กลับมาอีกครั้งสำหรับการรีวิวยางรถมอเตอร์ไซค์จากพวกเราทีมงาน MotoRival ซึ่งในครั้งนี้ ก็เป็นเวลาของยางรถบิ๊กไบค์ในกลุ่ม สปอร์ต และซุปเปอร์สปอร์ตระดับ 600cc ขึ้นไปกันบ้าง นั่นก็คือ รีวิว Continental Conti Sport Attack คู่นี้ อย่างที่เรากล่าวไว้ด้านบน ยาง Continental ContiSportAttack นั้น จัดอยู่ในกลุ่มยางสำหรับรถมอเตอร์ไซค์แนว สปอร์ต และซุปเปอร์สปอร์ตระดับ 600cc ขึ้นไป ดังนั้นเราจึงไม่รอช้ารีบนำมันมาใส่กับเจ้า Honda CB1000R รถมอเตอร์ไซค์แนว นีโอ-สปอร์ต คาเฟ่ต์ ที่แม้หน้าตาจะดูสุขุมนุ่มลึก แต่นิสัยใจคอกลับมีความดุดันแฝงในตัวไม่แพ้สปอร์ตไบค์คันอื่นๆ ซึ่งเพื่อนๆสามารถอ่านรีวิวของเจ้า CB1000R คันนี้ได้ที่นี่ โดยสำหรับสเปคยาง Conti Sport Attack ที่เราได้รับมานั้น จะมีไซส์ด้านหน้าคือ 120/70ZR-17 ด้านหลังเป็นไซส์ 190/55ZR-17 ตรงกับยางเดิมติดรถ และเป็นไซส์ใหญ่สุดที่มีของยางรุ่นนี้ กลับมาที่หน้ายางอีกครั้ง เราก็จะเห็นได้ว่า ด้วยความที่มันคือยางสปอร์ต…
Author: admin
ปฏิเสธไม่ได้ว่าในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน “ฮอนด้า” คือทีมแข่งระดับแนวหน้าที่ได้รับการยอมรับจากแฟนๆให้เป็นเบอร์ 1 แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตของโลก จากผลงานความสำเร็จที่พวกเขาสร้างขึ้นมาตลอด 6 ทศวรรษ พร้อมสร้างนักบิดซูเปอร์สตาร์ขึ้นมาประดับวงการอย่างไม่ขาดสาย ฮอนด้า ซึ่งเป็นทีมแข่งสัญชาติญี่ปุ่น ส่งทีมเข้าร่วมสังเวียนรถจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลกครั้งแรก วันที่ 3 มิถุนายน ปี 1959 รายการแรกของพวกเขาคือ ดิ ไอเซิล ออฟ แมน กับรถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์ 125 ซีซี. ก่อนต่อยอดพัฒนาความแรงและดึงนักแข่งฝีมือดีมาร่วมทีม จนกลายเป็นทีมที่ประสบความสำเร็จได้แชมป์โลกทั้งประเภทบุคคลและทีมผู้สร้างมากมายตลอด 6 ทศวรรษ สำหรับปี 2019 ฮอนด้า เดินทางสู่หลักไมล์สำคัญในวงการมอเตอร์สปอร์ต นั่นคือวาระครบรอบ 60 ปีในการส่งทีมเข้าร่วมแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับโลก ซึ่งได้มีการจัดงานเฉลิมฉลองกันในศึกโมโตจีพี สนามล่าสุดที่ แอสเซน ประเทศเนเธอร์แลนด์ โดยมีนักบิดระดับตำนานและซูเปอร์สตาร์รุ่นใหม่มาร่วมงานและรำลึกช่วงเวลาพิเศษของพวกเขากับ ฮอนด้า อย่างคับคั่งเช่น มาร์ค มาร์เกซ แชมป์โลก 5 สมัยขวัญใจแฟนๆ รุ่นใหม่, มิค…
หลังจากที่เราได้มีการลงข้อมูลเกี่ยวกับผลการแข่งขัน Pikes Peak 2019 ไปเมื่อวันก่อนที่ผลปรากฏว่า Rennie Scaysbrook และตัวแข่ง 2018 Aprilia Tuono V4 1100 นั้น คือผู้ชนะประจำรายการนี้ในคลาสรถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นย่อย แถมยังทำลายสถิติเวลาการแข่งขันนี้อีกหลัก 10 กว่าวินาที แต่ทว่าล่าสุดทางคณะกรรมการได้ออกมาเปิดเผยว่า แท้จริงแล้วหากไม่เกิดเหตุน่าสลดของ Carlin Dunne กับ Ducati Streetfighter V4 ที่พลาดแหกโค้งแฮร์พินสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัยจนถึงขั้นเสียชีวิต นักบิดผู้ล่วงลับรายนี้ต่างหากที่จะกลายเป็นผู้ชนะประจำรายการ ด้วยสถิติเวลาตามคำนวนคือราวๆ 9 นาที กับอีก 32 วินาที ซึ่งคิดเป็นส่วนต่างเวลาที่ห่างกันถึง 12 วินาทีเลยทีเดียวเมื่อเทียบกับตัวเลขของ Rennie Scaysbrook กับตัวแข่ง 2018 Aprilia Tuono V4 1100 ถือได้ว่าเป็นอีกเรื่องที่น่าเสียดายไใ่น้อยสำหรับการจากไปของ Carlin Dunne ครั้งนี้ เพราะนอกจากการแข่งขัน…
แม้ว่าคุณจะขี่เก่ง ขี่เร็ว ขี่แข็งในสนามแค่ไหน แต่ในการใช้รถบนถนนหลวงนั้นต่างกัน ดังนั้นต่อให้เป็นนักบิดในสนามที่ได้รางวัลระดับแชมป์เอง ก็ต้องสอบใบขับขี่เพื่อพิสูจน์ว่าคุณสามารถตัดสินใจแก้ปัญหาในสถานการณ์ไม่คาดคิดที่ปกติไม่เกิดขึ้นในสนาม และเข้าใจในกฏกติกาการใช้ถนนร่วมกับผู้อื่นได้หรือไม่ ? Da oggi posso guidare le moto anche in strada. From today I can ride bikes on the road too. pic.twitter.com/xfr37I3zcl— Danilo Petrucci (@Petrux9) July 9, 2019 โดยสำหรับนักบิดที่พึ่งได้รับใบขับขี่มาไว้ในครอบของตนเป็นครั้งแรก ทั้งๆที่มีประสบการบนอานรถมอเตอร์ไซค์มาแล้วไม่ต่ำกว่า 20 ปี ตั้งแต่อายุ 9 ขวบ ก็คือ Danillo Petrucci วัย 28 ปี ผู้ซึ่งมีดีกรีเป็นถึงนักแข่งสังกัดทีมโรงงาน Ducati และแชมป์สนามมูลเจลโล…
ต่อจากการเปิดตัว 2020 Kawasaki KLX ทั้งในยุโรป, สหรัฐอเมริกา, และรวมถึงประเทศไทยบ้านเราไปแล้วเมื่อสัปดาห์ก่อน มาตอนนี้ทาง Kawasaki Japan ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวโมเดล 2020 สำหรับตลาดพวกเขากันบ้าง โดยเริ่มประเดิมกันที่ Z900RS และ Z900RS Cafe และสำหรับการอัพเดทของ Z900RS รุ่นปี 2020 นั้น หลักๆแล้วก็จะยังคงเป็นชุดสีตามการอัพเดทรอบปี ซึ่งในครั้งนี้ ทาง Kawasaki ก็ได้เลือกเอาชุดสี “Yellow-Tiger” ลายแถบเหลืองคาดบนสีพื้นน้ำตาล ของ Kawasaki 750RS รุ่นปี 1974 หรือก็คือ Z2 ส่วนสีรองก็จะเป็นสีดำล้วนโมโนโทนแบบเดียวกับ Z2 รุ่นปีเดียวกัน ขณะเดียวกันทางฝั่ง 2020 Z900RS Cafe ก็จะถูกปรับสีเพียงแค่สีหลีกสีเดียว นั่นก็คือเปลี่ยนจากพื้นสีเขียวอ่อนคาดแถบขาว เป็นพื้นสีเขียวอ่อน ตัดโทนด้วยพื้นที่สีดำ และคาดด้วยแถบสีขาวตรงกลาง ส่วนสีรองก็จะยังคงเป็นสีเทาแถบขาวเหมือนเดิมกับที่พึ่งเพิ่มเข้ามาเมื่อต้นปี…
“ชาเลนจ์เปิดฝาขวด” ถือเป็นหนึ่งในกิจกรรมที่กำลังเป็นไวรัลดังในโลกโซเชียลขณะนี้เป็นอย่างมาก อาจจะด้วยความเท่ห์ของนักแสดงดัง “เจสัน สเตแฮม” เป็นผู้ริเริ่มใช้ท่า “ราวคิก” (หมุวนตัวเตะกลับหลัง) เพื่อเปิดฝาขวดด้วยปลายเท้า จึงทำให้ไม่ว่าเด็ก วัยรุ่น หรือผู้ใหญ่ต่างก็สรรหาท่าทางเปิดขวดในฉบับของตนเองมาโพสต์อวดเล่นกันบ้าง View this post on Instagram #bottlecapchallenge in full ✊ with #MVAgustaF3 #FreestyleDivision @thibautnogues @motul #MVAgustaMotor #MotorcycleArt #MVAgusta #motorcycle #motorcycles #motorcyclesdiaries #motorcyclesofinstagram #instamotorcycle #motorcyclelife #motorcyclephotography #motorcycleracing #motorcyclelifestyle #motorcycledreams #bikeporn #instamoto #instamotogallery #motolife #motorbike #bikersofinstagram #universalbikers #freestyle #stunt #stunting #drift…
ขณะที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรากำลังใจจดใจจ่ออยู่กับ All-New Honda ADV150 และ All-New Honda Winner X 150 ในฝั่ง Honda ของพี่จีนเองก็มีแผนจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แบบ All-New ด้วยเช่นกัน ซึ่งเจ้าน้องใหม่ที่ว่านี้ก็มาพร้อมกับชื่อน่าฉงนใจให้เรียกว่า “Sundiro” โดยหากให้ไล่เรียงจากภาพทีเซอร์ของ All-New Honda Sundiro ที่ทาง Honda ประเทศจีนได้ปล่อยออกมานั้น จะเห็นได้ว่า โมเดลใหม่ที่พวกเขากำลังจะเปิดตัวในเร้วๆนี้ จะมาพร้อมกับรูปโฉมค่อนไปทาง Neo-Classic ไล่ตั้งแต่ถังน้ำมันทรงเดียวกับ CB150R ในบ้านเรา, ไฟท้ายทรงพี่ใหญ่ NSC CB1000R, แต่มาตรวัดกลับเป็นแบบแสดงผลด้วยจอ LCD-Blacklight ฝังอยู่ในโคมทรงกลม อย่างไรก็ดีหากมองต่อไปที่ภาพทีเซอร์ชุดล้อ ก้จะเห็นได้ว่าตัวยางโรงงานที่ติดรถมาให้นั้น จะเป็นแบบกึ่งหนามหรือว่าง่ายๆก๋คือ “ยางเทรล” นั่นจึงหมายความว่าตัว Sundiro ที่ถูกเกริ่นถึงอยุ่ในขณะนี้ จะไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์แนว Neo-Classic ธรรมดาๆ แต่เป็น Neo-Sclrambler ด้านเครื่องยนต์ของมันหากมองจากภาพแครงก์เครื่องยนต์…
ยังคงมีข้อมูลหลุดออกมาให้ถก และพูดถึงกันอยู่เรื่อยๆ สำหรับ All-New Honda ADV150 รุ่นใหม่ ซึ่งข้อมูลล่าสุดที่เราพึ่งได้รับการอัพเดทเมื่อคืนวานเกี่ยวกับมันก็คือออพชันต่างๆติดรถ และช่วงเวลาเปิดตัวที่คาดว่าจะเกิดขึ้นแบบไม่ทันได้ตั้งตัวในอีกไม่เกิน 2 วันข้างหน้าที่จะถึงนี้ จากรายละเอียดข้อมูลในเบื้องต้น ทางสื่ออินโดนีเซีย “Warangasep” ได้ระบุไว้ว่า เมื่อช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ได้มีผู้สังเกตเห็นกองถ่ายโฆษณารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Honda ในที่สาธารณะแห่งหนึ่ง ซึ่งตัวรถที่กำลังถูกบันทึกภาพอยู่นั้นมีหน้าตาและการตกแต่งคล้ายคลึงกับ ADV150 ที่หลายๆฝ่ายคาดการณ์กันเอาไว้ ส่วนรายละเอียดในเรื่องของหน้าตาตัวรถ หากอิงจากการพบเห็นของผู้สังเกตดังกล่าว ก็คงต้องบอกว่ามันแทบไม่ต่างจากภาพเรนเดอร์ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้เท่าไหร่นัก กล่าวคือ ตัวโครงสร้างหลักของ ADV150 จะยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกันกับ PCX150 แต่มีการปรับเปลี่ยนหน้าตาใหม่ตั้งแต่หัวจรดท้ายให้เหมือนกับ X-ADV ย่อส่วนลงมา, ชุดล้อคาดว่าเป็นขอบ 15 นิ้ว รัดด้วยยางหนาม, ความสูงใต้ท้องรถไม่มากมายเท่าไหร่นักเหมือนพี่ใหญ่ของมัน, ระบบเบรกด้านหลังเป็นแบบดิสก์เบรก ซึ่งอันที่จริงก็มีมาให้อยู่แล้วใน PCX โฉมปัจจุบันเวอร์ชันประเทศอินโดนีเซีย, และสุดท้ายคือโช้กหน้าจะยังเป็นแบบตะเกียบคู่หัวตั้ง ไม่ใช่แบบหัวกลับที่ยกมาจาก Zoomer-X ด้านช่วงเวลาเปิดตัว แม้จะยังไม่สามารถคอนเฟิร์มหรือยืนยันได้แบบ 100% แต่แหล่งข้อมูลดังกลาวได้ให้ข้อมูลว่ามีความเป็นไปได้สูงที่มันจะถุกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในงาน GIIAS…
ถือเป็นอีกเรื่องที่น่าจะสร้างอุทาหรณ์ได้ดีสำหรับสายยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสายยกแล้วถ่ายโชว์ความสามารถของตนลงบนโซเชียล โดยสำหรับกรณีน่าสนใจล่าสุดที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ก็คือการที่หนุ่มรายหนึ่งถูกตำรวจแจ้งจับจากหลักฐานย้อนหลังเป็นคลิปขี่มอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX-R1000 ยกล้อที่บันทึกเอาไว้เมื่อปลายปี 61 เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายวายุ เพ็งสกุล ผู้ขับขี่และถูกดำเนินคดี ได้เดินทางมารับทราบข้อหากับทางเจ้าหน้าที่ ณ สภ.บางศรีเมือง จ.นนทบุรี และให้ข้อมูลว่า คลิปที่ตนขี่ GSX-R1000 ยกล้อ ดังกล่าวถูกบันทึกไว้โดยรุ่นพี่ คือ นายนพดล สอหิรัญ อายุ 29 ปี เมื่อวันที่ 24 พ.ย.61 ขณะกำลังจะเดินทางไป จ.กาญจนบุรี ซึ่งสาเหตุที่หลักฐานกลับมาถูกพูดถึงในคราวนี้ ก็เนื่องจากผู้บันทึกนำคลิปออกมาแชร์เล่นอีกครั้งเมื่อวันที่ 10 ก.ค.62 โดยเจ้าตัวก็ยอมรับ ให้เจ้าหน้าที่ทำตามกระบวนการจริง เพราะตนขับขี่จริง กระทำผิดจริง อย่างไรก็ดี นายวายุได้กล่าวเพิ่มอีกว่า ตัวรถ Suzuki GSX-R1000 ที่ตนใช้ขี่ยกล้อในคลิปนั้น ถูกขายออกจากการครอบครองของตนตั้งแต่ต้นปี 62 แล้ว เนื่องจากตนต้องเรียนต่อ และครบกำหนดสัญญาที่ให้ไว้กับพ่อแม่ว่าจะขี่รถแค่…
หากพูดถึงชื่อแบรนด์ “Limberger” ส่วนใหญ่แล้วเพื่อนๆคงจะนึกถึงแต่ชุดพาร์ทคาร์บอนที่เหล่าผู้ใช้ BMW S1000RR มักซื้อหามาใส่กับซุปเปอร์ไบค์คู่ใจของตน ทว่าอันที่จริงแล้ว แบรนด์นี้ยังทำชุดพาร์ทคาร์บอนของแบรนด์อื่นเอาไว้ด้วย และหนึ่งในนั้นที่น่าสนใจไม่แพ้ใครก็คือชุดของ Ducati Panigale V4 กับ Panigale V4 S ที่กำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ สำหรับชุดพาร์ทคาร์บอนของ Ducati Panigale V4 / V4S ที่ Limberger ได้ทำขึ้นมานั้น เรียกได้ว่ามีให้ลุกค้าได้เลือกซื้อแทบครบทุกชิ้นส่วนตั้งแต่หัวจรดท้าย ตั้งแต่ชิ้นแฟริ่งรอบคัน, ครอบเฟรม, การ์ดแครงก์, ครอบฝาสูบด้านบน, ครอบสเตอร์หน้า, การ์ดส้นเท้าตรงพักเท้าคนขี่, ครอบเบ้ากุญแจ, ครอบเบาะคนซ้อน, หรือแม้แต่ขาจับแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังแทนบังโคลนเดิมก็ยังมีมาให้ นอกจากนี้ เพื่อให้ชุดพาร์ทต่างๆถูกส่งมอบตามความต้องการของลูกค้าได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น Limberger ยังเลือกทำชุดพาร์ทคาร์บอน Ducati Panigale V4 / V4S ออกมาทั้งแบบชิ้นคาร์บอนเงา ดูสวยหรู และแบบชิ้นคาร์บอนด้าน เน้นความดิบดุดัน ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อตามความชอบทุกชิ้นส่วน…