ตลอดหลายปีที่ผ่านมาเพื่อนๆคนทราบกันดีว่าโลกของเรากำลังเผชิญปัญหาในเรื่องของปริมาณน้ำมันดิบที่มีจำนวนลดลง ซึ่งสวนทางกับปริมาณความต้องการในการใช้งาน จนทำให้ราคาค่าตัวของมันสูงขึ้นเรื่อยๆ และเราอาจจะไม่มียานพาหนะขุมกำลังสันดาปภายในให้ใช้ในอนาคตเพราะเชื้อเพลิงหมดโลก นั่นจึงทำให้ทาง Audi และ Bosch มีแผนงานร่วมกันว่าจะผลิตหรือสังเคราะห์น้ำมันเชื่อเพลิงด้วยวิธีการทางวิทยาศาสตร์ขึ้นมา โดยเพื่อนๆหลายคนน่าจะเคยศึกษากันมาบ้างแล้วว่าน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันนั้นถูกผลิตขึ้นจากน้ำมันปิโตรเลียมดิบด้วยกรรมวิธีการกลั่น แต่กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทาง Audi และ Bosch มีแผนสังเคราะห์ขึ้นมานั้น จะไม่ได้ใช้น้ำมันปิโตรเลียมดิบเป็นวัตถุดิบในการผลิตเลยแม้แต่น้อย เพราะใช้วิธีการดึงธาตุหลักอย่าง คาร์บอน, ออกซิเจน, และ ไฮโดรเจน จากแหล่งอื่น ให้มาจับตัวกันผ่านกระบวนวิทยาศาสตร์เฉพาะของบริษัทจนกลายเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นมา ซึ่งนอกจากมันจะไม่ง้อวัตถุดิบยุคดึกดำบรรพ์ราคาแสนแพงมาใช้ในการผลิตแล้ว หลังเผาไหม้ด้วยการสันดาปเสร็จแล้ว ก๊าซพิษที่เกิดขึ้นก็จะต่ำลงกว่าเดิมอีกหลายเท่าตัวด้วย เพราะไม่มีการเจือปนของกำมะถันซึ่งเป็นสารพิษหลักในไอเสียหลังเผาไหม้อีกด้วย แต่เอาจริงๆแล้วใช่ว่าวิธีการผลิตนี้จะพึ่งเกิดขึ้นแต่อย่างใด เพราะมีนัักวิทยาศาสตร์คิดค้นกระบวนการสังเคราะห์น้ำมันเชื้อเพลิงนี้ขึ้นมาได้นับสิบกว่าปีแล้ว แต่ติดปัญหาในเรื่องพลังงานที่ต้องใช้ในการสังเคราะห์ ซึ่งทาง Audi ก็ได้อธิบายเกี่ยวกับการแก้ปัญหาตรงนี้เอาไว้ว่า แหล่งพลังงานที่ทางบริษัทจะใช้ในการสังเคราะห์น้ำมันเชื้อเพลงนี้ขึ้นมานั้น ส่วนใหญ่แล้วจะมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ทั้งพลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานลม ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นพลังงานธรรมชาติ ที่ใช้ได้ฟรีๆ (มีก็แค่ค่าอุปกรณ์ในการแปลงพลังงานเหล่านี้มาใช้งานเท่านั้น ซึ่งก็อาจจะแพงซักหน่อย แต่ก็ไม่ได้แพงขนาดนั้น) นั่นจึงทำให้ปัญหาในเรื่องราคาต้นทุนของพลังงานที่ใช้ในการผลิตหมดไปแทบจำในทันที ส่วนช่วงเวลาที่เราจะได้ใช้น้ำมันสังเคราะห์ชนิดใหม่นี้คาดว่าจะต้องใช้เวลาอย่างน้อยอีก 10 ปี ข้างหน้า เนื่องจากแนวคิดทั้งหมดที่ว่ามานี้ยังอยู่ในขั้นแนวคิดเริ่มต้นเท่านั้น แต่ก็ถือว่าน่าดีใจไม่น้อยเลยทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกลุ่มคนบ้าเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ต้งใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานหลักอย่างพวกเรา…
Author: admin
นักบิดหนุ่มไทยหนึ่งเดียวในศึกสองล้อชิงแชมป์โลก รุ่นโมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ จาก เอ.พี.ฮอนด้า เร่งสปีดทุ่มสุดตัวหวังเก็บแต้มที่เยอรมัน ทว่าโชคร้ายไม่สามารถทำผลงานได้ตามเป้า หลังพลาดหลุดโค้งที่ 6 ไม่จบการแข่งขันในเรซนี้ ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี 2018 สนามที่ 9 มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 13-15 กรกฎาคม นี้ ที่ สนามซัคเซนริง ประเทศเยอรมนี ในรายการ เยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ระยะทางต่อรอบ 3.671 กิโลเมตร โดยในรุ่นโมโตทรี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยต่างให้ความสนใจและติดตามเชียร์นักบิดหนุ่มหนึ่งเดียวของไทย “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ภายใต้การสนับสนุนจาก เอ.พี.ฮอนด้า ที่ลงทำการแข่งขันต่อเนื่องเป็นปีที่สอง ในสังกัด ฮอนด้า ทีม เอเชีย หมายเลข 41 สำหรับรอบชิงชนะเลิศมีขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 15…
ศึกสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 ดวลสนาม 2 ด้วยความมันส์ไม่แพ้เกมระดับโลก โดยผลในรุ่นใหญ่อย่าง ซูเปอร์ไบค์ เอสบี1 แชมป์ตกเป็นของ จักรกฤษณ์ แสวงสวาท จาก ยามาฮ่า เพาเวอร์สปีด เรซซิ่ง ทีม ที่คว้าชัยชนะครั้งแรกของปีนี้ให้กับตนเองและทีมได้สำเร็จ หลังจบเกมสุดดราม่าเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทยรายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 2 ดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 15 กรกฎาคมนี้ ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ระยะทางต่อรอบ 4.554 กิโลเมตร ไฮไลต์ของ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์…
วริทธิ์ ทองนพคุณ ยอดนักบิดดาวรุ่งชาวไทย หมายเลข 6 สร้างผลงานระดับมาสเตอร์ ผงาดคว้าแชมป์ในศึก ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ สนาม 3 เรซ 2 ด้วยการกดคันเร่งเอาชนะ วัชรินทร์ ทับทิมอ่อน เพียงเสี้ยววินาที หลังจบเรซสุดมันส์ที่ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบเฟ้นดาวรุ่งสู่โมโตจีพี รายการ ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ 2018 สนาม 3 ดวลความเร็วเรซที่ 2 ในวันอาทิตย์ที่ 15 กรกฎาคมที่ผ่านมา ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ศึก ฮอนด้า ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ นับเป็นบันไดขั้นสำคัญของโครงการพัฒนานักบิดเยาวชนชาวไทย เพื่อก้าวขึ้นสู่กับเป็นนักบิดระดับโลกอย่าง…
เข้มข้นขึ้นไปทุกทีกับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP โดยในการแข่งขัน German GP ที่ Sachsenring สนามนี้นั้นถือเป็นสนามที่ 9 ของฤดูกาล ซึ่งถือว่าเกินครึ่งนึงของซีซันเข้าไปแล้ว ดังนั้นก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มขึ้นในช่วงเวลาประมาณทุ่มตรงของวันนี้ เรามาดูกันดีกว่าว่ามีอะไรที่น่าสนใจและควรรู้เพื่อเพิ่มอรรถรสในการชมบ้าง 1. การที่ Marc Marquez ได้ออกสตาร์ทบนกริดลำดับที่หนึ่งใน Sachsenring จะทำให้เจ้าตัวมีโอกาสสูงมากที่จะคว้าแชมป์ในสนามนี้ติดต่อกันเป็นครั้งที่ 9 และจะเป็นการชนะติดต่อกันครั้งที่ 6 ในคลาส MotoGP (ชนะต่อเนื่องตั้งแต่เลื่อนขึ้นมาคลาสนี้ครั้งแรกจนปัจจุบัน) ซึ่งถ้าหาก Marc ทำได้ ตัวเลขสถิติ 6 ปีต่อเนื่องนี้จะไปเท่ากับสถิติของอีกหนึ่งสนามเก่งของเจ้าตัวอย่าง Texas Austin ในทันที 2. การคว้าโพลครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 76 ในชีวิตการแข่งขันเวทีระดับกรังด์ปรีซ์ของเจ้าตัว และถือเป็นครั้งที่ 48 ซึ่งคิดเป็น 48.5 เปอร์เซนต์จากจำนวนสนามที่ลงแข่งขันทั้งหมดนับตั้งแต่ขยับขึ้นมาแข่งขันในคลาส MotoGP 3. การที่ Danilo Petrucci สามารถกดเวลาในรอบควอลิฟายจนสามารถสตาร์ทบนกริดลำดับที่…
ตลอดระยะเวลาเกินครึ่งปีที่ผ่านมา เราได้มีการนำเสนอข่าวคราวไปหลายครั้งว่า ทางผู้บริหาร Yamaha มีแผนทีจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อรุ่นใหม่เพิ่มอีกหนึ่งรุ่น ต่อจาก Tricity และ Niken โดยจะมีตำแหน่งการตลาดอยู่ระหว่างรุ่นพี่ทั้งสองคัน ทำให้สื่อหลายฝ่ายแตกข้อมูลออกเป็นสองเสียงว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์พิกัด 321cc ไม่ก็ 689cc อย่างใดอย่างหนึ่ง ซึ่งในวันนี้เราสามารถยืนยันได้เป็นที่เรียบร้อยแล้วว่าตัวเลือกที่ถูกต้องจริงๆก็คือตัวเลือกที่หนึ่ง หรือว่าง่ายๆก็คือโมเดลใหม่ที่ว่านี้จะมีชื่อเล่นๆว่า Niken 300 (321) ใช่ครับ สำหรับเจ้า Niken 300 (ชื่อสมมุติ) จะใช้พื้นฐานเดียวกันกับ YZF-R3 / MT-03 โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าทั้งเครื่องยนต์, ชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือนหลัง หรือว่าง่ายๆก็คือ ชุดส่วนควบอื่นๆที่ไม่ใช่ชุดระบบกันสะเทือนหน้ากับชุดแฟริ่งที่เกี่ยวข้องล่วนแล้วแต่จะเป็นการหยิบยกของสองแฝด YZF/MT มาทั้งหมด เพราะระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวทาง Yamaha จะนำของ Niken มาใส่เข้าไปแทน (อาจจะไม่เต็มขั้นขนาดนั้น เพราะมีความเป็นไปได้ที่ชิ้นส่วนจะมีการปรับขนาดให้เล็กลงเพื่อลดน้ำหนักให้เข้ากับกำลังเครื่องยนต์มากขึ้น) ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวก็ถือว่าค่อนข้างแน่นอนว่าจะไม่เกินสิ้นปีนี้ ซึ่งงานมหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่พอให้เจ้า All-New Yamaha Niken…
เปิดตัวออกมาจนได้กับ All-New Yamaha Grand Filano Hybrid ที่ได้ชื่อว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลัง Hybrid คันแรกของประเทศไทย ซึึึ่งในขณะนี้แม้ว่าจะยังไม่ใช่การเปิดตัวอย่างเป็นทางการเท่าไหร่นัก (เป็นการเปิดตัวสำหรับดีลเลอร์เท่านั้น) แต่ถ้าดุจากข้อมูลอะไรหลายๆอย่างแล้ว ก็ถือว่า Yamaha ได้ปล่อยออกมาแทบจะหมดเปลือก ซึ่งเราเองก็ไม่รอช้าที่จะขอพาเพื่อนๆไปดูกันว่าเจ้าสกูตเตอร์น้องใหคันนี้จะมีฟีเจอร์เด็ดๆอะไรน่าสนใจบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ – ชุดไฟหน้าปรับไปใช้หลอด LED แทนหลอดฮาโลเจนของเดิมและออกแบบลายเส้นภายในโคมใหม่ให้ดูหรูหรามากขึ้น พร้อมกันนั้นยังมีการติดตั้งแถบไฟ DRL เพิ่มเข้าไปแทนแถบโครเมี่ยมของเดิมที่อยู่บริเวณแฟริ่งหน้า ส่วนรวมถึงชุดไฟท้ายที่แต่เดิมเป็นหลอด LED อยู่แล้ว ก็มีการปรับลายเส้นภายในเช่นกันเพื่อให้เข้ากับด้านหน้า – ชุดมาตรวัดปรับทรงใหม่ให้อ่านค่าได้เนียนตามากขึ้น พร้อมกันนี้ยังเพิ่มชุดหน้าจอแสดงผลดิจิตอล TFT (ทาง Yamaha เคลมว่าเป็นการนำมาใช้กับรถสกูตเตอร์คันแรกในอาเซียน) ซึ่งใช้สำหรับแสดงปริมาณน้ำมันคงเหลือ และสถานะการทำงานของระบบไฮบริด – พอร์ทชาร์จไฟอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ – ระบบเบรก ABS เพิ่มความปลอดภัยในยามเกิดเหตุฉุกเฉินให้กับผู้ใช้งาน (ติดตั้งมาให้เฉพาะรุ่น) – ระบบกุญแจ Smart Key ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน โดยไม่ต้องเสียเวลามาเสียบกุญแจเหมือนแต่ก่อน…
ศึกสองล้อชิงแชมป์ประเทศไทย “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018” คึกคัก รถแข่ง 220 คัน ดวลความเร็วสนาม 2 กระหึ่ม สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ ล่าสุดผ่านรอบควอลิฟายรุ่นใหญ่ชิงสิทธิ์ไวด์การ์ด เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ ผล “ติ๊งโน๊ต” ฐิติพงศ์ วโรกร จาก คอร์ คาวาซากิ ไทยแลนด์ เรซซิ่ง ไทย บด “ซุป” อนุชา นาคเจริญศรี จาก ยามาฮ่า ไรเดอร์ส คลับ เรซซิ่ง ทีม 0.062 วินาที คว้าโพลโพซิชั่นไปครอง ก่อนชิงชัยเรซสุดเข้มข้นวันอาทิตย์นี้ การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทยรายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ…
บ่อยครั้งในการแข่งขันไม่ว่าจะเป็น 4 ล้อ หรือ 2 ล้อเรามักจะได้ยินคำสองคำที่มาคู่กันในระหว่างการเซ็ทอัพอยู่เสมอนั่นก็คือ “Understeer” และ “Oversteer” ซึ่งเราเชื่อว่าคงมีเพื่อนๆไม่น้อยที่ยังไม่รู้ว่าคำเหล่านี้มีความหมายว่าอย่างไร และส่งผลอย่างไรกับตัวรถบ้าง ดังนั้นในวันนี้เราก็จะมาพูดถึงความหมายของทั้งสองคำกันครับ เริ่มจาก “Understeer” ที่ถ้าจะให้แปลไทยแบบตรงๆตัวก็คงหนีไม่พ้นคำว่า “หน้าดื้อ”, “หน้าแถ”, “หน้าไถ” ซึ่งอาการนี้มักจะเกิดขึ้นอยู่เสมอเมื่อ “ยางหน้าไม่สามารถสร้างกริป (ความสามารถในการยึดเกาะผิวถนน) ให้เยอะกว่าล้อหลัง” อาจจะด้วยการเซ็ทอัพหรือวิธีการขี่ของนักบิดที่ทำให้เป็นอย่างนั้น โดยเมื่อรถเกิดอาารหน้าแถ หรือหน้าดื้อขึ้นมา แน่นอนว่าความเสี่ยงที่เกิดขึ้นก็คือ ตัวนักบิดจะไม่สามารถเข้าโค้งได้อย่างที่ต้องการ เพราะหน้ารถพร้อมที่จะเบนออกไปจากไลน์ที่ตั้งใจไว้ทุกเมื่อ หรือถ้าร้ายแรงที่สุดก็คือยางหน้าอาจจะไถออกไปดื้อๆ จนส่งผลให้มีอัตราการสึกหรอบนหน้ายางมากเป็นพิเศษ และเป็นเหตุให้ล้มพับได้ง่ายกว่าปกติ ในขณะเดียวกันสำหรับอาการ “Oversteer” นั้นก็จะมีความหมายตรงข้ามกัน นั่นก็คือ “หลังไถ” ซึ่งสาเหตุที่เกิดอาการนี้นั้นก็เป็นเพราะว่า ยางหลังไม่สามารถสร้างกริปได้ดีเท่ากับล้อหน้านั้นเอง แต่ทีนี้เมื่อเกิดอาการหลังไถขึ้นแล้ว ตัวรถจะหันหัวเข้าหาโค้งได้ง่ายกว่าเดิมตอนเปิดคันเร่ง และถ้าหากล้อหลังเกิดแถ หรือไถมากเกินไป ตัวนักบิดเองก็สามารถคุมอาการมันด้วยคันเร่งกับเบรกเท้าได้ หรือถ้าไม่อย่างนั้น หากขี้เกียจทำเองก็สามารถยกหน้าที่นี้ไปให้กับกล่อง ECU เพื่อเปิดระบบ Traction Control ช่วยจัดการเรื่องนี้ได้…
นอกจากกระแสการเปิดตัวรถซุปเปอร์ไบค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงขึ้นเรื่อยๆแล้ว ในขณะเดียวกันนั้นเหล่าซุปเปอร์ไบค์พลังงานไฟฟ้าเองก็เริ่มที่จะตีตื้นสมรรถนะเข้ามาใกล้เรื่อยๆเช่นกัน อย่างเช่นเจ้า Sarolea Manx7 ที่ถูกพัฒนาต่อยอดจากเวทีการแข่งขัน Isle Of Man TT คันนี้ โดยจุดเด่นของเจ้า Manx7 คันนี้นั้นแน่นอนว่าจะต้องอยู่ที่ระบบขับเคลื่อนซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นขุมกำลังหลักประจำตัว ซึ่งเจ้ามอเตอร์ไฟฟ้าลูกนี้สามารถปั่นแรงม้าได้สูงสุดถึง 204 แรงม้า และแรงบิดอีก 450 นิวตัน (เทียบเท่ากระบะดีเซลตัวท็อปในบ้านเรา) แต่เพื่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานทาง Sarolea จึงโปรแกรมระบบใหม่ให้มอเตอร์สามารถปั่นแรงม้าได้แค่ 163 ตัวเท่านั้น ซึ่งนั่นก็เพียงพอที่จะทำให้มันสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง แบบสบายๆ และเพื่อเป็นการแก้ปัญหาเรื่องของน้ำหนักแบตเตอร์รี่ ทาง Sarolea จึงจัดชิ้นส่วนน้ำหนักเบามากมายมาใช้กับ Manx7 คันนี้ เช่น ชุดเฟรมคาร์บอนโมโนค็อก, สวิงอาร์มคาร์บอน, น็อตไทเทเนียม, และชุดล้ออลูมินัมฟอร์จจาก O.Z. Racing เสริมด้วยชุดระบบกันสะเทือนจาก Ohlins หน้า/หลัง และระบบเบรกจาก Beringer ส่วนราคาค่าตัวจะแตกต่างกันตามขนาดความจุไฟฟ้าของแบตเตอร์รี่ เริ่มจาก…