เกาะติดความเคลื่อนไหวของ “คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา จาก เอ.พี.ฮอนด้า ยอดนักบิดดาวรุ่งหนึ่งเดียวของไทยในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับเวิลด์กรังด์ปรีซ์ รุ่นโมโตทู หลังบินลัดฟ้าสู่แดนกระทิงดุ ร่วมสมทบกับต้นสังกัดทีมแข่งอิเดมิตสึ ฮอนด้า ทีม เอเชีย เพื่อเก็บตัวฝึกซ้อมและทดสอบรถแข่งสำหรับการแข่งขันฤดูกาล 2020 เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ล่าสุด ดาวรุ่งไทยจากโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” เจ้าของหมายเลข 35 เริ่มวอร์มอัพร่างกายด้วยการซ้อมรถวิบากพร้อมกับเพื่อนร่วมทีม เตรียมความพร้อมก่อนเข้าโปรแกรมการทดสอบออฟฟิเชียล รอบวินเทอร์เทสต์ ในรุ่นโมโตทู ซึ่งจะมีขึ้นที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน ระหว่างวันที่ 19-21 กุมภาพันธ์นี้ แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยสามารถติดตามข่าวสารของ “คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา พร้อมส่งกำลังใจเชียร์นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกโมโตจีพี รุ่นโมโตทู ตลอดฤดูกาล 2020 ได้ที่เฟซบุ๊กแฟนเพจ เรซ ทู เดอะ ดรีม fb.com/aphondaracingth อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่…
Author: admin
บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด มีความภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่ได้เป็นพันธมิตรกับบริษัทระดับโลก “วอร์เนอร์ บราเดอร์ส พิกเจอร์ส” (Warner Bros. Picture) ในการสนับสนุนภาพยนตร์รวมดาวเหล่าวายร้ายสาวสุดแสบ Birds of Prey (And the Fantabulous Emancipation of One Harley) – ทีมนกผู้ล่า กับฮาร์ลีย์ ควินน์ ผู้เริ่ดเชิด โดยจัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟชมภาพยนตร์รอบพรีเมียร์ให้ลูกค้า และสื่อมวลชนได้รับชมก่อนใคร พร้อมเพลิดเพลินไปกับสมรรถนะรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ “สตรีท ทริปเปิล อาร์เอส” (Street Triple RS) ในภาพยนตร์ดังกล่าว ท่ามกลางบรรยากาศที่เต็มไปด้วยความสนุกสนานและเป็นกันเอง นอกจากนี้กิจกรรมดังกล่าวยังจัดขึ้น เพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้า และสื่อมวลชนที่ให้การสนับสนุน ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ด้วยดีเสมอมา ณ โรงภาพยนตร์ ไอคอนซีเนคอนิค ชั้น 6…
เรียกได้ว่าเปิดตัวทีมแข่งกันรัวๆเลยทีเดียวสำหรับช่วงเวลา 1 วันก่อนเปิด Pre-Season Test ในวันพรุ่งนี้ที่สนามเซปัง เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งทีมล่าสุดที่เปิดตัวทีมแข่งของตนออกมาก็คือทีมเจ้าถิ่นอย่าง Petronas Yamaha SRT MotoGP ที่ยังคงมีนักบิดประจำทีมเป็น Franco Morbidelli และ Fabio Quartararo ตามเดิม อย่างไรก็ดีในฝั่งตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 นั้น ณ ขณะนี้ทางทีมยังไม่ได้มีการระบุว่าพวกเขาจะมอบแข่งสเปคปีปัจจุบัน (Spec-A) ให้กับนักบิดคนไหนกันแน่ใน MotoGP ปี 2020 แต่หากดูจากหน้าตาของตัวรถที่ปรากฏอยู่ในวันเปิดตัวแล้ว ก็ค่อนข้างแน่นอนว่า เจ้าหนูม้ามืด Quartararo คือผู้ได้สลับมาใช้ตัวแข่ง Spec-A แทน ส่วน Morbidelli ที่แม้จะทำผลงานได้ดี แต่ก็ยังไม่โดดเด่นเท่าทีมเมทจึงทำให้เขาจะได้ใช้ตัวแข่งสเปคปี 2019 ต่อไป (ส่วนภาพ Official จริงๆเราจะมีการอัพเดทให้ชมกันในอีกสักครู่ครับ) อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ต่อ Suzuki Ecstar Team ทาง Monster Yamaha Team ก็ได้ขอเปิดตัวทีมแข่งของตนต่อในทันที ณ สนามเซปัง เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งในปีนี้แทบจะไม่มีความแตกต่างในเรื่อง “สิ่งที่ตาเห็น” เท่าไหร่นัก เนื่องจากนักบิดหลักในทีมก็ยังคงเป็น Marverick Vinales กับ Valentino Rossi ตามเดิม แม้แต่ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 เองก็ยังคงถูกตกแต่งด้วยลวดลายที่คล้ายเดิมเช่นกัน และมีการเปลี่ยนรูปแบบแฟริ่งใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เห็นได้ชัดเจนที่สุดก็คือตรงปากท่อแรมแอร์ที่ดีไซน์ให้แคบลงแต่สูงขึ้น กับแฟริ่งท้ายรถที่ดูเพรียวบางกว่ารถสเปคปี 2019 (แต่ภาพที่เห็นอยู่นี้ยังเป็นภาพของรถสเปคปี 2019 อยู่นะครับ สำหรับภาพปี 2020 ยังไม่มีการปล่อยออกมานอกจากภาพด้วนบนสุด แต่เราจะอัพเดทภาพให้ชมแน่ในหากทาง Yamaha ปล่อยภาพออกมา) ทว่าความเคลื่อนไหวใหม่ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในซุ้มของ Yamaha ประจำศึก MotoGP 2020 นี้ ก็คือการที่ Jorge Lorenzo แชมป์โลก…
ทยอยเปิดตัวออกมากันเรื่อยๆ สำหรับเหล่าทีมแข่ง MotoGP ในปี 2020 ซึ่งเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมานี้ก็เป็นคราวของทาง Suzuki Ecstar ที่แม้จะยังคงนักบิดตัวหลักรายเดิม ได้แก่ Alex Rins และ Joan Mir แต่ตัวแข่ง GSX-RR ของพวกเขาดูเหมือนจะมีอะไรมากกว่าสีใหม่ที่ไม่เหมือนเดิมที่เน้นโทนสี ฟ้า/เทา แทนสี ฟ้า/เหลือง โดยสำหรับไม้เด็ดของตัวแข่ง GSX-RR ในปี 2020 นี้ คือเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงลูกใหม่ ที่ Alex Rins ได้เคยให้สัมภาษณ์เอาไว้ตั้งแต่ช่วงการทดสอบรอบปิดฤดุกาล MotoGP 2019 ว่าทาง Suzuki ได้ทำการปรับปรุงมันใหม่จนมีพละกำลังที่มากขึ้นกว่าเดิม จนคาดว่าอาจจะมีแรงม้าเทียบเท่าหรือสูงกว่าตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ขึ้นไปอีกประมาณหนึ่ง ซึ่งเราก็มีภาพชุดใหญ่ของมันให้เพื่อนๆได้ชมกันแล้วด้านล่างนี้ครับ สเปคตัวแข่ง 2020 Suzuki GSX-RR มิติตัวรถ ยาว x…
หลังมีทั้งภาพ Spyshot และมีการหลุดข้อมูลเอกสารในช่วงเดือนมกราคม ตอนนี้ All-New Ducati Superleggera V4 ก็ถูกเปิดภาพสตูดิโอออกมาเพิ่มเติมอีกเป็นที่เรียบร้อย โดยหากกล่าวถึงรูปลักษณ์ในเบื้องต้น ก็ย่อมแน่นอนว่าเจ้า Superleggera V4 คันนี้ จะใช้แฟริ่งภายนอกร่วมกันกับ Panigale V4 R ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งหน้า, ชิลด์หน้าทรงสูง, แฟริ่งข้างที่มีรูระบายอากาศขนาดใหญ่ 2 รู, และแฟริ่งครอบซับเฟรม แต่สิ่งที่เห็นได้ว่าเจ้าซุปเปอร์ไบค์ไล่เบาคันนี้มีจุดต่างจากร่างต้นชของมันก็คือ ชุดปีกวิงเล็ทขนาดใหญ่ ที่ให้มาสะใจถึง 2 ชั้น แถมยังมีดีไซน์ที่คล้ายกับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP16 มากเสียด้วย นอกนั้นในเรื่องของชุดล้อ ก็เป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์ของ BST ขณะที่สวิงอาร์ม, เมนเฟรม, และซับเฟรมเองก็ทำจากคาร์บอนเช่นกัน ด้านเครื่องยนต์ที่เป็นบล็อค Desmosedici Stradale R ขนาดความจุ 998cc ลูกเดียวกับ Panigale V4…
แม้จะได้กลับมาเทสตัวแข่ง 2020 Yamaha YZR-M1 เพียงแค่วันเดียว แต่ด้วยบุคลิกของรถที่ยังไม่เปลี่ยนไปมากเท่าไหร่นัก จึงทำให้ Jorge Lorenzo ปรับตัวเข้าหาตัวแข่งดังกล่าวได้อย่างไม่ยากเย็นเท่าไหรนัก แล้วกดเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ในวันสุด้ายของการเทสพอดี และด้วยเหตุดังกล่าวจึงทำให้ทั้ง Lorenzo และ Yamaha เริ่มปรึกษากันเรื่องการลงแข่งในฐานะนักบิด Wild Card ซึ่งในตอนนี้ได้มีสื่อยุโรปแห่งหนึ่งระบุว่าทางทีมได้มีการเอกสารเดินเรื่องดังกล่าวกับทาง IRTA (International Road-Racing Teams Association) เป็นที่เรียบร้อย เพื่อขอทั้งใบอนุญาตการแข่งขัน และขอเลขประจำตัวเฉพาะกิจที่นักบิดแชมป์โลก 5 สมัยรายนี้ต้องใช้ทำการแข่งขันใน MotoGP ปี 2020 โดยสนามที่ทาง Yamaha ได้ยื่นเรื่องให้กับ IRTA ไว้นั้น ก็คาดว่าจะเป็นสนามคาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ซึ่งนี่ถือเป็นสนามถนัดของ Lorenzo ดังนั้นเจ้าตัวจึงไม่ต้องพะวงไปกับการหวดเวลาให้เร็วเท่าไหร่นัก และสามารถจดจ่อไปกับการจับอาการตัวรถได้ดีกว่าแทนนั่นเอง ซึ่งหากเรื่องนี้มีการประกาศอย่างเป็นทางการออกมาอีกเมื่อไหร่ล่ะก็ เราจะรีบอัพเดทเรื่องราวให้เพื่อนๆได้รับทราบกันในทันทีครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ขณะที่น้องรองอย่าง Yamaha Tracer 700 ได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New ไปแล้วตั้งแต่งาน EICMA Show 2019 ทว่าในฝั่ง 2020 Yamaha Tracer 900 GT นั้นกลับยังคงรูปโฉมเดิมเอาไว้ และมีเพียงแค่การปรับสีใหม่เท่านั้น โดยสำหรับเฉดสีใหม่ที่ทาง Yamaha เลือกออกแบบให้ใหม่ใน 2020 Tracer 900 GT เมื่อเทียบกับเฉดสีน้ำเงิน/เทา ก็คือเฉดสีดำ/แดง ที่ช่วยให้ตัวรถดูมีความดิบดุดันมากยิ่งขึ้น ส่วนชุดล้อหน้า/หลังที่ให้มา ก็มีการเปลี่ยนจากทำสีน้ำเงินตัดโทน กลายเป็นสีดำกลมกลืนไปกับตัวรถแทนเช่นกัน นอกจากนี้ตัวตะเข็บเย็บเบาะเองก็ยังถูกเดินด้ายเป็นสีแดงแทนสีน้ำเงินด้วย ส่วนเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง CP3 ขนาด 847cc จาก MT-09 ที่ได้รับการติดตั้งชุดสลิปเปอร์คลัทช์เข้าไป พร้อมเปลี่ยนชุดคันเร่งเป็นแบบไฟฟ้าเพื่อรองรับกับแทรคชั่นคอนโทรลและโหมดการขับขี่รุ่นใหม่ที่มีชื่อว่า D-Mode เข้าไป ก็ยังคงสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 115 PS ที่ 10,000 รอบ/นาที…
อย่างที่ทราบกันว่า ในการแข่งขัน World Superbike ปี 2020 จะมีไฮไลท์สำคัญคือตัวแข่งรุ่นใหม่อย่าง 2020 Honda CBR1000RR-RW SP ที่ใครหลายๆคนจับตามอง เพราะมันคือเจ้า “ดาบไฟ” ที่ถูกปฏิวัติไส้ในยันเปลือกนอกใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc กำลังสูงสุด 214.5 HP ของมัน ดังนั้นในเมื่อมันคือตัวแข่งที่มากับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ ทาง FIM ซึ่งเป็นผู้คุมกฏกติกาของการแข่งขัน WSBK นี้ จึงต้องออกกฏเรื่องรอบเครื่องยนต์ใหม่อีกครั้งเพื่อรับการมาของเจ้า CBR1000RR-RW SP และอัพเดทรอบเครื่องยนต์ของตัวแข่งคันอื่นๆตามผลงานของปีที่แล้วด้วย เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันมากที่สุดระหว่างตัวแข่งแต่ละคัน ซึ่งข้อมูลที่อยู่ด้านล่างก็คือตัวเลขรอบเครื่องยนต์ของตัวแข่งแต่คัน สำหรับการแข่งขันในปี 2020 นี้ครับ Aprilia RSV4 : 14,700 รอบ/นาที BMW S1000RR : 14,950 รอบ/นาที BMW S1000RR…
แม้จะไม่ได้ขี่ Yamaha YZR-M1 มาแล้วถึง 3 ปี แต่อาจจะด้วยความเป็น Jorge Lorenzo จึงทำให้เขาใช้เวลาปรับตัวเข้าหาตัวแข่งคันนี้ได้อย่างมากยากเย็นเท่าไหร่นักในการเทสวันสุดท้ายของรอบ Shake Down MotoGP 2020 ที่แทร็ค เซปัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งหลังจากที่ลงหวดทดสอบรถไปได้ 46 รอบ พร้อมทำสถิติเวลาเป้นอันดับ 2 เจ้าตัวก็ได้ให้สัมภาษณ์ความประทับใจที่ได้กลับมาลิ้มรสน้ำพริกถ้วยเก่าชามนี้อีกครั้งว่า “มันเป็นวันที่ต้องรอคอยอยู่นาน, ผมสับสนนิดหน่อยในการที่จะต้องเข้าใจบางอย่าง ทั้งรถที่เปลี่ยนไปมากในสามปี, และไหนจะเรื่องที่มันเสียจุดแข็งบางอย่างไปอีก, แต่ยังไงผมก็เห็นว่า, ไม่, บุคลิกของรถคันนี้ยังคงเหมือนเดิม”, “มันมีจุดแข้งหหลายจุด, และก็มีจุดด้อย ที่เราได้เริ่มวิเคราะห์เพื่อพัฒนามันต่อไปในอนาคตแล้ว” “ในทันทีที่ผมได้เห็น มันยังคงเป็นรถที่เชื่อง, กับเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล, ไม่ได้เปลืองแรงอะไรมากสำหรับนักบิด, ดังนั้นสำหรับการขี่แบบผม มันคืออุดมคติ มันยังเป็นรถในอุดมคติ” Lorenzo ระบุเพิ่มเติมอีกว่า “การได้กลับมาขี่มอเตอร์ไซค์อีกครั้งในรอบ 3 เดือน และเป็นตัวแข่ง Yamaha ในรอบ 3 ปี,…