หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้มีการนำเสนอภาพของ Honda CT125 โฉมขายจริง ที่ถูกนำมาจัดแสดในงานประชุมดีลเลอร์ที่ประเทศญี่ปุ่นครั้งหนึ่ง วันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปชมภาพแบบ Official Studio ของมันอีกหนึ่งชุดที่สื่อ Young-Machine ได้ทำการอัพโหลดไว้กันครับ โดยจากภาพที่เห็นอยู่นี้ เราจะเห็นได้ว่ามันค่อนข้างเปิดเผยรายะเอียดตัวรถอื่นๆที่เราไม่ได้ระบุไว้ก่อนหน้านี้ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ทั้งชุดโคมไฟหน้าที่ด้านในใช้จานฉายแบบ 2 ชั้น และมาพร้อมกับหลอด LED ดีไซน์เหมือนของ Monkey 125 แม้เแต่เรือนไมล์เองก็ดูเหมือนจะยกชุดกันมาด้วย ส่วนชุดไฟเลี้ยวยังไม่สามารถระบุได้วา่เป็นหลอด LED หรือไม่ แต่ก็มีการดีไซน์ให้เป็นทรงสี่เหลี่ยมดูย้อนยุคพอประมาณ ด้านระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ยังคงเป็นแบบตะเกียบคู่ธรรมดา แต่อย่างน้อยก็มีการใส่ชุดยางกันฝุ่นแกนโช้กมาให้ เพื่อรองรับการใช้งานแบบสมบุกสมบัน ไม่เพียงเท่านั้น ตัวระบบเบรกเองก็ชัดเจนแน่นอนแล้วว่าตัวชุดจานเซนเซอร์นั้น เป็นจานสำหรับระบบ ABS จริงๆ ไม่ใช่แค่เอาไว้วัดความเร็ว เพราะพวกเขาได้แปะสติ๊กเกอร์ “ABS” ไว้ที่กระบอกโช้กด้วย นอกจากนี้หากสังเกตุที่สวิงอาร์มหลังดีๆ จะเห็นได้ว่าทาง Honda ได้ติดตั้งพักเท้าผู้ซ้อนไว้ด้วย คล้ายๆกับของ C125 ซึ่งเป็นร่างต้นของมัน นอกนั้นในส่วนของชุดท่อไอเสียที่มาพร้อมกับการ์ดกันความร้อนขนาดใหญ่เองก็ถือเป็นอีกไฮไลท์สำคัญที่เชื่อว่าเมื่อเพื่อนๆหลายคนได้เห็นแล้วคงถูกใจเจ้านี่อยู่ไม่น้อย ส่วนภาพสุดท้ายที่น่าสนใจไม่แพ้รายละเอียดตัวรถอทายๆก็คือภาพที่บ่งบอกว่าเจ้า All-New Honda CT125…
Author: admin
เป็นปกติทุกปีอยู่แล้วที่ผู้จัดการแข่งขันจะทำารเปิดเผยหน้าตาของบัตรแข็งสำหรับใช้เข้าร่วมงาน MotoGP ซึ่งในศึกปี 2020 ที่กำลังจะเริ่มในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ ทางสนามช้างฯ เซอร์กิต ก็ได้เผยโฉมบัตรทั้ง 4 ใบออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย ทั้ง Marquez Stand, Rossi Stand, Grand Stand, และ Side Stand นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ กรรมการผู้อำนวยการ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ กล่าวว่า จากความสำเร็จของการจัดการแข่งขันโมโตจีพีในประเทศไทยใน 2 ปีที่ผ่านมา “โออาร์ ไทยแลนด์ กรังด์ปรีซ์ 2020” จะสร้างประสบการณ์ที่ประทับใจให้แก่ผู้ร่วมงาน รวมทั้งส่งเสริมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยวและภาพลักษณ์ประเทศไทยให้เป็นที่รู้จักมากยิ่งขึ้น และจะเป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์สำคัญบนหน้าประวัติศาสตร์ของคนไทยที่จะส่งผ่านความภาคภูมิใจของคนไทยไปสู่นานาชาติ “Thailand to the world” “การออกแบบบัตรโมโตจีพีประจำประเทศไทยในปีนี้ ยังคงเป็นโจทย์ที่ทางฝ่ายจัดให้ความสำคัญอย่างมาก เนื่องจากเป็นโอกาสสำคัญที่จะได้เผยแพร่อัตลักษณ์ความเป็นไทยที่งดงาม อ่อนช้อยสู่สายตาของแฟนความเร็วทั่วโลก ในปีนี้เราได้ยกความสวยงามของตัวละครในวรรณคดีมาไว้บนบัตรทั้ง 4 เวอร์ชั่น…
อาจจะด้วยความที่การมาของ Triumph Rocket III รุ่นล่าสุดนั้น ทำเอาวงการรถมอเตอร์ไซค์แนวครุยเซอร์เครื่องยนต์ความจุใหญ่ๆต้องสะเทือน ทำให้ทาง Harley-Davidson ต้องทำชุดอัพเกรดเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมออกมาแข่งขันบ้าง แม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นเครื่องยนต์ที่พวกเขาเตรียมใช้ติดตั้งมาให้กับรถมอเตอร์ไซค์ของตนตั้งแต่ออกโรงงานก็ตาม โดยสำหรับชุดอัพเกรดที่ว่านี้ จะมาพร้อมกับชิ้นส่วนที่จำเป็นหลายอย่างด้วยกัน โดยเน้นหนักไปที่ช่วงท่อนบนของตัวเครื่อง ไล่ตั้งแต่ ชุดฝาสูบ (ชุดแคมชาฟท์, วาล์ว, สปริงวาล์ว, ฯลฯ), ชุดเสื้อสูบ, ชุดลูกสูบ (พร้อมสลัก และ แหวน), ชุดหัวฉีด, ชุดลิ้นเร่ง, ชุดคอท่อไอเสีย, และชุดออยล์คูลเลอร์ ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้ จะถูกออกแบบให้สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์บล็อค Milwaukee-Eight ได้ทุกรุ่น และหลังติดตั้งเสร็จแล้ว ปริมาตรรวมของเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,147cc ในทันที นอกจากนี้ หากเทียบพละกำลังที่เพิ่มขึ้น เมื่อผู้ใช้ติดตั้งชุดคิท “Milwaukee-Eight Stage IV” นี้ไปแล้ว เจ้าครุยเซอร์คู่ใจของพวกเขาก้พร้อมที่จะสร้างแรงม้าที่ล้อหลังได้สูงถึง 123 HP ที่ 5,500 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็ขยับขึ้นเป็น…
แม้ว่าการฝึกซ้อมรอบก่อนเปิดฤดูกาลของศึก WSBK 2020 จะเริ่มขึ้นและจบลงเป็นที่เรียบร้อย แต่ทั้ง Jonathan Rea และ Alex Lowes กลับยังต้องอยู่ที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปนต่อ ทว่ามันไม่ใช่เพราะพวกเขาต้องเทสตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR เพิ่มเติม แต่เพราะพวกเขาต้องถ่ายโฆษณาเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าน้องใหม่ที่จะเปิดตัวในเร็วๆนี้อย่างเจ้า Kawasaki ZX-25R ต่างหาก อย่างไรก็ดี แม้การถ่ายทำโฆษณาจะเริ่มขึ้นตั้งแต่ตอนนี้ ซึ่งก็คือปลายเดือนมกราคม แต่กำหนดการเปิดตัว ZX-25R อย่างเร็วที่สุดในตอนนี้ก็ยังคงเป็นช่วงต้นเดือนเมษายน ในประเทศอินโดนีเซียอยู่ดี แต่ระหว่างนี้ เราอาจจะได้เห็นทั้งภาพมุมมองต่างๆของตัวรถ และข้อมูลสเปคทางเทคนิคโดยละเอียดหลุดออกมาภายในอีกไม่เกิน 1-2 เดือนข้างหน้านี้ก็ได้ ส่วนเพื่อนๆคนไหนที่รอการมาของมันในไทย ก็คงต้องรอต่อไปจนถึงช่วงเดือนพฤษภาคม หรือไม่ก็มิถุนายนนู่นเลยครับ เนื่องจากกำหนดการของบ้านเราจะมีขึ้นหลังอินโดนีเซียอีกที โดยคาดว่าจะจัดขึ้นในช่วงกลางปี ตามที่ผู้ใหญ่ของ Kawasaki ได้ให้ข้อมูลกับเราไว้นั่นเอง อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะได้นำเสนอไปว่า Honda CBR250RR รุ่นปรับโฉมปี 2020 ที่เปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นนั้น จะมีหน้าตาภายนอกเหมือนเดิมแทบทุกอย่างยกเว้นแค่เพียงชุดสี แต่จากข้อมูลล่าสุดที่รายงานโดยสื่อชาวญี่ปุ่นเอง กลับระบุว่า มันยังมีอะไรมากกว่านั้นเนื่องจากราคาของมันถูกการปรับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ (ไม่ใช่เพราะการขึ้นภาษีเหมือนของบ้านเรา หรือเพราะการปรับสีใหม่) เกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็เป็นข้อมูลจากทาง Young-Machine สื่อเจ้าดังจากญี่ปุ่นเจ้าเดิมที่ระบุไว้ว่า ด้วยความที่เจ้า CBR250RR คันใหม่ล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวในบ้านของตนเองไปนั้น มีการปรับเพิ่มราคาขึ้นอีกราวๆ 7 พันบาทความเป็นไปได้สูงมาก (มากกว่า 90%) ว่ามันจะได้รับการปรับจูนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 249cc และปลดรอบให้สูงขึ้นอีกเล็กน้อย เพื่อให้มันมีแรงม้าเพิ่มขึ้นจาก 38 แรงม้าในโฉมปี 2017-2019 เป็น 41 แรงม้าในโฉมปี 2020 เพื่อรอรับมือกับเจ้า Kawasaki ZX-25R ที่เตรียมเปิดตัวในขายจริงเร็วๆนี้ด้วยแรงม้าที่คาดว่าจะแตะหลักราวๆ 45 PS ส่วนประเด็นในเรื่องควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลง ที่ติดตั้งได้เลยโดยไม่ต้องแปลงสายไฟยุ่งยากอะไรนักเพราะใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้าแต่แรก ก็จะมีให้เฉพาะลูกค้าที่จองล็อตแรกเท่านั้น (ไม่ได้ระบุว่ากี่คัน หรือช่วงเวลาไหน…
หลังเป็นประเด็นมาแล้วถึง 3 ปี ในที่สุด เมื่อวันที่ 24 มกราคาที่ผ่านมา ทั้ง Triumph และ Bajaj ก็ได้ร่วมกันจัดงานแถลงข่าวและเซ็นสัญญาความร่วมมือระหว่างกัน เพื่อผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดตั้งแต่ 200-750cc เป็นที่เรียบร้อยในประเทศอินเดีย โดยสำหรับรายละเอียดหรือข้อตกลงในสัญญาระหว่าง 2 ค่ายนี้ ระบุไว้แบบคร่าวๆว่า ทางทั้ง Bajaj และ Triumph ต่างก็จะช่วยเป็นตัวแทนจำหน่ายให้กันและกัน โดยฝั่งบริษัทรายแรกจะรับหน้าที่ดูแลตลาดในประเทศอินเดียกับประเทศรอบๆเป็นหลัก ส่วนฝ่ายหลังจะช่วยเป็นตัวแทนทั้งรถมอเตอร์ไซค์ของฝ่ายแรก และที่อยู่ในแบรนด์เครือของฝ่ายแรกในตลาดทั่วโลก นอกจากนี้ ในเรื่องประเด็นการผลิตรถมอเตอร์ไซค์กลุ่ม 200cc-750cc นั้น สรุปว่าทั้ง Bajaj กับ Triumph ต่างก็จะช่วยกันออกแบบและพัฒนาตัวรถด้วยกัน ทั้งเครื่องยนต์บล็อคใหม่หมดจด ชุดเฟรม และบอดี้พาร์ทต่างๆ ไม่ได้ให้ฝ่ายแบรนด์อังกฤษเป็นฝ่ายรับผิดชอบอยู่คนเดียว ขณะที่การผลิตตัวรถจะเป็นทาง Bajaj เพียงผู้เดียว ที่จะต้องรับผิดชอบเรื่องนี้ (หมายความว่ารถทุกคันที่อยู่ในพิกัด 200cc-750cc ของ Triumph จะถูกผลิตขึ้นโดยโรงงาน Bajaj…
“คันเร่งไฟฟ้า” หรือ “Ride-By-Wire” ถือเป็นเทคโนโลยีที่เราได้ยินมาแล้วพักใหญ่ในโลกรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ระดับ Hi-End ทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็น บิ๊กทัวร์ริ่ง, บิ๊กแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่ง, และซุปเปอร์สปอร์ตไบค์เรืองธงของแต่ละค่าย เป็นต้น แล้วอันที่จริงมันทำงานยังไง ? มันมีข้อดียังไง ? เรามาว่ากันเลยครับ ก่อนอื่น หากกล่าวถึง “ระบบคันเร่งสาย” ที่รถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ใช้อยู่โดยปกติแล้ว เวลาที่เราบิดคันเร่ง “ตัวสายคันเร่งที่โยงอยู่กับประกับคันเร่งจะเชื่อมต่อกับลูกชักด้านใน” (หากเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์) “หรือลิ้นปีกผีเสื้อ” (เห็นได้ในรถมอเตอร์ไซค์ที่จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดยุคปัจจุบัน กับระบบคาร์บูเรเตอร์บางรุ่น) ดังนั้นจึงเท่ากับว่า สิ่งที่เราควบคุมเวลาต้องการจะเร่งรถคือ ปริมาณน้ำมัน หรือ ปริมาณอากาศ อย่างใดอย่างหนึ่งที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรงด้วยระบบกลไกปกติ แต่แม้ว่าการควบคุมอัตราการจ่ายน้ำมันของคาร์บูเรเตอร์ หรือปริมาณของอากาศด้วยการสั่งงานลิ้นปีกผีเสื้อโดยตรงในรถมมอเตอร์ไซค์หัวฉีดแม่บ้านที่เราใช้กันอยู่ทุกวันจะฟังดูดี ทว่าแท้จริงแล้วสิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในทุกๆรอบเครื่องยนต์ ซึ่งจำเป็นอย่างมากในยุคที่เคร่งเรื่องมลพิษแบบนี้ คือความสัมพันธ์ของส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศในไอดี ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่มือของเราจะสามารถควบคุมทั้ง 2 สิ่งนี้ให้สัมพันธ์กันได้แบบ 100% อย่างที่ควรจะเป็น ขณะที่สำหรับ “ระบบคันเร่งไฟฟ้า” ก็จะเปลี่ยนจากการ “โยงสายคันเร่งตรงประกับแฮนด์” ไปยังลูกชักหรือลิ้นปีกผีเสื้อโดยตรง เป็นการโยงไปยัง “ชุดเซนเซอร์วัดองศาการเปิดคันเร่ง” (เป็นเซนเซอร์หลักในการทำงาน)…
เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อย สำหรับทีมแข่งแรกของศึก MotoGP 2020 อย่าง Ducati Factory ที่ในปีนี้พวกเขาก็จะยังคงใช้ Danilo Petrucci และ Andrea Dovizioso สองนักบิดอิตาลีหน้าเดิมทำหน้าที่ลงหวดตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP20 ให้กับตนเอง โดยหากกล่าวถึงรายละเอียดของตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP20 คันล่าสุดนั้น หากเทียบกับตัวแข่ง GP19 จะเห็นได้ว่ามันไม่ได้มีความแตกต่างเท่าไหร่นักในเชิงรายละเอียดภาพลักษณ์ของตัวรถ เนื่องจากปกติแล้วในการเปิดตัวรถทีมแข่งช่วงต้นปี พวกเขามักจะนำเอารถของปีเก่ามาทำสีและกราฟฟิกใหม่เท่านั้น ส่วนตัวแข่งคันจริง หรือรูปแบบแฟริ่งจริงๆที่ใช้ในการแข่งขัน เราจะต้องดูอีกครั้งตอนเปิดฤดูกาล ดังนั้นถ้าหากเจาะจงไปที่ลายกราฟฟิกใหม่ของตัวแข่ง GP20 นี้ล่ะก็ ดูเหมือนในปีนี้ทาง Ducati จะเน้นการเสริมภาพลักษณ์ตัรถให้ดุมีความดุดันขึ้นกว่าเดิมอีกพอสมควร เนื่องจกาพวกเขาได้เปลี่ยนโทนสีจาก สีแดง/ขาว ในตัวแข่ง GP19 เป็นสี แดง/ดำ นอกนั้นในส่วนของสปอนเซอร์รายใหญ่ต่างๆก็ยังคงดูเหมือนจะอยู่พร้อมหน้าพร้อมตากันเหมือนเดิมทั้งหมด ด้านเครื่องยนต์ของมันก็ยังคงเป็นบล็อค V4 ทำมุม 90 องศา ขนาดความจุ…
เข้าสู่วันที่ 2 สำหรับการทดสอบรอบก่อนเปิดฤดูกาล WSBK 2020 กันแล้ว ตัวแข่งที่น่าสนใจที่สุดในงานนี้ก็คงหนีไม่พ้นเจ้า All-New Honda CBR1000RR-RW SP ที่ทั้ง Leon Haslam และ Alvaro Bautista ต่างต้องเจอเป็นครั้งแรก และเตรียมใช้แข่งในศึกนี้เป้นครั้งแรกด้วย ซึ่งหลังจากที่วันก่อนเราได้มีการนำเสนอภาพของตัวรถขณะถูกหวดในสนามแข่งไปแล้ว ในวันนี้เราก็ได้รวบรวมภาพจุดต่างๆรอบคันของมันให้ได้รับชมกันครับ โดยหากดูจากภายนอกแล้ว ก็ถือว่าเจ้า CBR1000RR-RW SP คันนี้มีช้น่สวนที่แตกต่างจาก CBR1000RR-R SP รุ่นขายจริง อันเป็นร่างต้นของมันอยู่พอสมควร (ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลก) โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับส่วนควบต่างๆที่นอกเหนือจากชุดแฟริ่งคาร์บอนรอบคัน ทั้งการติดตั้งชุดโช้กหน้าหัวกลับจาก Ohlins ที่ต้องปรับเซ็ทค่าทุกอย่างด้วยมือเท่านั้น ห้ามเป็นแบบไฟฟ้า หรือกึ่งอัตโนมัติเด็ดขาด ส่วนชุดล้อก็เปลี่ยนไปใช้แบบอลูมิเนียมฟอร์จไล่เบาจาก O.Z. Racing และชุดเบรก Brembo Monobloc รุ่นพิเศษ นอกจากนี้ในส่วนของเครื่องยนต์เอง หากดุจากภายนอกก็ถือว่าจัดเต็มไม่แพ้กันทั้ง การติดตั้งชุดออยล์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ไว้ใต้หม้อน้ำ, การเดินท่อไอเสียเส้นใหญ่ยาวไปจนถึงปลายท่อ ที่ยกชุดออกแบบโดย Akrapovic…
เหลือเวลาอีกแค่เพียง 2 เดือนนิดๆเท่านั้น การแข่งขัน MotoGP 2020 ก็จะเริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นทาง FIM จึงได้ฤกษ์ปล่อยข้อมูลเรื่องกำหนดการวันแข่งขันของแต่ละสนามเสียทีซึ่งเราก็ได้นำข้อมูลตรงนั้นมาให้เืพ่อนๆได้ชมกันด้านล่างนี้ครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival