้ฝุ่นที่เกิดขึ้นจากตัวผ้าเบรก ระบายออกจากระบบได้ยาก, ความร้อนสะสมได้ง่าย, และถ้าหากลุยฝนมา การระบายน้ำหรือความชื้นออกจากระบบก็ทำได้ยากเช่นกัน ดิสก์เบรก เป็นระบบห้ามล้อที่เกิดขึ้นหลังระบบดรัมเบรกอยู่หลายปี โดยมีลักษณะการทำงานคือ จะอาศัยลูกสูบที่อยู่ในแม่ปั๊มเบรกตัวล่างเป็นตัวดันผ้าเบรกทั้ง 2 ฝั่ง…
ขณะที่บ้านเราคอนข้างให้ความสนใจในสกู๊ตเตอร์ดีไซน์สปอร์ตไม่ก็พรีเมียม กลับกันที่ไต้หวันลูกค้าส่วนใหญ่ก็ดูเหมือนจะชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์แนวบ้องแบ้วน่ารักเสียมากกว่า จึงทำให้เจ้า Yamaha Vinoora 125 สกู๊ตเตอร์น้องใหม่คันนี้ได้ถือกำเนิดขึ้นมา และสำหรับข้อมูลโดยคร่าวๆของ Vinoora 125 คันนี้ ก็มีอยู่ว่า มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Yamaha Frog 1991 EV Concept ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าทางดีไซน์เนอร์จงใจอยากมากที่จะออกแบบและวางตำแหน่งไฟหน้าโคมกลม LED พร้อมวงแวน DRL ให้มีลักษณะเหมือนดวงตากบอย่างชัดเจน ขณะที่ชิ้นบังลมหน้าก็ออกแบบให้ยื่นออกมาคลุมล้อเอาไว้กลายเป็นบังโคลนหน้าไปในตัว นอกจากนั้นในด้านชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทช่วงครึ่งหลังก็ออกแบบให้มีเส้นสายที่โค้งมนรับกับดีไซน์ช่วงหน้ารถเป็นอย่างดี ไม่เว้นแม้แต่โคมไฟท้าย กับโคมไฟเลี้ยวด้านท้ายก็มีลักษณะเป็นโคมกลมเช่นกัน ส่วนเทคโนโลยีออปชั่น ที่พอจะมีมาให้ ได้แก่ พอร์ทชาร์จไฟ USB, หน้าจอมาตรวัดเป็นแบบ LCD ด้านข้อมูลทางเทคนิคที่น่าสนใจของสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ ก็มีทั้งในเรื่องของความสูงเบาะ 745 มิลลิเมตร, มีน้ำหนักตัว 94 กิโลกรัม, ในส่วนของเครื่องยนต์เป็นเครื่อง Blue-Core สูบเดียว 125cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT ไม่ได้มีการเคลมกำลังสูงสุดมาให้ แต่มีการเคลมอัตราสิ้นเปลืองไว้…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอเพื่อนๆไปเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้า ว่าในขณะที่ทาง GPX นั้นกำลังมีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ New Model ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า กับ GPX Rock 110 ซึ่งล่าสุดเราก็มีข้อมูลที่สามารถยืนยันเรื่องนี้ได้แล้วว่ามันเป็นเรื่องจริง เนื่องจากพวกเขาได้เริ่มปล่อยทีเซอร์แรกของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของพวกเขามาแล้วเป็นที่เรียบร้อยนั่นเอง จากภาพทีเซอร์ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ จะเห็นได้เลยว่าทาง GPX มีการระบุธีม หรือ คอนเซปท์ของตัวรถไว้อย่างชัดเจนว่า “พ่อบ้านสายร็อค” และมากกว่านั้นคือการระบุชื่อรุ่นอีกว่า GPX Rock 110 ซึ่งนั่นจึงทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่านี่จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวครอบครัวอีกหนึ่งรุ่นที่ทางค่ายจะนำมาทำตลาดควบคู่ไปกับเจ้า POPz 125 เพียงแต่จะมาพร้อมกับขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กกว่านั่นคือ 110cc ด้านกำหนดการเปิดตัวรถ GPX Rock 110 ก็คือวันที่ 27 ตุลาคมที่จะถึงนี้ (เลื่อนจาก ครั้งแรกที่ประกาศวันที่ 20 ต.ค.) ก่อนจะถึงวันเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าว จะมีข้อมูลใดๆน่าสนใจออกมาให้อัพเดทอีกบ้าง เพื่อนๆก็รอชมกันได้เลยครับ อ่านรีวิว GPX Popz 125 ได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร GPX…
แม้ว่าเมื่อ 2 วันก่อน เราจะได้มีการนเสนอข้อมูลของ All-New Honda Forza 750 ไปแล้วครั้งหนึ่ง แต่นั่นยังเป็นแค่เพียงการเปิดเผยรายละเอียดรถเพียงคร่าวๆเท่านั้น ดังนั้นในวันนี้ เราจึงจะขอพาเพื่อนๆมาเจาะรายละเอียดตัวรถคันนี้ให้ลึกลงไปอีก ซึ่งมันจะมีอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรามาดูกันเลยครับ 2021 Forza 750 ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์คันใหม่ล่าสุดจากค่าย Honda ที่ถูกเปิดตัวเพื่อทำตลาดแทน Intrega 750 ที่ยุติสายการผลิตไปได้พักใหญ่ แต่มาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ที่ดูปราดเปรียว โฉบเฉี่ยวและทันสมัยกว่าเดิม เพื่อให้สมกับความเป็น Forza-Series และคอนเซปท์ที่นิยามให้กับตัวรถนั่นคือ “Sporty GT” จากนิยามที่เราเกริ่นไว้ จึงทำให้ Forza 750 ถูกออกแบบเส้นสายแฟริ่งรอบคันให้แหลมคม ขึ้นเหลี่ยมสันชัดเจน ตั้งแต่ด้านหน้ายันท้ายรถ ใช้ระบบไฟรอบคันก็ล้วนเป็นหลอด LED ทั้งหมด ตั้งแต่โฟโคมคู่ด้านหน้าที่ฝังแถบ DRL เอาไว้ด้านล่าง, แถบไฟเลี้ยวด้านข้าง, และไฟท้าย ส่วนบังลมข้างด้านหน้าก็จะถูกดึงโป่งออกมาชัดเจนเพื่อลดลมปะทะผู้ขี่และเป็นที่วางเหยียดเท้าในตัว และชิลด์หน้าที่ให้มาก็มีขนาดใหญ่ติดที่มันไม่สามารถปรับระดับสูง-ต่ำใดๆได้เหมือนกับรุ่นน้องของมัน, มีพอร์ทชาร์จ USB มาให้ที่เก๊ะเก็บของทางด้านซ้าย,…
แม้ว่าการแข่งขัน MotoGP ที่อารากอน ประเทศสเปน จะเริ่ม ขึ้นในวันพรุ่งนี้เแล้ว แต่ล่าสุด เมื่อช่วงเวลาประมาณเกือบๆเที่ยงคืนที่ผ่านมา Valentino Rossi นักบิดวัยเก๋าจาก Monster Yamaha Factory Team กลับพึ่งมีการโพสต์ข้อความสำคัญที่ระบุว่า ขณะนี้ตนเองได้ติดเชื้อไวรัส COVID-19 ทำให้ต้องเก็บตัวเพื่อรักษาอาการและไม่สามารถลงแข่งในเรซสุดสัปดาห์นี้ได้เพื่อความปลอดภัยของบุคคนอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขัน MotoGP เกี่ยวกับเรื่องนี้ Valentino Rossi ได้มีการโพสต์ข้อความบนเพจเฟซบุ้คส่วนตัวว่า “น่าเสียดาย, เช้าวันนี้ผมตื่นมาแล้วพบว่าตนเองรู้สึกไม่ค่อยดีเท่าไหร่นัก, ผมรู้สึกปวดกระดูกแปลบๆและเหมือนจะมีไข้นิดๆ, ดังนั้นผมจึงรีบเรียกหมอเพื่อมาตรวจร่างกายผมถึงสองรอบ, ซึ่งผลการตรวจแบบ “quick PCR test” ตอนแรกก็ยังเป็นลบอยู่ เหมือนกันกับที่เคยตรวจเมื่อวันอังคาร” “แต่ในการตรวจครั้งที่สอง, ซึ่งมีผลตรวจส่งมาให้ผมตอน 16.00น. เย็นวันนี้ (ประเทศสเปน), ผลกลับออกมาเป็นบวก, ผมผิดหวังมากที่จะไม่ได้ลงแข่งที่อารากอน, ผมอยากจะมองโลกในแง่ดีและมั่นใจ, แต่ผมคิดว่าแม้แต่ในการแข่งขันที่อารากอนรอบที่สองเองผมก็อาจจะไม่ได้ลงแข่งด้วยเช่นกัน, ผมเสียใจและรู้สึกโกรธ เพราะผมพยายามทำดีที่สุดแล้วในการเคารพข้อบังคับ(การป้องกันเชื้อ COVID-19) และผลการทดสอบของผมจะเป็นลบเมื่อวันอังคาร, แล้วผมก็เก็บตัวอยู่แต่บ้านนับตั้งแต่กลับมาจากเลอมังส์ด้วย” “ยังไงก็ตาม, เรื่องมันก็เป็นไปแล้ว,…