หลังจากที่ทาง Kawasaki ได้มีการปล่อยทีเซอร์แรกของ All-New Z Supercharged ออกมาเมื่อกลางเดือนก่อน มาคราวนี้พวกเขาก็ได้ปล่อยทีเซอร์ชุดที่ 2 ของเจ้า “Z” คันดังกล่าวอีกครั้ง ซึ่งเผยให้เห็นรายละเอียดตัวรถมากขึ้นอีกนิด แถมยังมีการระบุวันเปิดตัวอย่างชัดเจนอีกด้วย โดยจากการสังเกตเพิ่มเติม ลักษณะของเครื่องยนต์ที่ปรากฏอยู่ในคลิป มีหน้าตาคล้ายกับที่ใช้อยู่ใน H2 และ H2 SX แทบจะ 100% และมีความต่างแค่ฝาปิดซุปเปอร์ชาร์จเท่านั้นที่ไม่ได้เป็นแบบแปะเอมเบลม แต่เป็นแบบชิ้นฝาอลูมิเนียมแกะลายคำว่า Supercharged ขณะที่ชุดเฟรมที่แน่นอนว่าเป็นแบบโครงถัก แต่มีจุดเชื่อมไม่เหมือน H2 และ H2 SX แม้แตส่วนเดียว ดังนั้นจึงเท่ากับว่าเจ้า Ultimate Z คันนี้นั้นมาพร้อมกับเฟรมถักแบบใหม่ ส่วนชุดหน้าจอมาตรวัดของ Ultimate Z ที่ปรากฎ อยู่ในคลิปนั้น ก็จะเป็นแบบ Full-Digital TFT ครั้งแรกของทางค่าย เพราะก่อนหน้านี้ในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่ใช้หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ได้แก่ H2,…
Author: admin
เมื่อวันอาทิตย์ที่ 29 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา ทางบริษัท เบเนลลี่ (ประเทศไทย) จำกัด ได้สนับสนุนการจัดการแข่งขัน ยิมคาน่า (Gymkhana) ซึ่งเป็นการแข่งขันที่เน้นการใช้ทักษะการขับขี่ในการควบคุมรถ นอกจากนั้นยังจัดให้มีการทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์เบเนลลี่รุ่นใหม่ล่าสุด ที่สร้างความตะลึงให้กับเหล่าบรรดาไบค์เกอร์ในงาน BIG. Motor Sale 2019 ที่ผ่านมา กับรุ่น TRK251 รถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งพิกัด 250cc. และ 502C รถจักรยานยนต์แนวครุยเซอร์ สองแบบ สองสไตล์ ที่มาพร้อมกับความสดใหม่ของเทคโนโลยี ที่เพิ่งจะเปิดตัวและ ส่งมอบในไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยกิจกรรมการจัดการแข่งขัน ยิมคาน่า (Gymkhana) ที่จัดขึ้นโดย RC Club ภายใต้ชื่อกิจกรรมการแข่งขัน RCCG. (RC Club Gymkhana) โดย บริษัท เบเนลลี่ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นผู้สนับสนุนกิจกรรมดีๆแบบนี้ กิจกรรมการแข่งขันครั้งนี้…
ระบบเกียร์ ถือเป็นหนึ่งกลไกสำคัญที่จำเป็นอย่างมาในการใช้ยานพาหนะของมนุษย์เราทุกวันนี้ เพราะถ้าไม่มีมัน เราก็จะไม่สามารถส่งกำลังที่ได้จากขุมกำลังเช่น เครื่องยนต์ หรือ มอเตอร์ไฟฟ้า ให้ส่งไปสู่ล้อหน้า/หลังที่ใช้เป็นตัวขับเคลื่อนยานพาหนะของเราให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้ ซึ่งในปัจจุบันระบบเกียร์ที่เราคุ้นเคยในรถมอเตอร์ไซค์แยกตามลักษณะการใช้งานหลักๆก็จะมี 2 แบบด้วยกันคือ แบบเกียร์กระปุกที่มีทั้งแบบทำงานร่วมกับคลัทช์มือ และออโตเมติกคลัทช์ (ในรถมอเตอร์ไซค์แม่บ้านจำพวก Honda Wave) และเกียร์ออโตเมติกแบบอัตราทดแปรผัน หรือที่เรียกสั้นๆว่า CVT แต่อันที่จริงแล้ว ในปัจจุบันเรายังมีระบบคลัทช์/เกียร์อีกรูปแบบหนึ่งที่ถูกนำมาพัฒนาเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ได้แล้วพักใหญ่ๆ ซึ่งเพื่อนๆอาจจะพอได้ยินชื่อกันมาบ้างแล้วอย่าง “ระบบเกียร์ DCT” หรือ “ระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่” ที่ในตอนนี้มีเพียง Honda เท่านั้นที่นำมาใช้อย่างจริงจังในผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ของตนเอง และในที่สุดทางทีมงาน MotoRival ของเราก็ได้มีโอกาสได้ทดลองรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาที่มาพร้อมกับชุดเกียร์แบบนี้อย่างจริงจังเสียที ซึ่งมันจะมีดียังไงบ้าง เรามาเข้าเรื่องกันเลยครับ ก่อนอื่น สำหรับระบบเกียร์ DCT ที่ใช้อยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ของ Honda นั้น ไม่ใช่ระบบที่ใหม่แต่อย่างใดนะครับ เพราะอันที่จริง ระบบเกียร์/คลัทช์แบบนี้ เกิดขึ้นมานานแล้วเกือบ 80 ปี, เริ่มพัฒนานำมาใช้กับรถยนต์จริงๆไม่ต่ำกว่า 30 ปี และมีใช้ในรถยนต์ประเภทซุปเปอร์คาร์,…
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2015 มาตอนนี้เราก้ได้ข่าวคราวการอัพเดทของมันอีกครั้งสำหรับเจ้า Honda Sonic 150 ที่มีจำหน่ายแค่เพียงในประเทศอินโดนีเซียเท่านั้น และในตอนนี้มันก็ได้รับการปรับโฉมเพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2020 แล้วเรียบร้อย สำหรับข้อมูลของ 2020 Honda Sonic 150R นั้น ในภาพรวมแล้วมันยังคงมีหน้าตาเหมือนกับตอนเปิดตัวเมื่อปี 2015 ไม่มีผิดเพี้ยน ทั้งไฟหน้าคมขึ้นตามแบบฉบับรถสปอร์ตโดยใช้ไฟ LED, ไฟท้ายทรวดทรงแหลมดูคมชัดและมีสไตล์, อกล่างที่เสริมความสปอร์ต, มาตรวัดแบบฟูลดิจิตอล, ระบบกันสะเทือนหน้าตะเกียบคู่ ด้านหลังโช้คอัพหลังเดี่ยว Pro-Link, ระบบเบรกดิสก์หน้า/หลัง, และช่วงลำตัวเอกลักษณ์ดั้งเดิมฉบับรถกระเทย ด้านเครื่องยนต์ที่เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 149.16cc DOHC ก็ยังคงให้กำลังเท่าเดิมคือ 16 แรงม้า (PS)@9,000rpm แรงบิด 13.5Nm@6,500rpm ส่งกำลังด้วยเกียร์คลัชมือ 6 speed มีอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน Euro3 ที่ 40.9 กม./ลิตร ซึ่งอันที่จริงมันก็คือเครื่องยนต์บล็อคเดียวกับของ CBR150R ในบ้านเรานี่แหล่ะครับ…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าขณะนี้เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วันเท่านั้น การแข่งขัน MotoGP ที่จะเกิดขึ้นในประเทศไทยเป็นปีที่ 2 กำลังจะเริ่มขึ้น ซึ่งอันที่จริงสิ่งของต่างๆที่จำเป็นสำหรับใช้ในการจัดแข่งขันนั้น ก็ได้มีการจัดส่งมาถึงสนามช้างฯ เซอร์กิต บุรีรัมย์แล้วเป็นที่เรียบร้อย และนั่นก็รวมถึงชุดยางเนื้อพิเศษที่ Michelin เตรียมขึ้นมาเพื่อการแข่งขันในบ้านเราโดยเฉพาะอีกด้วย โดยสำหรับยางที่ Michelin เตรียมไว้เพื่อใช้แข่งในศึก ThaiGP 2019 นั้น ก็จะมีสเปคไม่ต่างจากที่พวกเขาเคยนำไปใช้ในสนาม Red Bull Ring ที่มีคาแร็คเตอร์ไม่ต่างจากสนามบ้านเราเท่าไหร่นัก ในเรื่องของการที่มันมีทางตรงค่อนข้างยาว และกินอัตราส่วนจากความยาวของสนามมากกว่าทางโค้งค่อนข้างมาก ประกอบกับอากาศที่ค่อนข้างร้อน จึงทำให้ยางหลังต้องทำงานค่อนข้างหนักเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับสนามอื่นๆในยุโรป ดังนั้นสำหรับยางชุดใหม่ที่ว่านี้ จะมาพร้อมกับสูตรยางที่รองรับกับความร้อนบนผิวแทร็คที่มากเป็นพิเศษของบ้านเรา ช่วยให้ยางเสื่อมสภาพช้าลง ซึ่งแน่นอนว่าผลที่ตามมาก็คือ นักบิดจะสามารถบิดในรูปแบบเกือบๆจัดเต็มได้หลายรอบมากขึ้น ไม่กั๊กเกมกันไปมาเหมือนการแข่งเมื่อปีก่อน นอกจากนี้ด้วยความที่สนามช้างฯ นั้นมีทางโค้งด้านขวาถึง 7 โค้ง ส่วนด้านซ้ายมีเพียง 5 โค้ง ทำให้หน้ายางด้านขวาจะมีเนื้อยางแข็งกว่าหน้ายางด้านซ้ายด้วย (จากสเกลในภาพ จะเห็นได้ว่าความแข็งของคอมปาวน์ยางด้านขวานั้นทแบจะเทียบเท่ากับคอมปาวน์ของเนื้อยางตรงกลางเลยทีเดียว) อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
อาจจะจริงอยุ่ว่าในช่วงเวลาปีกว่าๆที่ผ่านมา เรายังคงเห็นข้อมูลของ Suzuki GSX-R250 ว่าที่รถสปอร์ตไบค์เครื่อง 2 สูบเรียงรุ่นใหม่จากค่ายคนบ้าถูกนำเสนอมาให้เกริ่นถึงกันอยู่เรื่อยๆ (ถึงจะนานๆทีก็ตาม) และหลายฝ่ายก้ลุ้นให้มันรีบเปิดตัวเสียทีภายในช่วงสิ้นปีนี้ แต่ทว่าด้วยเหตุผลบางอย่างที่เรากำลังจะนำเสนอต่อไปนี้นั้น ดุเหมือนว่ามันจะยังคงเป้นเพียงแค่โปรเจ็กท์พัฒนาต่อไปอย่างไร้จุดหมาย โดยสาเหตุที่เราต้องบอกเช่นนั้น ก็เป็นเพราะว่า ในช่วงคืนที่ผ่านมา ทางสื่อประเทศญี่ปุ่นได้มีการลงข่าวว่าขณะนี้ทาง Suzuki มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์พิิกัด 250cc จริง แต่พวกเขาหมายถึง Suzuki Gixxer 250 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว แคมเดี่ยว 250cc ระบายความร้อนด้วยระบบออยคูลเลอร์ ที่เน้นในเรื่องของความประหยัดและความทนทานในการใช้งาน ไม่ใช่ GSX-R250 ที่คาดกันว่าจะเปิดตัวมาเพื่อฆ่าเหล่าสปอร์ตไบค์ 2 สูบเรียงคันอื่นๆของคู่แข่ง (และรวมถึง Kawasaki ZX-25R 4 สูบเรียงที่จะเปิดตัวในเร็วๆนี้ด้วย) ส่วนช่วงเวลาเปิดตัว Suzuki GIXXER 250 ในประเทศญี่ปุ่นนั้น ก้แน่นอนว่าคงจะหนีไม่พ้นงาน Tokyo Motor Show 2019 ช่วงปลายเดือนตุลาคมนี้ ซึ่งหากถึงช่วงเวลาเปิดตัวจริงแล้ว…
ขณะที่บ้านเรายังคงหาตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ไม่ได้ แต่ทาง KTM Global นั้นยังคงมีโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆที่เตรียมเปิดตัวเผยออกมาให้ได้นำเสนอข่าวคราวกันอยู่เรื่อยๆ โดยในข้อมูลล่าสุดที่ถูกนำเสนอออกมาบนโลกโซเชียลนั้นก็คือการที่พวกเขาเตรียมทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงพิกัด 490cc เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วเป็นข้อมูลที่ทางผู้บริหารของ KTM – Stefan Pierer ได้เคยให้ข้อมูลกับสื่ออินเดียเอาไว้เมื่อปลายปีก่อนว่า “ทางค่ายกำลังเดินแผนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 490cc และเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงเหมือนกับที่ใช้ใน Duke 790 / 790 Adventure ซึ่งมันจะผลิตโดย Bajaj พาร์ทเนอร์ของตนที่อินเดีย” และจากข้อมูลดังกล่าวจึงทำให้ทางสื่ออินเดียต้นทาง ได้นำข้อมูลมาคาดการณ์กันต่อว่าทาง KTM อาจจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นที่ว่าภายในช่วงปี 2019 หรือไม่เช่นนั้นก็อาจจะมีการเผยโฉมคอนเซปท์ของมันออกมาในช่วงงาน EICMA Show 2019 ซึ่งรุ่นรถที่คาดว่าทางค่ายจะทำขึ้นมาในพิกัดนี้ก็มีความเป็นไปได้ถึง 5 รุ่นเลยทีเดียว ทั้ง RC490, Duke 490, และ 490 Adventure ที่จะเห็นได้ชัดว่าด้วยลักษณะตัวรถกับพิกัดและรูปเครื่องยนต์ของทั้ง 3…
จากการร่วมคัดเลือกเยาวชนไทยหัวใจนักบิดเขตกรุงเทพฯ เข้าสู่รอบไฟนอล เพื่อลุ้นเข้าร่วมโครงการ “เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี่ 2020” จำนวน 18 คน ได้แก่ 1.ด.ช.จิรภัทร สมสุขบดี(ไอโฟน) อายุ 7 ขวบ 2.ด.ช.จิรัฎฐ์ มั่นสมบูรณ์(เฟอร์) อายุ 9 ขวบ 3.ด.ช.ชญากร แซ่อ๋อง(คาบิว) อายุ 10 ขวบ 4.ด.ช.ณฐกร กำมะหยี่(ยอดชาย) อายุ 10 ขวบ 5.ด.ช.ณัฎฐนันท์ มานาพิพัฒน์คุณ(กริ๊นท์) อายุ 9 ขวบ 6.ด.ช.ดนัย บัวรุ่ง(ดัง) อายุ 10 ขวบ 7.ด.ช.ดรัณภพ ทองย้อย(นาย) อายุ 13 ปี 8.ด.ช.เตชินท์ อินทร์อภัย(ไบร์ท) อายุ 7 ขวบ…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมเพื่อส่งมอบประสบการณ์ที่ดีให้แก่ลูกค้าผู้ใช้รถจักรยานยนต์คาวาซากิ อย่างกิจกรรม Kawasaki Road Racing Championship 2019 สนามที่ 3 ณ สนามไทยแลนด์เซอร์กิต นครชัยศรี เมื่อวันที่ 28-39 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา ซึ่งกิจกรรมนี้จัดขึ้นเพื่อมอบความสนุกสนาน ความตื่นเต้นให้กับลูกค้าที่ร่วมกิจกรรมการแข่งขันรวมไปถึงผู้เข้าชมการแข่งขัน ภายในงานยังมีกิจกรรมต่างๆมากมายอาทิ เช่น กิจกรรมการแข่งขันในแต่ละรุ่น, กิจกรรมพิเศษๆอย่าง Riders Training by Mr.Fujiwara ที่ได้คุณฟูกิวาระ ผู้จัดการทีม Kawasaki Thailand Racing Team และอดีตนักแข่งแชมป์เปี้ยนระดับเอเชีย มามอบความรู้และเทคนิคการขับขี่ในสนามแข่งขัน, กิจกรรม Circuit Fun Ride สำหรับลูกค้าผู้ใช้รถจักรยานยนต์คาวาซากิ ที่สามารถนำรถลงขับขี่ในสนามแข่งขันจริงได้ ซึ่งในครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมกิจกรรมจำนวนมากกันเลยทีเดียว และกิจกรรมถ่ายทอดสดการแข่งขันWorldSBK 2019…
เอ.พี. ฮอนด้า ผู้บุกเบิกและผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยชวนแฟนความเร็วชาวไทยร่วมส่งกำลังใจเชียร์ “คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดหนึ่งเดียวของไทยลุ้นโพเดี้ยมในศึกโมโตทู พร้อมจัดเต็มกิจกรรมส่งมอบประสบการณ์ระดับโลกให้คนไทยได้สัมผัสอย่างเต็มพิกัด ในศึกไทยจีพี 2019 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระหว่างวันที่ 4-6 ตุลาคมนี้ มร.ชิเกโตะ คิมูระ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เปิดเผยว่า “เราตระหนักดีว่า ไทยจีพี 2019 จะยิ่งใหญ่และน่าสนใจมากขึ้นยิ่งกว่าปีที่ผ่านมา เพราะคนไทยให้ความสนใจมากขึ้น วงการมอเตอร์สปอร์ตเองก็มีความคึกคักมากขึ้น แฟนๆ จำนวนมากกำลังมุ่งหน้าไปที่บุรีรัมย์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ครั้งนี้” “ในฐานะที่ เอ.พี. ฮอนด้า เป็นผู้นำของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย เราหวังที่จะให้โมโตจีพีในไทยเป็นโมโตจีพีที่ดีที่สุดอีกครั้งเป็นปีที่ 2 ติดต่อกัน เป็นที่มาของการเตรียมกิจกรรมมากมายเพื่อให้ทั้งแฟน ๆ ชาวไทย และแฟนมอเตอร์สปอร์ตจากทั่วโลกได้สัมผัส เรามีความตั้งใจที่จะส่งมอบประสบการณ์ระดับโลกที่ทุกคนสามารถร่วมสนุกได้ไม่ยาก ไม่ว่าจะเป็นกิจกรรมมีทแอนด์กรี๊ดกับสุดยอดนักแข่งอย่างมาร์ค มาร์เกวซ รวมถึงนักแข่งโมโตจีพีจากฮอนด้า หรือสัมผัสประวัติศาสตร์ผ่านรถแข่งระดับตำนานของฮอนด้าที่แฟนชาวไทยไม่เคยเห็นมาก่อน นอกจากนี้เรายังได้จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกให้กับแฟนมอเตอร์สปอร์ตอีกมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งฮอนด้าแคมป์ขนาดใหญ่ให้ชาวฮอนด้าคลับได้เข้าพักอีกด้วย”…