หลังจากที่เมื่อวันก่อน เราพึ่งมีการอัพเดทข้อมูลของ Suzuki V-Strom 1000 ไปว่ามีโอกาสที่จะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New สูงมาก เนื่องจากล่าสุดมันไม่ได้อยู่ในลิสต์โมเดลปรับสีที่ทาง Suzuki USA พึ่งปล่อยออกมา ในขณะเดียวกันก็ยังมีผู้พบเห็นโฉมใหม่ของมันกำลังถูกขี่ทดสอบในยุโรปอีก และดูเหมือนว่าจะไม่ได้มีเพียงแค่มันเท่านั้นที่จะถูกปรับโฉม แต่ยังมีสองแฝด GSX-S1000 กับ GSX-S1000F ที่อยู่ในข่ายด้วย โดยสำหรับเบาะแสในเรื่องนี้ก็ไม่ต่างจากครั้ง V-Strom 1000 มากมายเท่าไหร่นัก เพราะอันที่จริงทั้ง GSX-S1000 กับ GSX-S1000F ต่างก็ไม่มีชื่อปรากฏอยู่ในลิสต์ปรับสีประจำปี MY2020 ของ Suzuki USA เช่นกัน แถมหากลงลึกไปอีกที่เว็บไซต์ของกรมมิลพิษรัฐแคลิฟอร์เนียก็ยิ่งผิดสังเกตเข้าไปอีกเนื่องจากตอนนี้ทางค่ายยังไม่มีการส่งข้อมูลค่ามลพิษของรถทั้งสองคันนี้ให้กับทางกรมฯใดๆทั้งสิ้นทั้งๆที่รถโมเดลอื่นๆนอกนั้นที่อยู่ในชื่อปรับสีก็ล้วนถูกยื่นเอกสารแล้วเรียบร้อย ส่วนแนวทางการปรับโฉมในเบื้องต้น หากไมนับหน้าตาภายนอกที่แน่นอนว่าจะต้องถูกปรับเส้นสายใหม่ให้ดูทันสมัยมากขึ้น (หรืออาจจะอนุรักษ์นิยมกว่าเดิมตามฉบับพี่ซู) ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ดัดแปลงมาจาก GSX-R1000 K5 ของทั้ง GSX-S1000 และ GSX-S1000F ก็จะต้องมีการปรับจูนภายในใหม่ให้รองรับกับมาตรฐานมลพิษระดับ Euro5…
Author: admin
แม้จะไม่ใช่การเปิดตัวครั้งแรกในโลก แต่ก็เป็นการเปิดตัวครั้งใหญ่สุดในเขตอาเซียน สำหรับยางสไตล์สปอร์ตรุ่นใหม่จากแบรนด์ฝรั่งเศสผู้เป็นซัพพลายเออร์หนึ่งเดียวในการแข่งขัน MotoGP ณ ปัจจุบัน ซึ่งยางรุ่นใหม่ที่ว่านั้นก็คือ MICHELIN Pilot Street 2 โดยสำหรับ MICHELIN Pilot Street 2 นั้นจะมาพร้อมกับนวัตกรรมทางเทคนิคล่าสุด ทั้งการปรับปรุงคอมปาวน์(เนื้อ)ยางใหม่ ให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และสามารถยึดเกาะพิ้นผิวถนนได้ดีกว่าเดิมเมื่อเทียบกับรุ่น Pilot Street พร้อมทั้งยังมีการดีไซน์ลายดอกยางใหม่ทั้งหมดเพื่อเพิ่มลุคสปอร์ตโฉบเฉี่ยวให้กับหน้ายาง และสำหรับยางหน้า (F Tyre) นั้นจะถูกออกแบบร่องรีดน้ำด้านข้างบริเวณไหล่ยางที่ขยายตัวกว้างขึ้นได้ (Gradually-Widening Shoulder Grooves) เพื่อเพิ่มสมรรถนะบนถนนเปียกโดยเฉพาะ และมีร่องดอกยาวบริเวณแนวแกนยางที่พาดเป็นเส้นตรงตลอดรอบๆเส้นยาง (Central Circumferential Groove) เพื่อเสริมสมรรถนะการขับขี่ท่ามกลางสภาพอากาศที่เปียกเฉอะแฉะ ตลอดจนเพื่อให้ประสิทธิภาพการควบคุมรถและความคล่องตัวสูงสุด ส่วนล้อหลัง (R Tyre) หรือ ยางที่สามารถใช้ติดตั้งได้ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง (F/R Tyre) จะมาพร้อมกับร่องดอกยางขนาดเล็กตามแนวแกนยาง (Small Centre Grooves) ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรีดน้ำ, เสริมสมรรถนะในการยึดเกาะถนนแห้ง,…
จากผลงานอันเยี่ยมยุทธของ Alex Rins ที่สามารถฝังรอยแค้นให้กับ Marc Marquez ด้วยการปาดหน้าเข้าเส้นชัยไปแบบเฉือนปลายหน้ายาง ในศึก MotoGP สนามล่าสุด และการคว้าชัยในศึก AmericaGP2019 ไปจนถึงการขึ้นโพเดี้ยมได้อีกหลายครั้ง ทำให้ดูเหมือนว่าทาง Suzuki จะปลื้มใจกับผลงานของนักบิดรายนี้เป็นอย่างมาก โดยจะเห็นได้จากบทสัมภาษณ์ล่าสุดที่ Davide Brivio บอสใหญ่ของ Suzuki Ecstar ได้ออกมาชมทั้งลูกทีม, นักบิด, และแสดงความกระหายชัยชนะในศึก MotoGP 2019 อย่างออกรสว่า “ในปี 2019 เราสามารถสู้ได้ในหลายๆเรซ, ปีที่แล้วเราตั้งเป้าหมายไว้ว่าจะขยับขึ้นกลุ่มหัวแถวตั้งแต่ 6 เรซแรก, และเราก็ทำมันได้สม่ำเสมอมาเรื่อยๆตั้งแต่ช่วงกลางของฤดูกาล, แต่ในปีนี้เราก็ได้เริ่มเดินต่อจากจุดสิ้นสุดของฤดูกาลก่อน เราจึบขยับเป้าหมายขึ้น โดยหวังไว้ว่าเราจะต้องชนะให้ได้อย่างน้อยหนึ่งเรซ, ทว่าในตอนนี้เรากลับชนะไปแล้วสองหน, ความสำเร็จที่ได้จากความพยายามของพวกเรา” “สิ่งที่สำคัญสุด, คือเราพัฒนามาได้ไกล, เราทั้งปรับแต่งและปรับปรุงเรื่องเทคนิคหลายๆด้านของตัวรถ และรินส์ก็มีส่วนช่วยได้เยอะ, เค้าพัฒนาได้เร็วและนี่คือ MotoGP ฤดูกาลที่ 3 ของเค้า, ในความเห็นของผม,…
ขณะที่สื่ออินโดนีเซียเองก็มีการอัพเดทข้อมูลอยู่เรื่อยๆว่า Honda CBR250RR นั้นจะได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ Minor-Change เพื่อปรับโฉมตามวาระที่ขายมาแล้วเกือบ 4 ปี และก่อนหน้านี้เมื่อราวๆสัปดาห์ก่อนเราก็พึ่งอัพเดทข้อมูลไปว่าทาง Honda ได้มีการปล่อยภาพสิทธิบัตร CBR300R เครื่องยนต์ 2 สูบ จนกระทั่งล่าสุดทางสื่อเวียดนามก็ได้มีการปล่อยข่าวออกมาว่า CBR250RR รุ่นใหม่จะไม่ได้มีแค่เพียงการปรับฟีเจอร์เท่านั้น แต่ยังเตรียมขยายความจุเครื่องยนต์เป็น 300cc ด้วย สำหรับข้อมูลที่ว่านี้ ถูกอัพเดทโดยสื่อ MotoSaigon และพวกเขาได้ระบุไว้ว่า Honda CBR250RR รุ่นใหม่จะปรากฏตัวในปลายปี 2019 โดยจะมาพร้อมกับเวอร์ชัน 300cc ที่เอาไว้จำหน่ายในประเทศอื่นๆนอกจาก ญี่ปุ่น/อินโดนีเซีย และจะได้รับการอัพเกรดฟีเจอร์หลากหลายอย่างด้วยกัน ทั้ง ระบบสลิปเปอร์คลัทช์, ควิกชิฟท์เตอร์, และปรับจูนกล่อง ECU กับเสริมฟังชันก์โหมดการขับขี่ให้หลากหลายมากขึ้น ซึ่งอันที่จริงมันก็ค่อนข้างตรงกับข้อมูลที่สื่ออินโดนีเซียเคยลงไว้เมื่อต้นปี แต่จุดที่ดูจะเกินความจริงไปนิดนั่นก็คือการที่ทางสื่อ MotoSaigon ได้ระบุว่า All-New Honda CBR300RR นั้นจะมาพร้อมกับระบบโช้กหน้าหัวกลับขนาด 37 มิลลิเมตรที่มีฟังก์ชันเสริมเป็นระบบปรับจูนความหนืดด้วยไฟฟ้าแบบกึ่งอัตโนมัติ…
ขณะที่รถมอเตอร์ไซค์หลายหลายโมเดลของ Suzuki กำลังทยอยปรับสีกันเพื่อวางจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2020 ทั้ง Hayabusa, GSX-R1000/GSX-R1000R, GSX-R750/GSX-R600, V-Strom 650, และ SV650 เป็นต้น แต่ในทางกลับกัน กลายเป็นว่ายังมีอีก 2-3 รุ่นที่ไม่ได้ปรากฏอยู่ในลิสต์ปรับสีเสียอย่างนั้น และหนึ่งในนั้นก็คือ Suzuki V-Strom 1000 รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งรุ่นเรือธงของค่ายรวมอยู่ด้วย โดยหากอิงจากข้อมูลที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ก็ถือว่าไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจนักที่ V-Strom 1000 จะไม่มีชื่ออยู่ในลิสต์ปรับสี เนื่องจากอันที่จริง เมื่อ 2-3 เดือนที่แล้ว ก็ได้มีคนพบเห็นทางเทสไรเดอร์ของ Suzuki แอบนำเจ้าแอดเวนเจอร์ไบค์เรือธงรุ่นนี้ในเวอร์ชัน All-New มาขี่ทดสอบแล้วเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนสนใจก็สามารถดูรูปหน้าตาของมันได้ที่นี่ ส่วนรายละเอียดการปรับปรุงตัวรถอื่นๆของ All-New Suzuki V-Strom 1000 ยังไม่มีสื่อใดสามารถระบุข้อมูลที่ชัดเจนได้ในตอนนี้ นอกจากตัวเครื่องยนต์ V-Twin 1,037cc ที่แม้จะยังอิงพื้นฐานเดิม แต่ก็จะถูกปรับปรุงระบบบำบัดไอเสียให้ปล่อยค่ามลพิษได้ต่ำลงเพื่อให้รองรับกับมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 ซึ่งอาจจะมีผลในเรื่องของพละกำลังบ้าง…
Bangkok Motorbike Festival เทศกาลสำหรับคนรักรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เตรียมเปิดเวทีการประกวดรถมอเตอร์ไซค์คัสตอมสุดยิ่งใหญ่ “Bangkok Custom Bike Competition 2020” สุดยอดการประกวดตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์ที่มีผู้ติดตามและรอคอยมากที่สุดของเมืองไทย เวทีที่จัดขึ้นเพื่อเฟ้นหารถคัสตอมไบค์ที่มีความเป็น “ที่สุด” ให้นักแต่งรถทั่วราชอาณาจักรได้มาปล่อยพลังความคิดสร้างสรรค์ และร่วมโชว์ผลงานบนเวทีประกวดระดับประเทศ เพื่อก้าวไปสู่ระดับโลกในอนาคต! ซึ่งงานนี้จัดต่อเนื่องกันมาเป็นปีที่สามแล้ว โดยในปีนี้ได้เพิ่มความคึกคักให้กับเหล่าบิลเดอร์ยอดฝีมือยิ่งขึ้นไปอีกด้วย 3 คลาสใหม่ ได้แก่ Scooter, Sport Bike และ Electric Bike Bangkok Custom Bike Competition 2020 เริ่มเปิดรับสมัครรถที่จะเข้าร่วมการแข่งขันในวันที่ 1 – 31 ตุลาคม 2562 โดยการสมัครออนไลน์ผ่านทางเว็บไซต์ www.bangkokmotorbikefestival.com และจะประกาศผลการคัดเลือกรถที่เข้ารอบ เพื่อร่วมประกวดภายในงาน Bangkok Motorbike Festival 2020 บริเวณลานด้านหน้าศูนย์การค้า Central World ในวันที่…
Kawasaki ขอเชิญชวนสาวกเรซซิ่งร่วมชมการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับเอเชีย ผ่านจอ LED ขนาดใหญ่ พร้อมส่งกำลังใจเชียร์ “ติ๊งโน้ต-ซีเค” ในการแข่งขัน FIM Asia Road Racing Championship สนาม 6 Live!!สด ส่งตรงจากเซปังเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย กิจกรรม Kawasaki Racing Day at BKK | วันเสาร์ที่ 21 ก.ย. 2019 ณ โชว์รูมคาวาซากิ ถ.เพชรพระราม กรุงเทพมหานคร #รับคูปองอาหารเครื่องดื่มฟรี!!ตั้งแต่เวลา 12.00น. เป็นต้นไป นอกจากนี้ภายในงานท่านจะได้ร่วมสนุกเล่นเกมส์กับพิธีกรสุดฮา และลุ้นรับของรางวัลสุดเอ็กซ์คลูซีฟมากมาย พิเศษสุดๆ กับ DJ ชั้นนำที่มาพร้อมกับเพลงมันส์ๆ และอาหารเครื่องดื่มจากร้านดัง ทั้งหมดนี้!! พบได้ที่งานนี้เท่านั้นนะคั๊บ!! #แผนที่จัดกิจกรรม ===>>https://goo.gl/maps/2TwjnGtfVwQMUvuP6 อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่…
แม้ว่าการทำตลาดของ KTM ในบ้านเรานั้นจะยังคงต้องติตามกันต่อไปว่าเมื่อไหร่กันแน่ที่พวกเขาจะมีผู้แทนจำหน่ายรายใหม่มารับช่วงต่อ ในช่วงเวลาเดียวกันนี้เอง ทาง KTM India กลับดูจะไปได้ดีมากเลยทีเดียว เพราะนอกจากทาง KTM Global จะพัฒนา 390 Adventure ไว้วางจำหน่ายในตลาดโลกแล้ว ดูเหมือนว่าทางค่ายสีส้มแห่งนี้ยังพัฒนา 250 Adventure ไว้วางจำหน่ายในประเทศอินเดียเป็นหลักด้วย โดยสำหรับแนวทางการสร้าง 250 Adventure นั้น ดูจะไม่ต่างจาก 390 Adventure ที่เอาพื้นฐานตัวรถของ Duke 390 มาต่อยอดเท่าไหร่นัก เนื่องจากทางสื่ออินเดียได้มีการระบุไว้ว่า KTM 250 ADV จะอิงพื้นฐานตัวรถจาก Duke 250 ซึ่งจะยกมาทั้งชุดเฟรม และครื่องยนต์สูบเดียว 248.8cc ส่วนระบบกันสะเทือนจะถูกปรับปรุงใหม่ให้มีช่วงยืดยุบเยอะขึ้น เพื่อรองรับกับการใช้งานในเชิงบุกป่าฝ่าดง นอกนั้นในส่วนของเปลือกแฟริ่งคาดว่าจะไม่ต่างจาก 390 Adventure มากนัก ขณะที่ชุดมาตรวัดในตัว 250 ก็จะถูกลดสเปคจาก 390…
ขณะที่ทั้ง Honda, Suzuki, Ducati, และ Yamaha ยังคงสู้กันอย่างเข้มข้น ส่วน Aprilia และ KTM เองก็ตั้งไข่มาเรื่อยๆอย่างไม่ย้อท้อในศึกแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP ทว่าทาง Kawasaki ผู้ซึ่งเป็นเต็งหนึ่งในศึก WSBK มาตลอด 5 ปีที่ผ่านมานั้นกลับไม่มีทีท่าว่าจะสนใจสร้างตัวรถระดับโปรโตไทป์ออกมาแล้วทำส่งในรายการรุ่นใหญ่กว่าที่ว่าเลยสักนิด แต่อันที่จริงในช่วงปี 2002-2009 นั้น ทางค่ายเขียวแห่งนี้ได้เคยทำทีมลงร่วมศึก MotoGP มาแล้วด้วยตัวแข่งที่มีชื่อว่า Kawasaki Ninja ZX-RR เป็นหัวหอก ซึ่งผลงานที่ดีที่สุดที่พวกเขาทำได้ก็มีแค่เพียงอันดับที่ 2 อยู่หลายครั้งเท่านั้น ไม่เคยชนะเลยแม้แต่หนเดียว ประกอบด้วยปัญหาทางการเงิน และข้อจำกัดทรัพยากรกับบุคลากรที่ต้องใช้เพื่อการพัฒนาตัวแข่ง ทำให้สุดท้ายทาง Kawasaki ต้องขอถอนตัวออกไปจากศึกแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกนี้ไป และเมื่อสื่อต่างๆได้มีการถามกับทาง Kawasaki ว่าแล้วพวกเขาสนใจที่จะกลับมาลงแข่งใน MotoGP อีกครั้งหรือไม่ เหมือนอย่างเช่นที่ Suzuki ทำ ตัวแทนของค่ายเหล่านั้นต่างก็บอกเป็นคำตอบที่ใกล้ๆเคียงกันว่าปัญหาหลักของพวกเขาก็ยังเป็น “ค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้” เช่นเดิม…
เชื่อว่าหลายๆคนอาจจะไม่รู้จัก แต่อันที่จริง เมื่อไม่กี่วันก่อนนี้ในประเทศเยอรมัน ได้เกิดงานอีเวนท์ชื่อว่า “Glemseck 101” ที่เป็นงานรวมเอาเหล่าคัสตอมไบค์จากสำนักดังๆทั่วโลกไปแข่งแบบ แดร็กระยะ 1/8 ไมล์ หรือ 201 เมตร ขึ้น ซึ่งงานนี้ถือเป็นงานระดับโลกที่เหล่า “นักคัสตอม” ไม่ควรพลาดเป็นอย่างยิ่ง ดังนั้นทาง Honda ผู้ซึ่งมีเจ้า CB1000R ไว้ตีตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้อยู่แล้วจึงไม่ลังเลที่จะส่งมอบตัวรถให้สำนักต่างๆได้ลงมือแล้วส่งมันเข้าแข่งขันพร้อมประกวดในงานที่ว่านี้ ถึง 5 คัน และมีต้นตระกูลของมันอย่าง CB750 ส่งร่วมวาดลวดลายกับเขาด้วย โดยสำหรับตัวรถ Honda CB1000R ทั้ง 6 คันที่ทางค่ายได้ปล่อยภาพออกมา นอกเหนือจากเจ้า Honda CB1000R Kummich ที่อยู่ด้านบน ก็จะมีหน้าตาและชื่อดังนี้ Honda CB1000R+ Limited Edition Honda CB1000R Buselmeier Honda CB1000R Fischer…