สองดาวบิดอนาคตไกล “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ และ “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ สังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เผยผลซ้อมแรกที่ซูซูกะ ทำได้ตามเป้า เชื่อรอบควอลิฟายกดเวลาเร็วขึ้นมีลุ้นติดท็อปไฟว์ ศึกเอ็นดูรานซ์ซูซูกะ 4 ชม.ที่ญี่ปุ่น ปีนี้ ทีมแข่งของคนไทย 100 เปอร์เซ็นต์ “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ส่งนักบิดดาวรุ่งฝีมือดีลงแข่งขัน 3 คน นำโดย “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ, “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ และ “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ภายใต้การดูแลของ “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดระดับโลก รุ่นโมโตทู คนแรกของไทย พร้อมด้วย “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช…
Author: admin
แม้ว่าประเทศฟินแลนด์จะไม่เคยมีชื่อเสียงในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์มาก่อน แต่ในที่สุด RMK บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าน้องใหม่ก็สามารถทำผลิตภัณท์ใหม่ที่น่าสนใจไม่แพ้ผู้ผลิตรายใหญ่ค่ายอื่นๆออกมาได้ นั่นก็คือเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ทไฟฟ้า นามว่า “E2” คันนี้ สำหรับจุดเด่นของ E2 คันนี้นั้นมีหลายอย่างด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ดีไซน์ภายนอกที่ดูเหมือนจะธรรมดา แต่ก็แปลกตาไปในเวลาเดียวกัน, ชุดเฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาดีไซน์เหลี่ยมจัด แม้กระทั่งถังน้ำมันและชุดฝาครอบแบตเตอรี่ ยันชุดสวิงอาร์ม, ส่วนชุดระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับ ทำงานร่วมกับระบบจานเบรกคู่และเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ ตัวมอเตอร์ที่ทาง RMK ได้ผลิตขึ้นมาเพื่อใช้กับ E2 คันนี้นั้นสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 67 แรงม้า และแรงบิดกระชากใจอีก 320 นิวตันเมตร ส่งผลให้ตัวรถสามารถทำความเร็วได้สูงสุดราวๆ 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในขณะที่ระยะทางสูงสุดสามารถทำได้ 200 กิโลเมตร หรือ 300 กิโลเมตร แล้วแต่ขนาดความจุดแบตฯที่ลูกค้าเลือกติดตั้ง ส่วนตัวเลขราคาเริ่มต้นที่พวกเขาได้ระบุเอาไว้แบบไม่รวมภาษีคือ 973,000 บาท และพร้อมส่งมอบตัวรถให้กับลูกค้าที่สนใจทันทีภายในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า อ่านข่าวสาร มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
Moto Kid Factory บริษัทผู้ผลิตจากประเทศอังกฤษเปิดตัว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันจิ๋วที่ออกแบบมาสำหรับเหล่าเด็กๆที่พ่อแม่ต้องการสนับสนุนให้เดินทางสายมอเตอร์สปอร์ต 2 ล้อโดยเฉพาะ ซึ่งทางค่ายไม่ได้ทำออกมันมาแค่ประเภทเดียวเท่านั้น แต่ออกแบบโมเดลใหม่ที่ว่านี้ให้รองรับการขับขี่ออกมาทั้งหมด 5 รุ่น 5 แบบด้วยกัน เริ่มจาก Trial TR10 ที่ออกแบบไว้สำหรับคุณหนูสายปีนป่าย ยืนย่อบนรถเพื่อขี่ผ่านโขดหิน และขอนไม้โดยเฉพาะ Motocross MX10 สำหรับคุณหนูสายโดด ชอบรูดเนินและเหินฟ้าเบาๆเป็นกิจวัตร Supermotard SM10 สำหรับคุณหนูสายดริฟท์ที่ชอบการ Lean Out ไปพร้อมกับการเพาเวอร์สไลด์เข้าโค้งบนแทร็คทางเรียบ Enduro SX10 สำหรับคุณหนูสายลุยเช่นกัน แต่เป็นสิงห์ทะเลทรายตามฉบับรุ่นใหญ่สาย Adenture Bike และสุดท้าย Grand Prix GP10 (Velocidad) โดยตัวรถทั้งหมดที่ว่ามานี้ล้วนแต่ใช้พื้นฐานโครงสร้างทั้ง เฟรมเดลต้าบ็อกซ์, มอเตอร์ 36 โวลท์ 800 วัตต์ ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง,…
หลัง Suzuki เปิดตัวสปอร์ตไบค์ตระกูล GSX-R ออกมาเมื่อปี 1975 โดยขณะนั้นพวกเขาได้เริ่มต้นจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศ ผสมออยคูลเลอร์ ขนาด 750cc จนกระทั่งตอนนี้ผ่านไป 33 ปี มันได้กลายเป็นหนึ่งในซุปเปอร์ไบค์พิกัด 1,000cc ที่ได้ชื่อว่าแรงที่สุดเป็นอันดับต้นๆของคลาส ซึ่งน่าจะถึงเวลาแล้วที่พวกเขาควรเปิดตัวโมเดลพิเศษอะไรซักอย่างของเจ้านี่ด้วย GSX-R1000R – Team Classic Suzuki Edition คันนี้ สำหรับการตกแต่งในเบื้องต้นของ GSX-R1000R คันนี้นั้นจุดเด่นหลักคือชุดสี หรือสติ้กเกอร์รอบคันที่ได้รับการออกแบบจากแรงบัลดาลใจของ GSX-R รุ่นแรก พร้อมกันนั้นยังเสริมของแต่งจุกจิกอีกเล็กน้อยให้เข้ากับความพิเศษของมันได้แก่ การ์ดปลายแฮนด์ทั้งฝั่งเบรก/ฝั่งคลัทช์, การ์ดแครงก์ข้าง, ครอบเฟรมคาร์บอน, ครอบตูดมด, ฝาถังแต่ง, ท่อไอดีคาร์บอน, วินชิลด์ทรงตัวแข่ง, และสปูนยกรถ ในขณะที่การปรับปรุงอื่นๆในเรื่องของเครื่องยนต์ และชุดระบบกันสะเทือนยังคงเป็นแบบเดียวกันตัวมาตรฐานทั้งหมด ส่วนจุดมุ่งหมายในการเปิดตัว Suzuki GSX-R1000R – Team Classic…
ยังคงสรรหาการเปิดตัวเวอร์ชั่นพิเศษเปิดตัวออกมาให้ลูกค้าได้กกระเป๋าสั่นกันอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะกับซีรีย์ใหม่ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้อย่างเจ้า Vespa Yacht Club และ Vespa Super Notte ที่ได้รับการออกแบบและตกแต่งด้วยเฉดสีตามฉบับของผู้ดีนั่งเรือ เริ่มจากเวอร์ชั่นแรก Yacht Club ที่มีสีพื้นเป็นสีขาวและแซมด้วยสีน้ำเงินเข้มตามชิ้นส่วนต่างๆรอบคันทั้ง เนคไทด้านหน้า, ชุดล้อ, เบาะนั่ง, กันลื่น, และแถบสติ้กเกอร์บริเวณชายตัวถัง ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้จะมาพร้อมกับสกูตเตอร์ Primavera 50, Primavera 125, และ GTS 300 ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อตามความเหมาะสม สนนราคาแบบไม่รวมภาษีที่ 136,800 บาท / 176,000 บาท / และ 235,000 บาท ตามขนาดความจุเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันสำหรับ Super Notte จะถูกตกแต่งด้วยสีดำสนิท ให้ความรู้สึกเหมือนช่วงกลางคืน หรือยามรัตติกาล และดูสุขุมนุ่มลึกไปในตัว ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าแทบไม่มีชิ้นส่วนไหนเลยที่จะไม่ถูกพ่นทับด้วยสีดำด้าน และแน่นอนว่าทาง Vespa ก็ทำชุดสีนี้ให้สำหรับสกูตเตอร์สามรุ่นเช่นกันเหมือนกับเวอร์ชั่นก่อนหน้า…
วันเสาร์และอาทิตย์ที่ 28-29 ก.ค.นี้ แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยห้ามพลาด เตรียมเคลียร์คิวธุระทุกอย่างให้เสร็จสิ้น เพื่อรอชมการถ่ายทอดสดพร้อมติดตามเชียร์ทีมแข่งของคนไทย “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ในศึกซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ ที่ประเทศญี่ปุ่น ทั้งในรุ่น 4 และ 8 ชั่วโมง ทีมแข่งของคนไทย 100 เปอร์เซ็นต์ “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ปีนี้ส่ง 3 นักบิดดาวรุ่งฝีมือดีลงแข่งขันซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง ประกอบด้วย “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ, “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ และ “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ภายใต้การดูแลของ “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดระดับโลก รุ่นโมโตทู คนแรกของไทย พร้อมด้วย “มุกข์” มุกลดา…
หลังปล่อยให้คู่แข่งเปิดตัวโมโตครอสไบค์พิกัด 450cc รุ่นปี 2019 ไปบ้างแล้วรุ่นสองรุ่น ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ทาง Kawasaki ต้องเปิดตัวไม้เด็ดของตนบ้าง ซึ่งนั่นก็คือเจ้า KX450F คันนี้ที่ได้รับการปรับปรุง และติดตั้งฟีเจอร์ใหม่เข้าไปจนเรียกได้ว่าน่าจะล้ำหน้าคู่แข่งที่สุดแล้วในตอนนี้ เริ่มจากเคร่ื่องยนต์สูบเดียว 449cc ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ได้รับการปรับจูนใหม่จนมีพละกำลังสูงขึ้นอีก 3.4 แรงม้า และปรับกราฟแรงบิดให้มาเร็วมากยิ่งขึ้น ส่วนชุดเฟรมและสวิงอาร์มอลูมิเนียมก็มีการปรับดีไซน์ใหม่หมดจด พร้อมรีดน้ำหนักให้เบากว่าเดิม จนทำให้น้ำหนักตัวเบาลงเหลือแค่ราวๆ 110 กิโลกรัมเท่านั้น และเพื่อให้ตัวผู้ใช้มีความสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น ทาง Kawasaki ก็ได้เพิ่มชุดมอเตอร์สตาร์ท, และชุดคลัทช์แบบไฮดรอลิกที่ยังไม่มีคู่แข่งคนไหนใช้มาก่อนติดตั้งมาให้ นอกจากนี้ยังมีการปรับความยาวเบาะให้มากกว่าเดิม แล้วลดความสูงของถังน้ำมันลงเพื่อให้ผู้ขี่สามารถขยับตัวไปมาระหว่างขับขี่ได้อย่างคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ปิดท้ายด้วยระบบกันสะเทือนที่ปรับไปใช้แบบหัวกลับขนาดแกน 49 มิลลิเมตรแบบเดียวกับตัวแข่ง และปรับจานเบรกหน้าหลังใหม่ให้มีขนาดเท่าตัวแข่งเช่นกัน แล้วจึงเสริมด้วยชุดคาลิปเปอร์เบรกใหม่ที่ช่วยให้การหยุดชะลอตัวรถสามารถทำได้ลื่นไหลนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาแม้ว่าทาง Yamaha จะได้ทำการรุกตลาดมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า Big Bike ในภูมิภาคอาเซียนของเรามาได้หลายปี แต่ยังไงเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกวางตลาดอยู่นั้นก็ล้วนแล้วแต่เป็นรถที่ถูกผลิตขึ้นโดยโรงงานที่ประเทศญี่ปุ่นหรืออเมริกาทั้งสิ้น โดยไม่มีแนวคิดที่จะเปิดโรงงานใหม่ในภูมิภาคเราซักที อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าทาง Yamaha จะทนนิ่งเฉยๆต่อกระแสตอบรับของลูกค้าในอาเซียนที่เติบโตขึ้นเรื่อยๆไม่ไหว ทำให้ในใตอนนี้มีข้มูลออกมาว่าพวกเขาได้เตรียมตั้งโรงงานใหม่ที่อินโดนีเซียไว้เพื่อเดินสายผลิตรถมอเตอร์ไซค์พิกัดเกิน 700cc โดยเฉพาะ ซึ่งโมเดลแรกที่จะประเดิมสายการผลิตก็มีการวางแผนไว้แล้วในตอนนี้ โดยมีรหัสโปรเจ็กท์ว่า “B-R” ที่ทางสื่ออินโดนีเซียตีความเอาไว้ว่าน่าจะเป็นโมเดลใหม่แนว “เทรลไบค์” ที่ยังไม่เคยมีการผลิตที่ไหนมาก่อน ใช่ครับสำหรับโมเดลเกิน 700cc รุ่นใหม่ของ Yamaha ที่จะมาในรูปโฉมแนวเทรลไบค์ หรือสายลุยในเร็วๆนี้คงหนีไม่พ้นเจ้า Tenere 700 ที่ต่อยอดมาจาก T7 Concept ซึ่งถ้าหากว่าทางค่ายจะนำโมเดลนี้มาผลิตในอินโดนีเซียจริง นั่นก็หมายความว่ามันจะต้องถูกนำเข้ามาเพื่อวาจำหน่ายในบ้านเราด้วย ซึ่งเรื่องนี้อาจจะไม่ใช่ประเด็นที่น่าดีใจเท่าไหร่นัก แต่ที่เราอยากจะให้เพื่อนๆเตรียมใจไว้ก่อนก็คือ ตัวเลขราคาของมันจะต้องถูกลงกว่าการนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นโดยตรงแน่นอน อ่านข่าว Yamaha อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ในที่สุุดก็ได้เวลายืนยันวันการเปิดตัวของ Suzuki Bandit 150 กันซักทีหลังจากที่มีข่าวคราวให้ได้ยินออกมาบ่อยขึ้นเรื่อยๆในช่วงขวบปีที่่ผ่านมา ทั้ง การจดหมายการค้า Bandit ใหม่, ภาพแอบถ่าย Spyshot, และภาพเรนเดอร์ที่เราพึ่งลงข้อมูลไปเมื่อกลางเดือนก่อน โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าขณะนี้ทาง Suzuki มีความต้องการที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่งาน GIIAS 2018 ซึ่งเป็นงานมหกรรมยานยนต์ประจำปีของประเทศอินโดนีเซียที่จะจัดขึ้นช่วงกลางสัปดาห์หน้า และในเวลานี้คงไม่มีรถมอเตอร์ไซค์โมเดลไหนแล้วที่ควรค่าแก่การเปิดตัวในงานดังกล่าวนอกจาก Bandit 150 ที่มีข่าวหรือข้อมูลออกมาให้พวกเราได้เห็นกันอย่างหนักในช่วงเดือนสองเดือนมานี้ ส่วนข้อมูลพื้นฐานตัวรถในเบื้องต้นนั้น แน่นอนว่า Suzuki Bandit 150 นั้นจะใช้พื้นฐานเดียวกันกับสองแฝด GSX-R150/GSX-S150 แต่มีการปรับเปลือกนอกใหม่ให้ดูอนุรักษ์นิยมมากขึ้น ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้า, เบาะตอนเดียว, แฟริ่งท้ายดีไซน์โค้งมน, และชุดไฟท้ายที่คาดว่าจะยกมาจากพี่น้องท้อง(เครื่องยนต์)เดียวกัน อย่าง Raider 150 ขอบคุณข้อมูลจาก Iwanbanaran อ่านข่าว Suzuki อื่นๆได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังเปิดตัวและทำตลาดมาได้เป็นระยะเวลาประมาณปีกว่าๆ ในที่สุดทาง Suzuki ก็ได้มีการปรับเฉดสีใหม่ของเจ้า GSX-R150 เพื่อทำลาดในฐานะโมเดลปี 2018-2019 กันซักที โดยสำหรับชุดสีใหม่ที่ว่านี้ จากภาพโดยสื่ออินโดนีเซีย จะมีเฉดสีหลักเป็นสี ขาว/น้ำเงิน ซึ่งเป็นสีโทนเดียว,ลายเดียวกับของพี่ใหญ่ GSX-R1000 ซึ่งน่าเสียดายที่ตอนนี้มีแค่ภาพของเฉดสีดังกล่าวหลุดออกมาให้เห็นกันแบบเป็นทางการแค่ภาพเดียวเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันนั้นถ้าเทียบกับเฉดสีของโมเดลที่ขายอยู่ในบ้านเรา ก็จะพบว่ายังมีเฉดสี แดง/ดำ และ ดำ/แดง ที่ยังไม่เข้ามาขายในบ้านเราเช่นกัน ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่าภายในสิ้นปีนี้ทาง Suzuki Motor ประเทศไทยจะนำชุดสีทั้ง 3 เฉดที่เรากล่าวถึงมาจำหน่ายในบ้านเราคู่กับสี ฟ้า “MotoGP Ecstar Team” แทนของเดิม ส่วนข้อมูลพื้นฐานอื่นๆของตัวรถยังคงไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เพราะเป็นแค่การปรับโฉมประจำปีเท่านั้น นั่นจึงหมายความว่าทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 147.3cc แคมคู่ ระบายความมร้อนด้วยน้ำ ยังคงเป็นลูกเดิมกับของเมื่อปีก่อน แม้กระทั่งกำลังสูงสุดก็ยังมีตัวเลขเท่าเดิมคือ 19 แรงม้าที่ 10,500 รอบ/นาที กับแรงบิดอีก 14 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบ/นาที แน่นอนว่ารวมถึงส่วนพวงหลักอื่นๆก็ยังไม่มมีการเปลี่ยนแปลงใดๆทั้งสิ้น…