หลังจากที่ MotoRival เราได้รถ Honda CBR250RR มาทดสอบกันเป็นเจ้าแรกๆ ของไทย และเพิ่งปล่อยรีวิวกันไปเพียงไม่กี่วัน (อ่านรีวิว CBR250RR ที่นี่) ล่าสุด ได้มีข่าวการปรับโฉมเจ้าสปอร์ตเรพลิก้าคันนี้ใหม่ในฐานะโมเดลปี 2020 ออกมาขัดจังหวะให้ตุ้มต่มอใจกันเล่นเสียอย่างนั้น โดยจากข้อมูลพวกเขาได้ระบุไว้ว่า New CBR250RR ที่คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปลายปี 2019 เพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2020 นั้น จะได้รับการอัพเกรดในหลายๆจุดด้วยกัน ทั้งการเข้าคอร์สลดน้ำหนัก ยกตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ให้เล็กลงกว่าเดิม และเหลือแค่ปลายออกรูเดียวซึ่งอาจจะไม่มากเท่าไหร่นัก ราวๆ 1-2 กิโลกรัม แต่อย่างน้อยมันก็ช่วยให้ตัวรถมีอัตราเร่ง และประหยัดน้ำมันมากขึ้น รวมถึงมีสมรรถนะในการเข้าโค้งที่เฉียบคมกว่าเดิมอีกเล็กน้อย ส่วนฟีเจอร์ Throttle-By-Wire ก็จะมีการเสริมโหมดการขับขี่ขึ้นมาอีก 1 โหมด พร้อมเปลี่ยนชื่อโหมด Comfort ที่เป็นโหมดการใช้งานเครื่องยนต์ที่เบาที่สุดให้เป็น Touring และอาจจะมีการเสริมฟังก์ชัน Cruise Control มาให้เพื่อรับกับโหมดการใช้งานนี้ ฟีเจอร์ต่อมาที่ 2020 CBR250RR จะได้รับไปก็คือชุดสลิปเปอร์คลัทช์…
Author: admin
เล่นเอาซะเคว้งคว้างกันอยู่พักใหญ่เลยทีเดียว สำหรับทางสำนักแต่งชื่อดัง Ten Kate ที่ต้องประสบปัญหาในด้านการเงินอย่างหนัก จนสำนักเกือบโดนฟ้องล้มละลาย เพราะเร่งทำอะไหล่ตัวแข่งตัวแข่ง Honda CBR1000RR SP2 ไว้สำหรับศึก WSBK ปี 2019 เรียบร้อยแล้ว แต่สุดท้ายกลับโดน Honda ที่ร่วมงานกันมาเกือบ 20 ปี บอกเลิกการว่าจ้างให้พวกเขาสนับสนุนอะไหล่แต่งต่างๆแบบกระทันหัน เพราะทางทีมปีกนกต้องการใช้บริการอะไหล่แต่งจาก Moriwaki และ Althea แทน แต่ล่าสุดเมื่อวันก่อน ทาง Ten Kate ได้มีการประกาศออกมาชัดดเจนแล้วว่า ภายในช่วงเวลาอีกไม่กี่เดือนนับจากนี้ พวกเขาจะกลายเป็นผู้สนับสนุนอะไหล่แต่งให้กับตัวแข่ง Yamaha YZF-R1 ของนักบิดทุกคนในศึก WSBK 2019 ที่ตอนนี้มีอยู่แล้ว 4 รายด้วยกัน รวมถึงของ Loris Baz อดีตนักบิด MotoGP ที่เตรียมลงแข่งขันในรายการนี้ช่วงกลางปี รวมเป็น 5 คัน…
ปฎิเสธไม่ได้จริงๆว่าในช่วง 3-4 ปีมานี้ กระแสการพัฒนาและเพิ่มระบบอัดอากาศ ให้กับตัวรถของเหล่าผู้ผลิตเริ่มได้รับความนิยมขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งรายล่าสุดที่เรากำลังจะพูดถึงอยู่ขณะนี้ก็คือ Yamaha ที่จู่ๆก็จดสิทธิบัตร MT-09 ที่ถูกถอดเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 847cc ออกไปแล้วแทนที่ด้วยขุมกำลัง 2 สูบเรียงลูกใหม่ที่ไม่รู้ว่ามีขนาดความจุมาแค่ไหน แต่ที่มั่นใจได้คือมันพ่วง “เทอร์โบชาร์จเจอร์” มาด้วย !! โดยภาพเอกสารสิทธิบัตรที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่นี้ แท้จริงแล้วทาง Yamaha Europe ได้จด หรือขึ้นทะเบียนเอาไว้ตั้งแต่ปี 2017 หรือเอาจริงๆคือ Yamaha Japan ได้จุดเอาไว้ตั้งแต่ปี 2016 เสียด้วยซ้ำ แต่ทว่าสุดท้ายแล้ว เอกสารก็พึ่งถูกนำมาเปิดเผยครั้งแรกสู่สายตาคนทั่วไปเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา นั่นจึงเท่ากับว่า Yamaha ได้ใช้เวลาพัฒนาระบบนี้มาแล้วอย่างน้อยไม่ต่ำกว่า 4 ปี ด้วยกัน อย่างไรก็ดี หากเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกที่ถูกพ่วงเทอร์โบลูกนี้มีพื้นฐานเดียวกับที่ใช้อยู่ใน MT-09 จริง นั่นจึงเท่ากับว่าปริมาตรความจุของมันจะต้องอยู่ที่ราวๆ 565cc เพราะจำนวนสูบหายไป…
ย้อนไปเมื่อปี 2016 ทาง Lazareth ได้สร้างเสียงฮือฮาให้กับตนเองเป็นครั้งแรกด้วยการเปิดตัวคอนเซปท์ LM847 อันเป็นต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ 4 ล้อหน้าตาแปลกประหลาดที่มาพร้อมกับขุมกำลัง V8 ขนาดความจุ 4.7 ลิตร กำลังสูงสุด 470 แรงม้าจากแบรนด์หรู Maserati แต่มาปีนี้ พวกเขาได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่อีกครั้ง โดยการอัพเกรดคอนเซปท์ที่ว่านี้ใหม่ ให้มันกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์บินได้จากขุมกำลังเจ็ทถึง 4 เครื่องพร้อมตั้งชื่อให้มันใหม่ว่า Lazareth LMV 496 โดยสำหรับหลักการ “บิน” ในเบื้องต้นของเจ้า LMV 496 ก็มีอยู่ว่าทาง Lazareth จะทำการใส่เครื่องยนต์เจ็ทขนาดเล็กกำลังสูงสุด 1,300 แรงม้า เพื่อสร้างแรงยก 2300 นิวตัน (ต่อเครื่อง) ที่ผลิตโดย JetCat บริษัทสัญชาติเยอรมันเข้าไปที่ดุมล้อรถจำนวนทั้งหมด 4 วง วงละ 1 เครื่อง ซึ่งหากผู้ขี่ต้องการใช้โหมดบิน ตัวรถก็เปลี่ยนจากโหมดขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า…
จากผลการแข่งในศึก WSBK ทั้ง 4 เรซ ที่ทิ้งห่างคู่แข่งถึง 14.983, 12.195, 8.217, 10.053 วินาที ตามลำดับการแข่ง ดูเหมือนว่าอีกไม่นานนับจากนี้ตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R ของ Alvaro Bautista จะโดนสั่งลดรอบเครื่องยนต์ลงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ทางคณะกรรมการตั้งกฏการจำกัดรอบแบบใหม่ขึ้นมา โดยหากอิงตามกฏการปรับรอบใหม่ ระบุไว้ว่า ตัวแข่งแต่ละคันจะโดนพิจารณาเรื่องรอบเครื่องยนต์ใหม่ทุกๆการแข่งขัน 3 สนาม หรือ 6 เรซ ซึ่งตัวเลขเวลาที่ทิ้งห่างเกินไปตลอด 4 เรซที่ผ่านมาของ Alvaro Bautista ทำให้มีโอกาสสูงอย่างมากที่หากเจ้าตัวยังรักษาผลงานในระดับนี้ได้อีก ในการแข่งขันอีก 2 เรซ ที่กำลังจะเกิดขึ้นในสัปดาห์นี้ ตัวแข่ง Panigale V4 R ของเขาจะโดนพิจารณาให้ลดรอบลงอีก 250 รอบ/นาที ขณะที่ตัวแข่งอื่นๆทั้ง Kawasaki ZX-10RR, Honda…
ผ่านไปแล้ว 1 สัปดาห์ สำหรับงาน Bangkok International Motor Show 2019 [BIMS2019] ที่ถือว่าเป็นอีกหนึ่งอีเวนท์สำคัญสำหรับผู้ที่สนใจในยวดยานพานะ ซึ่งในวันนี้ทางทีมงาน MotoRival เราก็ได้ทำการรวมลิงค์ข่าวสารทุกอย่างที่เกิดขึ้นในงานดังกล่าวมาไว้ในนี้เป็นที่เรียบร้อย เพื่อที่เพื่อนๆจะได้ไม่พลาดประเด็นต่างๆที่น่าสนใจของงานไปครับ 5 มอเตอร์ไซค์ เทียบ ราคา “บาท ต่อ cc” แพงที่สุด! ใน [BIMS2019] 7 อันดับ Custom Bike (ตัวแต่งไม่ขายจริง) ที่คุณห้ามพลาดชมใน 8 อันดับ มอไซค์ แรงที่สุดในงาน พาชม Top5 อันดับมอเตอร์ไซค์แพงสุดใน Motor Show 2019 รวมราคา+ตารางผ่อนดาวน์มอเตอร์ไซค์ พร้อมโปรโมชั่น ทุกรุ่นในงาน Motor Show 2019 เปิดรายชื่อมอเตอร์ไซค์ใหม่ เปิดตัวใน Motor…
แม้ที่จริงจะแทบไม่มีใครปฎิเสธเลยสักคนว่าเจ้า Yamaha MT-09 นั้นคือรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตแน็กเก็ทที่มีเครื่องยนต์ 3 สูบ ที่มีความจี๊ดจ๊าดที่สุด แต่ในขณะเดียวกัน ดูเหมือนว่าเมื่อเครื่องยนต์ลูกนี้ได้ถูกนำไปติดตั้งในมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อคันมหึมาอย่างเจ้า Yamaha Niken ที่หนักถึง 267 กิโลกรัมจะทำแรงบิดได้ดีไม่พอเสียอย่างนั้นในสายตาของสำนัก Trooper Lu’s Garage ด้วยเหตุนี้เองตึงทำให้พวกเขาเกิดปิ๊งไอเดีย เลือกที่จะติดตั้งชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ จาก Garrett เข้าไปให้กับเจ้า Yamaha Niken คันสีเบจที่เราเห็นอยู่ขณะนี้ ซึ่งผลที่ได้ก็คือ ตัวเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง CP3 ขนาดความจุ 874cc ของมันนั้น สามารถทำแรงม้าได้สูงสุดถึง 148 ตัว ที่ 10,600 รอบ/นาที หรือก็คือมีแรงม้าเพิ่มจากเดิมอีก 33 ตัวด้วยกัน และเพื่อให้ตัวรถสามารถใช้งานได้อย่างมีสเถียรภาพมาขึ้น ทาง Trooper Lu’s Garage จึงได้จัดการส่งชุดระบบกันสะเทือนไปให้กับทาง…
ผ่านไปเกือบ 1 สัปดาห์แล้ว สำหรับการจัดงาน Bangkok International Motor Show 2019 [BIMS2019] ซึ่งในงานนี้ ไม่ได้มีแค่เพียงการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆเท่านั้น ยังมีการจัดแสดงเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ราคาสูงๆให้พวกเราได้ชมกันอย่างใกล้ชิด แต่ครั้นจะให้เราไล่เรียงแค่ลำดับรถที่แพงที่สุดในงานเพียงอย่างเดียวก็คงจะธรรมดาเกินไป ดังนั้นในวันนี้เราจะจะพาเพื่อนๆไปพบกับ 5 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ที่มี ราคาเงินบาท ต่อ 1 cc แพงที่สุดที่ถูกนำมาโชว์ตัวในบ้านกันครับ 5. Harley-Davidson Road Glide Ultra เครื่องยนต์ V-Twin 1,868cc สนนราคา 2,296,000 บาท หรือหารตก cc ละ 1,229 บาท 4. Aprilia RSV4 1100 Factory เครื่องยนต์ V4 1,078cc สนนราคา 1,449,000 บาท หรือหารตก…
GPX Legend 150s รถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์แทรกเกอร์ เครื่องยนต์พิกัด 150 ซีซี 4 จังหวะ แบบ SOHC เปิดตัวเวอร์ชันอัพเดทปี 2019 แล้ววันนี้ที่งาน Bangkok International Motor Show 2019 สำหรับคอลเลคชั่น Legend 150s เวอร์ชันล่าสุดที่เปิดตัวใหม่นี้ ถูกออกแบบสีสันลวดลายให้เข้าถึงอารมณ์ความเอ็กซ์คลูซีฟด้วยเนื้อสีแบบเมทัลลิคที่คัดสรรพิเศษ เดินเส้นสายลายคาดถังที่แฝงกลิ่นอายความเรโทร พร้อมโลโก้ 3D Emblem ที่มีพื้นผิวแบบ Hairline เสริมความเรียบหรู มีสไตล์ ในแบบฉบับความเป็นสายพันธุ์ Legend ด้านราคาค่าตัวของ 2019 GPX Legend 150s ก็อยู่ที่เพียง 49,500 บาท และพร้อมเปิดจองตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนสนใจก็สามารถชมตัวรถได้ที่บูธ GPX ในงาน Motor Show 2019 ได้เลยครับผม…
ท่ามกลางความจริงที่ว่าในงาน Motor Show 2019 ครั้งนี้ ทาง Yamaha ไม่ได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แบบ All-New แม้แต่รุ่นเดียว แต่ในสิ้นปีนี้เรากลับได้ยินข่าวลือมาว่า พวกเขาเตรียมงัดมุขใหม่ขึ้นมาอีกหนึ่งรุ่น นั่นก็คือ All-New XSR155 ว่าที่คู่กัดสายตรงของ Honda CB150R โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่า ขณะนี้ทาง Yamaha ได้เดินโปรเจ็กท์ XSR155 มาแล้วพักใหญ่จนถึงขั้นไฟนอล หรือขั้นท้ายๆของโปรเจ็กท์แล้ว เหลือแค่เพียงการตรวจเช็ครายละเอียดและความเรียบร้อยของตัวรถเท่านั้น ซึ่งหากพูดถึงพื้นฐานตัวรถในเบื้องต้น ก็ต้องแน่นอนว่าตัวรถสปอร์ต-เฮอร์ริเทจไบค์คันนี้จะใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ MT-15 เหมือนอย่างเช่นพี่ๆของมันที่ใช้พื้นฐานเดียวกันกับเหล่า MT-Series รุ่นใหญ่ ส่วนการตกแต่งที่เปลี่ยนไปจาก MT-15 เพื่อให้มันกลายเป็น XSR155 ตามที่คาดการณ์ไว้คงหนีไม่พ้นการเปลี่ยนชุดถังไฟหน้า, น้ำมัน, เบาะนั่ง, และแฟริงครอบเฟรมท้ายใหม่ เพื่อให้มันเหมาะสมตามสไตล์รถมอเตอร์ไซค์แนว สปอร์ต-เฮอร์ริเทจมากขึ้นเหมือนอย่าง XSR700 และ XSR900 อย่างไรก็ดี แม้ตัวรถ Yamaha XSR155…