จบลงไปแล้วกับการแข่งขัน 2019 MotoGP สนามที่ 17 ของปีนี้ ใครพลาดชมไป ก็มารับชมศึก 2019 AustralianGP มาให้เพื่อนๆที่พลาดไป หรืออาจจะอยากชมซ้ำมาให้ได้ทัศนากันเรียบร้อย ยังไงก็เชิญได้เลยครับ สำรอง 1 อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่กี่วันเท่านั้น ก็จะได้เวลาที่งาน EICMA Show 2019 ซึ่งในงานนี้เองก็มีหลายคนได้คาดหมายเอาไว้ว่า Honda CBR1000RR รุ่นใหม่ที่เป็นข่าวมานานพอสมควรจะถูกเผยโฉมที่งานดังกล่าวด้วย และจากข้อมูลล่าสุดที่หลุดออกมาเมื่อสัปดาห์ก่อนก็ช่วยยืนยันได้ดีว่าเจ้า CBR1000RR รุ่นใหม่นั้นมีอยู่จริง ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเรียกกระแสเล่นๆ ก็คือชุดภาพ Spyshot และคลิปวิดีโอที่มีช่างภาพชาวญี่ปุ่นรายหนึ่งถ่ายเอาไว้ได้ขณะที่นักบิดซึ่งคาดว่าจะเป็น Stefan Bradl กำลังขี่ทดสอบมันอยู่ในแทร็ค ซุซูกะ ประเทศญี่ปุ่น โดยสำหรับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่คาดว่าจะถูกติดตั้งมาให้ใน All-New CBR1000RR นั้น หากอิงจากข้อมูลการคาดการณ์ของสื่อจากญี่ปุ่นและยุโรปที่เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ จุดเด่นหลักๆของมันก็จะอยู่ที่ ขนาดลูกสูบที่ขยายให้กว้างถึง 81 มิลลิเมตร (ของเดิม 76 มิลลิเมตร) แล้วลดช่วงชักลงเหลือราวๆ 48-49 มิลลิเมตร (ของเดิม 55 มิลลิเมตร) พร้อมผสานระบบวาล์วแปรผัน V-TEC แบบ 2 ฝั่งทั้งไอดี/ไอเสีย เพื่อให้มันสามารถรีดรอบได้อย่างจัดจ้านยิ่งขึ้นและช่วยสร้างแรงม้าได้ราวๆ 210 ตัว ซึ่งนั่นอาจจะเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้สุ้มเสียงของมันมีความแผดกร้าวมากกว่าที่เคยเป็นมา ส่วนชุดเฟรมเมื่อสังเกตุจากภาพแล้วดูเหมือนว่าเฟรมของ CBR1000RR…
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับศึก AustralianGP 2019 ที่่เรียกได้ว่าแลกกันไปมาแทบจะตลอดเวลาโดยเฉพะาะอย่างยิ่งในช่วงรอบแรกๆ ซึ่งหลังจากนั้นไม่นานนักในที่สุดทั้ง Marq Marquez กับ Marverick Vinales ก็สามารถหลุดออกมาจากกลุ่มหัวได้ และกลายเป็น MM93 ที่สามารถเฉือน MV12 ในช่วงรอบสุดท้ายเข้าเส้นชัยเป็นอันดับแรกได้ในศึกนี้ ขณะที่ฝ่ายหลังนั้นพลาดหนัก รถเสียอาการจนหลุดออกแทร็คไปในช่วงท้ายอย่างน่าเสียดาย แน่นอนว่าด้วยเหตุนี้ทำให้อันดับ 2 คือ Cal Crutchlow ที่แม้จะเสียศูนย์ไปบ้างตอนโดน MM93 แซงแต่ก็รักษาอันดับของตนเองได้ดีจนสามารถรั้งตำแหน่งโพเดี้ยมรองเอาไว้ได้ ส่วนอันดับ 3 ที่ได้รับส้มหล่นคือ Jack Miller ในทันที สำหรับผลการแข่งขัน 10 อันดับแรกมีรายละเอียดดังนี้ 1 : M. MARQUEZ : 40’43.729 2 : C. CRUTCHLOW : +11.413 3 : J.…
นอกจากประเด็นในเรื่องของออพชันที่ติดรถมา, เครื่องยนต์, และแรงม้าสูงสุดแล้ว สิ่งหนึ่งที่หลายคนต่างให้ความสนใจและน่าจะอยากทราบข้อมูลกันพอสมควรเกี่ยวกับ All-New Kawasaki ZX-25R ก็คือเรื่องของราคาค่าตัวของมัน ซึ่ง ณ ขณะนี้ก็มีเพื่อนๆจำนวนไม่น้อยเข้าใจว่าราคาของมันได้เปิดมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยที่ 249,500 บาท โดยหากให้วิเคราะห์ในขั้นต้นจากจุดขายต่างๆของ ZX-25R ทั้งเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc ที่คาดว่าจะสามารถทำกำลังสูงสุดได้อย่างน้อยๆก็คือราวๆ 46-47 แรงม้า และสามารถรีดรอบได้สูงกว่า 17,000 รอบ/นาที, ระบบกันสะเทือนคู่หน้าตะเกียบคู่หัวกลับ Showa SFF-BP, ระบบกันสะเทือนหลัง Horizon-Backlink, ปั๊มเบรกหน้าเรเดียลเมาท์, เพาเวอร์โหมด(โหมดการขี่ขับ), แทร็คชันคอนโทรล, และควิกชิฟท์เตอร์แล้ว หากสุดท้าย Kawasaki Thailand จะประกาศว่าตัวเลขราคาของ ZX-25R เมื่อขายจริงนั้นจะอยู่ที่ 270,000 บาทก็ไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นัก แต่ด้วยความที่ตัวเลขราคานี้ใกล้กันกับเหล่ารถมอเตอร์ไซค์พิกัด 650cc เกินไป จึงทำให้มันอาจจะขายยากเกินไปในตลาดที่ผู้คนส่วนใหญ่มักเลือกรถที่มีความจุเครื่องยนต์สูงกว่าเป็นหลักอยู่ แต่จะให้กดราคาลงมาเหลือเพียง 200,000 บาทต้นๆเองก็คงไม่ดีเช่นกันเนื่องจากมันจะติดกับ Ninja…
ย้อนไปเมื่อปี 2015 BMW G310R ได้ถูกเผยโฉมออกมาเพื่อเตรียมรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น หรือเอนทรีไบค์เป็นครั้งแรกของ BMW Motorrad ต่อมาในปี 2016 ฝาแฝดร่างแอดเวนเจอร์ของมันอย่าง G310GS ก็ได้ถูกเผยโฉมออกมาเป็นโมเดลที่ 2 ของตระกูล “G” ทว่านับแต่นั้นจนตอนนี้ตัวแฝดสุดท้ายร่างสปอร์ตอย่าง G310RR ที่ใครๆหลายคนรอคอยกลับยังไม่มีการเผยโฉมออกมาแต่อย่างใด แต่จากข้อมูลล่าสุดที่ทางสื่อยุโรปแห่งหนึ่งได้คาดการณ์เอาไว้นั้น ดูเหมือนว่าเจ้า G310RR ว่าที่ไลท์เวท-สปอร์ตไบค์ ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว 313cc นั้นจะเป็นหนึ่งในโมเดลที่ BMW Motorrad วางแผนที่จะเปิดตัวมันในงาน EICMA Show 2019 หลังจากที่ร่างอวตารของมันซึ่งก็คือ TVS Apache RTR 300 นั้นได้ทดลองทำตลาดในประเทศอินเดียมาแล้วพักใหญ่ ส่วนรูปลักษณ์และจุดขายของ All-New BMW G310RR นั้น ก็คาดว่าจะไม่ได้มีความต่างจาก G310R เท่าไหร่นักทั้งชุดเฟรมที่จะยังคงเป็นแบบโครงเหล็กถัก และใช้ชุดระบบกันสะเทือนด้านหน้าหัวกลับด้านหลังโมโนช็อค เหมือนกันทุกอย่าง ส่วนเครื่องยนต์แม้จะยังคงเป็นบล็อค สูบเดียว…
ขณะที่หลายคนยังคงใจจดใจจ่อกับการมาของ CFmoto V.02 ว่ามันจะถูกเผยโฉมในฐานะโปรดักชันไบค์เมื่อไหร่กันแน่ เนื่องจากจุดเด่นของมันคือเครื่องยนต์บล็อค V-Twin ที่คาดว่าจะมีความจุสูงถึง 1,000cc ทว่าจากข้อมูลสิทธิบัตรล่าสุด ดูเหมือนพวกเขาจะเตรียมวางแผนรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ที่มีพิกัดใหญ่กว่านั้น ด้วยโมเดลที่มีชื่อว่า CFmoto CF1250G โดยนอกจากหน้าตาตัวรถ CF1250G ที่เห็นได้ชัดเจนว่ามันจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์ริ่งรุ่นใหญ่แล้ว ทางสื่อต้นทางยังระบุอีกว่าขุมกำลังของมันนั้นจะเป็นบล็อค KTM LC8 ที่ปัจจุบันถูกใช้อยู่ใน KTM 1290 Super Adventure และ 1290 Super Duke R แต่ด้วยสไตล์การปรับจูนตัวรถของ CFmoto ที่ต้องการให้รถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขามีความนุ่มนวลกว่าต้นฉบับ จึงคาดว่าแรงม้าสูงสุดของเจ้าทัวร์ริ่งไบค์คันนี้จะสามารถทำตัวเลขได้แค่เพียงไม่เกิน 175 HP เท่านั้น อย่างไรก็ดี หากสังเกตเพิ่มเติม จะเห็นได้ว่าแท้จริงแล้วเจ้า CFmoto CF1250G ในสิทธิบัตรคันนี้นั้น ถูกออกแบบมาเพื่อนำไปส่งมอบให้กับกรมตำรวจของประเทศจีนเพื่อใช้ในการนำขบวนบุคคลสำคัญต่างๆ แต่คาดว่าหลังจากทาง CFmoto ได้ส่งมอบรถล็อตแรกของมันให้กับตำรวจประเทศจีนจนครบออเดอร์ทั้งหมดแล้ว พวกเขาจะเตรียมทำเวอร์ชันขายจริงให้กับบุคคลทั่วไปที่สนใจได้เลือกซื้อกันต่อในทันที โดยอาจจะขึ้นในช่วง 1-2 ปีนับจากนี้…
แม้งาน Tokyo Motor Show 2019 จะดำเนินมาแล้วประมาณ 5 แต่ด้วยความที่ในงานนี้มีรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายที่น่าสนใจอยู่หลายหลายรุ่นถูกนำมาเปิดตัว และเพื่อนๆอาจจะพลาดชมไปบ้าง ดังนั้นในคราวนี้เราจึงขอรวบรวมข่าวสารทั้งหมดที่เกิดขึ้นในงานนี้มาให้เพื่อนๆได้ไล่เก็บดูกันอีกครั้งครับ เปิดบูท Honda ก่อนเริ่ม Tokyo Motor Show 2019 สัปดาห์หน้า [TMS2019] 2020 Honda Africa Twin 1100 สุดสายแอดเวนเจอร์เอนดูโร ปีกนก จ่อเข้าไทยปลายปีนี้ [TMS2019] เปิดตัว ADV150 พร้อมชมรายละเอียด ส่งตรงจาก โตเกียว ก่อน ขายในไทยเสาร์นี้ [TMS2019] เผยโฉม Honda Benly e: / Gyro e: สองคอนเซปท์ไบค์เชิงพาณิชย์พลังไฟฟ้า ลุ้นเข้าไทยปีหน้า [TMS2019] เปิดตัว Honda CT125 แม่บ้านสายลุยคันใหม่…
เผยโฉมออกมาได้พักใหญ่ในประเทศอินโดนีเซีย ต่อมาเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ก็ไปจัดแสดงต่อที่ญี่ปุ่น และล่าสุดเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมา All-New Honda ADV150 ก็ได้เปิดตัวพร้อมประกาศราคาวางจำหน่ายในบ้านเราอย่างเป็นทางการแล้ว โดยสำหรับจุดเด่นของ Honda ADV150 ที่น่าสนใจก็มีทั้งงานตกแต่งภายนอกและสำหรับหน้าตาภายนอก หยิบยืมเอาดีไซน์ของพี่ใหญ่ X-ADV 750 มาใช้ เพียงแต่จะมีการปรับย่อสัดส่วน และปรับเส้นสายใหม่ให้ดูทันสมัยมากขึ้น โดยชุดไฟหน้าก็เป็นแบบโคมคู่ หลอด LED ไฟต่ำอยู่ด้านใน ไฟสูงอยู่ด้านนอก ไฟเลี้ยว LED แยกส่วนชัดเจน ไฟท้ายก็เป็นแบบแถบ LED วางแนวยาวคาดผ่านช่วงท้ายรถเต็มแนว วินชิลด์ทรงสูงปรับระดับได้ 2 สเต็ป เรือนไมล์ Full Digital Blacklight แสดงผลครบครันทั้ง ความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ระดับน้ำมัน, แรงดันแบตเตอรี่, อุณหภูมิแวดล้อม, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, ระยะทางรวม, ระยะทางทริป A/B, วันที่, เดือน, และเวลา เทเปอร์แฮนด์บาร์ทรงกว้าง ระบบกุญแจ…
แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดผ้าคลุมในบ้านเรา แต่ในตอนนี้ทาง A.P.Honda ก็ได้มีการประกาศราคาของ All-New Honda ADV 150 ใหม่แล้วเรียบร้อย โดยสำหรับราคาแนะนำช่วง 2 วันแรกที่งานเปิดตัว เซนทรัลคอร์ด ลานลิฟท์แก้ว @เซ็นทรัลเวิร์ล (26-27 ตุลาคม) จะอยู่ที่ 95,900 บาท หลังจากนั้นจะขยับขึ้นเปน 97,900 บาท โดยจะมีเพียงรุ่นเดียวให้เลือกซื้อคือรุ่น ABS และจะมี 3 เฉดสีให้เลือกได้แก่ สีแดง-ดำ, สีดำ-เทา, และสีน้ำตาล-เทา ซึ่งสีตัวรถจริงจะเป็นอย่างไรรอชมกันในอีกสักครู่ครับ สำหรับข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมด มีรายละเอียดดังนี้ ขุมกำลัง เครื่องยนต์ : eSP 4 จังหวะ, 149.3cc. SOHC, ระบายความร้อนด้วยน้ำ มาพร้อมระบบ Idling Stop System, จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ขนาดกระบอกสูบ…
จากเหตุการณ์ที่ Marc Marquez ทุบสถิติการเลี้ยวเข้าโค้งด้วยองศาการเอียงที่มากถึง 70.8 องศาจากแนวดิ่งนั้น แม้เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่า ด้วยทักษะหรือวิธีการแก้อาการที่ผิดมนุษย์ทั่วไป จึงทำให้เขาสามารถรอดมาได้อย่างหวุดหวิด แต่ล่าสุดเจ้าตัวกลับออกมาให้สัมภาษณ์ว่า ณ ขณะนั้นจริงๆเขาเกือบจะยอมแพ้ และทิ้งรถไปแล้ว “เราวิ่งมาพักใหญ่แล้ว, ผมกำลังขี่ได้อย่างนิ่มนวลสุดๆ, ตอนนั้นผมกำลังใช้ยางฝั่งขวาที่เป็นยางซอฟท์ซึ่งคงเพราะผมเลือกใช้มันเร็วไปหน่อย พอมาใช้วิ่งนานๆมันเลยดูจะนิ่มเกินไป” Marquez อธิบาย “พอล้อหน้าผมเสียอาการ, ผมไถลไปเยอะมาก, ทว่ามันก็เป็นส่วนหนึ่งของอุบัติเหตุอยู่แล้ว ผมเลยคิดว่าจะยอมแพ้(แล้วปล่อยทิ้งรถ)ไปเลยดีมั้ย”, “แต่หลังจากนั้นผมก็บอกกับตัวเองว่า ‘ก่อนที่จะยอมแพ้ ลองเปิดคันเร่งดูหน่อยดีกว่า แล้วดูซิว่าจะเกิดอะไรขึ้น'” Nothing short of miraculous! ?@marcmarquez93 pulled off yet another groundbreaking save! ?#AustralianGP ?? pic.twitter.com/FAKJfRnEYJ— MotoGP™ ?? (@MotoGP) October 25, 2019 “พอผมเปิดคันเร่งแล้ว, รถก็เริ่มออกอาการเหมือนกับว่าล้อหน้าจะลอยขึ้น (น้ำหนักไม่ไปอยู่ที่ล้อหน้าอีกต่อไป)…