หลังจากมีการเปิดตัวแบบเซอร์ไพรซ์คนไทยที่งาน Motor Expo 2018 ในที่สุดตอนนี้เราก็มีข่าวดีสำหรับเหล่าสาวกผู้รอคอยสกูตเตอร์ทรงคลาสสิคทั้ง V125 และ V200 จาก Labretta นั่นก็คือเหลือเวลาีกเพียงไม่กี่อึดใจ ตัวรถก็พร้อมจะส่งมอบให้กับดีลเลอร์ต่างๆทั่วประเทศแล้ว โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่าการส่งมอบตัวรถ Lambretta V125 และ V200 ล็อตแรกนั้น มีกำหนดเวลาคือช่วงปลายเดือนเมษายน หรือในอีกราวๆ 2 เดือนนับจากนี้ ซึ่งกำหนดการตรงนี้ยังอาจคลาดเคลื่อนได้อยู่บ้าง แต่ก็บวกลบไม่เกิน 1 เดือน ดังนั้นสำหรับเพื่อนๆคนไหนที่ถือใบจองไว้ก็เตรียมลาดจอดรถที่บ้านไว้ได้เลยครับผม อ่านข่าว Lambretta เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
หลายคนอาจจะยังไม่ทราบ แต่แท้จริงแล้วในการแข่งขัน WSBK นับตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา ทางคณะกรรมการได้มีการเปลี่ยนกฏกติกาการจำกัดรอบเครื่องยนต์ตัวแข่งของแต่ละทีม จากแบบรถทุกคันห้ามไม่ให้เซ็ทเครื่องยนต์ปั่นรอบได้เกิน 15,000 รอบ/นาที ในรุ่น 4 สูบ และ ไม่เกิน 12,700 รอบในรุ่น 2 สูบ ที่มีผลบังคับใช้จนถึงปี 2017 ให้กลายเป็นแบบ บวกเลขรอบขึ้นอีกราวๆ 3% จากเรดไลน์ที่เกียร์ 4 และ/หรือ บวกขึ้นอีก 1,100 รอบ/นาทีจากรอบแรงม้าสูงสุดที่วัดได้จากไดโน่ของรถรุ่นนั้นๆตอนออกโรงงาน เพื่อแก้ปัญหาความเป็นต่อของตัวรถที่รอบน้อยตอนออกโรงงาน แต่อาศัยช่องว่างของรอบเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้ในการปั่นแรงม้าจนเกินหน้าเกินตาชาวบ้าน ดังนั้น ไหนๆทางคณะกรรมการก็ตั้งกฏกติกาขึ้นมาแบบนี้แล้ว เรามาส่องดูกกันหน่อยดีกว่าครับว่า รถซุปเปอร์ไบค์แต่ละรุ่น แต่ละคันที่ถูกส่งเข้าแข่งขันใน WSBK ปี 2019 นี้ ถูกตั้งเลขรอบสูงสุดไว้ให้ไม่เกินเท่าไหร่กันบ้าง 2019 Aprilia RSV4 RR : 14,700 รอบ/นาที 2019…
จากความสำเร็จของทาง Royal Enfield ที่สามารถบุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวเรโทรไบค์ดีขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เริ่มมีผู้ผลิตอื่นๆอยากร่วมชิงส่วนแบ่งตรงนี้บ้าง และหนึ่งในนั้นก็คือทาง Benelli ที่เตรียมส่ง Imperiale 400 คู่กัดสายตรง Royal Enfield Classic 350 ลงสู้ในตลาดแบบถึงถิ่นศัตรูที่ประเทศอินเดียกันเลยทีเดียว โดยจุดเด่นอื่นๆของเจ้า Imperiale 400 ก็คือดีไซน์แบบเรโทรไบค์ ซึ่งมีรายละเอียดทั้ง ถังน้ำมันดีไซน์หยดน้ำ, ไฟหน้าทรงกลม, แฮนด์บาร์ทรงกว้าง, เบาะนั่งแยกตอนผู้ขี่ผู้ซ้อน, กันตกทรงคลาสสิค, และตกแต่งชิ้นส่วนยิบย่อยมากมายด้วยโครเมียม ไม่ว่าจะเป็น ล้อ, แครงก์เครื่องยนต์, บังโคลน, และกระจกมองหลัง ด้านข้อมูลรายละเอียดเครื่องยนต์ของ Imperiale 400 ก็เป็นแบบสูบเดียว 373.5cc, แคมเดี่ยว, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด, ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro4, สามารถทำกำลังได้สูงสุด 19.7 แรงม้า (ในหน่วย PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที…
หลังจากที่เมื่อวันก่อน เราได้มีการนำเสนอชุดภาพของเหล่า Yamaha MT-Series ที่ได้รับการตกแต่งด้วยลวดลายเดียวกันกับตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ในสีสปอนเซอร์รายใหม่ Monster Energy Drink ไปแล้ว มาคราวนี้ก็ถึงเวลาของเหล่าสปอร์ตไบค์อย่าง R-Series บ้าง ซึ่งทาง Julak Sandie Design ก็ได้จัดมาให้ครบทุกรุ่น ทั้ง YZF-R15 YZF-R25 (YZF-R3) YZF-R6 YZF-R1 งานนี้ต้องบอกเลยว่าเมื่อเหล่า Yamaha R-Series มาจับคู่กับลาย Monster Yamaha MotoGP Team แล้ว มันดูลงตัวมากเลยทีเดียว ซึ่งเราก็ได้แค่หวังว่าทาง Yamaha จะพิจารณาผลิตตัวรถเวอร์ชั่นพิเศษที่ได้รับารตกแต่งด้วยลายแบบนี้ออกมาภายในเร็วๆนี้ (หรือถ้ารอไม่ไหวจะลองหาร้านสติ้กเกอร์ทำดูก็ได้นะครับ ฮ่าๆ) อ่านข่าว Yamaha อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
เหลือเวลาอีกแค่เพียง 3 สัปดาห์นิดๆ การแข่งขัน MotoGP ประจำฤดูกาลปี 2019 ก็จะเริ่มเปิดศึกแรกแล้ว ดังนั้นไหนๆก็เหลือเวลาอีกไม่มาก เรามาอัพเดทวัน และ เวลาแข่งขัน ของทั้ง 19 สนาม ที่จะจัดขึ้นในปีนี้กันหน่อยดีกว่าครับ เพื่อที่เพื่อนๆจะได้เก็บข้อมูลไว้ลงปฏิทิน และจะได้ไม่พลาดชมการแข่งขันสุดมันที่กำลังจะเกิดขึ้นภายในระยะเวลาราวๆ 1 ปี นับจากนี้ และสำหรับ “วัน” รวมถึง “ช่วงเวลา” ของ การแข่งขัน MotoGP ทุกคลาสก็มีรายละเอียดทั้งหมด ดังนี้ครับ *สำหรับเวลาการแข่งขันสนามสุดท้ายที่ Valencia ประเทศสเปน ยังไม่มีการประกาศตัวเลขอย่างเป็นทางการ ยังไงเดี๋ยวเราจะมาอัพเดทให้มราบในภายหลังครับ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ย้อนไปเมื่อราวๆ 3 สัปดาห์ก่อน ทาง Yamaha MotoGP ได้มีการเปิดตัวทีมแข่งพร้อมกับการมาของสปอนเซอร์ใหม่อย่าง Monster Energy ซึ่งด้วยการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่คราวนี้ จึงทำให้ตัวแข่ง YZR-M1 ของพวกเขามีหน้าตาที่แตกต่างไปจากเดิมพอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลวดลายและสีสันใหม่ที่ดูดุดันที่สุดเท่าที่เคยมีมาในประวัติศาสตร์ของทีมเลยก็ว่าได้ และโดยปกติแล้ว Yamaha ก็มักจะนำลายทีมแข่ง MotoGP ของตนเองมาปรับใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ขายจริง เพื่อดึงดูดความสนใจกับเม็ดเงินจากลูกค้าอยู่เสมอ แต่กว่าจะถึงเวลานั้นคงต้องรอนานสักหน่อย ดังนั้นทางสำนักเรนเดอร์เจ้าประจำอย่าง Julak Sandie Design จึงได้ตัดสินใจทำภาพกราฟฟิกของเหล่า Yamaha MT-Series ที่ได้รับการตกแต่งด้วยลวดลาย Monster Yamaha Factory MotoGP Team ออกมา โดยหากเพื่อนๆคนไหนสนใจอยากลองนำรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล MT ของตนเองมาทำแบบนี้บ้าง ก็ลองทำกันดูได้เลยนะครับ เพราะหลังจากที่เราเห็นทางสำนักทำภาพกราฟฟิกเป็นต้นแบบคร่าวๆให้ดูเช่นนี้แล้ว ต้องบอกตามตรงว่ามันดูสวยงามใช้ได้เลยทีเดียว ทั้ง MT-10, MT-09, MT-07, MT-03, และ MT-15 ที่ปรากฎให้เห็นอยู่ในตอนนี้ อ่านข่าว…
ขณะที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนว “สปอร์ต-โมเป็ดไบค์” ในบ้านเราดูไม่ค่อยหวือหวาเท่าไหร่นัก เพราะมีแค่ Yamaha Exciter 150 กับ Suzuki Raider 150 เพียง 2 รุ่น ที่กำลังตีตลาดนี้อยู่ แต่กับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ในประเทศอินโดนีเซียนั้นต่างออกไป เพราะไม่ได้มีแค่ Yamaha, Suzuki และ Honda เท่านั้นที่ร่วมวง แต่ยังมี Benelli RFS150i คันนี้ที่เตรียมส่งลงแข่งขันแย่งส่วนแบ่งทางการตลาดกับเขาด้วย โดยหากมองสเปคตัวรถในเบื้องต้น จะเห็นได้ว่าเจ้า RFS150i สามารถท้าชนกับ Exciter 150, Raider 150 และ Winner 150 (หรืออีกชื่อคือ Supra 150 GTR) ได้แบบตรงตัว ทั้งเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดความจุ 149.8cc ที่สามารถทำแรงม้าได้สูงสุดถึง 15.5 HP ที่ 8,500 รอบ/นาที,…
ด้วยความต่างของราคาระหว่าง KLX250 และ KLX150 ที่ค่อนข้างเยอะเกือบเท่าตัว ทำให้ทาง Kawasaki เลยต้องคิดแผนอะไรสักอย่างออกมาเพื่ออุดช่องวางตรงนี้ ซึ่งผลที่ได้ก็ดูเหมือนว่าจะคาดเดาไม่ยากนัก หลังจากที่มีผู้พบข้อมูลว่าทางคายได้เริ่มโปรเจกท์รหัส “KLX230” แล้วเป็นที่เรียบร้อยในขณะนี้ โดยจากข้อมูล แม้ว่าจะไม่ได้มีการระบุรายละเอียดเชิงลึกมากมายนัก แต่จากการคาดการณ์ต่างๆในเบื้องต้น คาดว่าเจ้า KLX230 ที่กำลังถูกพัฒนาขึ้นใหม่อยู่ในตอนนี้ จะมีพื้นฐานที่ใกล้เคียงกับ KLX150 คือใช้ชุดเฟรมแบบเดียวกัน ส่วนเครื่องยนต์แบบสูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่ถูกขยายความจุเพิ่มเป็น 230cc ตามเลขรุ่น ด้านตัวโช้กหน้า ก็สามารถเป็นไปได้ทั้ง 2 แบบ ระหว่าง ตะเกียบคู่ธรรมดา หรือ ตะเกียบคู่หัวกลับ ขึ้นอยู่กับว่าทางค่ายต้องการคุมราคาต้นทุนมากแค่ไหน เพราะยังไงสุดท้าย ทาง Kawasaki ก็ต้องพยายามคุมให้ราคาขายจริงของเจ้า KLX230 ที่ว่านี้อยู่ในช่วงไม่เกิน 125,000 บาท หากอิงจากข้อมูลเท่าที่มีในตอนนี้ (คิดตามจุดกึ่งกลางราคาคร่าวๆระหว่าง KLX150BF และ KLX150BF) ขอบคุณข้อมูลจาก TMCblog อ่านข่าว…
จากเสียงเรียกร้องของเหล่าสาวกของค่าย Moto Guzzi ที่ไม่ยอมออกแบบรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์คไบค์รุ่นใหม่เลย นับตั้งแต่ยุติการผลิต Moto Guzzi 1100 Sport เมื่อปี 2000 ทำให้ทางสำนัก Guareschi Moto เลือกออกแบบชุดแต่งใหม่ออกมาเพื่อเอาใจพวกเขาเหล่านั้นโดยเฉพาะ ในชื่อ Verano Kit และสำหรับชุดแต่ง Verona Kit นี้ ไม่ได้เป็นแค่ชุดบอดี้พาร์ทธรรมดาๆ ที่จะเปลี่ยนแต่เปลือกภายนอกของตัวรถ Moto Guzzi เท่านั้น แต่จะประกอบไปด้วย เฟรมถักที่หนักเพียง 7 กิโลกรัม, ฐานรองเบาะ (ซับเฟรม), ขายึดหน้าจอสำหรับแข่งขัน, ถังน้ำมัน, ปั๊มน้ำมัน, แผงคอ, แฮนด์จับโช้ก, และยิบย่อยอื่นๆอีกมากมาย ชนิดที่ว่า น่าจะเหลือเพียงเครื่องยนต์กับชุดเพลาขับเท่านั้นที่ยังเป็นของเดิมออกโรงงาน นอกจากนี้ทาง Guareschi Moto ยังระบุอีกว่า ด้วยการออกแบบชุดแต่ง Verano Kit นี้ มันสามารถใช้กับรถของ…
ยังไม่ทันได้เริ่มการแข่งขัน MotoGP ก็เผยแนวคิดในอนาคตของตัวเองเสียแล้ว สำหรับนักบิดแชมป์โลก 5 สมัย Jorge Lorenzo ที่พึ่งมีการเปิดตัวเป็นนักบิดภายใต้สังกัด Repsol Honda Team อย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนก่อน โดยเมื่อราวๆกลางสัปดาห์ที่แล้วเขาได้มีการให้สัมภาษณ์กับสื่ออิตาลี เกี่ยวกับช่วงเวลาที่ไม่ค่อยสู้ดีนักตอนยังอยู่กับ Ducati ระหว่างการปี 2017-2018 รวมถึงความมั่นใจที่จะสร้างผลงานดีๆกับทีมใหม่ของตน และส่วนหนึ่งก็มีการพูดถึง “การรีไทร์ตนเองจาก MotoGP” อย่างน่าสนใจเอาไว้ว่า “ผมไม่เคยยอมแพ้ แม้จะในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ผมก็ยังจะตั้งหน้าทำงานอยู่เสมอ”, “ผมได้รับโอกาสนี้กับ Honda ซึ่งช่วยให้ผมจบฤดูกาล 2018 แบบ แฮปปี้เอนดิ้ง”, “ผมไม่ได้จะบอกว่าผมต้องการยุติอาชีพนักบิดกับ Honda, แต่บางทีนี่อาจเป็นทีมสุดท้ายของผมแล้ว, (ซึ่งสุดท้ายยังไง)ผลงานจะเป็นตัวตัดสิน, แต่นั่นก็คือความตั้งใจของผม” นอกจากนี้ ด้วยความที่ตัว Lorenzo กับ Marquez เป็นนักบิดผู้สลับกันถือครองแชมป์ MotoGP มาตั้งแต่ปี 2012 ทำให้มีใครหลายคนต่างขนานนามว่า การจับคู่กันของพวกเขาในสังกัด Repsol Honda…