หลังจากที่มีแต่ข่าวกับภาพเรนเดอร์ให้เราได้นำเสนอจนผู้ติดตามหลายรายเริ่มท้อใจ ในที่สุด All-New 2020 Yamaha MT-03 โฉมใหม่ ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวแล้วเรียบร้อยในวันนี้ กับธีมสุดเท่ห์ว่า “Dark Lightning” หรือ “สายฟ้าทมิฬ” !! โดยสำหรับจุดเด่นคร่าวๆในครั้งนี้ของ 2020 MT-03 ก็มีอยู่ว่า มันจะมาพร้อมกับเปลือกนอกที่เปลี่ยนแปลงให้มีความดุดันตามฉบับพี่น้องตระกูล MT-Series มากขึ้น ทั้งชุดไฟหน้า LED แบบมีแถบ DRL ทรงตาตั้กแตน 2 แถบด้านบน (คล้ายๆ MT-15), กาบแฟริ่งข้างโป่งออกมีความโค้งมนกว่าเดิมและเพิ่มความดุดันเป็นอย่างดี, ส่วนครอบถังก็ปรับใหม่เล็กน้อยให้เข้ากันกับกาบแฟริ่งด้านข้างที่กล่าวไป, ไฟเลี้ยวปรับเป็นแบบ LED หน้า/หลัง,ส่วนแฟริ่งครึ่งหลังกับเบาะนั่งยังคงเดิม) ชุดมาตรวัดที่เป็นแบบฟูลดิจิตอลก็เช่นกัน ขณะที่ตำแหน่งแฮนด์บาร์มีการปรับใหม่เล็กน้อยเพื่อให้ท่านั่งผู้ขี่กระชับไปกับตัวรถมากยิ่งขึ้น สำหรับเครื่องยนต์นั้นจะยังคงเป็นแบบ 2 สูบเรียง 321cc กำลังสูงสุด 42 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดอีก 39.6 นิวตันเมตรเช่นเดิม แถมยังไม่มีระบบสลิปเปอร์คลัทช์ติดตั้งมาให้ด้วยเช่นกัน นอกนั้นในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็มีการปรับไปใช้แบบหัวกลับขนาดแกน 37…
Author: admin
ด้วยผลงานอันเอกอุที่ทิ้งห่างคู่แข่งเป็นทุ่งของ Marc Marquez ในการแข่งขันรอบล่าสุดที่ AragonGP นั้นยังคงเป็นอะไรที่บ่งบอกถึงความร้อนแรงสุดๆของนักบิดคนนี้ได้เป็นอย่างดี และจากความมั่นใจบวกกับกำลังใจที่ได้จากการแข่งขันรอบดังกล่าวจึงทำให้นักบิดหมายเลข 93 ผู้จ่อคว้าแชมปฺ์โลกเข้ากระเป๋าตนเป็นครั้งที่ 8 นั้นมีสภาพจิตใจที่ค่อนข้างพร้อมอย่างมากสำหรับการแข่งขันใน ช้างฯ เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ที่กำลังจะเกิดขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ “เรามีสัปดาห์การแข่งขันที่ดีมากในอารากอน และมันน่ายินดีอย่างมากที่ได้ชัยชนะต่อหน้าฝูงชนคนบ้านเดียวกัน, ผมเลยอยากจะเอาความมั่นใจและพลังใจเหล่านี้ไปที่ประเทศไทยด้วย ซึ่งเราสามารถสามารถนำมันไปใช้ในสัปดาห์การแข่งสุดหินได้” “การใกล้คว้าแชมป์ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเราแม้กระทั่งบรรยากาศรอบๆตัว, เราจะยังทำงานของเราเพื่อให้แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่ได้ในวันอาทิตย์, ปีที่แล้วเรามีการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นมากๆในประเทศไทยแห่งนี้ ดังนั้นผมหวังว่าเราจะสามารถสร้างโชว์ที่ดีให้กับแฟนๆของพวกเราได้” งานนี้สำหรับเพื่อนๆคนไหนที่เป็นสาวกของ Marc Marquez ก็เตรียมตัวให้พร้อมได้เลยครับ การแข่งขัน ThaiGP สุดสัปดาห์นี้ เขาคงมีไม้เด็ดๆไว้ใช้เพื่อทำให้ตนเองชนะอีกครั้งให้ได้แน่นอน อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
จากผลงานที่ค่อนข้างดีอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน WSBK ฤดูกาล 2019 แม้จะใช้ตัวแข่ง ZX-10RR ของทีมรอง จนหลายคนมองว่าเขาคือนักบิดที่มีอนาคตไกล แต่ดูเหมือนทาง Kawasaki จะชะล่าใจและเสียนักบิดดาวรุ่งอย่าง Toprak Razgatlioglu ไปเสียแล้ว เพราะในข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับมานั้นระบุไว้ว่านักบิดรายนี้ได้ตกลงเซ็นสัญญา WSBK 2020 กับ Pata Yamaha ไปแล้วเรียบร้อย โดยสำหรับเก้าอี้ของนักบิดที่ Toprak Razgatlioglu จะเข้าไปเสียบแทนในทีม Pata Yamaha WSBK เพื่อขี่ตัวแข่ง 2020 Yamaha YZF-R1 นั้นก็คือที่นั่งของ Alex Lowes ที่เขาได้มีการเผยข้อมูลออกมาตั้งแต่ราวๆ 2 เดือนก่อนแล้วว่าทาง Yamaha ได้เลือกที่จะไม่ต่อสัญญา WSBK 2020 กับตนอีกต่อไปหลังจบฤดูกาลนี้ แม้ว่าตนจะมีผลงานดีกว่าทีมเมทอย่าง Michael van der Mark ก็ตาม…
หลังจากที่ทาง Kawasaki ได้มีการปล่อยทีเซอร์แรกของ All-New Z Supercharged ออกมาเมื่อกลางเดือนก่อน มาคราวนี้พวกเขาก็ได้ปล่อยทีเซอร์ชุดที่ 2 ของเจ้า “Z” คันดังกล่าวอีกครั้ง ซึ่งเผยให้เห็นรายละเอียดตัวรถมากขึ้นอีกนิด แถมยังมีการระบุวันเปิดตัวอย่างชัดเจนอีกด้วย โดยจากการสังเกตเพิ่มเติม ลักษณะของเครื่องยนต์ที่ปรากฏอยู่ในคลิป มีหน้าตาคล้ายกับที่ใช้อยู่ใน H2 และ H2 SX แทบจะ 100% และมีความต่างแค่ฝาปิดซุปเปอร์ชาร์จเท่านั้นที่ไม่ได้เป็นแบบแปะเอมเบลม แต่เป็นแบบชิ้นฝาอลูมิเนียมแกะลายคำว่า Supercharged ขณะที่ชุดเฟรมที่แน่นอนว่าเป็นแบบโครงถัก แต่มีจุดเชื่อมไม่เหมือน H2 และ H2 SX แม้แตส่วนเดียว ดังนั้นจึงเท่ากับว่าเจ้า Ultimate Z คันนี้นั้นมาพร้อมกับเฟรมถักแบบใหม่ ส่วนชุดหน้าจอมาตรวัดของ Ultimate Z ที่ปรากฎ อยู่ในคลิปนั้น ก็จะเป็นแบบ Full-Digital TFT ครั้งแรกของทางค่าย เพราะก่อนหน้านี้ในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่ใช้หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ได้แก่ H2,…
เมื่อวันอาทิตย์ที่ 29 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา ทางบริษัท เบเนลลี่ (ประเทศไทย) จำกัด ได้สนับสนุนการจัดการแข่งขัน ยิมคาน่า (Gymkhana) ซึ่งเป็นการแข่งขันที่เน้นการใช้ทักษะการขับขี่ในการควบคุมรถ นอกจากนั้นยังจัดให้มีการทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์เบเนลลี่รุ่นใหม่ล่าสุด ที่สร้างความตะลึงให้กับเหล่าบรรดาไบค์เกอร์ในงาน BIG. Motor Sale 2019 ที่ผ่านมา กับรุ่น TRK251 รถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งพิกัด 250cc. และ 502C รถจักรยานยนต์แนวครุยเซอร์ สองแบบ สองสไตล์ ที่มาพร้อมกับความสดใหม่ของเทคโนโลยี ที่เพิ่งจะเปิดตัวและ ส่งมอบในไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยกิจกรรมการจัดการแข่งขัน ยิมคาน่า (Gymkhana) ที่จัดขึ้นโดย RC Club ภายใต้ชื่อกิจกรรมการแข่งขัน RCCG. (RC Club Gymkhana) โดย บริษัท เบเนลลี่ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้สนับสนุนกิจกรรมดีๆแบบนี้ กิจกรรมการแข่งขันครั้งนี้…
ระบบเกียร์ ถือเป็นหนึ่งกลไกสำคัญที่จำเป็นอย่างมาในการใช้ยานพาหนะของมนุษย์เราทุกวันนี้ เพราะถ้าไม่มีมัน เราก็จะไม่สามารถส่งกำลังที่ได้จากขุมกำลังเช่น เครื่องยนต์ หรือ มอเตอร์ไฟฟ้า ให้ส่งไปสู่ล้อหน้า/หลังที่ใช้เป็นตัวขับเคลื่อนยานพาหนะของเราให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้ ซึ่งในปัจจุบันระบบเกียร์ที่เราคุ้นเคยในรถมอเตอร์ไซค์แยกตามลักษณะการใช้งานหลักๆก็จะมี 2 แบบด้วยกันคือ แบบเกียร์กระปุกที่มีทั้งแบบทำงานร่วมกับคลัทช์มือ และออโตเมติกคลัทช์ (ในรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านจำพวก Honda Wave) และเกียร์ออโตเมติกแบบอัตราทดแปรผัน หรือที่เรียกสั้นๆว่า CVT แต่อันที่จริงแล้ว ในปัจจุบันเรายังมีระบบคลัทช์/เกียร์อีกรูปแบบหนึ่งที่ถูกนำมาพัฒนาเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ได้แล้วพักใหญ่ๆ ซึ่งเพื่อนๆอาจจะพอได้ยินชื่อกันมาบ้างแล้วอย่าง “ระบบเกียร์ DCT” หรือ “ระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่” ที่ในตอนนี้มีเพียง Honda เท่านั้นที่นำมาใช้อย่างจริงจังในผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ของตนเอง และในที่สุดทางทีมงาน MotoRival ของเราก็ได้มีโอกาสได้ทดลองรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาที่มาพร้อมกับชุดเกียร์แบบนี้อย่างจริงจังเสียที ซึ่งมันจะมีดียังไงบ้าง เรามาเข้าเรื่องกันเลยครับ ก่อนอื่น สำหรับระบบเกียร์ DCT ที่ใช้อยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ของ Honda นั้น ไม่ใช่ระบบที่ใหม่แต่อย่างใดนะครับ เพราะอันที่จริง ระบบเกียร์/คลัทช์แบบนี้ เกิดขึ้นมานานแล้วเกือบ 80 ปี, เริ่มพัฒนานำมาใช้กับรถยนต์จริงๆไม่ต่ำกว่า 30 ปี และมีใช้ในรถยนต์ประเภทซุปเปอร์คาร์,…
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2015 มาตอนนี้เราก้ได้ข่าวคราวการอัพเดทของมันอีกครั้งสำหรับเจ้า Honda Sonic 150 ที่มีจำหน่ายแค่เพียงในประเทศอินโดนีเซียเท่านั้น และในตอนนี้มันก็ได้รับการปรับโฉมเพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2020 แล้วเรียบร้อย สำหรับข้อมูลของ 2020 Honda Sonic 150R นั้น ในภาพรวมแล้วมันยังคงมีหน้าตาเหมือนกับตอนเปิดตัวเมื่อปี 2015 ไม่มีผิดเพี้ยน ทั้งไฟหน้าคมขึ้นตามแบบฉบับรถสปอร์ตโดยใช้ไฟ LED, ไฟท้ายทรวดทรงแหลมดูคมชัดและมีสไตล์, อกล่างที่เสริมความสปอร์ต, มาตรวัดแบบฟูลดิจิตอล, ระบบกันสะเทือนหน้าตะเกียบคู่ ด้านหลังโช้คอัพหลังเดี่ยว Pro-Link, ระบบเบรกดิสก์หน้า/หลัง, และช่วงลำตัวเอกลักษณ์ดั้งเดิมฉบับรถกระเทย ด้านเครื่องยนต์ที่เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 149.16cc DOHC ก็ยังคงให้กำลังเท่าเดิมคือ 16 แรงม้า (PS)@9,000rpm แรงบิด 13.5Nm@6,500rpm ส่งกำลังด้วยเกียร์คลัชมือ 6 speed มีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน Euro3 ที่ 40.9 กม./ลิตร ซึ่งอันที่จริงมันก็คือเครื่องยนต์บล็อคเดียวกับของ CBR150R ในบ้านเรานี่แหล่ะครับ…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าขณะนี้เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วันเท่านั้น การแข่งขัน MotoGP ที่จะเกิดขึ้นในประเทศไทยเป็นปีที่ 2 กำลังจะเริ่มขึ้น ซึ่งอันที่จริงสิ่งของต่างๆที่จำเป็นสำหรับใช้ในการจัดแข่งขันนั้น ก็ได้มีการจัดส่งมาถึงสนามช้างฯ เซอร์กิต บุรีรัมย์แล้วเป็นที่เรียบร้อย และนั่นก็รวมถึงชุดยางเนื้อพิเศษที่ Michelin เตรียมขึ้นมาเพื่อการแข่งขันในบ้านเราโดยเฉพาะอีกด้วย โดยสำหรับยางที่ Michelin เตรียมไว้เพื่อใช้แข่งในศึก ThaiGP 2019 นั้น ก็จะมีสเปคไม่ต่างจากที่พวกเขาเคยนำไปใช้ในสนาม Red Bull Ring ที่มีคาแร็คเตอร์ไม่ต่างจากสนามบ้านเราเท่าไหร่นัก ในเรื่องของการที่มันมีทางตรงค่อนข้างยาว และกินอัตราส่วนจากความยาวของสนามมากกว่าทางโค้งค่อนข้างมาก ประกอบกับอากาศที่ค่อนข้างร้อน จึงทำให้ยางหลังต้องทำงานค่อนข้างหนักเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับสนามอื่นๆในยุโรป ดังนั้นสำหรับยางชุดใหม่ที่ว่านี้ จะมาพร้อมกับสูตรยางที่รองรับกับความร้อนบนผิวแทร็คที่มากเป็นพิเศษของบ้านเรา ช่วยให้ยางเสื่อมสภาพช้าลง ซึ่งแน่นอนว่าผลที่ตามมาก็คือ นักบิดจะสามารถบิดในรูปแบบเกือบๆจัดเต็มได้หลายรอบมากขึ้น ไม่กั๊กเกมกันไปมาเหมือนการแข่งเมื่อปีก่อน นอกจากนี้ด้วยความที่สนามช้างฯ นั้นมีทางโค้งด้านขวาถึง 7 โค้ง ส่วนด้านซ้ายมีเพียง 5 โค้ง ทำให้หน้ายางด้านขวาจะมีเนื้อยางแข็งกว่าหน้ายางด้านซ้ายด้วย (จากสเกลในภาพ จะเห็นได้ว่าความแข็งของคอมปาวน์ยางด้านขวานั้นทแบจะเทียบเท่ากับคอมปาวน์ของเนื้อยางตรงกลางเลยทีเดียว) อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
อาจจะจริงอยุ่ว่าในช่วงเวลาปีกว่าๆที่ผ่านมา เรายังคงเห็นข้อมูลของ Suzuki GSX-R250 ว่าที่รถสปอร์ตไบค์เครื่อง 2 สูบเรียงรุ่นใหม่จากค่ายคนบ้าถูกนำเสนอมาให้เกริ่นถึงกันอยู่เรื่อยๆ (ถึงจะนานๆทีก็ตาม) และหลายฝ่ายก้ลุ้นให้มันรีบเปิดตัวเสียทีภายในช่วงสิ้นปีนี้ แต่ทว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่เรากำลังจะนำเสนอต่อไปนี้นั้น ดุเหมือนว่ามันจะยังคงเป้นเพียงแค่โปรเจ็กท์พัฒนาต่อไปอย่างไร้จุดหมาย โดยสาเหตุที่เราต้องบอกเช่นนั้น ก็เป็นเพราะว่า ในช่วงคืนที่ผ่านมา ทางสื่อประเทศญี่ปุ่นได้มีการลงข่าวว่าขณะนี้ทาง Suzuki มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์พิิกัด 250cc จริง แต่พวกเขาหมายถึง Suzuki Gixxer 250 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว แคมเดี่ยว 250cc ระบายความร้อนด้วยระบบออยคูลเลอร์ ที่เน้นในเรื่องของความประหยัดและความทนทานในการใช้งาน ไม่ใช่ GSX-R250 ที่คาดกันว่าจะเปิดตัวมาเพื่อฆ่าเหล่าสปอร์ตไบค์ 2 สูบเรียงคันอื่นๆของคู่แข่ง (และรวมถึง Kawasaki ZX-25R 4 สูบเรียงที่จะเปิดตัวในเร็วๆนี้ด้วย) ส่วนช่วงเวลาเปิดตัว Suzuki GIXXER 250 ในประเทศญี่ปุ่นนั้น ก้แน่นอนว่าคงจะหนีไม่พ้นงาน Tokyo Motor Show 2019 ช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งหากถึงช่วงเวลาเปิดตัวจริงแล้ว…
ขณะที่บ้านเรายังคงหาตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ไม่ได้ แต่ทาง KTM Global นั้นยังคงมีโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆที่เตรียมเปิดตัวเผยออกมาให้ได้นำเสนอข่าวคราวกันอยู่เรื่อยๆ โดยในข้อมูลล่าสุดที่ถูกนำเสนอออกมาบนโลกโซเชียลนั้นก็คือการที่พวกเขาเตรียมทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงพิกัด 490cc เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วเป็นข้อมูลที่ทางผู้บริหารของ KTM – Stefan Pierer ได้เคยให้ข้อมูลกับสื่ออินเดียเอาไว้เมื่อปลายปีก่อนว่า “ทางค่ายกำลังเดินแผนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 490cc และเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงเหมือนกับที่ใช้ใน Duke 790 / 790 Adventure ซึ่งมันจะผลิตโดย Bajaj พาร์ทเนอร์ของตนที่อินเดีย” และจากข้อมูลดังกล่าวจึงทำให้ทางสื่ออินเดียต้นทาง ได้นำข้อมูลมาคาดการณ์กันต่อว่าทาง KTM อาจจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นที่ว่าภายในช่วงปี 2019 หรือไม่เช่นนั้นก็อาจจะมีการเผยโฉมคอนเซปท์ของมันออกมาในช่วงงาน EICMA Show 2019 ซึ่งรุ่นรถที่คาดว่าทางค่ายจะทำขึ้นมาในพิกัดนี้ก็มีความเป็นไปได้ถึง 5 รุ่นเลยทีเดียว ทั้ง RC490, Duke 490, และ 490 Adventure ที่จะเห็นได้ชัดว่าด้วยลักษณะตัวรถกับพิกัดและรูปเครื่องยนต์ของทั้ง 3…