2019 Ducati Panigale V4 R ซุปเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อหวังชัยชนะในการแข่งขัน WSBK และกำลังเป็นกระแสอยู่ในขณะนี้ เตรียมกลับมาพร้อมเอกลักษณ์สำคัญแห่งค่าย Ducati อีกครั้งด้วยการติดตั้ง “ชุดคลัทช์แห้ง” ออกมาจากโรงงาน โดยจากข้อมูลทางเทคนิคของ 2019 Panigale V4 R ชุดล่าสุดที่ทาง Ducati ได้ปล่อยออกมา ได้มีการระบุไว้ชัดเจนว่า ระบบตัดต่อกำลังของมัน จะเป็นแบบ “คลัทช์แห้ง” ของ STM รุ่น EVO-SBK ที่ติดตั้งเป็นชิ้นส่วนพื้นฐานออกจากโรงงาน เพื่อให้มันสามารถจัดการเอาพละกำลังกว่า 217 แรงม้า หรือ 162 กิโลวัตต์ ที่ 15,250 รอบ/นาที ของเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale 90° V4 R ส่งไปลงล้อหลังได้อย่างหมดจดมากกว่าแบบคลัทช์เปียก แต่สาเหตุหลักที่ Ducati ต้องติดตั้งชุดคลัทช์แห้งให้กับเจ้า V4…
Author: admin
ในช่วง 4-5 ปีหลังๆมานี้ หนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆของ Triumph ก็คือรุ่น Street Twin ที่เปรียบเสมือนกับ Bonneville T100 ในรูปร่างหน้าตาแบบสมัยใหม่ และจากจุดนี้เอง ทำให้ลูกค้าหลายคนต่างเรียกร้องให้ทางค่ายเอา Bonneville T120 มาปรับหน้าตาใหม่ในแบบเดียวกันนี้บ้าง และผลที่ได้ก็คือเจ้า 2019 Triumph Speed Twin คันใหม่ล่าสุดที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้ เริ่มจากการตกแต่งภายนอกที่เรียกได้ว่าแทบจะเหมือนกับ Thruxton 1200 ทุกอย่างเมื่อมองเผินๆ แต่ถ้าสังเกตให้ดีจะพบว่าชิ้นส่วนที่เรากำลังจะไล่ต่อจากนี้ล้วนเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงความเป็น 2019 Speed Twin ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ชุดแฮนด์บาร์แบบ สตรีท-โรดเสตอร์ ไบค์ พร้อมติดกระจกปลายแฮนด์, ถังน้ำมัน และพื้นหลังมาตรวัดที่ถูกออกแบบลายกราฟฟิกใหม่ให้ดูทันสมัยกว่า, กับชุดฝาครอบแบตเตอร์รี่ด้านข้าง และเบาะท้ายตอนยาวกับตูดมดที่หายไป แน่นอนว่าเมื่อขึ้นต้นด้วย “Speed” ก็ย่อมจะหมายถึงการเป็นรุุ่นใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์บล็อค 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,200cc ซึ่งในรุ่นนี้นั้นถูกจูนมาในแบบ “High…
ผ่านการทดสอบรอบปิดฤดูกาล MotoGP 2018 ไปแล้ว 2 ครั้ง เราก็ยังไม่เห็นวี่แววเลยว่า Dani Pedrosa จะเข้ามาทดสอบตัวแข่ง RC16 กับสังกัดใหม่ KTM เนื่องจากเจ้าตัวยังติดสัญญาอยู่กับ Honda จนสิ้นปี จึงทำให้หลายฝ่ายคาดว่านักบิดร่างจิ๋วรายนี้จะมีโอกาสได้สัมผัสตัวแข่งใหม่เป็นครั้งแรกก็ช่วงเดือนกุมภาพันธ์ อย่างไรก็ดี เมื่อคืนที่ผ่านมา ได้มีการประกาศออกมาแน่นอนแล้วว่า Dani จะลงทำการเทสรอบสุดท้ายของปี 2018 ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 18-19 ธันวาคมนี้ นั่นจึงเท่ากับว่าเขาได้รับอนุญาตจาก Honda ให้ร่วมลงทดสอบ KTM RC16 ก่อนหมดสัญญา เหมือนอย่างกรณีของ Jorge Lorenzo ที่ได้รับอนุญาตให้มาทดสอบตัวแข่ง Honda RC213V ทั้งๆที่ยังไม่หมดสัญญากับทาง Ducati นั่นเอง ส่วนสถานการณ์โดยรวมของ KTM ในการทดสอบทั้ง 2 รอบที่ผ่านมา ในวาเลนเซีย และในเฆเรซ ถือว่าไม่ค่อยสู้ดีเท่าไหร่นัก เพราะขนาด…
จากกระแสการตอบรับที่ดีในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกที่ดีขึ้นเรื่อยๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มพิกัด 150cc จึงทำให้ดูเหมือนว่า Honda อาจเตรียมนำเครื่องยนต์ของ PCX 150 รุ่นปัจจุบันไปใช้กับแฟชันสกูตเตอร์อย่าง Scoopy-i เหมือนกับครั้งของ Click 150i ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อกลางปีนี้ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ ทางสื่ออินโดนีเซียได้มีการระบุเอาไว้ว่า ขณะนี้ทาง Astra Honda Motor (บริษัทผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Honda ประจำประเทศอินโดนีเซีย) ได้เริ่มทำโปรเจ็ค Scoopy-i 150 แล้วเรียบร้อย โดยขุมกำลังลูกใหม่ของมันนั้น จะมีพื้นฐานเดียวกันกับ PCX 150 และคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงกลางปีหน้าเป็นอย่างเร็วที่สุด ส่วนหน้าตาของตัวรถในเบื้องต้น คาดว่าทาง AHM จะอิงดีไซน์จาก Honda Project G Concept ที่พึ่งมีการนำไปจัดแสดงเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดอนพฤศจิกายนที่ผ่านมาในงาน IMOS2018 ซึ่งจะเห็นได้ว่าแม้มันจะแทบไม่มีชิ้น่สวนใดที่เป็นของเดิมกับ Scoopy-i รุ่นปัจจุบันเลย แต่ยังไงลายเส้นแบบนี้ก็แสดงถึงความเป็นตัวตนของ แฟชันสกูตเตอร์ ยอดนิยมคันที่เรากล่าวถึงอยู่ได้ค่อนข้างชัดเจน ซึ่งเราคงต้องมาลุ้นกันอยู่ดีว่าเมื่อเปิดขายจริงแล้วทาง Honda จะตัดแต่งหน้าตาของมันไปอีกมากน้อยแค่ไหน…
มีใครเคยติดไฟแดงแล้วจู่ๆ ได้ยินเสียงกรุ๊งกริ๊งๆ เหมือนเสียงเหล็กกระทบกัน ราวกับมันจะระเบิดออกเป็นเสี่ยงๆ ดังมาจากข้างหลังมั้ยครับ? และเมื่อคุณหันกลับไปมองคุณก็พบว่ามันมาจาก “รถมอเตอร์ไซค์เฟรมแดง” รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดยแบรนด์ชื่อดังของอิตาลี นั่นก็คือ Ducati ครับ เสียงที่ว่านั่นก็คือ “คลัชท์แห้ง” Dry Clutch ระบบตัดต่อกำลังชนิดหนึ่งที่นิยมใช้กันในรถมอเตอร์ไซค์ของทาง Ducati เช่น Monster 900 หรือกลุ่มรถสปอร์ตอย่าง 998, 1098, 1198 ยุคปี 2000 จนเป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้วัยรุ่นหลายคนต่างรู้สึกหลงไหล แต่ก็ชวนให้รำคาญหูไปในเวลาเดียวกัน จนกระทั่งสุดท้ายมันก็ถูกยกเลิกการใช้งานไปในทศวรรษถัดมาด้วยเหตุผลบางอย่าง ซึ่งเราจะมาพูดถึงให้ได้เข้าใจกันในบทความนี้กันครับ ก่อนอื่นขอพูดถึง “คลัทช์เปียก” (Wet Clutch) ซึ่งเป็นระบบตัดต่อกำลังที่มีใช้กันมาเนิ่นนานแล้ว และนิยมใช้มาตลอด โดยสาเหตุที่มันถูกเรียกว่า “เปียก” นั่นก็เพราะตัวเรือนคลัทช์ทั้งหมด ถูกแช่อยู่ในน้ำมันเครื่องตลอดเวลา ข้อดีของมัน คือ การระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ การใช้งานนุ่มนวลเนื่องจากมีน้ำมันเครื่องเป็นตัวซับแรงแทนผ้าคลัชท์ในช่วงแรกของการทำงาน สุ้มมเสียงที่เบากว่าคลัทช์แห้งเป็นใหนๆ อายุการใช้งานก็นานกว่า เพราะน้ำมันเครื่องจะคอยล้างเศษคลัทช์ออกตลอดเวลา ในขณะที่ “คลัทช์แห้ง” (Dry…
ผ่านมาแล้วเกือบหนึ่งสัปดาห์ของการจัดงาน Motor Expo 2018 โดยเพื่อนๆก็คงจะเห็นได้ว่าทางทีมงาน MotoRival เราได้มีการอัพเดทข่าวสารที่เกิดขึ้นภายในงานมากมาย ซึ่งครั้นจะให้เพื่อนๆมานั่งไล่หาข้อมูลด้วยตัวเองก็คงจะเสียเวลากันไปเปล่าๆ ดังนั้นในครั้งนี้เราจึงนำข่าวสารทั้งหมดที่เกิดขึ้นในงานนี้มาไว้ในที่เดียว ดังที่เราได้แนบไว้ข้างล่างนี้ เปิดรายชื่อ 22 ค่ายมอเตอร์ไซค์ขนทัพเข้าร่วมงาน Thailand International Motor Expo 2018 สรุปรายชื่อ มอเตอร์ไซค์ เปิดตัวใหม่ ร่วม 50 คัน วันนี้ Motor Expo 2018 รวม ตารางผ่อนดาวน์+โปรโมชั่น ทุกค่าย 2 ล้อ Motor Expo 2018 ในที่เดียว 5 อันดับมอเตอร์ไซค์งาน Motor Expo 2018 ที่ไม่ควรพลาดชม เปิดรายชื่อ 7 ซุปเปอร์ไบค์เรือธงที่ถูกนำมาโชว์ตัวในงาน Motor Expo 2018 5…
แม้แต่เดิมเหล่ารถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆของ Moto Guzzi จะมีความเป็นเอกลักษณ์ที่เฉพาะตัวอยู่แล้ว แต่ทาง GT MotoCycle กลับรู้สึกว่าแค่นั้นยังไม่พอ จึงได้ทำการนำ 2018 Moto Guzzi Griso 1200 SE มาตกแต่งใหม่ให้ดูมีความดุดันมากยิ่งขึ้นในแบบฉบับของตนเองจนกลายเป็นเจ้า GTM-01 ให้ลูกค้าของตนได้สั่งประกอบแยกเป็นพิเศษ โดยหากอิงพื้นฐานของ Moto Guzzi Griso 1200 SE คงต้องบอกว่าแต่เดิมมันก็ถือเป็นสปอร์ต-โรดสเตอร์รุ่นใหญ่สุดของค่ายนี้อยู่แล้ว เพราะมันพกพาเอาเครื่องยนต์ V-Twin ขนาดความจุ 1,150cc ซึ่งใหญ่กว่าของ V9 และ V7 ถึงเกือบ 400cc แต่ใน GTM-01 ที่เรากล่าวถึงอยู่ตอนนี้กลับไปยกเอาเครื่องยนต์ขนาด 1,380cc ของรุ่น Audace มาติดตั้งไว้กับเฟรมของ Griso ที่ได้รับการเสริมความแข็งแรงขึ้นมาอีกหนึ่งระดับ เพื่อรับกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ใหญ่กว่าของติดรถแถมยังถูกปรับจูนให้แรงขึ้นจนมีแรงม้าทะลุ 140 แรงม้า นอกจากนี้ ทาง GT…
ในงาน Motor Expo 2018 [TIME2018] ครั้งนี้ นอกจากที่เหล่าผู้สนใจจะหลั่งไหลเข้าไปเพื่อชมและสัมผัสเจ้า 2019 Honda 650-Series แล้ว ยังมีเหล่า 3 มอเตอร์ไซค์พิกัดครึ่งพันยอดนิยม 2019 All New Honda 500-Series ที่เปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกันเมื่อต้นเดือนก่อน และเป็นจุดสนใจในบูธของ Honda BigBike ไม่แพ้พี่ๆของมันด้วย ซึ่งในการอัพเดทโฉมครั้งใหญ่ปี 2019 นี้มีอะไรที่เป็นจุดเด่นของมันบ้างเรามาดูกันเลยครับ 1. รูปโฉมเปลี่ยนแปลงใหม่ให้ดูมีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในฝั่งของ All New Honda CBR500R และ All New Honda CB500F ที่ถูกวาดเส้นสายใหม่ให้มีความชัดเจนและแหลมคมแต่ดุดันตั้งแต่หัวจรดท้าย ขณะที่ทางฝั่ง All New Honda CB500X ก็ไม่น้อยหน้า เพราะแม้ดูเผินๆอาจจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากมายนัก แต่รายละเอียดตัวรถโดยรวมทำให้ตัวรถดูปราดเปรียวและคล่องตัวมากขึ้นทีเดียว 2. เครื่องยนต์…
Walt Siegl สำนักคัสตอมชื่อดังจากประเทศอังกฤษ เปิดตัวผลงานใหม่ล่าสุดของตนเอง “SBK” ซึ่งเป็นผลงานการตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์แนวคาเฟ่ต์-เรซเซอร์ชิ้นที่ 3 ของพวกเขา แต่ในครั้งนี้มันไม่ได้มาแค่คันเดียว แต่มีการตกแต่งใหม่ถึง 2 แบบให้ลูกค้าที่สนใจได้เลือกสั่งซื้ออีกด้วย โดยแม้ว่าบอดี้คาร์บอนภายนอกของมันจะถูกตกแต่งด้วยดีไซน์ที่คล้ายกัน แต่จุดต่างของ Walt Siegl SBK ที่ว่าก็คือเครื่องยนต์ซึ่งแม้ในเบื้องต้นมันจะมีพื้นฐานดั้งเดิมเป็นขุมกำลัง L-Twin 1,099 ของ Ducati 1098 แต่ทางสำนักก็ได้ทำ เสื้อสูบระบายความร้อนด้วยอากาศแยกไว้อีกหนึ่งแบบ เผื่อสำหรับลูกค้าที่ต้องการความดิบสไตล์คลาสสิคจริงๆ ขณะที่ชุดเฟรมเป็นแบบเหล็กโครโมลีถักเกรดทำเครื่องบินอวกาศ, ซับเฟรมวัสดุคาร์บอน, ระบบกันสะเทือนหน้า/หลังจาก Ohlins, สวิงอาร์มแขนเดี่ยวที่ยกมาจาก Ducati 1098, ชุดปั๊มเบรกหน้า/หลังจาก Brembo, และใช้ชุดท่อไอเสียไทเทเนียมจาก SC-Project กับล้ออลูมิเนียมฟอร์จจาก O.Z. Racing ในรุ่นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศจะใช้ท่อไอเสียจาก Arrows กับล้อคาร์บอนจาก BST สำหรับเพื่อนๆคนไหนที่สนใจก็สามารถสอบถามข้อมุลเพิ่มเติมที่ลิงค์ของ Walt Siegl ตรงนี้ได้เลยครับผม เพื่อนๆ…
Rotobox แบรนด์ผู้ผลิตล้อคาร์บอนชื่อดัง ที่เพื่อนๆสายแต่งหรูน่าจะรู้จักกันดี ที่ตอนนี้พวกเขาได้นึกครึ้มใจอย่างไรก็ไม่รู้ถึงเปิดแบรนด์ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ของตนเองออกมา ซึ่งแม้ว่าจะไม่ได้เป็นการผลิตตัวรถตั้งแต่ต้น แต่ก็มีการนำเอารถมาตกแต่งตามสไตล์ของตนเองและตีแบรนด์ใหม่ในชื่อ Rotobox Moto พร้อมตั้งชื่อใหม่ให้รถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวนี้ว่า Splice โดยแท้จริงแล้วเจ้า Rotobox Splice คันนี้ ก็คือเอนดูโร่ไบค์ของ Yamaha ตระกูล YZ-F หรือ WR-F ที่ถูกนำมาตกแต่งใหม่ในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์โมโตด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญหลายอย่างทั้ง ชุดโช้กหน้า/หลังจาก Ohlins ที่ถูกย่นระยะยุบและความสูงลงเมื่อเทียบกับของเดิมติดรถ, เปลี่ยนสวิงอาร์มหลังใหม่เป็นของ Yamaha YZF-R6, เปลี่ยนระบบเบรกใหม่เป็นของ Brembo โดยเพาะปัีมหน้าที่จัดเต็มถึงขั้นเอาปั๊ม GP4-RR มาใส่เข้าไป, และแน่นอนว่าชุดล้อของมันก็เป็นคาร์บอนของทาง Rotobox เอง แถมยังรัดด้วยไซส์ยางด้านหลังใหญ่สะใจถึง 190/65-17 ชุดแฟริ่งแม้จะมีดีไซน์คงเดิมเกือบทั้งหมด แต่ก็ถูกขึ้นรูปด้วยเทคโนโลยี 3D-Print ขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้มีการระบุไว้ว่าปรับแต่งไส้ในอะไรไปบ้าง เพราะแล้วแต่พื้นฐานตัวรถที่ใช้ แต่อย่างน้อยๆท่อไอเสียหลังดัดแปลงเป็นเจ้า Splice เสร็จแล้วก็ต้องถูกเคลือบเซรามิคกันความร้อนไว้อย่างดีทุกคัน และจากทั้งหมดทั้งมวลที่ว่ามานี้ส่งผลให้ราคาค่าตัวของมันแบบไม่รวมภาษีดีดขึ้นไปสูงถึง 34,000 ดอลล่าร์สหรัฐ หรือราวๆ 1,120,000…