บริษัท มอเตอร์ไซเคิล คิงดอม จำกัด และ บริษัท บริทไบค์ จำกัด โดย ดอม เหตระกูล ผู้ก่อตั้งและ กรรมการผู้จัดการ เผยภาพรวมธุรกิจครึ่งปีแรกเป็นไปตามเป้า คาดสิ้นปียอดขายรวมกลุ่มบิ๊กไบค์และ รถสปอร์ตทะลุ 700 คัน มั่นใจธุรกิจปี 2561 เติบโตต่อเนื่อง 10% สบช่องเทรนด์คนรักมอเตอร์ไซค์มาแรง ต่อยอดสร้างมูลค่าเพิ่มธุรกิจ จัดงาน “ม้อด VS.ร็อกเกอร์ เฟสติวัล” (Mods Vs. Rockers Festival) มหกรรมไลฟ์สไตล์คนรักมอเตอร์ไซค์ ดอม เหตระกูล กล่าวว่า ภาพรวมตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในเซ็กเมนท์ไลฟ์ไสตล์โดยเฉพาะบิ๊กไบค์ และ รถสปอร์ตในช่วงปีที่ผ่านมามีการเติบโตอย่างต่อเนื่องโดยในครึ่งปีแรกบริษัทฯมียอดขาย รวมทั้ง Triumph และ MV Agusta อยู่ที่ 300 คันส่วนด้านการทำตลาดปีนี้ยังคงมีความท้าทายจากสภาวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ แต่บริษัทฯก็ยังคงรักษายอดรายรับได้ดีทั้งจากการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์และการให้บริการหลังการขาย ซึ่งคาดว่ากำลังซื้อที่ปรับตัวดีขึ้นในช่วงครึ่งปีหลังจะทำให้ ปิดไตรมาสสุดท้ายของปีด้วยอัตราเติบโตคงที่ประมาณ…
Author: admin
หลังจากที่วันก่อนเราได้พาเพื่อนๆไปพบกับ Honda CB1000R ที่ตกแต่งพิเศษขึ้นมาเพื่อให้ Mick Doohan ได้ใช้ลงทำการแข่งขันในงาน Glemseck 101 กันไปแล้ว มาในวันนี้เราก็จะนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ Honda ที่ถูกตกแต่งเพื่อนำไปจัดแสดงในงานดังกล่าวนี้ด้วยเช่นกันอีกคันนึง ซึ่งนั่นก็คือเจ้า Monkey 125 สีแดงสดคันนี้นั่นเอง สำหรับการตกแต่งในเบื้องต้นของเจ้า Monkey 125 – Glemseck 101 Edtion คันนี้นี้ก็จะอยู่ที่ การตัดแต่งชุดเฟรมใหม่เพื่อให้เข้ากับแนวทางการตกแต่งมากขึ้น, เปลี่ยนเอาชุดโคมไฟหน้า LED ทรงกลมทิ้งออกไป แล้วแทนที่ด้วยแผ่นปิดหมายเลขด้านหน้า พร้อมใส่ยางหนาม และแฮนด์บาร์ทรงกว้างแบบเดียวกับตัวแข่งแนวแฟลทแทร็ก เสริมความแรงตัวรถอีกนิดด้วยชุดกรองอากาศจาก K&N และ ท่อไอเสียใบใหม่จาก KEPSPEED, และโช้กหลังจาก YSS ปิดท้ายด้วยการติดตั้ง เบาะนั่งคัสตอมหนังกลับ “อัลคันทาร่า” ขนาดใหญ่ และติดสติ้กเกอร์ Tri Color แบบคลาสสิคของ Honda ลงไปก็เป็นอันเสร็จสิ้น ด้านข้อมูลเกี่ยวกับผู้ออกแบบเจ้า…
เป็นที่ทราบกันดีแล้วว่าขณะนี้ทาง BMW จะเปิดตัว S1000RR ใหม่แน่นอนภายในช่วงสิ้นปีนี้แน่นอน หลังมีภาพสิทธิบัตรหลุดออกมาเมื่อคืนก่อน ซึ่งนั่นก็คือที่มาของภาพเรนเดอร์แบบลงสีที่ทางสำนัก Julak Sandie Design ได้ออกแบบไว้ตรงนี้ โดยจากภาพจะเห็นได้ว่าทางสำนักเลือกเอาเฉดสีของ S1000RR โฉมปัจจุบันมาปรับลายเส้นกราฟฟิกใหม่ให้เข้ากับตัวรถมากขึ้น และนั่นก็คือสี “Tri-Color” ขาว/แดง/น้ำเงิน อันเป็นสีเอกลักษณ์ของทางค่าย ซึ่งดูเหมือนว่าตอนเปิดตัวจริงที่งาน INTERMOT 2018 ช่วงต้นเดือนตุลาคมทาง BMW ก็คงไม่น่าพลาดที่จะใช้เฉดสีนี้มาโชว์ตัวครั้งแรกในงานโชว์ตัวดังกล่าว ด้านข้อมูลการอัพเดทตัวรถในเบื้องต้นหลักๆตอนนี้ก็็จะมีทั้งส่วนที่เห็นได้จากภาพสิทธิบัตร คือชุดเฟรมใหม่ เมนเฟรม/ซับเฟรม, ชุดแฟริ่งใหม่ทั้งคัน แถมใหม่ในแบบที่ทิ้งคราบฉลามตาเหล่เดิมๆทิ้งไปอีกด้วย, ชุดสวิงอาร์มใหม่ที่หันมาใช้แบบปีกนกคว่ำตามฉบับตัวแข่ง WSBK/MotoGP, ท่อไอเสียใหม่ขนาดสั้นลงกว่าเดิม, และชุดาตรวัดที่เปลี่ยนใหม่เป็นแบบ TFT-Full Color ตามยุคสมัยซักที ขณะที่ข้อมูลภายในแม้จะไม่มีหลักฐานอะไรให้ชี้ชัดเท่าไหร่นัก แต่ก็ถือว่ามีความเป็นไปได้สูงมากที่ทาง BMW จะอัพเดทเจ้า 2019 S1000RR ด้วยแนวทางนี้จริงๆ นั่นก็คือมีการปรับเครื่องยนต์ใหม่ให้เป็นแบบหมุนสวนทางเพื่อลดแรงต้านการเอียง (ช่วยให้พลิกรถซ้าย/ขวาง่ายขึ้น), เสริมระบบวาล์วแปรผัน VVT, และอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ล้ำสมัยมากขึ้นนั่นเอง อ่านข่าวสาร BMW…
แม้จะผ่านเหตุการณ์ปะทะกันที่อาร์เจนตินา ระหว่าง Marc Marquez และ Valentino Rossi มาได้เกือบ 5 เดือน ดูเหมือนว่าปัญหาระหว่างทั้งสองนักบิดจะยังไม่สามารถจบลงง่ายๆ หลังมีการสัมภาษณ์ถึงความเป็นมิตรระหว่างกันและกันของคู่นี้ในช่วง Press Conference เมื่อวันก่อน และผลปรากฏว่าบรรยากาศยังอึมครึมต่อไป แม้ฝ่ายหลัง (Rossi) จะบอกว่าไม่ได้อะไรแล้วก็ตาม โดยหลังจากที่ทางผู้สื่อข่าวได้สอบถามถึงสถานการณ์ระหว่างทั้งสองนักบิด ทาง Marc Marquez ก็ได้เริ่มพูดก่อนว่า “ผมอยากที่จะสงบศึกกับเค้านะ เพราะผมไม่มีปัญหาอะไรเลยกับ Valentino”, “ที่จริงในอาร์เจนตินา ทุกอย่างมันเริ่มปกติแล้ว แต่ผมดันทำพลาด และคนที่โชคร้ายคือ Rossi ซึ่งผมก็พยายามจะขอโทษแล้ว (แต่ก็ทำไม่ได้)” Rossi : “ใช่ ผมได้ยินมาบ้างแล้วแหล่ะเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ผมไม่รู้สิ มันรู้สึกแปลกๆนะ เพราะระหว่างเราไม่ได้มีปัญหาอะไรเลย” (ตอบแบบหน้าตาย), “ผมไม่รู้ว่าทำไมเราต้องมาสมานฉันท์กัน สำหรับผมตอนนี้มันก็ดีอยู่แล้ว” หลังจากพูดประโยคนี้ ทางฝั่ง Marquez ก็พยายามที่จะขอเชคแฮนด์กับ Rossi พร้อมกล่าวเพิ่มอีกว่า…
หลังมีข่าวให้พูดถึงกันอยู่นานว่าทาง BMW จะเปิดตัว R1200GS ใหม่ในสิ้นปีนี้ โดยจะมีการปรับพื้นฐานเครื่องยนต์ใหม่ให้มีขนาดความจุสูงขึ้น ซึ่งในที่สุดเราก็มีข้อมูลมายืนยันแล้วว่าข้อมูลนี้เป็นจริงแน่นอน เนื่องจากพวกเขาได้ยื่นเอกสารข้อมูลมลพิษของ 2019 R1250GS กับทางกรมมลพิษรัฐแคลิฟอร์เนียเรียบร้อยแล้วเมื่อคืนก่อน สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ 2019 R1250GS นั้นมีไฮไลท์สำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์บล็อกใหม่ที่ถูกขยายความจุขึ้นจากเดิมที่มีอยู 1,170cc ให้กลายเป็น 1,254cc โดยที่ค่ามลพิษเองก็ลดลงจากเดิมพอสมควร ซึ่งส่วนนึงอาจจะเป็นเพราะระบบวาล์วแปรผันที่ถูกเพิ่มเข้ามานั่นเอง นอกจากนี้ในเอกสารในเอกสารดังกล่าวยังไม่ได้มีการระบุรุ่นรถไว้แค่ R1250GS เท่านั้น แต่ยังมีรุ่นย่อยอื่นๆอีกมากมาย ทั้ง R1250GS Adventure, R1250R, R1250RS, และ R1250RT เรียกได้ว่าครบตระกูล “R” เลยทีเดียว ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวนั้นคาดว่าจะเป็นงาน INTERMOT 2018 ที่จะจัดขึ้นในช่วงต้นเดือนตุลาคม ดังนั้นหากเพื่อนๆคนไหนกำลังรอโมเดลนี้อยู่ก็เตรียมตัวกันไว้ได้เลยครับ อีกเพียงไม่ถึง 2 เดือนเราก็จะได้เห็นหน้าตาตัวเป็นๆของเหล่า BMW – R Series กันแล้ว อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน® ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำระดับโลกสัญชาติอเมริกัน ประกาศผลผู้ชนะรายการประกวดคัสตอมรถมอเตอร์ไซค์ “HARLEY-DAVIDSON® BATTLE OF THE KINGS” หรือ BOTK ครั้งแรกของเมืองไทย โดยมีผู้จำหน่ายจำนวน 9 รายจากทั่วประเทศไทยมาร่วมประชันฝีมือในรายการคัสตอมรถครั้งยิ่งใหญ่นี้ ผลงานที่ชนะเลิศรายการ BOTK Thailand ครั้งนี้ ได้แก่ “The Prince” จากทีม ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน® ออฟ แบงคอกโดยใช้รถฮาร์ลีย์-เดวิดสัน® รุ่นสตรีท บ๊อบ (Street Bob™) “The Prince” มีแนวคิดการตกแต่งเพื่อ “หวนรำลึกถึงอดีต” และนำพาความทรงจำของรถคันโปรดในอดีตกลับมาสู่ปัจจุบัน โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Chopper ในยุค 70s นำมาดัดแปลงด้วยการเดินท่อสายไฟใหม่ ตัดบังโคลนหน้าและหลังเพื่อทำให้รถเพรียวบางและสะอาดตาขึ้น เสริมด้วยการเพ้นท์ในโทนสีดำและทองแบบคลาสสิกเพื่อสร้างความโดดเด่น ทีมผู้ชนะเลิศ กล่าวว่า “แรงบันดาลใจของการคัสตอมรถคันนี้คือ ‘การใช้ชีวิตในแบบฉบับฮาร์ลีย์’ จากความรู้สึกของการเป็นเจ้าของและการสร้างสรรค์รถ chopper ตลอดจนการแข่งขันและการเฉลิมฉลองความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นระหว่างผู้จำหน่ายกับบรรดาเจ้าของรถฮาร์ลีย์-เดวิดสัน® ทีมของเราตัดสินใจคัสตอมรถคันนี้เพื่อหลอมรวมแนวคิดและผสมผสานสไตล์ของทั้งคนรุ่นเก่าและคนรุ่นใหม่ เฉกเช่นวิวัฒนาการของรถ…
ในที่สุดก็มีควมเคลื่อนไหวให้เห็นอย่างเป็นทางการจากค่ายผู้ผลิตเองจนได้ กับเจ้า “ดาบญี่ปุ่น – Katana” อดีตรถมอเตอร์ไซค์ดีไซน์แหวกสมัยที่ครั้งหนึ่งเคยโลดแล่นเป็นระยะเวลาสั้นๆในช่วงยุค 1980 และกำลังจะได้รับการจุติใหม่ในอีกราวๆ 2 เดือนนับจากนี้ หลังทาง Suzuki ได้ปล่อยทีเซอร์ใหม่ของเจ้านี่ออกมาเมื่อคืนก่อน โดยอันที่จริงแล้วสำหรับเนื้อหาภายในคลิประยะเวลา 20 วินาทีนั้น ไม่ได้มีการเผยชิ้นส่วนตัวรถให้เห็นแต่อย่างใด นอกจากการเผยให้เห็นวิธีตีดาบญี่ปุ่นอันเลื่องชื่อของญี่ปุ่น ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อทาง Suzuki ได้ไล่เรียงมาแบบนี้แล้ว ก็คงหนีไม่พ้นการประกาศอย่างชัดเจนว่าโมเดลใหม่ที่พวกเขาจะเปิดตัวต่อจากนี้คือเจ้า Katana ที่เรากล่าวในข้างต้นนั่นเอง ส่วนข้อมูลอื่นๆทีั่เกี่ยวข้องกับตัวรถนั้น ถือว่าแตกเป็นสองฝ่าย คือมีทั้งฝั่งที่ให้ข้อมูลว่าตัว 2019 Suzuki Katana คันนี้จะอิงพื้นฐานตัวรถจาก GSX-S1000 เป็นหลัก เนื่องจากตอนโฉมแรกมันใช้เครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงขนาด 1,074cc เป็นขุมกำลังหลัก ในขณะที่อีกฝั่งกลับให้ข้อมูลว่ามันจะอิงพื้นฐานตัวรถจาก Recursion Concept ที่เคยเผยโฉมออกมาครั้งแรกตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งจุดเด่นของมันก็คือเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงขนาด 650cc ที่พกเอาระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์มาเสริมกำลังเอาไว้ด้วย (แต่ถ้าหากมันถูกนำมาผลิตจริง คาดว่าทางค่ายจะขยายความจุเพิ่มเป็น…
ผ่านเวลาไปได้ปีนิดๆ นับตั้งแต่มีการปรากฏตัวในฐานะรถทดสอบบนภาพ Spyshot ครั้งแรก ในที่สุดเราก็ได้เห็นหน้าตาขั้น(เกือบ)สมบูรณ์ของ 2019 BMW S1000RR กันซักที หลังจากทางรัฐบาลจีนได้เปิดเผยภาพสิทธิบัตรของเจ้าฉลามคันนี้ออกมาแบบงงๆ โดยส่วนไฮไลท์ที่เราจะขอพูดถึงก่อนเป็นอย่างแรกเลยก็คือ ชุดไฟหน้าของตัวรถ 2019 S1000RR ที่มีการปรับใหม่โดยทิ้งดีไซน์ “ตาเหล่” แบบเดิมๆทิ้งไป แล้วแทนด้วยโคมไฟ LED-Projector แบบสมมาตรซ้าย/ขวา เหมือนปุถุชน รถทั่วไป ซักที แต่ในขณะเดียวกันนั้นพวกเขาก็ยังไม่ลืมที่จะหลงเหลือซิกเนเจอร์สำคัญอื่นๆเอาไว้อย่าง ชุดแรมแอร์ทรงตัว Y ระหว่างโคมไฟคู่หน้า, ชุดแฟริ่งข้างแบบครีบฉลามฝั่งขวา และแบบช่องอากาศขนาดใหญ่ฝั่งซ้าย ด้านชุดถังน้ำมันดูเหมือนจะยังคงเดิม ส่วนชุดเฟรมยังคงเป็นแบบ Composite Bridge Frame ไม่ใช่แบบ Monocouqe ตามข้อมูลที่หลุดมาก่อนหน้า แต่ก็ไม่ใช่การต่อยอดจากเฟรมปัจจุบันที่พัฒนาต่อมาจาก S1000RR โฉมแรกสุด เพราะหน้าตาของมันเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ขณะที่ชุดซับเฟรมได้เปลี่ยนจากแบบเหล็กเปลคู่แข็งทื่อ เป็นแบบโครงถักที่ดูจะสั้นและกลมกว่าเดิมมาอีกพอสมควร อ้อ อีกสิ่งนึงที่มองข้ามไม่ได้ก็คือชุดสวิงอาร์มที่เปลี่ยนดีไซน์ใหม่มาเป็นแบบ “ปีกคว่ำ” เหมือนสวิงอาร์มที่ใช้แข่งขันบนตัวแรงระดับ GP และ WSBK…
ในที่สุดก็เข้าสู่ช่วง 4 เดือนสุดท้ายของปี 2018 ซักที ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อเข้าสู่ช่วงเวลานี้ทีไร เราก็จะได้ยินและได้รับข้อมูลรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ที่จะเปิดตัวในช่วงเดือน ตุลาคม-พฤศจิกายน เพื่อวางจำหน่ายต่อไปในฐานะโมเดลปีหน้ากันทุกที ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอไล่เรียงกันซักนิดดีกว่าว่า จะมีโมเดลไหนจากค่ายใดบ้างที่มีแนวโน้มจะเปิดตัวใหม่ภายในระยะเวลาอีก 1-2 เดือนนับจากนี้ (ในบทความนี้จะเป็นการพูดถึงโมเดลใหม่จาก 4 ค่ายสัญชาติญี่ปุ่นกันก่อน เนื่องจากเริ่มมีความนิ่งในรายชื่อโมเดลที่จะเปิดตัวบ้างแล้ว ส่วนโมเดลจากแบรนด์ฝั่งยุโรปนั้นเดี๋ยวเราจะมาไล่เรียงกันอีกครั้งในบทความหน้าครับ) เริ่มจากค่ายปีกนก “Honda” ที่ยังคงสรรหาโมเดลใหม่มาเปิดตัวได้เรื่อยๆทุกปี โดยในขณะนี้เรามีข้อมูลในรายการทั้งหมด 4 รุ่น ด้วยกัน ได้แก่ – CB650R แน็คเก็ทไบค์หนึ่งเดียวของตระกูลที่ยังไม่มีได้รับการตกแต่งด้วยหน้าตาแบบ Neo-Classic และชิ้นส่วนไฮไลท์อย่างโช้กหัวกลับคู่หน้า พร้อมชุดปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ แบบเดียวกับพี่ๆน้องๆตระกูล CB-R แต่คาดว่านี่คือหนึ่งในโมเดลสำคัญที่จะเป็นตัวชูโรงของค่ายปีนี้ – CBR600RR ซุปเปอร์สปอร์ทไบค์ที่ครั้งหนึ่งเคยได้รับการประกาศออกมาว่าจะยุติสายการผลิต แต่จู่ๆก็ถูกยื่นเอกสารค่ามลพิษเพื่อวางจำหน่ายในฐานนะโมเดลปี 2019 แถมยังมีเบาะแสสำคัญคือน้ำหนักตัวรถที่หายไปถึง 10 กิโลกรัม ซึ่งทำให้หลายฝ่ายต่างให้ความสนใจว่ามันจะมีอะไรแปลกใหม่นอกจากชุดสีหรือไม่่ – CBR1000RR ซุปเปอร์ไบค์เรือธงหนึ่งเดียวของค่ายที่ถูกพูดถึงอย่างมากในช่วงนี้ เนื่องจากมีประเด็นให้ถกกันหลายจุด ทั้งในเรื่องของอายุตัวรถที่เปลี่ยนเร็วเกินไปหรือไม่ และพละกำลังสุงสุดที่คาดว่าจะถูกรีดออกมาได้สูงถึง…
ทำเอานักบิดดาวรุ่งค่ายปีกนก “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ออกอาการเขินเลยทีเดียว หลังเจ้าตัวรู้ว่าดาวบิดรุ่นน้องหลายคน ในโครงการ เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี่ ยกให้เป็นฮีโร่นักแข่งในดวงใจ และต่างอยากรับการฝึกสอนเพื่อที่จะพัฒนาฝีมือเทียบเท่าอดีตแชมป์เอเชียทาเลนต์ ปี 2016 สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ณ ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัย ฮอนด้า เซฟตี้ ไรด์ดิ้ง พาร์ค จ.เชียงใหม่ ค่ายปีกนกทำการคัดเลือกนักบิดรุ่นเยาว์เพื่อเข้าร่วมโครงการ เอ.พี.ฮอนด้า อะคาเดมี่ ปีที่ 2 ประจำปี 2019 โดยมีดาวบิดสังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา ที่กำลังโลดแล่นในรายการซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ เวิล์ด แชมเปี้ยนชิพ เดินทางไปร่วมฝึกสอนด้วย โดยหลังเสร็จสิ้นการทดสอบความสามารถ น้องๆ หลายคนโดยเฉพาะผู้ผ่านการคัดเลือกรอบแรก ต่างบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า มีเจ้าก้องเป็นแบบอย่างและต้องการเรียนรู้เทคนิคการขับขี่ เพื่อที่วันหนึ่งจะได้เก่งเหมือนกับอดีตแชมป์เอเชีย ทาเลนต์ คัพ ปี…