หลังมีข่าวประกาศไม่ต่อสัญญากับนักบิดร่างจิ๋วที่อยู่ด้วยกันมานานอย่าง Dani Pedrosa หลังจบฤดูกาล 2018 ไม่ทันไรนักก็ได้มีข่าวจากสื่อใหญ่ออกมาทันทีว่าทาง Repsol Honda หรือ HRC เตรียมที่จะประกาศสัญญานักบิดคนใหม่ที่จะเข้ามาเป็นทีมเมทกับ Marc Marquez ในปีหน้าทันที ซึ่งเขาคนนั้นก็ไม่ใช่ใครที่ไหน แต่เป็น Jorge Lorenzo นักบิดแชมป์โลก MotoGP 3 สมัยที่ฟอร์มพึ่งเข้าฝักหลังจมปลักอยู่กับ Ducati มาได้ปีกว่ารายนี้นั่นเอง จากข้อมูลได้ระบุไว้ว่าแท้จริงแล้ว Jorge Lorenzo ได้เซ็นตกลงกับ Honda มาแล้วพักนึง โดยสังเกตุได้จากการที่เขาได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อที่ถามถึงอนาคตของตนกับ Ducati หลังชนะการแข่งขันล่าสุดเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาเอาไว้ว่า “มันสายเกินไปแล้วที่จะขอให้ต่อสัญญาใหม่” โดยสำหรับค่าจ้างในสัญญาฉบับใหม่ที่ทาง Honda จะมอบให้กับ Jorge Lorenzo นั้นคาดว่าจะอยู่ที่ 4 ล้านยูโรต่อปี ซึ่งมันอาจจะดูต่ำกว่าของปัจจุบันที่มีตัวเลข 12 ล้านยูโรต่อปี แต่ด้วยสถานการณ์ที่บีบบังคับตอนนี้ JL99 คงต่อรองเรื่องค่าตัวมากไม่ได้ และในขณะเดียวกันการได้ขับตัวแข่งที่ได้ชื่อว่าสมบูรณ์ที่สุดในเวลานี้อย่าง RC213V…
Author: admin
ในที่สุดก็ถึงวันตัดสินใจครั้งสำคัญของทั้ง Repsol Honda และ Dani Pedrosa แล้วว่าทั้งสองฝ่ายจะไม่ร่วมงานกันต่อไปหลังจบการแข่งขัน MotoGP ปี 2018 หลังจากที่เมื่อไม่กี่ชั่วโมงมานี้ได้ปรากฏบทสัมภาษณ์ที่เป็นเครื่องยืนยันได้ดีว่าทุกอย่างได้มีการตัดสินใจร่วมกันและจบลงโดยสมบูรณ์แล้วนับตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป “ผมอยากขอบคุณทาง HRC กับความสำเร็จในช่วงหลายปีที่ผ่านมา” เปโดรซ่ากล่าว “ผมเติบโตขึ้นเยอะไม่ใช่แค่ในฐานะนักแข่ง แต่รวมถึงในฐานะคนๆหนึ่งร่วมกับพวกเค้าด้วย, ผมจะเก็บ HRC ไว้เป็นความทรงจำและในในผมตลอดไป” “ในชีวิตคนเรามันก็ต้องหาความท้ายใหม่ๆเสมอ และผมคิดว่ามันถึงเวลาแล้ว, ขอบคุณ HRC” ด้าน Yoshishige Nomura ผู้บริหารใหญ่ของ HRC ก็ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้เอาไว้ว่า “วันนี้คือวันที่น่าเศร้าสำหรับผม”, “ในฐานะตัวแทน HRC ผมอยากขอบคุณทุกความสำเร็จทุกความทุ่มเทของ Dani” “และด้วยความซึ้งใจกับตลอดระยะเวลาเกือบ 2 ทศวรรษที่ได้ร่วมงานกันมา เราขอให้เค้าประสบความสำเร็จและโชคดี”, “ขอบคุณ Dani” โดยสำหรับนักบิดรายใหม่ที่คาดว่าจะถูกดึงเข้ามาเป็นทีมเมทกับ Marc Marquez นั้น ถ้าหากเป็นช่วงก่อนหน้านี้หลายคนคงคาดว่าจะเป็น Johann Zarco แต่สุดท้ายก็ถูก KTM…
สำหรับค่ายรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติไทยอย่างแบรนด์ GPX เรียกว่ามีกิจกรรมสนุกๆมาเอาใจสาวก GPX กันเป็นประจำ รอบนี้ขนทีมงานจากกรุงเทพฯ บินตรงลงใต้ ไปจัดทริป GPX Meeting Southern In Phuket พาลูกค้า GPX ชาวใต้ จากหลากหลายจังหวัด ไม่ว่าจะเป็นจังหวัด ภูเก็ต, กระบี่, พังงา, ระนอง, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช และจังหวัดใกล้เคียงอื่นๆ รวมจำนวนผู้ร่วมทริปทั้งหมดร่วม 80 คน มาขับขี่ท่องเที่ยวและทำกิจกรรมร่วมกัน จะมันส์แค่ไหน ต้องไปดู!! เริ่มต้นทริป GPX Meeting Southern In Phuket ในวันที่ 26 พ.ค. 61 ที่ผ่านมานี้ ซึ่งต้องบอกก่อนว่า ฟ้าฝนเป็นใจกันสุดๆ เพราะเช้ามาฝนเจ้ากรรมก็พากันตกลงมา ทำเอาเหล่าสมาชิกลุ้นกันตุ๊มๆต่อมๆ แต่ก่อนถึงเวลานัดหมายสักเล็กน้อย ในช่วงสายๆ เวลาประมาณ 11…
“ปตท.” จับมือ “สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต” เตรียมระเบิดความมันส์กับจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ “พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018” เป้าหมายปั้นนักบิดไทยชิงตั๋วไวด์การ์ดระดับโลกปีที่ 4 พร้อมยกระดับสู่เรซนานาชาติ ดวลความเร็ว 4 สนามตลอดทั้งปี เปิดฉาก 15-17 มิถุนายนนี้ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) บริษัทพลังงานของคนไทย และ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ แถลงข่าวเปิดฉากการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทย รายการ พีทีที บีอาร์ไอซี ซูเปอร์ไบค์ แชมเปี้ยนชิพ 2018 (PTT BRIC Superbike Championship 2018) เมื่อวันอังคารที่ 5 มิถุนายนนี้ ณ บริษัท ปตท. จำกัด…
“ฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ผู้ช่วยโค้ชทีมแข่งค่ายปีกนก เผยถึงอาการบาดเจ็บของสองนักบิดคนเก่งในสังกัด มุกข์-มุกข์ลดา สารพืช และ นิว-กฤชพร แก้วสนธิ หลังประสบอุบัติเหตุที่สนามซูซูก้าว่า ไม่รุนแรงอย่างที่คิด ล่าสุดทั้งคู่ปลอดภัย รอฟื้นฟูร่างกาย ก่อนเช็กความพร้อมลงทำศึกอีกครั้ง สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา สองนักบิดดาวรุ่งชาวไทย “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช และทีมเมท “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ โชคร้ายประสบอุบัติเหตุในการแข่งขัน เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2018 สนาม 3 ซึ่งจัดขึ้นที่ซูซูก้าฯ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้ทั้งคู่พลาดเก็บแต้มสะสมเพิ่มในรุ่นเอเชีย โปรดักชั่น 250 ซีซี. อย่างไรก็ตาม นักบิดสาวแกร่งหนึ่งเดียวของไทย ยังคงยึดอันดับ 4 บนตารางแชมเปี้ยนชิพ มี 62 แต้ม ถือว่ายังมีโอกาสลุ้นแชมป์ประจำปี ส่วนดาวรุ่งน้องใหม่อย่าง นิว…
ในปัจจุบันเทคโนโลยีวัสดุคาร์บอนเริ่มพัฒนาไปไกลมากขึ้นเรื่อย จากที่แต่ก่อนเรามักจะเห็นมันถูกทำขึ้นเป็นแค่ชุดบอดี้พาร์ทตัวรถเท่านั้น แต่กับช่วงหลังๆมานี้เหล่าผู้ผลิตก็ได้เริ่มทำให้มันแข็งแรงมากขึ้นจนสามารถกลายเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญๆได้ อย่างเช่นชุดล้อ, สวิงอาร์ม, หรือแม้กระทั่งชุดเฟรม ซึ่งในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับโปรเจ็คท์เฟรมคาร์บอนของนักศึกษาวิทยาลัยเทคโนโลยี สวิสเซอร์แลนด์ ที่น่าสนใจไม่แพ้กับของผู้ผลิตรายใหญ่ๆกันครับ โดยโปรเจ็คท์เฟรมคาร์บอนที่นักศึกษาสวิสฯร่วมกับ Suter ออกแบบขึ้นมาชุดนี้นั้นก็เพื่อใช้ทำการแข่งขัน “MotoStudent” โดยเฉพาะ ซึ่งจากภาพเราจะเห็นได้ว่ามันไม่ได้เป็นคาร์บอนทั้งหมดซะทีเดียว เพราะในบริเวณที่ต้องใช้รับแรงหนักๆอย่างแกนคอรถ และช่วงรองรับซับเพรมกับแกนสวิงอาร์มยังเป็นโลหะอยู่ แต่สำหรับช่วงกลางลำตัวเฟรมที่เป็นคาร์บอนก็จะถูกออกแบบให้เป็นทรงท้องช้างชิ้นเดียวเพื่อรองรับเครื่องยนต์ หลังจากนั้นทางทีมนักศึกษาจึงออกแบบชุดบอดี้พาร์ทภายนอกที่ทำจากวัสดุเดียวกันนี้อีกครั้ง โดยมีทั้งชุดแฟริ่งหน้า และกลาง, บังโคลน, สวิงอาร์ม, และชุดซับเฟรมกับถังน้ำมันที่เชื่อมต่อไว้ด้วยกันเป็นชิ้นเดียว ส่วนชุดล้อ กับระบบกันสะเทือน และระบบเบรกเท่านั้นที่ยังไม่ใช่คาร์บอน สำหรับการแข่งขัน “MotoStudent” นี้จะเป็นเวทีสำหรับทีมนักศึกษาที่จะต้องสร้างยานพาหนะต้นแบบของตัวเองขึ้นมา 1 คันแล้วส่งเข้าแข่งขันกับทีมนักศึกษาจากวิทยาลัยอื่นเพื่อเฟ้นหาว่าทีมไหนมีความสามารถในการออกแบบและพัฒนาตัวรถของตนเองได้ดีหรือสมบูรณ์ที่สุด ซึ่งโดยจุดประสงค์แล้วถือว่าคล้ายกับการแข่งขัน “FormulaStudent” ที่จัดขึ้นมานานและในไทยเราเองก็มีการแข่งนี้อยู่ด้วย ดังนั้นเราอาจจะได้เห็นนักศึกษาไทยทำรถมอเตอร์ไซค์ของตัวเองออกมาแข่งขันกันในเร็วๆนี้ก็ได้ครับ ถ้าหากมีการส่งเสริมตรงนี้กันจริงๆ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
มื่อพูดถึงบิ๊กไบค์แล้ว เชื่อว่าหลายคนอาจคุ้นเคยและนึกถึงภาพหนุ่มๆ ที่เป็นคนขับขี่กันซะมากกว่าที่จะเป็นภาพหญิงสาว แต่ปัจจุบันจะเห็นได้ว่ามีผู้หญิงหันมาขี่บิ๊กไบค์กันมากขึ้น ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะการขี่รถมอเตอร์ไซค์ถือเป็นกิจกรรมอย่างหนึ่งที่สะท้อนให้เห็นถึงไลฟ์สไตล์ในหลากหลายมุมของผู้หญิงยุคใหม่ได้เป็นอย่างดีนั่นเอง โดยครั้งนี้ Triumph Motorcycle จะมาแนะนำรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลโมเดิร์นคลาสสิกหลากหลายรุ่นที่แม้จะเป็นผู้หญิงก็สามารถขี่ได้ ไว้เป็นอีกทางเลือกสำหรับสาวๆ ที่สนใจ และกำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์คู่ใจสักคัน เริ่มต้นที่ สตรีท ทวิน (Street Twin) หนึ่งในโมเดลรถตระกูลโมเดิร์นคลาสสิกของไทรอัมพ์ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์บอนเนวิลล์ขนาด 900 ซีซี รูปลักษณ์สวยงาม ขับขี่ง่าย คล่องตัว พร้อมมอบความรู้สึกสนุกสนานระหว่างการขับขี่ในการใช้งานในทุกๆ แม้จะเป็นมือใหม่หัดขี่ก็ตาม เรียกได้ว่าจะขี่เองในวันสบายๆ หรือวันไหนอยากเปลี่ยนบรรยากาศขอนั่งเป็นคนซ้อนก็ได้หมด ต่อด้วยรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัมพ์รุ่น “บอนเนวิลล์ ที100” (Bonneville T100) และ “บอนเนวิลล์ ที 100 แบล็ค(Bonneville T100 Black) รถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกสไตล์อังกฤษขนานแท้ เครื่องยนต์ขนาด 900 ซีซี โดยทั้ง 2 รุ่นนี้ มาพร้อมคุณสมบัติการใช้งานที่ง่ายขึ้นและมีน้ำหนักเบา เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ด้านรูปลักษณ์ได้รับการออกแบบสวยงามตามแบบฉบับรถคลาสสิกอันเป็นตำนาน…
ตลอดเวลาที่ผ่านมาเราเชื่อว่านอกจากผลการแข่งขัน MotoGP ในสนามแล้ว สิ่งหนึ่งที่เพื่อนๆให้ความสนใจไม่แพ้กันก็คือสถานะนักบิดแต่ละคนว่าพวกเขาเหล่านั้นจะเป็นอย่างไรกันบ้างในปี 2019 เพราะถ้าหากนับๆเวลาดูแล้วหลังจบปี 2018 นักบิดหลายๆคนก็จะจบสัญญาฉบับปัจจุบันที่ถืออยู่ทันทีเนื่องจากสัญญาหมดอายุ ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะมาอัพเดทกันอีกครั้งว่ามีนักบิดคนไหนบ้างที่ได้รับการต่อสัญญาใหม่ไปแล้ว และเราก็จะมาบทวิเคราะห์นักบิดที่เหลือจะได้ย้ายไปอยู่ทีมไหนกันบ้างให้เพื่อนๆได้รับทราบไปพร้อมๆกัน มาเริ่มเลยดีกว่าครับ Repsol Honda: Marc Marquez สถานะ ต่อสัญญาใหม่ให้อยู่ต่อจนถึงปี 2020 เรียบร้อยแล้ว Dani Pedrosa สถานะ ยังไม่ได้รับการต่อสัญญา บทวิเคราะห์ สำหรัับนักบิดรายแรกอย่าง Marc Marquez นั้นเราคงไม่ต้องกล่าวถึงอะไรมาก เพราะทาง HRC ได้จับเซ็นสัญญาไปตั้งแต่ช่วงก่อนเปิดฤดูกาลเรียบร้อยแล้ว แต่ทางฝั่งของ Dani Pedrosa นั้นถือว่าสวนทางกันอย่างสิ้นเชิง เนื่องด้วยผลงานและวิบากกรรมที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่ต้นปี ทำให้คะแนนสะสมของนักบิดรายนี้ไม่ได้เกาะกลุ่มหัวแถวเลยซักนิด แต่แน่นอนว่าเจ้าตัวยังคงมีความต้องการและตั้งใจที่จะอยู่กับ Honda Repsol เช่นเดิม โดยทางต้นสังกัดก็เหมือนจะยังให้โอกาส แต่โอกาสที่ว่าคือการคว้าแชมป์ที่คาตาลุญญ่า สเปน เท่านั้น ซึ่งเราคงต้องมาลุ้นกันว่าพ่อใหญ่จิ๋วคนนี้จะสามารถทำได้หรือไม่ เพราะถ้าไม่เช่นนั้นเราอาจจะเห็นนักบิดรายนี้โดนดันไปอยู่ทีมรองอย่าง LCR ทันที หรือแย่สุดคือการถูกปฏิเสธการยื่นสัญญาจากต้นสังกัด…
กลับมาอีกครั้งกับความเคลื่อนไหวของ Suzuki Katana รุ่นใหม่ ที่ก่อนหน้านี้ได้มีข้อมูลออกมาว่าทางค่ายได้ทำการจดทะเบียนสิทธิบัตรเครื่องยนต์พ่วงซุปเปอร์ชาร์จเอาไว้เพื่อเตรียมนำมาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ โดยล่าสุดพวกเขาก็ได้ทำการจดสิทธิบัตรชิ้นส่วนเพิ่มอีกครั้ง ซึ่งในครั้งนี้จะเน้นหนักในเรื่องของชุดเฟรมเป็นหลัก โดยจากภาพเราจะเห็นได้ว่าดีไซน์ภาพรวมของตัวรถในสิทธิบัตรก็คือ Suzuki Recursion หรือที่กำลังจะกลายมาเป็น GSX-700T “Katana” ในอนาคตแน่นอน แต่จุดสังเกตุที่ต่างออกไปเมื่อเทียบกับตอนที่มันยังเป็นคอนเซปท์อยู่ก็คือ การที่มันใช้ชุดเฟรมแบบ “โครงเหล็กถัก” แทนที่จะเป็นแบบ “อลูมิเนียมทวินสปาร์” เช่นเดิมกับที่เคยเปิดตัวในตอนแรก นอกจากนี้หากเพื่อนๆลองสังเกตุดีๆจะเห็นได้ว่าชุดล้อหน้าหลังของ GSX-700T ในสิทธิบัตรมีลายไม่เหมือนกัน กล่าวคือล้อหน้าเป็นแบบ 6 ก้านเดี่ยว แต่ด้านหลังเป็นแบบ 5 ก้านคู่ ซึ่งแน่นอนว่าจุดนี้ก็เป็นอีกหนึ่งแห่งที่แตกต่างจากตอนเป็นโฉมคอนเซปท์เช่นกัน ส่วนสาเหตุที่ทาง Suzuki ต้องเปลี่ยนเฟรมให้เป็นแบบดังกล่าว ส่วนนึงคาดว่าน่าจะเพื่อให้มันรองรับหรือเหมาะกับการติดตั้งเครื่องยนต์สองสูบเรียงที่มีระบบอัดอากาศพ่วงมาด้วยมากขึ้น ซึ่งแรงม้าที่ได้จากการขยายความจุจนตัวเลขเฉียดๆ 700cc ทางสื่อหลายๆฝ่ายก็คำนวนกันเอาไว้ว่าน่าจะอยู่ที่ราวๆ 150 แรงม้าเลยทีเดียว ขอบคุณข้อมูลจาก Visordown อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
หลังจากที่มีข่าวคราวว่าทาง Suzuki ต้องติดต่อกับนักบิดมือดีมากมายทั้ง Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, หรือ Jonathan Rea จาก WSBK เพื่อให้พวกเขาเหล่านั้นมาบิดตัวแข่ง GSX-RR ในปี 2019 แต่ก็ไม่มีใครเลยที่จะตอบตกลง จนกระทั่งในช่วงหลังมานี้ก็เป็นชื่อของนักบิดดาวรุ่ง Moto2 อย่าง Joan Mir ที่ถูกกล่าวถึงเป็นอย่างมาก ซึ่งดูเหมือนว่าชื่อสุดท้ายนี่แหล่ะครับ ที่เราจะได้เห็นเขามาสวมชุดคนบ้าในอนาคตคู่กับ Alex Rins จริงๆกันซักที โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาจากสื่ออิตาลีนั้นระบุเอาไว้ว่า “ในตอนนี้เอกสารสัญญาของ Joan Mir ได้ถูกส่งไปให้กับนักกฏหมายของ Suzuki บริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นเพื่อทำการตรวจสอบความถูกต้องแล้วเรียบร้อย” นั่นจึงหมายว่าถ้าหากเอกสารผ่านไม่มีการผิดพลาดใดๆ สิ่งที่เราต้องรอต่อไปนี้คือการประกาศตัวอย่างเป็นทางการเท่านั้น ในขณะเดียวกันสำหรับฝั่งของ Andrea Iannone ทางสื่อดังกล่าวก็ได้ระบุไว้ว่าสถานีหรือทีมใหม่ที่นักบิดรายนี้จะได้ทำงานร่วมกันหลังแยกทางกับ Suzuki ก็คือ Aprilia เพื่อทำงานร่วมกับ Aleix Espagaro นั่นเอง ขอบคุณข้อมูลจาก Speedweek.com…