แม้ว่าในตอนนี้ Marc Marquez จะได้รับการยืนยันจากทีมแพทย์ว่าเขาไม่ได้มีอาการบาดเจ็บใดๆแล้ว แต่ด้วยความเรื้อรังที่ต้องใช้เวลารักษาและพักฟื้นนานนับปี ทำให้ร่างกายของเขาไม่อาจยืนระยะในการขี่ตัวแข่งได้นานเหมือนอย่างที่เคยเป็น ซึ่งมันมีผลที่หนักถึงขั้นทำให้เขาไม่อาจลงทดสอบตัวแข่งแบบเต็มวันในแบบที่ควรจะเป็นได้ไหวเลยทีเดียว “ผมมีความสุขนะ, ในภาพรวม, การขี่หลายๆรอบคือสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตัวแข่งและก็ตัวผมเอง” Marc Marquez กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อฯ Motorsport.com “สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำความเข้าใจรถให้มากขึ้น, และเมื่อผมเค้นเวลา, ผมก็ได้เวลาจริงๆ, (แต่)พอเข้าสู่ช่วงบ่าย, ผมได้ลองบางอย่างที่เปลี่ยนไปมาก, แต่ผมต้องขี่อย่างปลอดภัย, เพราะร่างกายมันไม่ทำตามที่ผมต้องการ, ผมไม่ได้ล้มเพราะอยากจะล้ม” “จริงๆแพลนการทดสอบแบบวิ่งยาวๆคือช่วงบ่าย, แต่โชคดีที่ฝนมันตก, เพราะตอนนั้นผมเองก็เริ่มล้าแล้ว”, “แต่ผมก็ได้ลงวิ่งตอนแทร็คยังเปียกไปนิดหน่อย, และรถก็ทำได้ดีเลยทีเดียว” “ตอนนี้, ขีดจำกัดมันไม่ใช่เพราะตัวรถ, แต่เป็นเพราะร่างกายของผมนี่แหล่ะ, คือผมรู้สึกดีในตอนเช้า, แต่ผมก็ค่อยๆกดเวลาช้าลงมากขึ้นเรื่อยๆ(เมื่อวิ่งหลายรอบขึ้นเรื่อยๆ), เรารู้อยู่แล้วว่าฝนจะตกช่วงบ่ายโมงตรง, แต่ในช่วงเที่ยง, ผมต้องบอกทีมว่าผมจำเป็นต้องหยุดแล้ว, ผมไม่สามารถขี่ได้มากกว่านี้แล้ว, หัวไหล่ผมปกติดี, แต่ปัญหาคือสภาพโดยรวมของร่างกายผมนี่แหล่ะ” “บางที, ในการแข่งขันสนามแรกที่กาตาร์, ผมอาจจะมีปัญหา, หรืออาจจะขึ้นมาอยู่แถวหน้าก็ได้, คือในตอนนี้, ผมไม่รู้อะไรเลย, มันคงต้องใช้เวลาสักสามสนามถึงจะได้รู้ว่าเราอยู่ตรงไหน” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: admin
Triumph TE-1 โปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันใหม่ล่าสุด ถูกเผยโฉมคันจริงออกมาแล้วในวันนี้ เพื่ออัพเดทความเคลื่อนไหวสำคัญก่อนวางขายจริงในระยะเวลาไม่นาน Triumph TE-1 ถูกสร้างขึ้นบนความร่วมมือสุดพิเศษระหว่าง ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ บริษัท Williams Advanced Engineering บริษัท Integral Powertrain และศูนย์ WMG มหาวิทยาลัยวอร์ริค ซึ่งได้รับงบประมาณสนับสนุนจากสำนักงานเพื่อยานพาหนะปลอดการปล่อยมลพิษ (OZEV) ผ่าน Innovate UK โดยความร่วมมืออันยอดเยี่ยมนี้เพื่อมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีวิศวกรรมจักรยานยนต์ไฟฟ้าเฉพาะทาง และการออกแบบทางเทคโนโลยีที่มีการบูรณาการเชิงนวัตกรรม ความร่วมมือของโปรเจคระยะที่ 3 เสร็จสมบูรณ์ ขณะนี้เฟสที่ 3 ของโปรเจค TE-1 ก็เสร็จสิ้นอย่างสมบูรณ์แล้ว หลังจากที่พัฒนาโปรโตไทป์ตัวสาธิตเวอร์ชันสุดท้าย ซึ่งเป็นการผสมผสานนวัตกรรมใหม่ล่าสุดเป็นครั้งแรก และนวัตกรรมเวอร์ชันสุดท้ายที่มาจากพันธมิตรต่างๆ ในโปรเจคความร่วมมือนี้ ดังนี้ – ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์: โครงรถเวอร์ชันสุดท้าย ที่รวมถึงเฟรม และซับเฟรมท้าย ค็อกพิท แผงข้างและล้อ รวมไปถึงระบบขับเคลื่อนประกอบไปด้วย ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบ…
Suzuki GSX-S1000GT 2022 “กระเบนทั่วริ่ง” เปิดตัวแล้วในวันนี้พร้อมราคาที่ประเทศญี่ปุ่น ุ Suzuki GSX-S1000GT 2022 ซึ่งเจ้าตัวนี้มันคือสปอร์ตทั่วริ่งขนาดใหญ่รุ่นใหม่จากทางค่าย Suzuki มันได้ถูกพัฒนามาจากโมเดล GSX-S1000 นั่นเอง มิติของตัวรถนั้นจะมี ความสูงของเบาะอยู่ที่ 810 มม. และมีน้ำหนักตัวรถที่ 226 กก. (โครงรถแบบอลูมิเนียมที่ให้น้ำหนักเบาและแข็งแรง) โดยเจ้ารถ GSX-S1000GT คันนี้ มาในรูปแบบพลังเครื่องยนต์ที่ 998 ซีซี 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 11,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร ที่ 9,250 รอบต่อนาที ระบบกันสะเทือนจะเป็นโช้คหน้า USD จาก KYB ด้านหลังจะเป็นโช้คเดี่ยวที่สามารถปรับพรีโหลด และ รีบาวน์ได้…
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า ประกาศเดินเกมรุกตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทยในปี 2565 หลังชิงส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มเป็น 16.5% ได้สำเร็จในปีที่ผ่านมา ตอกย้ำคุณภาพสินค้ารับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร สร้างความเชื่อมั่นในตราสินค้าและคุณภาพบริการหลังการขาย เสริมสินค้าใหม่ 4 รุ่น ครอบคลุมทุกการใช้งาน รุกตลาดตั้งเป้า 287,000 คัน หวังขยับส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 17.5% ในปีนี้ พร้อมเดินหน้าปรับโฉมใหม่โชว์รูมจำหน่ายรถจักรยานยนต์ เพื่อสร้างความแตกต่างให้กับตราสินค้า มร.ทัตสึยะ โนซากิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวถึงความสำเร็จของยามาฮ่าในปีที่ผ่านมาว่า “จากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบอย่างหนักในทุกธุรกิจทั่วโลก แต่ตลาดรถจักรยานยนต์ยังคงแข็งแกร่งและมีแนวโน้มในการฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว สำหรับการเติบโตของยามาฮ่าอย่างต่อเนื่องนั้น เป็นผลการทำงานร่วมกันอย่างเต็มที่ของร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า และพันธมิตรทางธุรกิจทุกๆ ท่าน โดยยามาฮ่ายังคงมุ่งเน้นไปที่การสร้างตราสินค้าให้มีความแข็งแกร่ง และสร้างความผูกพันระหว่างยามาฮ่ากับลูกค้าให้มีความมั่นคงและคงอยู่ตลอดไป สำหรับประเด็นสินค้าที่ยังไม่เพียงพอกับความต้องการของตลาด เรายังคงมุ่งมั่นทำงานหนักร่วมกับยามาฮ่ามอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น รวมถึงพันธมิตรที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขสถานการณ์ให้ดีขึ้นในปีที่ผ่านมา ยามาฮ่าได้ทำการเปิดตัวโชว์รูมยามาฮ่ารูปแบบใหม่เป็นครั้งแรก…
Yamaha Aerox 155 2022 ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้ ท่ามกลางงานแถลงนโยบายประจำปี พ.ศ. 2565 ซึ่งการปรับโฉมของมันในคราวนี้ หลักๆแล้วก็จะเน้นไปที่เฉดสีใหม่ซึ่งหนึ่งในนั้นมีเฉดสีแบบเดียวกับ Yamaha R-Series ปีล่าสุดด้วย Yamaha Aerox 155 2022 มาพร้อมกับเฉดสีใหม่ 5 รูปแบบ ตามรุ่นย่อย เริ่มจากตัวรถรุ่น ABS ราคา 79,900 บาท ที่จะมีเฉดสีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Silver Star สีเงิน/ดำ/ล้อทอง, Yamaha Black สีดำ/แดง/ล้อทอง, และ สี Icon Blue น้ำเงินเหลือบม่วง แบบเดียวกับ Yamaha R-Series 2022 ส่วนตัวรถรุ่น STD หรือรุ่นพื้นฐานราคา 68,900 บาท…
KTM 890 Duke R 2022 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการเปิดเผยกำหนดการเปิดตัวมันอย่างชัดเจนเมื่อสัปดาห์ก่อน เพื่อประเดิมการมาของเหล่า 890 Duke โมเดลอื่นที่กำลังจะตามมาหลังจากนี้อีกหลายรุ่น KTM 890 Duke R 2022 มาพร้อมกับนิยามใหม่ “The Super Scalpel” หรือ “สุดยอดมีดผ่าตัด”…. ซึ่งใช่ครับ แม้ว่ามันจะแปลเป็นไทยแล้วดูตลกไปบ้าง แต่ทาง KTM ต้องการจะสื่อว่าเจ้าเนคเก็ทไบค์รุ่นนี้มาพร้อมกับความแหลมคมเป็นอย่างมากราวกับมีดที่แพทย์ใช้ในการผ่าตัดในทุกๆด้าน ทั้งหน้าตา พละกำลัง และการควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเฉดสีใหม่ “Atlantic Blue” ที่ยกมาจากพี่ใหญ่สุดของตระกูลอย่าง KTM 1290 Super Duke R ปี 2022 อย่างไรก็ดี แม้ตัวรถจะมาพร้อมกับสโลแกนใหม่ ทว่าในความจริงรายละเอียดทางเทคนิคของมันก็ล้วนแล้วยังคงเดิมกับตัวรถโมเดลปี 2021 แทบทั้งหมด ตั้งแต่เครื่องยนต์บล็อค 2 สูบเรียง DOHC…
จากผลงานอันเอกอุของ Francesco Bagnaia ที่สามารถเค้นฟอร์มอันร้อนแรงได้ในช่วงครึ่งหลังของศึก MotoGP 2021 จนไล่บี้แต้มกับ Fabio Quartararo จนฝ่ายหลังต้องหืดขึ้นคอ แม้ว่ามันจะไม่เพียงพอทำให้เขาคว้าแชมป์โลกไปได้ในท้ายที่สุด แต่นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ทาง ducati ไม่รีรอ รีบจับเขาเซ็นสัญญาฉบับใหม่เพื่อรั้งให้เขาอยู่กับทีมต่อไปในปี 2023-2024 “ในตอนนี้ เราใกล้แล้วที่จะบรรลุสัญญาใหม่กับ Pecco” Paolo Ciabatti กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อฯ Motorsport.com เกี่ยวกับความเคลื่อนไหวในการยื่นข้อเสนอสัญญาฉบับใหม่ให้กับ Francesco Bagnaia ท่ามกลางบรรยากาศการทดสอบ Pre-Season Test ณ สนาม เซปัง ประเทศมาเลเซีย เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา “คือถ้ามันไม่มีอะไรเซอร์ไพรซ์เรา มันก็จบ, มันควรเป็นไปตามสิ่งที่ควรจะเป็น” โดยหากถามว่าทาง Ducati เอาใจ Francesco Bagnaia ขนาดไหนหลังจบการแข่งขัน MotoGP 2021 ต้องบอกว่านอกจากเขาจะได้รับค่าจ้างตามสัญญาปกติจำนวน 800,000 ยูโร หรือราวๆ 30…
ทันทีที่ Honda Vario 160 หรือ Honda Click 160i ได้ถูกเผยโฉมออกมาเมื่อสัปดาห์ก่อน นอกจากคำถามที่ว่ามันจะมีความแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างไร ? ก็คือมันจะมีแตกต่างจากคุ่แข่งในคลาสเดียวกันอย่าง Yamaha Aerox 155 ที่ชิงปรับโฉมไปเมื่อปีก่อนมากแค่ไหน ? ซึ่งในวันนี้เราจะขอพาเพื่อนๆมาลองหาคำตอบไปพร้อมๆกันครับ เครื่องยนต์ 2020 Honda Click 160i : 1 ลูกสูบ / SOHC / 4 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก = 60 มิลลิเมตร x 55.5 มิลลิเมตร / กำลังอัด 12 : 1 / ความจุรวม…
Ducati Desmosedici GP22 ตัวแข่งทีมโรงงาน และเหล่านักบิดแห่ง Ducati Lenovo Factory Team ถูกเปิดตัวทีมแข่งสำหรับศึก MotoGP 2022 แล้วในวันนี้ หลังจากที่กำหนดการเปิดตัวต้องเลื่อนออกไปพักใหญ่เนื่องจากนักบิดคนเก่งเกิดติดโควิด-19 เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน โดยสำหรับไลน์อัพนักบิดของ Ducati ทีมโรงงานประจำศึก MotoGP ปีล่าสุด ก็ยังคงเป็น Jack Miller หรือ Jack Ass นักบิดหนุ่มชาวออสซี่สุดเกรียนและมีความเป็นสุภาพบุรษสูงในเวลาเดียวกัน ที่ยังคงตั้งเป้าล่าแชมป์โลกครั้งแรกให้กับตนเองต่อไปในปีนี้ร่วมกับ Francesco Bagnaia นักบิดหนุ่มสัญชาติอิตาลีดีกรีรองแชมป์ปีล่าสุด ที่หากสังเกตกันให้ดี เราก็จะพบว่าฟอร์มช่วงครึ่งหลังฤดูกาลก่อนของเขานั้นร้อนแรงมาก และเราหวังว่าเขาจะยังรักษาฟอร์มนั้นได้ดีต่อเนื่องจนถึงการแข่งขั้นฤดูกาลนี้ ส่วนตัวแข่งของ Ducati ทีมโรงงานในปีนี้ ก็จะเป็นรถ Ducati Desmosedici GP22 ที่แม้มองจากภายนอก มันอาจไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงในเรื่องลวดลายมากเท่าไหร่นัก นอกจากการเพิ่มเลเยอร์ลายกราฟฟิกสีแดงอ่อน-แดงเข้ม เข้ามาในบางจุดของชิ้นส่วนเปลือกนอก แต่ในด้านชิ้นส่วนภายในคาดว่าทางค่ายแดงอิตาลีคงมีการอัพเกรดมันมาอย่างเต็มขั้น แม้ว่าก่อนหน้านี้ตัวแข่งปี 2021 จะได้ชื่อว่ามีทั้งความแรง และความสเถียรภาพมากที่สุดในการแข่งขันอยู่แล้วก็ตาม…
Royal Enfield Shotgun 650 หลุดภาพ Spyshot ขณะที่วิ่งทดสอบบนถนน ก่อนหน้านี้ทางค่ายผู้ดีแห่งชมพูทวีป ได้หลุดภาพทดสอบรถรุ่นอื่นในคลาส 650 มาแล้วเช่นกัน แต่ในคราวนี้ภาพที่หลุดออกมาเป็นตัว SG 650 หรือ Shotgun 650 นั่นเอง ที่ทางค่ายได้พูดถึงเจ้าตัวรถคันนี้ในงาน EICMA 2021 ที่ผ่านมา ก่อนที่เราจะพาคุณไปเจาะลึกถึงตัวรถและเครื่องยนต์นั้น เราขอให้คุณเข้าไปดูภาพ Spyshot ของรถคันนี้ได้ ที่นี้ โดย Royal Enfield Shotgun 650 คันนี้ จะมาในรูปแบบทรง Bobber ที่มาพร้อมสไตล์คลาสสิกแบบเรโทร โดดเด่นด้วยไฟหน้ากลมโค้งมนกับถังน้ำมันทรงหยดน้ำ สไตล์แบบ Bobber นั่นเอง ในขณะที่กระจกมองหลังมาแบบทรงกลม, เบาะนั่งเดี่ยวเพื่อความสะดวกสบาย และท่อไอเสียชุบโครเมี่ยม ในส่วนของเครื่องยนต์ที่คาดการณ์ไว้สำหรับ RE 650 รุ่นใหม่ตัวนี น่าจะมาในสเป็คเครื่องยนต์เดียวกันกับ Interceptor 650…